Машины урд түдгэлзүүлэлт - түүний төрөл, давуу болон сул талууд.

Жолооч нар ихэвчлэн бүрээсний доор ямар хөдөлгүүртэйг мэддэг. Гэхдээ тэд урд тэнхлэг гэх мэт машиндаа ямар төрлийн түдгэлзүүлэлт байгааг мэддэггүй.

Үндсэндээ хоёр төрлийн түдгэлзүүлэлт байдаг: хамааралтай, бие даасан. Эхний тохиолдолд машины дугуйнууд хоорондоо харилцан үйлчилдэг. Учир нь тэдгээр нь ижил элементтэй холбогдсон байдаг. Бие даасан түдгэлзүүлэлтийн хувьд дугуй бүр нь тусдаа бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд бэхлэгддэг.

Орчин үеийн автомашинуудад урд тэнхлэгт хамаарах түдгэлзүүлэлт бараг байдаггүй. Гэсэн хэдий ч энэ нь зарим жийпний хойд тэнхлэгийн дизайнд ашиглагддаг. Гэсэн хэдий ч бие даасан түдгэлзүүлэлт нь өргөн хэрэглэгддэг бөгөөд улам бүр хөгжиж байна.

Гурав дахь төрлийн түдгэлзүүлэлт байдаг - хагас хамааралтай, өгөгдсөн тэнхлэг дээрх дугуйнууд хоорондоо хэсэгчлэн харилцан үйлчилдэг. Гэсэн хэдий ч өнөөдөр үйлдвэрлэсэн автомашины загварт урд түдгэлзүүлэлтийн ийм шийдэл бараг байдаггүй.

McPherson баганууд

Хамгийн түгээмэл урд түдгэлзүүлэлтийн загвар бол MacPherson тулгуур юм. Тэдний зохион бүтээгч нь General Motors-т ажиллаж байсан америк инженер Эрл Стил Макферсон байв. Дэлхийн XNUMX-р дайн дууссаны дараахан тэрээр Chevrolet Kadet урд түдгэлзүүлэлтийн загварыг патентжуулсан. Энэ барилгыг хожим нь түүний нэрээр нэрлэжээ.

MacPherson чанга яригч нь авсаархан, бүр авсаархан загвартай. Үүний зэрэгцээ тэдгээр нь өндөр үр ашигтай байдаг тул урд түдгэлзүүлэлтийн дизайны хамгийн түгээмэл шийдэл юм.

Энэ шийдэлд цочрол шингээгч дээр хавар суурилуулсан бөгөөд ийм угсралтын үед тэдгээр нь тогтмол элементийг бүрдүүлдэг. Хамгаалагч нь зөвхөн чичиргээ сааруулагчийн үүрэг гүйцэтгэдэггүй. Мөн жолооны зангилааны дээд хэсгийг (суспензийн хэсэг) их биетэй холбож дугуйг чиглүүлдэг. Бүх зүйл нь амортизатор нь тэнхлэгээ тойрон эргэлдэж чадахаар хийгддэг.

Амортизатор - тэдгээрийг хэрхэн, яагаад арчлах ёстойг мөн уншина уу. Хөтөч 

Жолооны нугасны доод хэсэг нь эсрэгээр, хөндлөвч элементийн үүрэг гүйцэтгэдэг хөндлөн хөшүүрэгтэй холбогддог, i.e. эргэлт хийх үед машины зан төлөвт ихээхэн нөлөөлдөг.

MacPherson struts ашиглах нь олон давуу талтай. Энэхүү загвар нь маш авсаархан, хөнгөн жинтэйгээс гадна маш үр дүнтэй байдаг. Энэ нь мөн том түдгэлзүүлэлтийн аяллыг үл харгалзан тоормосны тогтвортой байдал, зэрэгцээ жолоодлогыг баталгаажуулдаг. Мөн үйлдвэрлэхэд хямд.

Мөн сул талууд бий. Гол сул тал нь газраас ихээхэн чичиргээ дамжуулах, жолооны системээс тогших явдал юм. MacPherson struts нь мөн өргөн дугуйны хэрэглээг хязгаарладаг. Нэмж дурдахад тэд буруу тэнцвэртэй дугуйг тэсвэрлэдэггүй бөгөөд хажуугийн урсгал нь бүхээгт тааламжгүй мэдрэгддэг. Нэмж дурдахад тэдгээр нь нэлээд нарийхан бүтэцтэй бөгөөд чанар муутай гадаргуу дээр хэрэглэхэд гэмтэлд өртөмтгий байдаг.

Олон холбоосын түдгэлзүүлэлт

Урд тэнхлэг дээрх хоёр дахь бөгөөд хамгийн түгээмэл түдгэлзүүлэлт бол олон холбоост түдгэлзүүлэлт юм. Энэ нь жолоодлогын тав тухыг чухалчилдаг дээд зэрэглэлийн автомашинуудад ашиглагддаг.

Нэрнээс нь харахад олон холбоост түдгэлзүүлэлт нь урт, хөндлөн, налуу, саваа зэрэг түдгэлзүүлсэн гаруудын бүхэл бүтэн хослолоос бүрдэнэ.

Загварын үндэс нь ихэвчлэн доод арын гар, хоёр хөндлөн саваа ашиглах явдал юм. Доод рокерын гарт хавар бүхий амортизатор бэхлэгдсэн байна. Нэмж дурдахад, энэ нэгж нь дээд талын хошуутай. Хамгийн гол нь машины ачаалал, түүний хөдөлгөөний өөрчлөлтийн нөлөөн дор хөлийн хуруу ба дугуйны өнцгийг аль болох бага өөрчлөх явдал юм.

Мөн ороомог түдгэлзүүлэлтийг үзнэ үү. Энэ нь юу өгдөг, ямар үнэтэй вэ? Хөтөч 

Олон холбоосын түдгэлзүүлэлт нь маш сайн үзүүлэлттэй байдаг. Энэ нь жолоодлогын нарийвчлал болон жолоодлогын өндөр тав тухыг хангадаг. Энэ нь мөн тээврийн хэрэгслийн шумбалт гэж нэрлэгддэг зүйлийг үр дүнтэй арилгадаг.

Гэсэн хэдий ч энэ төрлийн түдгэлзүүлэлтийн гол сул талууд нь түүний нарийн төвөгтэй дизайн, дараагийн засвар үйлчилгээ юм. Энэ шалтгааны улмаас ийм шийдлүүдийг ихэвчлэн илүү үнэтэй автомашины загваруудаас олдог.

Механикчийн санал бодол

Триситигийн Шимон Рацевич:

- Хэрэв бид MacPherson тулгуур ба олон холбоост түдгэлзүүлэлтийг харьцуулж үзвэл сүүлчийн шийдэл нь мэдээж илүү дээр юм. Гэхдээ энэ нь хамт ажилладаг олон тооны бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрддэг тул засварлахад илүү үнэтэй байдаг. Тиймээс энэ системийн өчүүхэн төдий доголдлыг ч хурдан оношилж, арилгах ёстой. Үүнийг дагаж мөрдөхгүй байх нь цаашлаад гинжин урвалд хүргэдэг, учир нь жишээлбэл, зүүсэн рокер хуруу нь эцэст нь рокер гарыг бүхэлд нь эвдэж, жолоодлогын тав тух, аюулгүй байдлыг улам дордуулж, засварын зардлыг нэмэгдүүлдэг. Мэдээжийн хэрэг, машин жолоодох үед зам дээрх бүх нүх, бусад зөрчилдөөнийг тойрон гарах нь хэцүү байдаг. Гэхдээ боломжтой бол суспензийг шаардлагагүйгээр хэт ачаалахаас болгоомжлохыг хичээ. Жишээ нь худлаа цагдаа гэгчээр болгоомжтой явцгаая. Би олон жолооч нар эдгээр саад бэрхшээлийг хайхрамжгүй даван туулж байгааг байнга хардаг. 

Войцех Фролиховский