Peugeot 508 2.0 HDI Allure - Францын дундаж давхарга
Германы лимузинуудын хэв маягийн улиг болсон байдал танд таалагдахгүй байна уу? Peugeot 508-г хараарай. Хамгийн жижиг нарийн ширийн зүйлийг хүртэл боловсруулсан энэхүү машин нь тав тух, жолоодлогын үзүүлэлтээрээ гайхшруулж байна.
Peugeot 508 анхны нээлтээ хийснээс хойш хэцүү ажилтай тулгарсан. Дунд зэрэглэлийн лимузин худалдаж авахыг хүссэн хүмүүс Францын компани Avensis, Mondeo, Passat-ийн сонирхол татахуйц хувилбарыг бий болгож чадсан гэдгийг батлах ёстой байв. Брэндийн олон боломжит худалдан авагчдын сэтгэлд 407-р загварын дүр төрх байдаг бөгөөд энэ нь гадна болон дотоод засал чимэглэлийн хэв маяг, жолоодлогын гүйцэтгэл, хийцээрээ гайхшруулж чадаагүй юм.
Шинэ лимузин өмнөх үеийнхээ алдааг засахаар зогсоож чадсангүй. Тэр өөр алхам хийх хэрэгтэй болсон. Францын концерн 607-ийн хүрээнээс гарсны дараа орон зайг бага ч болов дүүргэх машин хэрэгтэй байсан.Peugeot 508-ийн хэмжээ нь 407-607-ийн хооронд төгс унасан. 4792 мм-ийн биеийн урт нь түүнийг D-ийн тэргүүн эгнээнд тавьдаг. сегмент.Тэнхлэг хоорондын зай нь бас гайхалтай. 2817 мм нь Peugeot 607-ийн тэргүүлэх хувьцааны тэнхлэгээс илүү юм.Хэдийгээр том хэмжээтэй ч Peugeot бие нь хэмжээсийг хэтрүүлдэггүй. Шугам, хавирга, хром деталийн амжилттай хослол нь Францын лимузиныг Insignia, Mondeo эсвэл Passat-аас илүү хөнгөн болгосон.
Хариуд нь урт тэнхлэг хоорондын зай нь бүхээгийн өргөн уудам болж өөрчлөгдсөн. Дөрвөн насанд хүрсэн хүн байх болно, гэхдээ хоёр дахь эгнээнд тийм ч их зай байхгүй гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Суудал, ялангуяа урд талын суудал нь хамгийн тохиромжтой контуртай бөгөөд энэ нь маш сайн дуу чимээ тусгаарлагч, жолоодлогын эргономик байрлалтай нь холын замд ая тухтай зорчиход эерэгээр нөлөөлдөг.
Франц машинууд олон жилийн турш өө сэвгүй интерьерээрээ алдартай. Peugeot 508 чиг хандлагыг дагаж байна. Материалын чанар хангалтгүй байна. Муу харагдах юм уу хүрэхэд эвгүй санагддаг зүйлийг хайж олохыг хичээ. Peugeot лимузины дотоод засал чимэглэлийг манай нутаг нэгтэн зохион бүтээсэн гэдгийг нэмж хэлэх нь зүйтэй болов уу. Адам Базыдло маш сайн ажилласан. Бүхээг нь нэгэн зэрэг энгийн бөгөөд дэгжин. Туршилтанд хамрагдсан машин нь дээд зэрэглэлийн автомашинуудтай эн зэрэгцэх боломжтой. Хяналтын самбар болон хаалганы дээд талд хар өнгийн чимэглэл бүхий цайвар өнгийн хаалганы хавтан, хивс зэргийг хослуулсан нь суудал дээрх өтгөн арьс нь сайхан харагдаж байна. Хамгийн гол нь салон нь зөвхөн үзэсгэлэнтэй биш, бас сайн угсарсан.
Эргономик нь бас хүссэн зүйлээ үлдээдэг. Хуучин Peugeot загваруудаас мэдэгдэж байсан эвгүй аудио болон хурдны хяналтын удирдлагыг уламжлалт жолооны хүрдний товчлууруудаар сольсон. Уншихад хялбар сонгодог самбар нь бас сайхан сэтгэгдэл төрүүлдэг. Орчин үеийн тээврийн хэрэгсэлд ховор тохиолддог тосны температур хэмжигчийг багтаасан болно. Бүхээгт товчлуурууд хэт ачаалалгүй байсан. Автомашины ач холбогдол багатай функцуудыг мультимедиа системийн залгах төхөөрөмж ашиглан удирддаг.
Хадгалах тасалгааны байршилд бид бүрэн итгэлтэй байсангүй. Араа бариулын дэргэд утас, түлхүүр, аяганы тавиурыг нуух тохиромжтой газар байсангүй. Төв консол дээр хоёр. Хэрэв жолооч түүнд ундаа хийхээр шийдсэн бол навигацийн дэлгэц нь шил эсвэл аяганд нуугдаж байгааг тэвчих хэрэгтэй болно. Төвийн бээлий хайрцгийн таг болох гарын түшлэг нь зорчигч руу бөхийдөг тул хайрцагны дотор талд зөвхөн жолооч чөлөөтэй нэвтрэх боломжтой. Уламжлалт аргаар нээх нь илүү дээр байх болно. Жолооны баганын зүүн талд том бээлий хайрцаг байж болох ч зай нь дэмий үрэгдсэн. Бид тэндээс ... ESP систем болон зогсоолын мэдрэгчүүдийн унтраалга, мөн нэмэлт дэлгэцийн товчлууруудыг олох болно.
Хурдны хайрцаг нь нарийн, домкратын цохилт нь богино байдаг. Хөшүүргийн эсэргүүцэл нь хүн бүрд баярлахгүй. Энэ утгаараа Peugeot 508 нь хөнгөн жинтэй лимузинээс илүү спорт машинд илүү ойр байдаг. Бид араа сонгогчийн энэ онцлогт дуртай бөгөөд энэ нь 163 морины хүчтэй турбодизель хөдөлгүүртэй төгс зохицдог. Динамик жолоодох үед 2.0 HDI нэгж сайхан дуугүй басстай уурших болно. 340 Нм-ийн хамгийн их эргүүлэх хүчийг 2000 эрг / мин үед авах боломжтой. Үнэхээр тийм. Тахометр дээр дурдсан 508 эрг/мин хурдыг харуулсан тохиолдолд Peugeot 2000 нь жолоочийн баруун хөлд үр дүнтэй хариу үйлдэл үзүүлдэг. Бага эргэлттэй үед бид бэлгийн сулрал, дараа нь хөдөлгүүрийн дэлбэрэлтийг мэдэрдэг. Зөв боловсруулсан хөдөлгүүр нь Peugeot 508-ийг есөн секундээс бага хугацаанд "зуу зуун" хүртэл хурдасгадаг.
Турбодизель машин худалдаж авахаар шийдсэн хэн бүхэн зөвхөн динамикийг үнэлдэг. Мөн түлшний зарцуулалт бага байх төлөвтэй байна. Хурдны зам дээр - нөхцөл байдал, жолоодлогын хэв маягаас хамааран - Peugeot 508 нь 4,5-6 л / 100 км шатдаг. Хотод самбар дээрх компьютер 8-9 л / 100 км гэж хэлдэг.
Нэгэнт бид хотын тухай дурдсан тул дээврийн асар том багана, их биений өндөр шугам, 12 метр эргэх радиус зэрэг нь маневр хийхэд маш хэцүү гэдгийг нэмж хэлэх ёстой. Peugeot энэ баримтыг мэдэж байгаа бөгөөд Active, Allure болон GT хувилбаруудад арын мэдрэгчийг стандарт болгон санал болгодог. Сонголтуудын жагсаалтад урд талын мэдрэгч, зогсоолын зайг хэмжих систем орно. Өрсөлдөгч лимузинуудаас алдартай Peugeot 508-ийн автомат зогсоолын системийг хараахан төлөвлөөгүй байна.
Өсдөг түдгэлзүүлэлт нь овойлтыг үр дүнтэй барьж, тэр үед хангалттай зүтгүүрийг өгдөг. Франц машиныг хэт зөөлөн тохируулсан явах эд ангитай адилтгадаг хүмүүс Peugeot 508-ийн жолооны ард тааламжтай урам хугарах болно.Арслангийн лимузин маш сайн жолооддог. Хэрэв бид хийн дээр илүү хүчтэй цохихыг хүсэх юм бол дүүжлүүр нь эргэлт хийх үед биеийг бага зэрэг бөхийлгөх боломжийг олгоно. Доод хэсгийн төгсгөл нь бидний бодож байснаас хамаагүй хол байна. Дунд зэргийн түдгэлзүүлэлт, жолоодлогын холбоо зэрэг нь хувьцааны ерөнхий мэдрэмжинд саад болж байна.
Peugeot 508 хямд үнээр цочирддоггүй. 1.6 VTI хөдөлгүүртэй үндсэн хувилбар нь 80,1 мянган үнэтэй. злот. 163 морины хүчтэй 2.0 HDI турбодизель бүхий Allure-ийн туршсан хувилбарын хувьд. Бид дор хаяж 112,7 мянган PLN төлөх болно. злот. Хэмжээ нь баялаг тоног төхөөрөмжөөр зөвтгөгддөг. Түлхүүргүй нэвтрэх, арын зогсоолын мэдрэгч, LED дотоод гэрэлтүүлэг, хоёр бүстэй агааржуулагч, урд суудал халаалт, хагас арьсан бүрээс, USB, AUX, Bluetooth холболт бүхий найман чанга яригчтай өргөн хүрээний аудио систем зэрэг нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагагүй. хөгжмийн урсгалтай.
Би Peugeot 508 худалдаж авах ёстой юу? Зах зээл аль хэдийн хариултаа өгсөн. Өнгөрсөн жил Европт 84 гаруй хувь борлогдсон. Тиймээс Францын лимузин, түүний дотор Mondeo, S60, Avensis, Superb, C5, i40, Laguna, DS загваруудын давуу талыг хүлээн зөвшөөрөх шаардлагатай болсон.
