Өвлийн улиралд унадаг уу? Энд Nissan Leaf, VW e-Golf, Nissan e-NV200 болон Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e • ЦАХИЛГААН МАШИН.
Янз бүрийн хэлэлцүүлгийн форум, фэйсбүүк бүлгүүдэд 0 градусын температурт өвлийн дугуйгаар ажилладаг цахилгаан тээврийн хэрэгслийн ашиглах хүрээг багасгах тухай мэдэгдэл байдаг. Бид тэдгээрийг нэг дор цуглуулж, энэ бүхэнд ямар нэгэн дүрэм байгаа эсэхийг шалгахаар шийдсэн.
Энд янз бүрийн эх сурвалжаас янз бүрийн тээврийн хэрэгслийн цуглуулсан мэдээлэл байна. Тэдгээрийг шууд харьцуулах боломжгүй, гэхдээ хүйтэн цаг агаарт өвлийн дугуйнаас юу хүлээж байгааг үнэлэх боломжийг бидэнд олгох ёстой. Доорх "бодит муж" нь EPA журмын дагуу тооцоолсон муж боловч сайн цаг агаарт холимог жолоодлогын олон туршилтаар батлагдсан:
- Nissan Leaf: бодит хүрээ = 243 кмХөнгөн хяруунд 190-200 километр (эх сурвалж), i.e. -20 хувь,
- VW e-Golf: бодит хүрээ = 201 км, 170-180 км хөнгөн хяруу (эх сурвалж), i.e. -13 хувь,
- Opel Ampera-e / Chevrolet Bolt: бодит хүрээ = 383 кмХөнгөн хяруунд 280-300 км, өөрөөр хэлбэл -24 хувь байна
- Nissan e-NV200 (2016): бодит хүрээ = 115 км, бага зэргийн хяруунд 90 км буюу -22 хувьтай байна.
> Bloomberg: Tesla ~ 155 3 загвар үйлдвэрлэсэн. Шмидт: Гэхдээ Европт дундаж эрэлт
Өнгөц харахад Польшид хамгийн их тохиолддог өвөлжилт 20-25 хувиас хэтрэхгүй байх нь ойлгомжтой. Энэ нь тийм гэсэн үг юм Цахим Ниро байсайн нөхцөлд нэг цэнэглэлтээр дээд тал нь 384 км замыг туулах ёстой. өвлийн улиралд тэрээр 300 орчим км замыг туулах ёстой. Хьюндай Кона Электрик нь 415 км-ийн зайтай, өвлийн улиралд 320 км замыг амархан туулах ёстой гэх мэт.
Өвлийн хамрах хүрээг хэрхэн нэмэгдүүлэх вэ? Олон жилийн турш энэ зөвлөгөө хэвээрээ л байна: явах хүртлээ машинаа цэнэглэгчтэй холбон орхи, салоныг халаахын оронд суудал, жолооны хүрдний халаагуур ашигла, жолоодлогын хурдаа бүү хэтрүүл.
> Өвлийн улиралд цахилгаан машин, эсвэл хүйтэн улиралд Норвеги, Сибирьт Nissan Leaf төрөл
Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:
