P064D Дотоод хяналтын модуль O2 мэдрэгч процессорын гүйцэтгэлийн банк 1

OBD-II DTC мэдээллийн хуудас

Дотоод хяналтын модуль O2 мэдрэгч процессорын гүйцэтгэлийн банк 1

Энэ нь юу гэсэн үг вэ?

Энэ бол цахилгаан хөдөлгүүрийн оношлогооны алдааны ерөнхий код (DTC) бөгөөд ихэвчлэн OBD-II автомашинд хэрэглэгддэг. Үүнд Форд, Мазда, Смарт, Ланд Ровер, Додж, Рам гэх мэтийг багтааж болно, гэхдээ ерөнхий шинж чанартай хэдий ч засварлах үе шатууд нь тухайн загварын он, үйлдвэрлэсэн загвар, загвар, дамжуулах тохиргооноос хамаарч өөр өөр байж болно.

P064D код хэвээр байвал энэ нь хөдөлгүүрийн эхний эгнээний хүчилтөрөгчийн мэдрэгч (HO2S) хэлхээний процессорын гүйцэтгэлийн дотоод алдааг цахилгаан дамжуулах хяналтын модуль (PCM) илрүүлсэн гэсэн үг юм. Бусад хянагчид PCM -ийн гүйцэтгэлийн дотоод алдааг илрүүлж болно (банкны нэгэнд HO2S -тэй)) ба P064D -ийг хадгалахад хүргэж болзошгүй юм.

Банк 1 нь XNUMX -р цилиндр агуулсан хөдөлгүүрийн бүлгийг илэрхийлнэ.

HO2S нь цирконийн мэдрэгч элемент ба агааржуулалттай ган хайрцагт бэхлэгдсэн жижиг дээжний камераас бүрдэнэ. Мэдрэгч элемент нь жижиг цагаан алтан электрод бүхий HO2S бэхэлгээний утаснуудтай холбогддог. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч (HO2S) бэхэлгээг хөдөлгүүрийн хяналтын бэхэлгээнд холбосон бөгөөд энэ нь PCM -ийг орчны агаар дахь хүчилтөрөгчтэй харьцуулахад хөдөлгүүрийн яндан дахь хүчилтөрөгчийн эзлэх хувьтай холбоотой мэдээллийг өгдөг.

Урсгалын дээд талын HO2S мэдрэгч нь яндангийн хоолойд (яндангийн олон талт болон катализаторын хооронд) байрладаг. Үүнд хүрэх хамгийн түгээмэл арга бол мэдрэгчийг яндангийн хоолойд гагнасан урсгалтай бутанд шууд оруулах явдал юм. Урсгалтай бутыг доод хоолойд хамгийн тохиромжтой байрлалд байрлуулж, хамгийн тохиромжтой өнцгөөр нэвтрэх, мэдрэгчийн оновчтой ажиллагааг хангана. Урсгалтай хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг зайлуулах, суурилуулахын тулд тээврийн хэрэгслийн хэрэглээнээс хамааран тусгайлан боловсруулсан эрэг чангалах түлхүүр эсвэл залгуур шаардлагатай болно. HO2S-ийг мөн яндангийн хоолойд гагнасан урсгалтай шон (болон самар) ашиглан бэхлэх боломжтой.

Яндангийн хий нь яндангийн олон талт хоолойгоор дамжин доош дамжуулах хоолой руу урсаж, HO2S -ийн дээд хэсэгт дамждаг. Яндангийн хий нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн ган хайрцагт (HO2S) тусгай зориулалтын агааржуулалтын нүх, мэдрэгч элементээр дамждаг. Орчны агаарыг мэдрэгчийн төв хэсэгт байрлах жижиг дээжийн камерт хар тугалганы нүхээр дамжуулдаг. Энэ танхимд агаар халж, ионууд (энерги) хүчдэл үүсгэдэг. Яндангийн хий дэх хүчилтөрөгчийн молекулын концентраци ба орчны агаар (HO2S -т орсон) хоорондын ялгаа нь хүчилтөрөгчийн ионы концентрацийн хэлбэлзлийг үүсгэдэг (мэдрэгчийн дотор). Эдгээр чичиргээ нь хүчилтөрөгчийн ионуудыг (HO2S дотор) нэг цагаан алтнаас нөгөө рүү үсрэх (хурдан, үе үе) үүсгэдэг. Пулинт хүчилтөрөгчийн ионууд цагаан алтны давхаргын хооронд шилжих үед хүчдэлийн өөрчлөлтийг үүсгэдэг. Эдгээр хүчдэлийн өөрчлөлтийг PCM нь яндан дахь хүчилтөрөгчийн концентрацийн өөрчлөлт гэж хүлээн зөвшөөрдөг бөгөөд хөдөлгүүр нь туранхай (хэт бага түлш) эсвэл баялаг (хэт их түлш) ажиллаж байгааг харуулдаг. Утаанд илүү их хүчилтөрөгч (туранхай байдал) байх үед HO2S -ээс гарах хүчдэл бага болно. Яндан дахь хүчилтөрөгч бага байх үед (баялаг төлөв) хүчдэлийн гаралт өндөр болно. Энэхүү өгөгдлийг ПГУ нь түлшний стратеги, гал асаах хугацааг тооцоолоход ашигладаг.

Хөдөлгүүр сул зогсолт хийж, PCM нь хаалттай хүрдний горимд байх үед HO2S оролт нь ихэвчлэн 100-900 милливольт (1 -ээс 9 вольт) хооронд хэлбэлздэг. Хаалттай хэлхээний горимд PCM нь түлшний форсункийн импульсийн өргөн ба (эцэст нь) түлшний нийлүүлэлтийг зохицуулахын тулд HO2S-ийн эх үүсвэрээс оролт авдаг. Хөдөлгүүр нээлттэй давталтын горимд орох үед (хүйтэн эхлэх ба тохируулагчийн өргөн нээлттэй байдал) түлшний стратегийг урьдчилан програмчилдаг.

Дотоод хяналтын модулийг хянах процессорууд нь янз бүрийн хянагчийн өөрийгөө шалгах функц, дотоод хяналтын модулийн ерөнхий хариуцлагыг хариуцдаг. HO2S оролт, гаралтын дохиог өөрөө туршиж, PCM болон бусад холбогдох хянагчаар тасралтгүй хянадаг. Дамжуулах хяналтын модуль (TCM), зүтгүүрийн хяналтын модуль (TCSM) болон бусад хянагчид HO2S -тэй холбогддог.

Гал асаах, ТХГН-ийг асаах тоолонд HO2S өөрөө туршилтыг эхлүүлдэг. Дотоод хянагч дээр өөрөө тест хийхээс гадна Controller Area Network (CAN) нь модуль тус бүрийн дохиог харьцуулж, хянагч бүр хүлээгдэж буй байдлаар ажиллаж байгаа эсэхийг шалгадаг. Эдгээр туршилтуудыг нэгэн зэрэг хийдэг.

Хэрэв PCM нь HO2S -ийн функциональ дотоод зөрчилдөөнийг илрүүлсэн бол P064D кодыг хадгалах бөгөөд эвдрэлийн заагч гэрэл (MIL) гэрэлтэж магадгүй юм. Нэмж дурдахад, хэрэв PCM нь дотоод HO2S -ийн алдааг илтгэх самбар дээрх аливаа хянагчийн хоорондох асуудлыг илрүүлбэл P064D кодыг хадгалах бөгөөд эвдрэлийн заагч гэрэл (MIL) гэрэлтэж магадгүй юм. MIL -ийг гэрэлтүүлэхийн тулд эвдрэлийн ноцтой байдлаас хамааран хэд хэдэн бүтэлгүйтлийн мөчлөг шаардагдана.

Хавтасыг арилгасан PKM -ийн зураг:

Энэ DTC -ийн ноцтой байдал юу вэ?

Дотоод хяналтын модулийн процессорын кодыг Хүнд гэж ангилах ёстой. Хадгалагдсан P064D код нь түлшний үр ашгийг бууруулах гэх мэт янз бүрийн асуудалтай тулгардаг.

Кодын зарим шинж тэмдгүүд юу вэ?

P064D алдааны кодын шинж тэмдэг нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

Түлшний үр ашгийг бууруулсан
Хөдөлгүүрийн ерөнхий хүч чадал дутмаг
Хөдөлгүүр жолоодлогын янз бүрийн шинж тэмдэг
Бусад хадгалагдсан оношлогооны алдааны кодууд

Кодын нийтлэг шалтгаануудын зарим нь юу вэ?

Энэхүү P064D DTC -ийн шалтгаан нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

Буруу хянагч эсвэл програмчлалын алдаа
HO2S гэмтэлтэй
Баян эсвэл туранхай яндангийн нөхцөл
Шатсан, хуучирсан, эвдэрсэн, салгагдсан утас ба / эсвэл холбогч
Хөдөлгүүрийн яндан гоождог
Буруу хянагчийн цахилгаан реле эсвэл гал асаасан гал хамгаалагч
Нээлттэй эсвэл богино холболт хэлхээнд эсвэл CAN бэхэлгээний холбогч
Хяналтын модулийн газардуулга хангалтгүй байна

P064D -ийн алдааг олж засварлахын тулд ямар алхам хийх хэрэгтэй вэ?

Хамгийн туршлагатай, сайн тоноглогдсон мэргэжлийн техникчдийн хувьд ч P064D кодыг оношлох нь хэцүү байдаг. Дахин програмчлах асуудал бас бий. Шаардлагатай дахин програмчлах төхөөрөмж байхгүй бол алдаатай хянагчийг сольж, амжилттай засвар хийх боломжгүй болно.

Хэрэв ECM / PCM цахилгаан хангамжийн код байгаа бол P064D -ийг оношлохын өмнө тэдгээрийг засах шаардлагатай байгаа нь ойлгомжтой.

Хянагчийг алдаатай гэж зарлахаас өмнө хийж болох зарим урьдчилсан туршилтууд байдаг. Танд оношлогооны сканнер, дижитал вольт-омметр (DVOM), тээврийн хэрэгслийн талаархи найдвартай мэдээллийн эх сурвалж хэрэгтэй болно.

Сканнерыг тээврийн хэрэгслийн оношлогооны порт руу холбож, хадгалсан бүх кодоо аваад хүрээний өгөгдлийг царцаана уу. Код тасалдсан тохиолдолд та энэ мэдээллийг бичихийг хүсэх болно. Холбогдох бүх мэдээллийг бүртгэсний дараа кодыг арилгаж, кодыг цэвэрлэх эсвэл PCM нь зогсолтын горимд орох хүртэл машиныг жолоодоорой. Хэрэв PCM бэлэн горимд орвол код нь үе үе тохиолддог бөгөөд оношлоход хэцүү байдаг. P064D -ийг хадгалахад хүргэсэн нөхцөл байдал онош тавихаас өмнө бүр дордох магадлалтай. Хэрэв кодыг дахин тохируулсан бол урьдчилсан тестийн богино жагсаалтыг үргэлжлүүлнэ үү.

P064D -ийг оношлохыг оролдох үед мэдээлэл нь таны хамгийн сайн хэрэгсэл байж магадгүй юм. Хадгалагдсан код, тээврийн хэрэгсэл (он, үйлдвэрлэсэн машин, загвар, хөдөлгүүр) болон гарч буй шинж тэмдгүүдтэй тохирч байгаа техникийн үйлчилгээний мэдээллийн хуудас (TSB) -ыг хайж олохын тулд тээврийн хэрэгслийнхээ мэдээллийн эх сурвалжийг хайж олоорой. Хэрэв та зөв ХХБ -ийг олсон бол энэ нь танд ихээхэн тус болох оношлогооны мэдээллийг өгөх болно.

Тээврийн хэрэгслийн мэдээллийн эх сурвалжийг ашиглан холбогчийн харагдац, холбогчийн зүү, бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн байршуулагч, холболтын диаграм, тухайн код болон тээврийн хэрэгсэлд хамаарах оношлогооны блок диаграмыг олж авна уу.

DVOM -ийг ашиглан хянагчийн цахилгаан хангамжийн гал хамгаалагч ба релеийг туршиж үзээрэй. Шатаж буй гал хамгаалагчийг шалгаж, шаардлагатай бол солино уу. Гал хамгаалагчийг ачаалагдсан хэлхээгээр шалгах ёстой.

Хэрэв бүх гал хамгаалагч, реле зөв ажиллаж байгаа бол хянагчтай холбоотой утас, бэхэлгээний харааны үзлэг хийх шаардлагатай. Та мөн явах эд анги, моторын газардуулгыг шалгахыг хүсэх болно. Холбогдох хэлхээний газардуулгын байршлыг олж авахын тулд тээврийн хэрэгслийнхээ мэдээллийн эх сурвалжийг ашиглана уу. Газрын бүрэн бүтэн байдлыг шалгахын тулд DVOM ашиглана уу.

Системийн хянагчдыг ус, дулаан, мөргөлдөөнөөс үүдэлтэй гэмтэл байгаа эсэхийг нүдээр шалгаж үзээрэй. Ялангуяа усаар гэмтсэн аливаа хянагчийг гэмтэлтэй гэж үзнэ.

Хэрэв хянагчийн хүчдэл ба газардуулгын хэлхээ бүрэн бүтэн байвал хянагч буруу эсвэл хянагчийн програмчлалын алдааг сэжиглээрэй. Хянагчийг солихын тулд дахин програмчлах шаардлагатай болно. Зарим тохиолдолд та дахин програмчлагдсан хянагчийг захаас нь худалдаж авах боломжтой. Бусад тээврийн хэрэгсэл / хянагчдад зөвхөн дилерийн үйлчилгээ эсвэл бусад мэргэшсэн эх сурвалжаар дамжуулан дахин програмчлах шаардлагатай болно.

HO2S туршилт

Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч (HO2S) -ийг оношлохын өмнө хөдөлгүүр үр ашигтай ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаарай. Аливаа HO2S эсвэл туранхай / баялаг яндангийн кодыг оношлохын өмнө алдаа гаргах код, TP мэдрэгчийн код, олон талт агаарын даралтын код, MAF мэдрэгчийн кодыг шалгаж үзэх шаардлагатай.

Зарим автомашин үйлдвэрлэгчид HO2S -ийг хүчдэлээр хангахын тулд хайлуулсан хэлхээг ашигладаг. Эдгээр гал хамгаалагчийг DVOM ашиглан шалгана уу.

Хэрэв бүх гал хамгаалагч хэвийн байгаа бол хөдөлгүүрийн эхний эгнээний HO2S -ийг олоорой. Тээврийн хэрэгслийг зохих үүрээр өргөх эсвэл бэхлэх хэрэгтэй бөгөөд аюулгүйн сууринд бэхлэх шаардлагатай болно. Асуудалтай байгаа мэдрэгч рүү нэвтрэх боломжтой болсны дараа бэхэлгээний холбогчийг салгаад түлхүүрийг ON байрлалд байрлуулна уу. Та HO2S холбогч дээр зайны хүчдэлийг хайж байна. Цахилгаан диаграмыг ашиглан батерейны хүчдэлийг хангахын тулд ямар хэлхээг ашигладаг болохыг тодорхойлно уу. Мөн энэ үед систем газардсан эсэхийг шалгаарай.

Хэрэв HO2S хүчдэл ба газардуулга байгаа бол HO2S -ийг дахин холбоно уу. Хөдөлгүүрийг асаагаад машинаа жолоодоорой. Туршилтын дараа хөдөлгүүрийг сул зогсооно (төвийг сахисан эсвэл зогсоол дээр). HO2S оролтын өгөгдлийг хянахын тулд сканнер ашиглана уу. Зөвхөн холбогдох өгөгдлийг оруулахын тулд өгөгдлийн урсгалыг нарийсгаж өгөгдөлд илүү хурдан хариу өгөх болно. Хөдөлгүүрийг үр ашигтай ажиллаж байна гэж үзвэл HO2S нь PCM -ийг хаалттай хэлхээгээр баялаг байдлаас туранхай (мөн эсрэгээр) тогтмол сольж байх ёстой.

Бусад кодуудаас ялгаатай нь P064D нь буруу хянагч эсвэл хянагчийн програмчлалын алдаанаас үүдэлтэй байж магадгүй юм.
DVOM -ийн сөрөг туршилтын утсыг газардуулгатай холбож, батерейны хүчдэлд эерэг туршилтыг холбосноор системийн тасралтгүй байдлыг шалгана уу.

Холбогдох DTC хэлэлцүүлэг

Одоогоор манай форумд холбогдох сэдэв байхгүй байна. Одоо форум дээр шинэ сэдэв оруулна уу.

P064D кодын талаар илүү их тусламж хэрэгтэй байна уу?

Хэрэв танд DTC P064D -ийн талаар тусламж хэрэгтэй хэвээр байгаа бол энэ нийтлэлийн доорх тайлбар хэсэгт асуулт бичээрэй.

ТАЙЛБАР. Энэхүү мэдээллийг зөвхөн мэдээллийн зорилгоор өгсөн болно. Энэ нь засварын зөвлөмж болгон ашиглах зориулалттай биш бөгөөд та ямар ч тээврийн хэрэгсэлд хийсэн аливаа арга хэмжээг бид хариуцахгүй. Энэ сайт дээрх бүх мэдээлэл зохиогчийн эрхээр хамгаалагдсан болно.