P043C B2S2 катализаторын температур мэдрэгчийн хэлхээ бага

OBD-II DTC мэдээллийн хуудас

Катализаторын температур мэдрэгчийн хэлхээний дохионы түвшин бага (банк 2, мэдрэгч 2)

Энэ нь юу гэсэн үг вэ?

Энэхүү оношлогооны алдааны код (DTC) нь дамжуулах ерөнхий код бөгөөд энэ нь катализаторын температур мэдрэгч бүхий OBD-II тоноглогдсон автомашинд (Subaru, Ford, Chevy, Jeep, Nissan, Mercedes-Benz, Toyota, Dodge гэх мэт) хамаарна гэсэн үг юм. D.)). Ерөнхий шинж чанарыг үл харгалзан засварын тодорхой үе шат нь үйлдвэрлэсэн / загвараас хамаарч өөр өөр байж болно.

Каталитик хувиргагч нь автомашины яндангийн төхөөрөмжийн хамгийн чухал хэсгүүдийн нэг юм. Яндангийн хий нь химийн урвал явагддаг катализатороор дамждаг. Энэ урвал нь нүүрстөрөгчийн дутуу исэл (CO), нүүрсустөрөгч (HO) болон азотын исэл (NOx) -ийг хоргүй ус (H2O) болон нүүрстөрөгчийн давхар исэл (CO2) болгон хувиргадаг.

Хөрвүүлэгчийн үр ашгийг хоёр хүчилтөрөгчийн мэдрэгчээр хянадаг; нэг нь хөрвүүлэгчийн өмнө, нөгөө нь түүний дараа суурилагдсан. Хүчилтөрөгч (O2) мэдрэгчийн дохиог харьцуулах замаар цахилгаан тэжээлийн хяналтын модуль (PCM) катализатор зөв ажиллаж байгаа эсэхийг тодорхойлж чадна. Стандарт цирконийн урьдчилсан катализаторын O2 мэдрэгч нь гаралтыг 0.1-0.9 вольтын хооронд хурдан шилжүүлдэг. 0.1 вольтын уншилт нь туранхай агаар/түлшний хольцыг илтгэдэг бол 0.9 вольт нь баялаг хольцыг илтгэнэ. Хэрэв хөрвүүлэгч зөв ажиллаж байвал доод урсгал мэдрэгч нь ойролцоогоор 0.45 вольтын хүчдэлд тогтвортой байх ёстой.

Каталитик хөрвүүлэгчийн үр ашиг ба температур нь салшгүй холбоотой. Хэрэв хөрвүүлэгч зөв ажиллаж байвал гаралтын температур нь оролтын температураас арай өндөр байх ёстой. Хуучин дүрэм бол Фаренгейтийн 100 градус байв. Гэсэн хэдий ч орчин үеийн олон машинууд энэ ялгааг харуулахгүй байж магадгүй юм.

Жинхэнэ "катализаторын температур мэдрэгч" гэж байдаггүй. Энэ нийтлэлд тайлбарласан кодууд нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчид зориулагдсан болно. Кодын Bank 2 хэсэг нь асуудал нь хоёр дахь хөдөлгүүрийн блоктой холбоотой болохыг харуулж байна. Энэ бол №1 цилиндрийг оруулаагүй банк юм. "Мэдрэгч 2" гэдэг нь катализаторын доод хэсэгт суурилуулсан мэдрэгчийг хэлнэ.

DTC P043C нь PCM нь катализатор 2 температур мэдрэгчийн хэлхээний 2 -р катализаторын бага температур мэдрэгчийн дохиог илрүүлэх үед тогтоодог. Энэ нь ихэвчлэн хэлхээний богино холболтыг илэрхийлдэг.

Кодын ноцтой байдал, шинж тэмдэг

Энэ кодын ноцтой байдал дунд байна. P043C хөдөлгүүрийн кодын шинж тэмдэг нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

Хөдөлгүүрийн гэрлийг шалгана уу
Хөдөлгүүрийн ажиллагаа муу
Шатахууны хэмнэлтийг бууруулсан
Утаа нэмэгдсэн

шалтгаан

Энэхүү P043C кодын болзошгүй шалтгаанууд нь:

Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч гэмтэлтэй
Утасны асуудал
Яндангийн агаар, түлшний тэнцвэргүй хольц
PCM / PCM -ийн буруу програмчлал

Оношлогоо, засвар хийх журам

Доод талын хүчилтөрөгчийн мэдрэгч болон холбогдох утаснуудыг нүдээр шалгаж эхэл. Сул холболт, эвдэрсэн утас гэх мэтийг хайх хэрэгтэй. Мөн яндан гоожиж байгаа эсэхийг харааны болон дуут байдлаар шалгаарай. Яндангийн алдагдал нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн хуурамч код үүсгэж болно. Хэрэв эвдрэл олдвол шаардлагатай бол засч, кодыг арилгаад буцааж ирэх эсэхийг шалгаарай.

Дараа нь техникийн үйлчилгээний мэдээллийн хуудсыг (TSBs) шалгаж үзээрэй. Хэрэв юу ч олдохгүй бол та системийн оношилгоог алхам алхамаар хийх хэрэгтэй болно. Энэхүү кодыг турших нь тээврийн хэрэгслээс тээврийн хэрэгсэлд өөр өөр байдаг тул дараахь ерөнхий журмыг хэрэгжүүлж байна. Системийг үнэн зөв шалгахын тулд та өөрийн машины загвар, загварын оношлогооны схемийг үзэх шаардлагатай.

Бусад DTC -ийг шалгана уу

Агаар / түлшний хольц дахь тэнцвэргүй байдлыг үүсгэдэг хөдөлгүүрийн ажиллагааны асуудлаас болж хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн кодыг ихэвчлэн тохируулж болно. Хэрэв өөр DTC хадгалагдаж байгаа бол хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн оношийг үргэлжлүүлэхийн өмнө эхлээд тэдгээрийг арилгахыг хүсэх болно.

Мэдрэгчийн ажиллагааг шалгана уу

Үүнийг скан хийх хэрэгсэл эсвэл осциллограф ашиглан хийх нь дээр. Ихэнх хүмүүс хамрах хүрээг ашиглах боломжгүй байдаг тул бид хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг скан хийх хэрэгслээр оношлох болно. Хяналтын самбар дээрх ODB порт руу скан хийх хэрэгслийг холбоно уу. Скан хийх хэрэгслийг асаагаад өгөгдлийн жагсаалтаас Bank 2 Sensor 2 Voltage параметрийг сонгоно уу. Хөдөлгүүрийг ажлын температурт хүргэж, скан хийх хэрэгслийн гүйцэтгэлийг графикаар үзээрэй.

Мэдрэгч нь маш бага хэлбэлзэлтэй 0.45 В -ийн тогтвортой заалттай байх ёстой. Хэрэв энэ нь зөв хариу өгөхгүй бол түүнийг солих шаардлагатай болно.

Шалгах хэлхээ

Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь хүчдэлийн дохиог гаргаж, PCM рүү буцааж илгээдэг. Үргэлжлүүлэхийн өмнө та ямар утаснууд болохыг тодорхойлохын тулд үйлдвэрийн утаснуудын схемийг судлах хэрэгтэй. Autozone нь олон тээврийн хэрэгсэлд зориулсан үнэгүй онлайн засварын гарын авлага санал болгодог бөгөөд ALLDATADIY нь нэг машины захиалгыг санал болгодог. Мэдрэгч ба PCM -ийн хооронд тасралтгүй байдлыг шалгахын тулд гал асаах түлхүүрийг унтрааж, O2 мэдрэгчийн холбогчийг салга. DMM -ийг PCM дээрх O2 мэдрэгчийн дохионы терминал ба дохионы утасны хоорондох эсэргүүцэл (гал асаах) руу холбоно уу. Хэрэв тоолуурын заалт нь хүлцэл (OL) -ээс хэтэрсэн бол PCM ба мэдрэгчийн хооронд нээлттэй хэлхээ үүсч, түүнийг засах шаардлагатай байна. Хэрэв тоолуур тоон утгыг уншвал тасралтгүй байдал бий болно.

Дараа нь та хэлхээний газардуулгыг шалгах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд гал асаах түлхүүрийг унтрааж, O2 мэдрэгчийн холбогчийг салга. O2 мэдрэгчийн холболтын газардуулгын терминал (бэхэлгээний тал) ба явах эд анги хоорондын эсэргүүцлийг (гал асаах) хэмжихийн тулд DMM -ийг холбоно уу. Хэрэв тоолуурын заалт нь хүлцэл (OL) -ээс хэтэрсэн бол хэлхээний доод талд нээлттэй хэлхээ байдаг бөгөөд үүнийг засах шаардлагатай. Хэрэв тоолуур нь тоон утгыг харуулсан бол тасархай байна.

Эцэст нь та PCM нь O2 мэдрэгчийн дохиог зөв боловсруулж байгаа эсэхийг шалгахыг хүсэх болно. Үүнийг хийхийн тулд бүх холбогчийг залгаад арын мэдрэгчийн туршилтын утсыг PCM дээрх дохионы терминал руу оруулна уу. DMM -ийг DC хүчдэлд тохируулна уу. Хөдөлгүүр дулаахан байхад тоолуурын хүчдэлийн заалтыг скан хийх хэрэгслийн заалттай харьцуулж үзээрэй. Хэрэв тэдгээр нь таарахгүй байвал PCM гэмтэлтэй байж магадгүй эсвэл дахин програмчлах шаардлагатай болно.

Холбогдох DTC хэлэлцүүлэг

Одоогоор манай форумд холбогдох сэдэв байхгүй байна. Одоо форум дээр шинэ сэдэв оруулна уу.

P043C кодын талаар илүү их тусламж хэрэгтэй байна уу?

Хэрэв танд DTC P043C -ийн талаар тусламж хэрэгтэй хэвээр байгаа бол энэ нийтлэлийн доорх тайлбар хэсэгт асуултаа бичээрэй.

ТАЙЛБАР. Энэхүү мэдээллийг зөвхөн мэдээллийн зорилгоор өгсөн болно. Энэ нь засварын зөвлөмж болгон ашиглах зориулалттай биш бөгөөд та ямар ч тээврийн хэрэгсэлд хийсэн аливаа арга хэмжээг бид хариуцахгүй. Энэ сайт дээрх бүх мэдээлэл зохиогчийн эрхээр хамгаалагдсан болно.