P2147 Шатахуун шахагч бүлэг А бага дохио

P2147 Шатахуун шахагч бүлэг А бага дохио

OBD-II DTC мэдээллийн хуудас

А бүлгийн түлш шахагч, дохионы түвшин бага

Энэ нь юу гэсэн үг вэ?

Энэ бол цахилгаан дамжуулах төхөөрөмжийн оношлогооны алдааны код (DTC) бөгөөд OBD-II автомашинд ихэвчлэн хэрэглэгддэг. Үүнд Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi гэх мэт автомашинууд багтсан болно. үйлдвэрлэсэн он, үйлдвэрлэсэн загвар, загвар, дамжуулах тохиргооноос хамааран өөр өөр байж болно.

Шатахуун шахагч нь орчин үеийн автомашинд түлш нийлүүлэх системийн салшгүй хэсэг юм.

Шатахуун түгээх систем нь эзэлхүүн, цаг, даралт гэх мэтийг хянах, хянахын тулд янз бүрийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашигладаг. Инжектор нь түлшний нийлүүлэлтийг удирдахад илүү үр ашигтай, үр дүнтэй байдаг тул карбюраторыг солих зорилгоор түлш шахагчийг нэвтрүүлсэн. Үүний үр дүнд тэд бидний түлшний үр ашгийг дээшлүүлж, инженерүүд энэхүү дизайны үр ашгийг дээшлүүлэх илүү тохиромжтой арга замыг идэвхтэй хөгжүүлж байна.

Инжекторын атомжуулалтыг электроноор хянадаг тул тэжээлийн хүчдэл нь цилиндрт түлш хүргэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Гэсэн хэдий ч энэ хэлхээнд гарсан асуудал нь бусад болзошгүй аюул / шинж тэмдгүүдийн дунд шийдвэрлэхэд ихээхэн бэрхшээл учруулж болзошгүй юм.

Энэ кодын "А" бүлгийн үсэг нь гэмтэл нь аль хэлхээнд хамаарахыг ялгахад хэрэглэгддэг. Энэ нь таны тусгай тээврийн хэрэгсэлд хэрхэн хамаатай болохыг тодорхойлохын тулд та үйлдвэрлэгчийн техникийн мэдээлэлтэй танилцах хэрэгтэй. Цоргоны ялгааг харуулсан зарим жишээ: банк 1, 2 гэх мэт, Ихэр хошуу, тусдаа хушуу гэх мэт.

ECM нь түлшний форсунк ба / эсвэл тэдгээрийн хэлхээний тэжээлийн хүчдэлийн асуудлыг шалгаж байх үед P2147 код ба / эсвэл холбогдох код (P2146, P2148) бүхий эвдрэлийн заагч гэрэл (эвдрэлийн заагч гэрэл) асаана. Түлшний форсункийн бэхэлгээ нь хэт өндөр температурт ойрхон байрладаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Туузны байршлаас шалтгаалан бие махбодийн гэмтэлд тэсвэртэй байдаггүй. Үүнийг анхаарч үзэхэд ихэнх тохиолдолд энэ нь механик асуудал болно гэж би хэлэх болно.

А бүлгийн түлшний форсунк хэлхээний бага код P2147 нь ECM нь түлшний форсунк эсвэл тэдгээрийн хэлхээний тэжээлийн хүчдэл дээр бага хүчдэлийн нөхцлийг илрүүлэх үед идэвхтэй байдаг.

Энэ DTC -ийн ноцтой байдал юу вэ?

Нэлээд ширүүн гэж би хэлмээр байна. Талбай дээр бид шатсан хольцонд түлш дутагдаж байгааг "туранхай" төлөв гэж нэрлэдэг. Таны хөдөлгүүр туранхай хольц дээр ажиллаж байх үед ойрын болон холын ирээдүйд хөдөлгүүрт ноцтой гэмтэл учруулах эрсдэлтэй болно. Үүнийг анхаарч, хөдөлгүүрийнхээ засвар үйлчилгээнд байнга анхаарал тавьж байгаарай. Энд хичээнгүйлэн ажиллаж байгаа тул хөдөлгүүрээ жигд, үр ашигтай ажиллуулцгаая. Эцсийн эцэст тэд биднийг өдөр бүр тээвэрлэхийн тулд бидний жинг татдаг.

Кодын зарим шинж тэмдгүүд юу вэ?

P2147 алдааны кодын шинж тэмдэг нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

• Хөдөлгүүрийн тогтворгүй ажиллагаа
• Бүү гомдоорой
• Шатахууны хэмнэлтийг бууруулсан
• Тогтворгүй сул зогсолт
• Хэт их утаа
• Хөдөлгүүрийн дуу чимээ
• Хүч чадал дутагдах
• Эгц өндөр ууланд авирч чадахгүй
• Хий тохируулагчийн хариу урвал буурсан

Кодын нийтлэг шалтгаануудын зарим нь юу вэ?

P2147 түлш шахагч бүлгийн тэжээлийн хүчдэлийн кодын шалтгаан нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

• Шатахууны форсункийн гэмтэл, гэмтэл
• Гэмтсэн утас бэхэлгээ
• Дотоод утаснуудын эвдрэл
• ECM -ийн дотоод асуудал
• Холбогчийн асуудал

P2147 алдааг олж засварлах зарим алхамууд юу вэ?

Үндсэн алхам # 1

Санал болгож буй эхний алхам бол үйлдвэрлэгч ямар "бүлэг" мэдрэгчийг хэлж байгааг тодорхойлох явдал юм. Энэ мэдээллийн тусламжтайгаар та форсунк(ууд) болон тэдгээрийн хэлхээний физик байрлалыг олох боломжтой болно. Энэ нь (боломжтой бол) харагдах байдлыг олж авахын тулд олон тооны хөдөлгүүрийн бүрээс ба/эсвэл эд ангиудыг зайлуулах шаардлагатай байж болно. Утаснууд нь элэгдсэн эсэхийг шалгахаа мартуузай. Цаашид болон/эсвэл ирээдүйд гарах асуудлаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд элэгдсэн дулаалгыг дулаан агшилтын хоолойгоор зохих ёсоор засах хэрэгтэй.

Үндсэн алхам # 2

Заримдаа цорго суурилуулсан хөндийд ус ба / эсвэл шингэн гацах тохиолдол гардаг. Энэ нь мэдрэгчийн холбогч бусад цахилгааны холболтуудын ердийнхөөс хурдан зэврэх магадлалыг нэмэгдүүлдэг. Бүх зүйл эмх цэгцтэй байгаа бөгөөд холбогч дээрх табууд холболтыг зөв битүүмжилж байгаа эсэхийг шалгаарай. Энэ бүтээгдэхүүнийг ашиглаж байгаа холболтын цахилгаан холболтыг нэмэгдүүлэх талаар ярихгүй байхын тулд бүх зүйлийг жигд, салгаж авахын тулд ямар нэгэн цахилгаан контакт цэвэрлэгч ашиглахад чөлөөтэй байгаарай.

Үндсэн алхам # 3

Автомашины үйлчилгээний гарын авлагад заасан алдааг олж засварлах алхмуудыг дагаж тасралтгүй ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаарай. Үүний нэг жишээ бол тэжээлийн хүчдэлийг ECM болон түлшний форсункаас салгаж, дараа нь мултиметр ашиглан утаснууд хэвийн ажиллаж байгаа эсэхийг тодорхойлох явдал юм.

P2147 кодыг ашиглахад тус болох тодорхой утсанд нээлттэй байгаа эсэхийг хурдан тодорхойлохын тулд миний хийх дуртай нэг тест бол "тасралтгүй байдлын тест" хийх явдал юм. Мультиметрийг RESISTANCE (ом, импеданс гэх мэт) гэж тохируулж, нэг төгсгөлийг хэлхээний нэг төгсгөлд, нөгөө үзүүрийг нөгөө төгсгөлд хүргэнэ. Хүссэн хэмжээнээс өндөр аливаа утга нь хэлхээнд асуудал байгааг илтгэнэ. Энд байгаа аливаа асуудлыг таны оношлож буй утсыг судлах замаар тодорхойлох шаардлагатай.

Холбогдох DTC хэлэлцүүлэг

• Одоогоор манай форумд холбогдох сэдэв байхгүй байна. Одоо форум дээр шинэ сэдэв оруулна уу.

P2147 кодын талаар илүү их тусламж хэрэгтэй байна уу?

Хэрэв танд DTC P2147 -ийн талаар тусламж хэрэгтэй хэвээр байгаа бол энэ нийтлэлийн доорх тайлбар хэсэгт асуултаа бичээрэй.

ТАЙЛБАР. Энэхүү мэдээллийг зөвхөн мэдээллийн зорилгоор өгсөн болно. Энэ нь засварын зөвлөмж болгон ашиглах зориулалттай биш бөгөөд та ямар ч тээврийн хэрэгсэлд хийсэн аливаа арга хэмжээг бид хариуцахгүй. Энэ сайт дээрх бүх мэдээлэл зохиогчийн эрхээр хамгаалагдсан болно.