Peugeot 107 - хотуудыг үүрд байлдан дагуулагч

Зах зээл дээр найман жил ажиллаж байгаа хэдий ч хэмнэлттэй, уян хатан Peugeot 107 бууж өгөхгүй байна. Өнгөрсөн жилийн хөгшрөлтийн эсрэг эмчилгээ нь үрчлээсийг арилгасан бөгөөд батлагдсан тоног төхөөрөмж, илүү сайн үнэ нь илүү залуу өрсөлдөгчидтэй тэмцэхэд хялбар байх ёстой.

Citroen C107, Toyota Aygo хоёр хос загвартай Peugeot 1 нь 2005 оноос хойш үйлдвэрлэгдэж байна. Гурван жилийн турш зах зээл дээр гарсны дараа бүрээстэй арслантай хамгийн жижиг машин нь зөвхөн биеийн урд хэсгийг сэргээн засварлахаар хязгаарлагдмал нарийн засалт хийсэн.

Өнгөрсөн жил хотын Peugeot дахин шинэчлэгдсэн. Дахиад л биеийн урд хэсэгт анхаарлаа хандуулав. Өөрчлөлтүүд нь загварт ашигтай байсан. Юуны өмнө, өмнө нь карикатур их байсан радиаторын агаарын хэрэглээ багассан. Шинэчлэгдсэн Peugeot логог бүрээс дээр байрлуулсан бөгөөд шинэ бампер дээр өдрийн цагаар ажилладаг LED гэрлүүд суурилуулсан. Дотор нь шинэ арааны бариул шиг арьсаар бүрсэн тав тухтай жолооны хүрдтэй.

Бүхээг дэх зайны хэмжээг хангалттай гэж үзэж болно. Урьд нь тэд гомдол гаргах өндөр үндэслэлийг ч өгөөгүй. Жолооч, зорчигчийн өндөр 1,8 метрээс хэтрэхгүй бол хоёр насанд хүрсэн хүн арын суудалд сууж болно. Мэдээжийн хэрэг, зайны хэмжээ хязгаарлагдмал тул цаашдын аялал нь утгагүй болно. Суудал нь хэт өргөн биш, профиль нь муу, арын суудлын түшлэг нь бага зэрэг хазайсан байдаг нь холын замд ядрахад хүргэдэг. Нэмж дурдахад, онгоцны нэмэлт килограмм бүр нь тийм ч хүчтэй биш машины даруу байдлыг тодорхой хязгаарладаг.

Ачаа тээшний тасалгааны багтаамж бага байгаа нь цаашдын аялалыг үгүйсгэдэг. Арын суудлыг дээш өргөхөд 139 литр нь дунд оврын цүнх авч явахад хангалттай. Ачаа тээшний тасалгаа нь богино бөгөөд гүн тул арын суудалд илүү том зүйлсийг байрлуулах шаардлагатай болдог. Их биений гэрэл байхгүй байсан. Давуу тал? Буйдан нь 50:50 харьцаатай хуваагдсан бөгөөд суудлыг нь нугалахад их биений хэмжээ 751 литр болж нэмэгддэг. Шалны доор бүрэн хэмжээний сэлбэг хэрэгсэл байдаг. Бүрхүүлийг бүхэлд нь шилээр хийсэн. Энэхүү шийдэл нь сонирхолтой харагдаж байгаа бөгөөд ... зогсоолын мэдрэгчийг амжилттай сольсон. Зогсоол хийж байхдаа харвал өөр машины гуперын дээд хэсгийг хялбархан харж болно.

Дотоод засал чимэглэлийн хувьд тийм ч төвөгтэй биш бүтэцтэй хатуу хуванцар ашигласан. Тэдгээр нь хагас гялгар байдаг бөгөөд энэ нь нартай өдөр хяналтын самбарын ихэнх хэсэг нь салхины шилэнд харагдана гэсэн үг юм. Хаалган дээр хуванцараар будсан байдаг - урд болон дээд талд нь биеийн өнгөтэй хуудас гялалздаг. Бусад хэмнэлтүүд бас бий. Төвийн дефлектор байхгүй, бээлий хайрцаг нь түгжигдээгүй, нэмэлт төлбөртэй ч гэсэн самбарын компьютер байхгүй, арын цонхнууд нь налардаг, зөвхөн баруун хаалганы унтраалга нь баруун хаалганы цахилгаан цонхыг удирдахад ашиглагддаг. зорчигч талаас. Бүхээг нь бүрэн дуу чимээ тусгаарлагчгүй байсан. Хөдөлгүүрийн чимээ түүн рүү нэвтэрч, бороонд машин жолоодох үед явах эд анги дээр ус ташуурдах нь тод сонсогддог.

Гэхдээ та чуулганы бат бөх байдлын талаар сайрхаж болно. Нүхэн дундуур жолоодох үед ч дотоод засал нь тааламжгүй дуу чимээ гаргадаггүй. Багажны кластер болон нэмэлт тахометрийг жолооны баганад хавсаргасан. Ер бусын шийдвэр нь магтаал хүртэх ёстой. Шалгуур үзүүлэлтүүдийн байрлал нь баганын өнцгөөс хамаарч өөрчлөгддөг бөгөөд энэ нь жолооны хүрдний ирмэгээр бүрхэх магадлалыг бууруулдаг.

Peugeot 107 нь зөвхөн нэг хөдөлгүүртэй, Toyota 1.0 VTI гурван цилиндртэй. Хөдөлгүүр нь чимээ шуугиантай бөгөөд сул зогсолтод бага зэрэг чичиргээ нь дөрөв дэх цилиндр байхгүй байгааг сануулдаг. Хурдны хайрцгийн арааны урт нь машинтай анх харьцахад гайхдаг. "Ялгаа" дээр та 50 км / цаг хурдасгаж, "deuce" дээр 100 км / цаг хурдалж, "тройка" дээр Peugeot 107 хурдны замын хурдад хүрч чадна! Арааны тусгай үе шатууд нь уян хатан байдалд нөлөөлдөг. Peugeot 107-ийн зүрх нь минутанд 3500 эрг давахад л амь ордог. Хязгаарлагдмал уян хатан байдлаас шалтгаалан ихэнх маневр хийхээс өмнө ээлжийг бууруулах шаардлагатай. Хурдны хайрцгийн дундаж нарийвчлалын улмаас хичээл нь дунд зэргийн тааламжтай байдаг.

Энэ бүхэн дистрибьютерийн дор хамаагүй болно. Түлшний дундаж зарцуулалт 5,5 л/100 км байна. Шалан дээр байнга хий шахдаг хүн дунджаар 6 л / 100 км-ээс илүү зай авах болно. Хотоос гадна түлшний хэрэгцээ 5 л/100 км хүртэл буурдаг. Ердийн хотын машин нь хотоос гарахад тохиромжтой юу? Эрчим хүчний нэгж нь 68 морины хүчтэй. 6000 эрг / мин, 93 эрг / мин-д 3600 Нм, хоёулаа бага жинтэй тэмцэх ёстой - Peugeot 107 нь 800 кг жинтэй.

Peugeot 107 нь хурдны зам дээр хурдыг хадгалахад асуудалгүй тул хотын хязгаараас гадуур аялах боломжтой. Гэсэн хэдий ч жолооч бага араа, өндөр эргэлтийг ашиглахдаа анхаарах ёстой. "Таван" дээр хурдатгал, маневрлах чадвар бараг байхгүй. Peugeot 107 нь 12,3 секундэд 157 км/ц хурдалж, 100 км/цаг хурдалдаг гэж мэдэгджээ. Өвлийн дугуйны хэмжсэн хурдатгал нь арай муу байсан ч хангалттай гэж үзэж болно. XNUMX км / цаг хурдасгах үед динамик мэдэгдэхүйц буурдаг. Онгоцонд байгаа зорчигчдын тоо ч гүйцэтгэлд асар их нөлөө үзүүлдэг.

Дээр дурдсан бага жин нь нэлээд хатуу түдгэлзүүлсэн суурилуулалтыг бий болгосон бөгөөд энэ нь Peugeot 107-г гайхалтай сайн жолооддог. Хурд хэтрүүлсэн хүн бага зэрэг унана. Гэсэн хэдий ч тэгш бус байдлыг сонгох арга нь гайхалтай биш юм. Францын хүүхэд богино хөндлөн овойлтоор хамгийн муу зүйл хийдэг. Жолооны систем нь шууд бөгөөд зөв туслах хүч нь жолооч дугуй болон асфальт хоёрын хоорондох интерфэйс дээр юу болж байгаа талаар зохих хэмжээний мэдлэгийг авдаг гэсэн үг юм. Дээрээс нь эргэх радиус нь 9,5 метр. Үүний ачаар та олон газар "нэн даруй" буцаж болно.

Цены – наименее приятный пункт программы, хотя надо признать, что появление конкурентов в виде Skoda Citigo и Volkswagen up! это вышло для клиентов навсегда. Два года назад базовая версия Happy (от 35 107 злотых) не имела даже гидроусилителя руля, тогда как за хорошо оснащенный Peugeot 40 Urban Move с кондиционером нужно было заплатить 42 злотых. Дополнительная пара дверей увеличила сумму почти до злотых. злотый. Разумеется, речь идет о суммах в прайс-листах. Продажа ежегодника и умелые переговоры позволили сумму в счете-фактуре, но первое впечатление (“энэ үнэтэй юм”), тиймээс энэ хэвээр байна.

Аюултай өрсөлдөгчид зах зээлд орж ирсэн нь Peugeot-ийг үнийн жагсаалтыг эрс шинэчилж, жагсаалтыг хялбарчлахад хүргэв. Happy, Trendy, Urban Move хувилбаруудын оронд бид зөвхөн Active хувилбартай бөгөөд гарын авлагын агааржуулагч, цэцгийн шүүлтүүр, цахилгаан жолоодлоготой. Peugeot 2012 оны автомашинуудыг 29 PLN (өөр 950) PLN, 3 PLN (бусад 31) үнээр үнэлжээ. Энэ жилийн машин 300-5 мянган төгрөгийн үнэтэй байна. злоти. Энэ бол илүү сайн болсон том өөрчлөлт юм.

Сонголтуудын жагсаалтад бусад зүйлсийн дотор тахометр (PLN 250), хажуугийн аюулгүйн дэр (PLN 800), металл будаг (PLN 1500), аудио систем (PLN 1500), агаарын хөшиг (PLN 1600), ESP (PLN 1750) орно. ) болон 5 шатлалт автомат хурдны хайрцаг (PLN 2600). Аюулгүй байдлын систем маш үнэтэй байгаа нь харамсалтай. Хамгийн жижиг Peugeot нь EuroNCAP-ын ослын туршилтаар таван одны гурвыг дунджаар авчээ.