Пагани. Ийнхүү домогт брэнд мэндэлжээ.
Алдарт Ким Кардашиан, Формула 1-ийн аварга Льюис Хэмилтон, Фэйсбүүкийн босс Марк Зукерберг, Холливудын од Дуэйн Жонсон, Саудын Арабын хаан ширээг залгамжлагч Мохаммад бин Салман нар юугаараа ижил төстэй вэ? Хүн бүр садар самуунаар баян гэсэн хариулт нь нухацтай авч үзэхэд хэтэрхий энгийн зүйл юм. Тиймээс би тайлбарлаж байна: дурдсан хүмүүс тус бүр нь Пагани машины эзэн юм. Энэ брэндийн машинууд сүүлийн үед сайн нөхцөлд байгаа.
40-өөд онд Аргентинд Хуан Пероны дарангуйлал унасны дараа сандарч байх үед Пампагийн хөдөө аж ахуйн бүс нутгийн зүрхэнд орших Касильда хот нь карьераа эхлүүлэх тийм ч сайн цэг биш байв. Бяцхан Хорасио ээждээ өөрийн гараар хийсэн машинаа үзүүлэн: "Нэг л өдөр би жинхэнэ машин барина" гэж хэлэхэд нутгийн талхчин эмэгтэйн эхнэр Сенора Пагани ёжтой инээмсэглэсэн гэж таамаглаж магадгүй юм. Дэлхийн хамгийн шилдэг нь! Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нь зөвхөн хүүхдийн мөрөөдөл биш байсан нь тодорхой болсон. Хүү орон нутгийн техникийн сургуульд автомашинтай холбоотой мэдлэгийг өөртөө шингээж, гарт ирсэн бүх зүйлийг уншсан. XNUMX-д тэрээр ламинат зэрэг янз бүрийн материалыг туршиж үзсэн жижиг цехийг нээсэн. Тэрээр мөн Formula Renault уралдааны хоёр машиныг хувиргах ажлыг хийсэн. Тэрээр түдгэлзүүлэлтийг сайжруулж, биеийг шилэн материалаар хийсэн шинэ зүйлээр сольсон нь машинуудын жинг XNUMX фунтээр бууруулсан. Үйлчлүүлэгч баяртай байв. Үүний дараахан Орасио Пагани үйлдвэрлэлийн дизайны чиглэлээр суралцахаар явсан Росарио хотод хувь тавилан түүнийг домогт Хуан Мануэль Фанжиотой уулзуулжээ. Жолооны ард сууж байсан хөгшин мастер хүүд "Итали руу яв. Тэдэнд шилдэг инженерүүд, шилдэг стилистууд, шилдэг механикчид бий."
1983 онд 80 настай Орасио шинэхэн гэрлэсэн эхнэр Кристинагийн хамт Итали руу явав. "Бид моторт байшинд амьдардаг байсан, бид цагийн ажил хийдэг байсан" гэж Пагани дурсав. Нэг өдөр тэрээр Lamborghini-ийн техникийн захирал Жулио Альфиеритэй уулзав. Тэр түүнээс ажил гуйсан. Тэрээр ... зураг төслийн албанд байр цэвэрлэх саналыг хүлээн авсан. "Би энэ ажлыг авч байна, гэхдээ хэзээ нэгэн цагт би чиний энд үйлдвэрлэдэг машинуудаас илүү сайн машин хийх болно." Альфиери инээв. Удалгүй тэр инээхээ болив. Авьяаслаг ажилчин залуу Пагани хурдацтай хөгжиж, удалгүй нийлмэл материалын тэнхимийн багана болжээ. Тэдний хэрэглээ нь 1987 онд супер спорт машины загварт хувьсгал хийсэн. Lamborghini-ийн хувьд Countach Evoluzione 500 прототип нь анхдагч үүрэг гүйцэтгэсэн.Цул карбон файбер их биеийн бүтцийн ачаар уг машин ижил үйлдвэрлэсэн машинаас XNUMX фунтаар бага жинтэй байв. Шинэ технологийн илэрхий давуу тал гэдэгт итгэлтэй байсан Хорасио Пагани нийлмэл байгууламжийг "шатаахад" шаардлагатай автоклав худалдаж авах хүсэлтийг тухайн үед Крайслерийн эзэмшдэг компанийн удирдлагад ханджээ. Феррари дээр хүртэл автоклав байхгүй тул ийм шаардлага байхгүй гэж би хариуд нь сонссон ...
Пагани Lamborghini-тэй дахин хэдэн жил ажилласан ч өөрийнхөөрөө явна гэдгээ мэдэж байсан. Эхлээд аюултай өрөнд орох эрсдэлтэй тэрээр автоклав худалдаж авсан нь 1988 онд Ferrari, Lamborghini үйлдвэрүүдийн дэргэд өөрийн зөвлөх, үйлдвэрлэлийн компани болох Модена Дизайныг байгуулах боломжийг олгосон юм. Тэрээр Формула 1-ийн багуудад уралдааны машинд зориулж тусгайлан бүтээсэн нийлмэл их биеийг нийлүүлж эхэлсэн. Удалгүй түүний үйлчлүүлэгчдийн дунд Ferrari, Daimler зэрэг эрэлт хэрэгцээтэй спорт машин үйлдвэрлэгчид, мөн Aprilia мотоциклийн компани багтжээ. 1991 онд хүчтэй цохилт болсон. Модена, Болонья хоёрын дунд орших Сан-Сезарио сул Панаро хэмээх жижиг хотод тэрээр өөр нэг компани болох Pagani Automobili Modena-г байгуулжээ. Хэдийгээр онцгой спорт автомашины зах зээл саяхан зогсонги байдалд орсон.
Мөн үзнэ үү: Автомашины зээл. Таны хувь нэмэр хэр их хамааралтай вэ?
"Би эдгээр төлөвлөгөөний талаар нягтлан бодогчдоо хэлэхэд тэр хэсэг чимээгүй байснаа, "Энэ бол гайхалтай санаа байх ёстой" гэж бувтнав. Гэхдээ эхлээд миний сэтгэл зүйчтэй ярилцахыг хүсч байна." Гэсэн хэдий ч энэ нь галзуурал биш байв. Пагани халаасандаа гучин машины захиалгатай байсан бөгөөд ахин настай Хуан Мануэль Фангиогийн дэмжлэгийн ачаар AMG-ийн тохируулсан Mercedes Benz V12 хөдөлгүүрийг нийлүүлэх баталгаа болсон юм. Бусад жижиг үйлдвэрлэгчид үүнийг мөрөөдөж байсан.
1993 онд "Төсөл С8" гэгддэг автомашины анхны туршилтыг Даллара салхин туннелд хийж, хожим нь Пагани Зонда гэж дэлхийд алдаршсан (зонд нь уулын энгэрээс үлээж буй хуурай халуун салхи юм. Андын нуруунаас Өмнөд Америкийн зүүн тал руу). Хорасио Пагани биеийг бүтээхдээ 1989 оны Sauber-Mercedes Silver Arrow уралдааны дүрс болон тийрэлтэт сөнөөгч онгоцны хэлбэрээс санаа авчээ. 1999 оны хавар Женевийн авто шоуны үеэр Паганигийн бүтээлийг дэлхий нийтээрээ гайхшруулж байхад уг машин нь зөвхөн их бие, салонтой төдийгүй нийтийн эзэмшлийн замд хөдөлгөөнд оролцохыг зөвшөөрсөн юм. Эхний хуулбарууд нь 12 морины хүчин чадалтай зургаан литрийн хөдөлгүүртэй байв. Хожим нь интерьерийг боловсронгуй болгохын зэрэгцээ долоон литрийн багтаамжтай, 402 хүртэлх хүчин чадалтай, эцэст нь 505 морины хүчтэй AMG тааруулагчтай хөдөлгүүр гарч ирэв. Анхны Zonda-аас хойш Пагани арын хэсгийн төвд дөрвөн дөрвөлжин хэлбэртэй яндангийн хоолойг байрлуулсан.
Хорасио Пагани бол Леонардо да Винчигийн шүтэн бишрэгч юм. Гайхалтай Италийн үлгэр жишээг дагаж тэрээр уран бүтээлээ өндөр технологитой хослуулахыг хичээдэг. Тэгээд би хүлээн зөвшөөрөх ёстой, тэр үүнд маш сайн. 2009 оны Zonda Cinque (зөвхөн тавыг үйлдвэрлэсэн) нь титаныг нүүрстөрөгчийн эслэгтэй хослуулан бүтээсэн чиглэлтэй программчлагдсан уян хатан чанар бүхий карботанийг ашигласан дэлхийн анхны машин байв. Олон мянган төрлийн хэрэглээг аль хэдийн олсон карботанийг Pagani Modena Design боловсруулсан.
Zonda-ийн залгамжлагч Хуайра 2011 оны 3,2-р сард үзэсгэлэнгийн танхимд биш, харин виртуал орон зайд нээлтээ хийсэн. Машин нь Инкийн салхины бурхан Вайра-татагийн нэрээр нэрлэгдсэн бөгөөд дэлхийн бүх салхинаас хурдан: хэдэн зуун хүртэл хурдалдаг. 720 секундын дотор, 378 морины хүчтэй зургаан литрийн багтаамжтай Мерседес AMG хөдөлгүүр. 2,5 км / цаг хурдлах боломжийг танд олгоно. Өнөөдрийг хүртэл эдгээр машинаас зуу орчим машин үйлдвэрлэсэн бөгөөд тус бүр нь дор хаяж 2017 сая долларын үнэтэй байдаг. XNUMX онд San Cesario sul Panaro-ийн шинэ загвар Женевийн автомашины шоунд анх удаа гарч ирэв. Huayra роудстер нь өөр биеийн шугамтай бөгөөд түүний доор купе хувилбартай адил нэг ч элемент байхгүй бололтой. Хорасио Паганигийн анхны олдсон машиныг зуун хувь цувралаар үйлдвэрлэнэ. Бүгд аль хэдийн зарагдсан.
Мөн уншина уу: Volkswagen Polo-г турших
