Тоёотагийн анхны супер машин. Нийт 337 хувь хэвлэгдсэн.
3 дэлхийн дээд амжилт. Олон улсын 10 дээд амжилт. Зөвхөн 337 хувь. Домогт Toyota 2000GT бол автомашины түүхэн дэх хамгийн дур булаам машинуудын нэг юм. Өнөөдөр хамгийн сайн жишээ нь нэг сая доллараас илүү үнэтэй бөгөөд дэлхийн тэргүүлэгч цуглуулгуудын эздийн сэтгэл хөдлөлийг төрүүлдэг.
Японы анхны Гран Турисмо (GT)-ийн санаа 1963 оны сүүлээр төрсөн. Хэдэн сарын өмнө Мие мужийн (Хоншү) эрх баригчид Гран-при уралдаанууд зохиогддог Японы анхны Сузука замыг нээжээ.
Тоёотагийн хөгжлийн хэлтсийн дарга Жиро Кавано нь спортоор хичээллэх хүсэл тэмүүлэлтэй төдийгүй прагматик хүн байсан бөгөөд түүний хувьд шинэ байгууламж нь машиныг турших мөрөөдлийн газар байсан юм. Тоёота 1963 оны Японы Гран При уралдаанд Сузукагийн тойрогт Publica (C2 хүртэл 700 cc), Корона (C3 хүртэл 5 cc), Crown (C1600 хүртэл 3 cc) загваруудаараа дебютээ хийсэн.
60-аад оны эхээр Тоёота голчлон хотын болон авсаархан автомашинуудыг үйлдвэрлэдэг байв. Crown шиг том загваруудыг сонгосон нь цөөхөн. Өнөөдөр Land Cruiser нь тансаг хэрэглээтэй холбоотой байсан бөгөөд тэр үед тариачин, ойн мэргэжилтэн, геологичдын ажлын морь гэж тооцогддог байв. 280A төсөл нь хүн бүрийн хувьд хатуу, гэхдээ онцгүй машин гэсэн хэвшмэл ойлголтыг эвдэж, Тоёотагийн автомашины супер лигт оролцох тасалбар болох ёстой байв.
Редакторууд дараахь зүйлийг зөвлөж байна.
Онлайнаар торгуулийн оноо. Хэрхэн шалгах вэ?
HBO-ийн үйлдвэрийн суурилуулалт. Энэ бол таны мэдэх ёстой зүйл юм
20 PLN-ээс бага үнэтэй дунд ангийн машин
Спортын амжилт, хурдны дээд амжилт нь энэ хамгийн хэцүү ажлыг хөнгөвчлөх болно. Кавано уралдааны зам болон АНУ-ын гол зах зээл дэх борлуулалтын жагсаалтад амжилтанд хүрсэн Jaguar, Lotus, Porsche нарыг сорьсон. Дотоодын өрсөлдөгчид ч Тоёотог тойрсонгүй. Дацун Prince Skyline GT-ээр өндөр үзүүлэлттэй сегмент рүү дайрахаар төлөвлөж байгаа нь нууц биш. 280A төсөл нь зоримог үзэл баримтлалыг хэрэгжүүлдэг шинэлэг компани болох Тоёотагийн техникийн чадавхийг харуулсан явдал байв. Японы үйлдвэрлэгч дэлхийн автомашины салбарын тэргүүлэгчидтэй үр дүнтэй өрсөлдөх зорилготой байв. Бусад ашиг тус нь эерэг дүр төрх, Кайзений философийн дагуу брендийн автомашиныг хурдасгах боломжоор илт харагдаж байв. Тус компанийн гүйцэтгэх захирал Эйжи Тоёода Каваногийн санааг хүлээн зөвшөөрөв: одоо 280А төсөл хэрэгжиж эхэллээ.
Инновацийн хүч
Таван хүний бүрэлдэхүүнтэй багийн ажил 1964 оны тавдугаар сард эхэлсэн. Зургаан сарын дараа Сатору Нозаки, Шихоми Хосоя нар 1:5 хэмжээтэй хоёр хүний суудалтай купе загварыг танилцуулав. Эв найрамдалтай шугамтай намхан, ердөө 116 см-ийн бие нь сэтгэл хөдөлгөм сэтгэгдэл төрүүлэв. цахилгаанаар өргөгдсөн гэрлийн ачаар Италийн шилдэг стилистуудын дизайнтай холбоотой байв. Хагас зуун жилийн дараа ч гэсэн аэродинамик эсэргүүцлийн коэффициент Cx 0,28 нь маш сайн гэж тооцогддог. Их биеийг хөнгөн цагаан хуудаснаас гараар хийсэн. Ер бусын, учир нь зай нь урд дугуйны нуман хаалганы ард байрлах хадгалах тасалгаанд байдаг. Энэхүү шийдлийг Британийн Бристол 404 оноос хойш аль хэдийн ашиглаж ирсэн. Төвийн дагуух хүрээ бүхий бие даасан түдгэлзүүлэлт, явах эд ангиудыг Шиничи Ямазаки зохион бүтээжээ. Япон автомашинд анх удаа Dunlop-ын лицензийн дагуу Sumitomo-ийн үйлдвэрлэсэн дискэн тоормосыг дугуй тус бүр дээр ашигладаг. Нар мандах газрын үйлдвэрлэгчдийн дунд үнэмлэхүй шинэлэг зүйл бол хэт хөнгөн магнийн хайлшаар цутгасан дугуйтай, механик, 5 шатлалт, маш нарийвчлалтай Toyota хурдны хайрцаг байв. Гэсэн хэдий ч туршилтын загваруудад Италийн импортын Боррани дугуйны голын самартай обуд ашигласан. Олон зуун шинэлэг шийдлүүдийн жагсаалтыг 41 HR165 хэмжээтэй Dunlop SP 15 радиаль дугуйгаар дүүргэв. Өнөөг хүртэл "Японд үйлдвэрлэв" гэсэн машинууд давхар дугуйгаар ажилладаг.
6 биш 8
Гол асуудал бол эрчим хүчний нэгжийг сонгох явдал байв. Эхлээд 8 морины хүчтэй 115 литрийн багтаамжтай 2,6 цилиндртэй хөдөлгүүрийг ашиглах сонголтыг авч үзсэн. тэргүүлэгч Crown Eight-ээс гарсан боловч 1965 оны 122-р сард YX2 төслийг Yamaha Motor Co-д захиалсан. Ltd. Үндсэн суурь нь Toyopet Crown MS6-ийн 3 литрийн багтаамжтай 50 цилиндртэй (4M тэмдэглэгээ) шинэ хөдөлгүүр байв. Өөрчлөлтийн нэг хэсэг болгон давхар тэнхлэг, цилиндрт 3 хавхлага, хагас бөмбөрцөг шатаах камер бүхий шинэ хөнгөн цагаан цилиндр толгойг ашигласан. Хөдөлгүүрийн түлшийг 40 Mikuni-Solex эсвэл Weber 150DCOE карбюратороор хангадаг. Yamaha-г тохируулсны дараа хүч нь 6600 морины хүчтэй болж нэмэгдсэн. 60 эрг / мин хурдтай. 65-аад оны дундуур ижил төстэй нүүлгэн шилжүүлэлтийн дундаж нэгж нь ихэвчлэн 90-1965 морины хүчтэй байв. Динамометрийн туршилт амжилттай болсны дараа XNUMX оны хавраас эхлэн үйлдвэрийн жолооч Эйзо Мацуда болон дизайны хэлтсийн Шихоми Хосояа нар туршилтанд хамрагдсан.
Торгуулийн оноог онлайнаар хэрхэн шалгах вэ?
Дэлхийг гайхшруул
29 оны 1965-р сарын 12 Токио дахь Харуми худалдааны төв. 2000 дахь удаагийн үзэсгэлэнгийн танхим дөнгөж эхэлж байна. Энэ нь Японы үйлдвэрлэгч бүрийн хувьд зайлшгүй шаардлагатай зүйл юм. Тоёота шоуны үеэр 280GT унадаг анхны загвар (2000A/I) цагаан, хромоор гэрэлтэв. Тус компанийн машинууд гадаад үзэмжээрээ гайхширч, шинж чанараараа цочирдож амжаагүй байгаа тул зочид гайхаж байна. Өмнө нь загваруудын нэгнийх нь зургийг хэвлэлд нийтлэх үед Британийн The Car сэтгүүлийн сэтгүүлч гарын үсэг зурж, "Энэ бол Ягуар биш. Энэ бол Тоёота! Камерын хаалт хагарч, будагнаас гэрэл туссан, сэтгүүлчид баярлаж байна. 18GT бол жинхэнэ Grand Turismo! Дотор нь спортлог, дэгжин байдал нь дуугүй: тахометр, тосны даралт хэмжигч болон бусад үзүүлэлтүүдийг арьсан бүрээсээр чимэглэсэн гүн "хувин" хоолойд байрлуулсан. Нарди модон жолооны хүрд нь телескоп хамгаалалтын тавиур дээр суурилагдсан. Бүхээг нь царцсан хуванцар, сарнайн өнгөлгөөтэй. Консол нь долгионы автомат хайлт бүхий радио хүлээн авагчаар тоноглогдсон. Автомашины тээшинд Тоёота гэсэн бичигтэй хайрцагт 10 ширхэг багаж байгаа. 4 металл өнгө зэрэг 70 өнгөний сонголттой ч үйлчлүүлэгчдийн XNUMX% нь Pegasus White-аас машин захиалах болно.
Toyota Warriors
3 оны 1966-р сарын 3-нд Японы 2 дахь гранпри Сузука тойрогт эхэлсэн. Жиро Кавано тоглогчидтой хийсэн товч танилцуулгын үеэр 2000 жилийн дараа бүхэл бүтэн баг хичээх цаг болсныг сануулж байна. Япончуудын хувьд нэр төр гэдэг зүгээр нэг хоосон үг биш, харин "тэмцэх сэтгэл" гэсэн нэр томъёо нь хийсвэр хэллэг юм. Уралдаанчид самурай хаадын нэгэн адил ялалтын төлөө тэмцэхээ чин сэтгэлээсээ тангарагладаг. Тоёота 15GT прототипүүдийг танилцууллаа. Улаан №16-ын жолооны ард цэргийн сэтгэлтэй загвар зохион бүтээгч, загвар зохион бүтээгч домогт Шихоми Хосояа байв. Нэмье: ялагчийн алдраар гялалзсан тулаанч, учир нь 1966 оны 500-р сарын 800-нд тэрээр 45-ын багтаамжтай 2 цилиндртэй боксчин хөдөлгүүртэй Toyota Sports 17 шуугиан тарьсан Сузука тойрогт 3 км-ийн маш хэцүү уралдаанд түрүүлсэн. морины хүчтэй. . Дацун болон Триумф багуудын өрсөлдөгчид шатахуунаа цэнэглэхэд үнэтэй секундыг дэмий үрсэн тул тэрээр нэг сав түлшээр зайг туулж түрүүлэв. Тоёотагийн өөр нэг туршлагатай жолооч Сачио Фукузава 200 дугаараас эхэлдэг. Тэмцээний үеэр түүнийг мөнгөн өнгөтэй Тоёота машины бүхээгт Мицуо Тамура орлоно. Машинуудын нэг нь туршилтын түлш шахах төхөөрөмжтэй, үлдсэн нь 220 Вебер карбюратортой. Хөдөлгүүрийн хүч XNUMX-XNUMX морины хүчтэй Кейс нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн.
Гран При нь гайхалтай эргэлттэй байна. Нэгэн цагт Хосоя машин нь эргэлдэж, зүлгэн дээр буух үед үсэрч байгаа мэт санагдаж байсан ч хэсэг хугацааны дараа 15 дугаартай уралдсаар байна. Эцэст нь Prince R380/Brabham BT8 ялсан ч 2000GT-ийн дебют нь маш амжилттай болсон. Хосоя гуравт барианд орж байна. Тоёотагийн ард зам дээр байгаа аюултай өрсөлдөгчид байх болно. Datsun Fairlady S болон Porsche 906 загварууд! Jaguar E-Type, Porsche Carrera 6, Ford Cobra Daytona, Lotus Elite зэрэг автомашины жолооч нар мөн Toyota багийн давуу талыг хүлээн зөвшөөрсөн. Тэмцээний дараа инженерүүд машинуудыг үндсэн хүчин зүйлээр нь задалж, элементүүдийн элэгдлийг шинжилдэг. Кайзен үүрэг болгож байна: төслийн прототипүүдийг байнга сайжруулж, цуврал Toyota 2000GT (үйлдвэрийн код MF10) хурдан бөгөөд туйлын найдвартай машин болох болно. Туршилтын үеэр устгагдсан 15 дугаартай улаан загвар (311 S машин) өнөөг хүртэл хадгалагдаагүй байгааг нэмж хэлэх нь зүйтэй болов уу. 2010 оноос хойш Шикоку автомашины музей өөрийн хуулбарыг толилуулж байна.
