P018F Түлшний систем дэх даралтыг бууруулах хавхлагыг байнга идэвхжүүлдэг

P018F Түлшний систем дэх даралтыг бууруулах хавхлагыг байнга идэвхжүүлдэг

OBD-II DTC мэдээллийн хуудас

Түлшний систем дэх хэт даралтын аюулгүйн хавхлагыг байнга ажиллуулах

Энэ нь юу гэсэн үг вэ?

Энэ бол OBD-II автомашинд хамаарах ерөнхий дамжуулалтын оношлогооны алдааны код (DTC) юм. Үүнд Dodge, Toyota, Ford, Honda, Chevrolet, Dodge, Ram гэх мэтийг багтааж болно, гэхдээ үүгээр хязгаарлагдахгүй. Ерөнхий шинж чанараас үл хамааран засварын яг үе шат нь загварын он, загвар, загвар, дамжуулах тохиргооноос хамаарч өөр өөр байж болно. ...

Хэрэв таны машин P018F кодыг хадгалсан бол энэ нь цахилгаан хөдөлгүүрийн хяналтын модуль (PCM) нь түлшний даралтыг бууруулах хавхлагад асуудал илрүүлсэн гэсэн үг юм.

Энэ тохиолдолд PCM нь түлшний даралтыг бууруулах хэт идэвхтэй хавхлагыг анзаарсан гэсэн үг юм. Энэхүү хавхлага нь түлшний даралтыг хэтрүүлсэн тохиолдолд түүнийг бууруулах зориулалттай.

Ихэнх тохиолдолд түлшний даралтыг бууруулах хавхлага нь ПГУ -аар хянагддаг ороомогоор ажилладаг. Хавхлага нь ихэвчлэн түлшний төмөр зам эсвэл түлшний шугам дээр байрладаг. ТХГН нь түлшний даралтыг бууруулах хавхлагыг ажиллуулах шаардлагатай эсэхийг тодорхойлохын тулд түлшний даралтын мэдрэгчийн оролтыг хянадаг. Түлшний даралтыг суллахад илүүдэл түлшийг тусгайлан боловсруулсан буцах хоолойгоор дамжуулан түлшний сав руу буцаана. Түлшний даралт програмчлагдсан хязгаараас хэтэрсэн тохиолдолд ПГУ нь хүчдэл ба / эсвэл газардуулгыг хавхлагад ажиллуулж эхлэхэд хангалттай урт бөгөөд түлшний даралтыг зөвшөөрөгдөх хэмжээнд хүртэл бууруулдаг.

Хэрэв PCM нь тогтоосон хугацаанд ер бусын тооны түлшний даралтыг бууруулах хавхлагын идэвхжүүлэлтийг илрүүлсэн бол P018F кодыг хадгалах бөгөөд эвдрэлийн заагч гэрэл (MIL) гэрэлтэж магадгүй юм. Зарим програмууд MIL -ийг гэрэлтүүлэхийн тулд хэд хэдэн гал асаах циклийг шаардаж болно.

Энэ DTC -ийн ноцтой байдал юу вэ?

Түлшний хэт их даралт нь P018F кодыг хадгалахад нөлөөлж буй хүчин зүйл бөгөөд түлшний хэт их даралт нь ноцтой механик гэмтэл учруулж болзошгүй тул энэ кодыг ноцтой гэж үзэх ёстой.

Кодын зарим шинж тэмдгүүд юу вэ?

P018F алдааны кодын шинж тэмдэг нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

• Яндангийн баялаг нөхцөл
• Бараг сул зогсолт; ялангуяа хүйтэн эхлэх үед
• Түлшний үр ашгийг бууруулсан
• Бохир оч залгуураас болж хөдөлгүүр буруу кодлодог

Кодын нийтлэг шалтгаануудын зарим нь юу вэ?

Энэхүү P018F дамжуулах кодын шалтгаан нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

• Түлшний даралт мэдрэгч гэмтэлтэй байна
• Түлшний даралтын зохицуулагчийн гэмтэл
• Түлшний даралт зохицуулагчийн вакуум хангалтгүй байна
• Түлшний даралтын мэдрэгчийн хэлхээ эсвэл электрон түлшний даралтын зохицуулагч дахь нээлттэй эсвэл богино холболт
• PCM эсвэл PCM програмчлалын алдаа

P018F -ийн алдааг олж засварлахын тулд ямар алхам хийх хэрэгтэй вэ?

P018F кодыг оношлохын өмнө танд оношлогооны сканнер, дижитал вольт / омметр (DVOM), гарын авлагын түлш хэмжигч (зохих холбох хэрэгсэл, дагалдах хэрэгсэлтэй), тээврийн хэрэгслийн мэдээллийн найдвартай эх сурвалж хэрэгтэй болно.

Системийн утас, холбогчийг сайтар харсны дараа бүх вакуум шугам, системийн хоолойд хагарал, эвдрэл байгаа эсэхийг шалгаарай. Шаардлагатай бол утас, вакуум хоолойг засах эсвэл солих.

Машины оношлогооны портыг олж, сканнераа холбосноор бүх хадгалагдсан кодуудыг авч, хүрээний өгөгдлийг царцаана. Та энэ мэдээллийг бичээд дараа нь хойшлуулснаар удахгүй болох оношлогоондоо тусалж чадна. Хэрэв код нь үе үе байвал энэ нь ялангуяа үнэн юм. Одоо кодыг цэвэрлэж, машиныг нэн даруй дахин тохируулах эсэхийг шалгаарай.

Хэрэв кодыг нэн даруй угааж байвал:

1 алхам

Түлшний даралтыг хэт их байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв ийм зүйл болсныг нотлох баримт байхгүй бол түлшний даралт мэдрэгч (эсвэл ПГУ -ын гэмтэл) -ийг сэжиглээд 3 -р алхам руу очно уу. Хэрэв түлшний даралт хэт их байвал 2 -р алхам руу орно уу.

2 алхам

DVOM болон тээврийн хэрэгслийн мэдээллийн эх сурвалжийг ашиглан түлшний даралтын электрон зохицуулагчийг (хэрэв байгаа бол) шалгана уу. Хэрэв түлшний электрон даралтын зохицуулагч нь үйлдвэрлэгчийн шаардлагыг хангаагүй бол түүнийг сольж, машинаа туршиж үзээд асуудал шийдэгдсэн эсэхийг шалгаарай.

Хэрэв машинд механик (вакуумаар ажилладаг) түлшний даралтын зохицуулагч суурилуулсан бол вакуум тогтмол нийлүүлэгдэж (хөдөлгүүр ажиллаж байгаа), дотороос ямар ч түлш гоожихгүй байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв түлшний даралт хэт өндөр, зохицуулагчид хангалттай вакуум байгаа бол вакуум зохицуулагч гэмтэлтэй гэж сэжиглэж болно. Хэрэв зохицуулагч дотооддоо түлш гоожуулсан бол түүнийг алдаатай гэж үзээд солих хэрэгтэй. PCM бэлэн горимд орох эсвэл P018F цэвэрлэгдэх хүртэл машиныг туршиж үзээрэй.

3 алхам

Тээврийн хэрэгслийн мэдээллийн эх сурвалжаас авсан DVOM болон техникийн үзүүлэлтүүдийг ашиглан үйлдвэрлэгчийн зөвлөсний дагуу түлшний даралт зохицуулагчийг шалгаж үзээрэй. Шаардлага хангаагүй тохиолдолд зохицуулагчийг солино. Хэрэв мэдрэгч ба зохицуулагч нь техникийн үзүүлэлтэд нийцсэн бол 4 -р алхам руу орно уу.

4 алхам

Холбогдох бүх хэлхээ холбогчдыг салгаад DVOM -ийг ашиглан тусдаа хэлхээний эсэргүүцэл ба тасралтгүй байдлыг шалгана уу. Үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжид нийцээгүй гинжийг засах эсвэл солих. Хэрэв бүх эд анги, хэлхээ сайн ажиллаж байгаа бол PCM гэмтэлтэй эсвэл програмчлалын алдаа гарсан гэж сэжиглээрэй.

• Өндөр даралттай түлшний системийг шалгахдаа болгоомжтой байгаарай.
• Түлшний даралтыг бууруулах хавхлага гэмтэлтэй байвал P018F кодыг тохируулахгүй.

Холбогдох DTC хэлэлцүүлэг

• Одоогоор манай форумд холбогдох сэдэв байхгүй байна. Одоо форум дээр шинэ сэдэв оруулна уу.

P018F кодын талаар илүү их тусламж хэрэгтэй байна уу?

Хэрэв танд P018F кодын талаар тусламж хэрэгтэй хэвээр байгаа бол энэ нийтлэлийн доорх тайлбар хэсэгт асуултаа бичээрэй.

ТАЙЛБАР. Энэхүү мэдээллийг зөвхөн мэдээллийн зорилгоор өгсөн болно. Энэ нь засварын зөвлөмж болгон ашиглах зориулалттай биш бөгөөд та ямар ч тээврийн хэрэгсэлд хийсэн аливаа арга хэмжээг бид хариуцахгүй. Энэ сайт дээрх бүх мэдээлэл зохиогчийн эрхээр хамгаалагдсан болно.