Пенн: Бидэнд LiFePO4 эсийг цэнэглэх хэт хурдан арга бий: +2 400 км/цаг. Эвдрэл? Гүйлт 3,2 сая км!
Агуулга
Пенсильванийн их сургуулийн эрдэмтэд лити төмрийн фосфатын эс (LFP, LiFePO) дээр суурилсан батерейг хэт хурдан цэнэглэх аргыг олсон байна.4). Тохиромжтой дизайны ачаар тэд 400 минутын дотор (+10 км / цаг) 2 км хүртэлх зайг туулах чадвартай бөгөөд энэ нь 400 С-ийн цэнэглэх хүчин чадалтай тохирч байна.
LFP эсүүд нь хямд, хэмнэлттэй цахилгаан тээврийн хэрэгслийн боломж юм
Агуулга
- LFP эсүүд нь хямд, хэмнэлттэй цахилгаан тээврийн хэрэгслийн боломж юм
- Porsche шиг Nissan Leaf II: маш сайн хурдатгал, супер хурдан цэнэглэлт
Бид LFP эсийн ашиг тусын талаар олон удаа бичсэн: тэдгээр нь NCA/NCM-ээс хямд бөгөөд цаашид үнийг бууруулахад сайнаар амлаж байна - тэдгээр нь илүү аюулгүй, илүү удаан муудаж, хүчин чадалд нөлөөлөхгүйгээр бүрэн цэнэглэх боломжийг олгодог. доройтол. Тэдний сул тал нь тодорхой эрчим хүч бага, цэнэглэлтийг хурдасгах чадвар багатай байдаг. Эхний (доорх линк) болон хоёр дахь (нийтлэлийн цаашдын агуулга) хоёуланд нь саяхан маш их зүйл тохиолдсон бололтой.
> Гуосюан: Бид LFP эсүүддээ 0,212 кВт.ц / кг хүрсэн байна, бид цаашаа явж байна. Эдгээр нь NCA / NCM сайтууд юм!
Пенсильванийн судлаачид нэгэн арга олсон байна LFP эсүүд дээр суурилсан зайны цэнэгийн хүчийг нэмэгдүүлэх... За, тэд эсийг батерейны электродуудын аль нэгэнд холбосон нимгэн никель тугалган цаасаар ороосон. Цэнэглэж эхлэхэд цахилгаан гүйдэл тэдгээрийн дундуур урсдаг. Тугалган цаас нь эсүүдийг (батерейны дотор) 60 хэм хүртэл халаана. үүний дараа л эрч хүчээ нөхөх үйл явц эхэлдэг.
Дулаан нь эсийн дотроос гардаггүй, харин нэмэлт халаагчийн үр дүнд үүсдэг тул литийн дендрит ургахад тодорхой асуудал байхгүй.
Халаасан эсүүдээр нөхөн сэргэх боломжтой гэж судлаачид хэлж байна 400 минутын дотор 10 км аялалын зай (+2 400 км / цаг)... Тэд цэнэглэх чадлын тодорхой утгаараа сайрхаж чадахгүй, гэхдээ одоо хүсч буй батерейны хүчин чадал нь 400-500 километрийн зайтай тохирч байх ёстой гэдгийг харгалзан үзвэл, цэнэглэх чадал 4,8-6 С байх ёстой. Цэнэглэх үед - халуун эсүүд хэвээр байгаа - энэ нь 300 кВт цаг (40 ° C, эх үүсвэр) батерейгаас 7,5 кВт эрчим хүч үйлдвэрлэх боломжтой гэж амлаж байна.
Өндөр хүчин чадалтай цэнэглэх нь тодорхойлсон эсийн хувьд бүрэн аюулгүй байх ёстой. Эрдэмтэд амлаж байна 3,2 сая км хүртэл, өөрөөр хэлбэл дээрх хүрээтэй (400-500 км) үйлчилгээний хугацаа 6-400 бүрэн ажиллагааны мөчлөг.
Porsche шиг Nissan Leaf II: маш сайн хурдатгал, супер хурдан цэнэглэлт
Дээрх бүх параметрүүд нь юу гэсэн үг болохыг ойлгохын тулд тэдгээрийг ирмэг дээр байгаа эхний машинд тохируулъя. Төсөөлөөд үз дээ Дээрх зайтай Nissan Leafa II... [Нийт] 40 кВт/цаг хүчин чадалтай батерей нь 300 кВт (408 морины хүчтэй) хүчийг өгөх боломжтой бөгөөд энэ нь алдагдалтай байсан ч дугуйнд ойролцоогоор 250 кВт (340 морины хүч) өгдөг.
Хэрэв энэ нь зөвхөн зүтгүүрийг хадгалж чадвал ийм машин байх байсан Porsche Boxster-тэй төстэй гүйцэтгэл 240 кВт хүртэлх эрчим хүчний хангамжийг нөхөх боломжийг олгоно. Жолоо барьж байхдаа халдаг батерей нь сул тал биш харин давуу тал болно, учир нь хамгийн их үр ашигтай байхын тулд дахин халаах шаардлагагүй болно.
Нээлтийн гэрэл зураг: LFP эсийн туршилт (д) Жим Коннер / YouTube-ийн
Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:
