P018B Түлшний даралт мэдрэгчийн хэлхээний гүйцэтгэлийн хүрээ В.

P018B Түлшний даралт мэдрэгчийн хэлхээний гүйцэтгэлийн хүрээ В.

OBD-II DTC мэдээллийн хуудас

Түлшний даралтын мэдрэгч B Хэлхээ хязгаараас давсан / Гүйцэтгэл

Энэ нь юу гэсэн үг вэ?

Энэхүү оношлогооны алдааны код (DTC) нь дамжуулалтын ерөнхий код бөгөөд энэ нь түлшний даралт мэдрэгч бүхий OBD-II тоноглогдсон автомашинд (Chevrolet, Ford, GMC, Chrysler, Toyota гэх мэт) хамаарна гэсэн үг юм. Ерөнхий шинж чанарыг үл харгалзан засварын тодорхой үе шатууд нь загвар / загвараас хамааран өөр өөр байж болно. Хачирхалтай нь, энэ код нь GM автомашинд (GMC, Chevrolet гэх мэт) илүү түгээмэл байдаг бөгөөд P018C код болон / эсвэл бусад кодыг нэгэн зэрэг дагалдаж болно.

Ихэнх орчин үеийн автомашинууд түлшний даралт мэдрэгч (FPS) -ээр тоноглогдсон байдаг. FPS нь түлшний насос ба / эсвэл түлшний форсункийг хянахын тулд цахилгаан тэжээлийн удирдлагын модулийн (PCM) гол оролтуудын нэг юм.

Түлшний даралтын мэдрэгч нь хувиргагч гэж нэрлэгддэг мэдрэгчийн төрөл юм. Энэ төрлийн мэдрэгч нь даралтын нөлөөгөөр дотоод эсэргүүцлээ өөрчилдөг. FPS нь ихэвчлэн түлшний төмөр зам эсвэл түлшний шугамд суурилагдсан байдаг. Ихэвчлэн FPS руу гурван утас ордог: лавлагаа, дохио, газар. Мэдрэгч нь PCM-ээс (ихэвчлэн 5 вольт) эталон хүчдэлийг хүлээн авч, түлшний даралттай тохирох эргэх хүчдэлийг буцааж илгээдэг.

Энэ кодын хувьд "B" нь асуудал нь тодорхой шинж тэмдэг, бүрэлдэхүүн хэсэгт биш харин системийн гинжин хэлхээнд байгааг харуулж байна.

P018B нь PCM нь түлшний даралт мэдрэгчийн гүйцэтгэлийн асуудлыг илрүүлэх үед тохируулагдсан байдаг. Холбогдох кодод P018A, P018C, P018D, P018E орно.

Түлшний даралт мэдрэгчийн жишээ:

Кодын ноцтой байдал, шинж тэмдэг

Эдгээр кодын ноцтой байдал нь дундаас хүнд байна. Зарим тохиолдолд эдгээр кодууд нь машиныг эхлүүлэхгүй байх шалтгаан болдог. Энэ кодыг аль болох хурдан засахыг зөвлөж байна.

P018B алдааны кодын шинж тэмдэг нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

• Хөдөлгүүрийн гэрлийг шалгана уу
• Ажиллуулахад хэцүү эсвэл асахгүй хөдөлгүүр
• Хөдөлгүүрийн ажиллагаа муу

Энэхүү DTC -ийн нийтлэг шалтгаанууд

Энэ кодын шалтгаан нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

• Түлшний даралт мэдрэгч гэмтэлтэй байна
• Шатахуун хүргэх асуудал
• Утасны асуудал
• PCM гэмтэлтэй

Оношлогоо, засвар хийх журам

Түлшний даралт мэдрэгч болон холбогдох утаснуудыг шалгаж эхэл. Сул холболт, эвдэрсэн утас гэх мэтийг хайж олоорой. Хэрэв эвдрэл олдвол шаардлагатай бол засч, кодыг арилгаад буцааж байгаа эсэхийг шалгаарай. Дараа нь техникийн үйлчилгээний мэдээллийн хуудсыг (TSBs) шалгаж үзээрэй. Хэрэв юу ч олдохгүй бол та системийн оношилгоог алхам алхамаар хийх хэрэгтэй болно.

Энэхүү кодыг турших нь тээврийн хэрэгслээс тээврийн хэрэгсэлд өөр өөр байдаг тул дараахь ерөнхий журмыг хэрэгжүүлж байна. Системийг үнэн зөв шалгахын тулд та үйлдвэрлэгчийн оношлогооны схемийг үзэх хэрэгтэй.

Цахилгааны утсыг шалгана уу

Үргэлжлүүлэхийн өмнө та ямар утаснууд болохыг тодорхойлохын тулд үйлдвэрийн утаснуудын схемтэй танилцах хэрэгтэй. Autozone нь олон тээврийн хэрэгсэлд зориулсан үнэгүй онлайн засварын гарын авлага санал болгодог бөгөөд ALLDATA нь нэг машины захиалга өгдөг.

Лавлах хүчдэлийн хэлхээний хэсгийг шалгана уу.

Тээврийн хэрэгслийн асаагуур асаалттай үед тогтмол хүчдэлд тохируулсан дижитал мультиметр ашиглан PCM-ийн жишиг хүчдэлийг (ихэвчлэн 5 вольт) шалгана уу. Үүнийг хийхийн тулд сөрөг тоолуурын утсыг газард, эерэг тоолуурын утсыг холбогчийн бэхэлгээний талын B+ мэдрэгчийн терминал руу холбоно. Хэрэв лавлагаа дохио байхгүй бол түлшний даралтын мэдрэгч дээрх жишиг хүчдэлийн терминал ба PCM дээрх жишиг хүчдэлийн терминал хооронд ом (гал асаах OFF) тохируулсан тоолуурыг холбоно. Хэрэв тоолуурын заалт нь хүлцэл (OL) -аас хэтэрсэн бол PCM болон мэдрэгчийн хооронд нээлттэй хэлхээ байгаа бөгөөд үүнийг олж засварлах шаардлагатай. Хэрэв тоолуур тоон утгыг уншвал тасралтгүй байдал байна.

Хэрэв энэ хүртэл бүх зүйл хэвийн байгаа бол та PCM-ээс цахилгаан гарч байгаа эсэхийг шалгахыг хүсэх болно. Үүнийг хийхийн тулд гал асааж, тоолуурыг тогтмол хүчдэлд тохируулна. Тоолуурын эерэг утсыг PCM лавлах хүчдэлийн терминал руу, сөрөг утсыг газард холбоно. Хэрэв PCM-ээс лавлагаа хүчдэл байхгүй бол PCM алдаатай байж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч PCM-ууд бүтэлгүйтэх нь ховор байдаг тул тэр хүртэл ажлаа дахин шалгах нь зүйтэй.

Хэлхээний газардуулгын хэсгийг шалгана уу.

Тээврийн хэрэгслийн гал асаах унтраалттай үед резистор DMM ашиглан газардуулгын тасралтгүй байдлыг шалгана. Түлшний даралт мэдрэгчийн холболтын газардуулгын терминал ба явах эд ангиудын хооронд тоолуурыг холбоно уу. Хэрэв тоолуур тоон утгыг уншвал тасралтгүй байдал бий болно. Хэрэв тоолуурын заалт нь хүлцэл (OL) -ээс хэтэрсэн бол PCM ба мэдрэгчийн хооронд нээлттэй хэлхээ үүсч, түүнийг засах шаардлагатай байна.

Буцах дохионы хэлхээний хэсгийг шалгана уу.

Машины галыг унтрааж, мультиметр дээрх эсэргүүцлийн утгыг тохируулна уу. Туршилтын нэг утсыг PCM дээрх буцах дохионы терминал руу, нөгөөг нь мэдрэгч холбогч дээрх буцах терминал руу холбоно. Хэрэв заагч нь хязгаараас (OL) гарч байвал PCM болон мэдрэгчийн хооронд засвар хийх шаардлагатай нээлттэй хэлхээ байна. Хэрэв тоолуур тоон утгыг уншвал тасралтгүй байдал байна.

Түлшний даралтын мэдрэгчийн заалтыг бодит түлшний даралттай харьцуулж үзээрэй.

Энэ хүртэл хийсэн туршилтаар түлшний даралт мэдрэгчийн хэлхээ хэвийн байгаа нь харагдаж байна. Дараа нь та мэдрэгчийг түлшний бодит даралттай харьцуулахыг хүсч байна. Үүнийг хийхийн тулд эхлээд механик даралт хэмжигчийг түлшний төмөр замд холбоно. Дараа нь скан хийх хэрэгслийг тээврийн хэрэгсэлд холбож, үзэхийн тулд FPS өгөгдлийн сонголтыг сонгоно уу. Скан хийх хэрэгслийн бодит түлшний даралт, FPS мэдрэгчийн өгөгдлийг үзэж байхдаа хөдөлгүүрийг асаана уу. Хэрэв уншилт нь бие биенээсээ хэдхэн psi дотор биш бол мэдрэгч гэмтэлтэй тул түүнийг солих шаардлагатай. Хэрэв хоёр үзүүлэлт хоёулаа үйлдвэрлэгчийн заасан түлшний даралтаас доогуур байвал FPS нь буруугүй. Үүний оронд оношлогоо, засвар хийх шаардлагатай болсон түлшний насосны эвдрэл гэх мэт түлшний хангамжийн асуудал гарч болзошгүй юм.

Холбогдох DTC хэлэлцүүлэг

• Түлшний даралт мэдрэгчийг хөдөлгөсний дараа P018B код - 2013 Camaro ZL 1P018B 2013 Camaro ZL1 LSA 6.2L түлшний даралт мэдрэгчийг E85 түлш болгон хөрвүүлэхээр нүүлгэн шилжүүлсэн бөгөөд өндөр эзэлхүүнтэй шүүлтүүрийг байрлуулахын тулд утсыг 3 фут сунгах шаардлагатай болсон. өндөр гүйцэтгэлтэй 64 цөмт 14га зэс утас ашиглан өргөтгөсөн утас, 1 хэмжигч ... 

P018B кодын талаар илүү их тусламж хэрэгтэй байна уу?

Хэрэв танд DTC P018B -ийн талаар тусламж хэрэгтэй хэвээр байгаа бол энэ нийтлэлийн доорх тайлбар хэсэгт асуултаа бичээрэй.

ТАЙЛБАР. Энэхүү мэдээллийг зөвхөн мэдээллийн зорилгоор өгсөн болно. Энэ нь засварын зөвлөмж болгон ашиглах зориулалттай биш бөгөөд та ямар ч тээврийн хэрэгсэлд хийсэн аливаа арга хэмжээг бид хариуцахгүй. Энэ сайт дээрх бүх мэдээлэл зохиогчийн эрхээр хамгаалагдсан болно.