Дугуйчдад зориулсан замын хөдөлгөөний дүрэм - заавар, хориглолт, аюулгүй байдал!
Автомашины жолооч нарт өгөх зөвлөмж

Дугуйчдад зориулсан замын хөдөлгөөний дүрэм - заавар, хориглолт, аюулгүй байдал!

Гадаа зугаалах олон нийтийн хүсэл тэмүүлэл нь зам дээр цоо шинэ нийгэмлэг бий болоход хүргэдэг бөгөөд бид энэ нийтлэл дэх дүрмийг (SDA) шинжлэх болно, дугуйчдын хувьд 2013 он бол шинэ дугуйчдын өсөлтийн хувьд ердөө л рекорд жил байсан. энэ хоббигийн оролцогчид. Туршлагатай нөхдүүд шинээр ирсэн хүмүүсээс ичихгүйн тулд бид дараагийн 10 минутын дотор мэдлэгийн цоорхойг арилгах болно, бидэнтэй нэгдээрэй.

Дугуйчдад зориулсан замын хөдөлгөөний дүрэм - яагаад мэдэх хэрэгтэй вэ?

Олон тонны төмөр машинууд өөр өөр хурдтайгаар гүйдэг, унадаг дугуйчин, бага зэрэг хэлэхэд ихэвчлэн тохиромжгүй байдаг тул зам нь нэлээд үймээн самуунтай газар гэдгээс эхэлье. Хөдлөхөд хамгийн тохиромжтой газар бол дугуйн зам бөгөөд үүнийг замын хөдөлгөөний дүрэмд бас дурдсан байдаг, гэхдээ тэдгээр нь хаа сайгүй байдаггүй бөгөөд явган хүний ​​зам нь дургүйцсэн хүмүүс, хурдан дугуйчдыг байрлуулах боломжийг үргэлж олгодоггүй. Тиймээс зарим зоригтнууд замын хөдөлгөөнд оролцдог боловч тэдний аюулгүй байдлыг хангахын тулд та зам дээр дугуйчны зан үйлийн дүрмийг маш сайн мэдэж, шаардлагатай бүх тоног төхөөрөмж, хэрэгслийг олж авах хэрэгтэй.

Унадаг дугуйчдад зориулсан замын хөдөлгөөний дүрмийн талаар нээлттэй ярилцлага

Нэгдүгээрт, дугуйчдад зориулсан замын хөдөлгөөний дүрмийг тогтоодог гол хязгаарлалтыг онцлон дурдъя: энэ төрлийн тээврийн хэрэгслээр зорчиж буй хүүхдүүдэд 14 нас хүртэл замыг хаадаг. Хэдийгээр "дагалдан яваагүй" гэсэн заалт нь хүүхдээ зам дээр авч явахыг зааж өгөх ёсгүй ч хүүхдийг хянах боломжгүй хэвээр байгаа бөгөөд машины жолооч нар түүнийг огт харахгүй байж магадгүй юм. Хүүхдийн эрүүл мэндэд эрсдэл учруулахгүй байхыг бид танд зөвлөж байна, бидний тоймыг илүү том хэсэг рүү шилжүүлэх.

Сайн зан байдал - бүлэгт хэрхэн шилжих вэ?

Өнөөдөр ганц дугуйчдыг харах нь ховор, ихэнхдээ тэд жижиг компаниуд байдаг бөгөөд ийм том бүлэг явган хүний ​​​​замаар зүгээр л өнгөрч буй хүмүүст саад учруулахгүйгээр өнгөрч чадахгүй байх үед бүхэл бүтэн томоохон арга хэмжээнүүд байдаг. Дараа нь тэд зам дээр гарч, замын хөдөлгөөний ерөнхий дүрмээс гадна бүлэгт биеэ зөв авч явах нь чухал юм. Гол ажил бол зайгаа барьж, урд байгаа хүмүүсийн үйлдлийг сайтар хянаж, ард байгаа хүмүүст хоёрдмол утгатай нөхцөл байдал үүсгэхгүй байх явдал юм.

Та ерөнхий хурдтай хөдөлж, бултахгүй, уян хатан байж болохгүй, бүх маневрыг гар дохиогоор зааж, жигд гүйцэтгэх ёстой, заримдаа дуу хоолойгоороо дохиогоо давтах нь илүү дээр юм. Жолоо барьж байхдаа тамхи татахыг зөвлөдөггүй, учир нь таны эргэн тойронд эвгүй байдалд орох хүмүүс маш олон байдаг. Та утсаар ярих боломжгүй, энэ нь бүлгийн хэн нэгнийг чухал мессеж эсвэл ойролцоох дугуйчнаас сатааруулах болно. Мэдээжийн хэрэг, ийм сурталчилгаанд оролцохдоо согтууруулах ундаа хэрэглэхгүй, учир нь та жолооч юм!

Зам дээр дугуйчинд зориулсан дүрэм - хэрхэн хөдлөх вэ?

Замын хөдөлгөөнд оролцож буй дугуйчны аюулгүй байдлыг хангахын тулд замын хөдөлгөөний дүрмүүд юуг зөвлөдөг талаар дүн шинжилгээ хийцгээе. Эхлээд дугуйчин бол унадаг дугуйн замаас бусад газарт зочин байдаг тул явган хүний ​​зам дээр маневр хийхдээ явган зорчигчдод, харин замын хөдөлгөөнд оролцож буй жолооч нарт саад болохгүй гэдгийг бид танд мэдэгдэх болно. Тиймээс, зам дээр хязгаар тогтоосон - хамгийн баруун эгнээнд 1 м, та саад тотгороос зайлсхийхийг эс тооцвол энэ утгаас цааш гарч болохгүй. Үүний зэрэгцээ хүсэл зоригоо бүх талаар дохио өгөхөө бүү мартаарай (гарын тэмдэг).

Мөн та эргэх эсвэл эргэх хэрэгтэй, өөрөөр хэлбэл зүүн туйлын байрлал хэрэгтэй бөгөөд дугуйчин тийшээ явахыг хориглосон мэт боловч зөвшөөрөгдсөн тохиолдлууд байдаг, ихэнхдээ нарийн зам дээр байдаг. Дараа нь хүн бүр өөрийн хүсэл зоригоо илэрхийлж, дахин зохион байгуулах хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ та үргэлж, хаа сайгүй өнгөрч буй тээврийн хэрэгсэлд зам тавьж өгөхөөс гадна гэрлэн дохио, тэмдэг, хөдөлгөөний зохицуулагчийн зааврыг дуулгавартай дагаж мөрдөж, замын тэмдэглэгээг үл тоомсорлож болохгүй.

Та замын хөдөлгөөнд оролцож байхдаа жолооч бөгөөд энэ ангиллын замын хөдөлгөөнд оролцогчдын бүх дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой гэсэн үг юм. Мориноосоо буусны дараа явган зорчигч, дугуйчдад зориулсан замын хөдөлгөөний дүрмийг баримтлах ёстой.

Зам дээрх дугуйчдын аюулгүй байдал - тэмдэг, хориглолт, тоног төхөөрөмж

Хөдлөхдөө ашиглах ёстой нууцлаг шинж тэмдгүүдийн талаар бид олон удаа дурдсан тул тэдний тухай ярих цаг болжээ. Бүх зүйл нэг гараараа хийгддэг, товчхондоо, учир нь. нэг гараараа ажиллахыг хориглодог боловч энэ нь мэдэгдэхүйц бөгөөд ойлгомжтой байдаг. Зүүн ба баруун тийш эргэхийг шулуун гараа зөв чиглэлд сунгаж, удаашруулж, зогсоох - шулуун гараа дээшээ харуулав. Хэрэв та дугуйчдын бүлгээр хөдөлж байгаа бол ард нь явахгүйн тулд тойрч гарахаар шийдсэн зам дээрх саадыг зааж өгөх гар хэрэгтэй болно. Энэ нь мэдээжийн хэрэг зөвхөн дүрэм биш, бас сайхан амтыг илтгэнэ.

Зам дээр юу хийж болохгүй талаар хэлэх нь бас чухал юм. Юуны өмнө жолоодлогын туйлын ур чадвар, тэнцвэртэй байдлын урлагийг харуулж, гаргүй дугуй унах, хөлөө дөрөөн дээр барих, утсаар ярих, хөгжим сонсох (та эргэн тойрныхоо нөхцөл байдлыг бүрэн хянах ёстой). Шугаман хэмжээ нь 50 см-ээс хэтэрсэн урт, том ачааг тээвэрлэж болохгүй, үзэгдэх орчин муутай (цас, бороо, манан гэх мэт) үед зорчигчдыг авч явахгүй байх ёстой. Янз бүрийн шалтгаанаар трамвайн замыг гаталж, дугуй эсвэл унадаг дугуй чирэх нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм.

Зам дээр таны аюулгүй байдлыг хангах өөр нэг нюанс бий - таны дугуйнд болон өөртөө тохирох тоног төхөөрөмж. Бид юу гэсэн үг вэ? Юуны өмнө та дуулга, тод, тод хувцастай байх ёстой бөгөөд хүрэм, үүргэвч, малгай дээр гэрэл цацруулагч зураастай байхыг зөвлөж байна. Унадаг дугуй нь өөрөө сайн ажиллагаатай байх ёстой (жолооны хүрд, тоормос), сайн дуут дохиогоор тоноглогдсон байх ёстой, учир нь зам дээр маш их чимээ шуугиантай байдаг тул арын толин тусгал нь саад болохгүй. Ар талдаа улаан, урд талдаа цагаан, хажуу талдаа улбар шар (дугуйн хигээсийн хэсэгт ихэвчлэн) байхаа мартуузай. Шөнийн цагаар тэдгээрийг тохирох өнгөт тод дэнлүүгээр солих хэрэгтэй.

сэтгэгдэл нэмэх