Алдаа кодын тайлбар P0117,
OBD2 алдааны кодууд

P008B Түлшний системийн даралт бага - даралт хэт өндөр

P008B Түлшний системийн даралт бага - даралт хэт өндөр

OBD-II DTC мэдээллийн хуудас

Бага даралтын түлшний системийн даралт хэт өндөр байна

Энэ нь юу гэсэн үг вэ?

Энэхүү ерөнхий дамжуулалтын оношлогооны алдааны код (DTC) нь ихэвчлэн бүх OBD-II автомашинд хамаарна. Үүнд Hyundai, Ford, Mazda, Dodge гэх мэт орно.

Дизель системд нам даралтын түлшний системийг ихэвчлэн ашигладаг. Түлшний насос нь хүнд хэцүү ажил хийдэг нь дизель хөдөлгүүрийг түлшийг зохих ёсоор атомчлахад шаардлагатай өндөр даралттай түлшээр хангаж өгдөг.

Гэсэн хэдий ч түлшний насосыг түлшээр хангах шаардлагатай хэвээр байна. Энд нам даралтын түлшний насос / системүүд ажилладаг. ECM (Хөдөлгүүрийн хяналтын модуль) эдгээр нөхцлийг сайтар хянаж байх нь туйлын чухал юм. Шалтгаан нь ачааллын дор шахах насос / цорго дутагдсанаас үүссэн аливаа агаар нь ноцтой асуудал үүсгэж болзошгүй юм. Албадан цахилгаан хязгаарлалт нь ихэвчлэн хөдөлгүүрийн эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд тээврийн хэрэгсэл тодорхой утгыг хянах шаардлагатай үед ордог хэлбэр юм. Түлш нь хөдөлгүүрт орохын тулд олон тооны шүүлтүүр, шахуурга, форсунк, шугам, холболт гэх мэтийг давах шаардлагатай болдог. Шатахууны бага хэмжээний гоожсон ч гэсэн үнэр нь анзаарагдахад хүргэдэг тул үүнийг санаарай.

Бусад олон систем, мэдрэгчийг хянаж үзэхэд ECM нь түлшний бага даралт ба / эсвэл урсгалын хангалтгүй байдлыг илрүүлсэн. Орон нутгийн түлшний нөхцлийг мэддэг байх. Бохир түлшээр дахин цэнэглэх нь зөвхөн түлшний сав төдийгүй түлшний насос болон бусад бүх зүйлийг бохирдуулж болзошгүй юм.

P008B Түлшний системийн даралт бага - ECM нь түлшний бага даралтын систем дэх өндөр даралтыг илрүүлэх үед хэт өндөр даралтын кодыг тохируулна.

Энэ DTC -ийн ноцтой байдал юу вэ?

Түлшний өндөр даралт нь дизель хөдөлгүүртэй холбоотой асуудал үүсгэж болзошгүй юм. Хэрэв та машинаа өдөр бүр жолоодохоор төлөвлөж байгаа бол дизель түлш хэрэглэдэг бол түлшний системээ зөв ажиллуулж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй болно.

Кодын зарим шинж тэмдгүүд юу вэ?

P008B оношлогооны кодын шинж тэмдэг нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

  • Бага чадалтай
  • Хязгаарлагдмал гарц
  • Хэвийн тохируулагчийн хариу урвал
  • Бензин хэмнэх буюу нэмэгдүүлэх
  • Утаа нэмэгдсэн
  • удаан
  • Хөдөлгүүрийн дуу чимээ
  • Хэцүү эхлэл
  • Хөдөлгүүрийг асаахад утаа гарч ирдэг

Кодын нийтлэг шалтгаануудын зарим нь юу вэ?

Энэ кодын шалтгаан нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

  • Бохир түлш
  • Түлшний шугам эсвэл шүүлтүүрийн асуудал
  • Тогтворгүй түлш
  • Шатахууны форсунк гэмтэлтэй
  • Бага даралттай түлшний насос сул
  • Давхаргатай түлш (жишээлбэл, хуучин, зузаан, бохирдсон)

P008B -ийн алдааг олж засварлахын тулд ямар алхам хийх хэрэгтэй вэ?

Үндсэн алхам # 1

Нэвчилт байгаа эсэхийг шалгаж, тэдгээрийг даруй засаарай. Энэ нь аливаа хаалттай системд шаардагдах түлшний даралтыг бууруулж болзошгүй тул системийг сайтар битүүмжилж, хаана ч идэвхтэй асгарахгүй байгаа эсэхийг шалгаарай. Зэвэрсэн шугам, түлшний шүүлтүүрийн жийргэвч, цагираг зүүсэн гэх мэт нь түлш алдагдахад хүргэдэг.

Үндсэн зөвлөмж №2

Бага даралттай түлшний шүүлтүүрийг шалгана уу. Тэдгээрийг төмөр зам дээр эсвэл түлшний савны хажууд байрлуулж болно. Хэрэв түлшний шүүлтүүрийг саяхан сольсон эсвэл хэзээ ч өөрчлөгдөөгүй (эсвэл хэсэг хугацаанд өөрчлөгдөөгүй) байвал энэ нь тодорхой байх ёстой. Үүний дагуу солих. Дизель түлшний системд агаар орох нь алдааг олж засварлахад хэцүү асуудал болдог тул агаарын цус алдалт, шүүлтүүрийг солих журмыг дагаж мөрдөх хэрэгтэй гэдгийг санаарай. Үйлчилгээний гарын авлага дахь техникийн тодорхойлолт, журмыг үзнэ үү.

Үндсэн алхам # 3

Боломжтой бол түлшний инжектороо олоорой. Тэдгээрийг ихэвчлэн олоход хялбар байдаг, гэхдээ заримдаа хуванцар бүрээс болон бусад хаалтууд нь зохих харааны хяналтанд саад болдог. Холбогч эсвэл холбогчоор түлш гоожиж байгаа эсэхийг шалгаарай. Мөн инжекторын эргэн тойронд (o-цагираг) ихэвчлэн гоожиж байдаг. Бие махбодийн эвдрэлийн шинж тэмдэг, эсвэл түлшний зарцуулалтыг бууруулахад хүргэж болзошгүй аливаа шинж тэмдгийг (жишээ нь форсунк дээрх муруйсан шугам гэх мэт) нүдээр шалгана уу. Ийм жижиг нүхтэй үед түлшний хэсгүүд нь бодит боломж юм. Түлшний системийн зөв засвар үйлчилгээ (жишээлбэл, түлшний шүүлтүүр, EVAP гэх мэт)

Холбогдох DTC хэлэлцүүлэг

  • Одоогоор манай форумд холбогдох сэдэв байхгүй байна. Одоо форум дээр шинэ сэдэв оруулна уу.

Таны P008B кодын талаар илүү их тусламж хэрэгтэй байна уу?

Хэрэв танд DTC P008B -ийн талаар тусламж хэрэгтэй хэвээр байгаа бол энэ нийтлэлийн доорх тайлбар хэсэгт асуултаа бичээрэй.

ТАЙЛБАР. Энэхүү мэдээллийг зөвхөн мэдээллийн зорилгоор өгсөн болно. Энэ нь засварын зөвлөмж болгон ашиглах зориулалттай биш бөгөөд та ямар ч тээврийн хэрэгсэлд хийсэн аливаа арга хэмжээг бид хариуцахгүй. Энэ сайт дээрх бүх мэдээлэл зохиогчийн эрхээр хамгаалагдсан болно.

3 сэтгэгдэл

  • Разван

    Сайн уу?
    Надад энэ p008b алдааны код 2015 оны peugeot 508 2.0 bluehdi 180 морины хүчтэй.
    Надад энэ алдаа зөвхөн өглөө эхлэхэд л гардаг бөгөөд энэ нь гарч ирээд алга болдог.
    Үүнийг 5-10 минутын турш хийж байгаа бөгөөд би тоормосны дөрөө дарах үед.
    Үүний дараа алдааны код байхгүй болно.
    Та надад тусалж чадах уу?

  • Би p008b гэж бодож байна

    Сайн байцгаана уу Ford mondeo MK008 5tdci 2,0kw машинд p110b алдаа гарлаа, миний машин жолоодож байх үед гэнэт цочроод эхэлсэн тул би асаах гэж очоод замын хажуу руу гараад унтраасан. Дахин хэлэхэд машин хурдалж, асаахыг хүссэнгүй. Та надад зөвлөгөө өгөхгүй юу? Урьдчилан баярлалаа

  • ӨВ

    Алдаа P008B - түлшний бага даралтын систем - даралт хэт өндөр. Ердийн шинж тэмдэг: хүйтэн хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа алдаа гардаг, дулаарсны дараа алдаа арилдаг (мэдээжийн хэрэг, энэ нь хянагчийн санах ойд хадгалагдсан хэвээр байна). Асуудал нь бохир (бөглөрсөн) түлшний шүүлтүүр биш юм. Хэрэв шүүлтүүр бөглөрсөн бол даралт хэт бага байх болно. Асуудал нь шүүлтүүр ба өндөр даралтын насосны хоорондох түлшний шугамыг битүүмжлэх жийргэвч (O-цагираг) юм. Энэ кабелийн төгсгөл бүр дээр дурдсан хоёр цагирагтай. Цаг хугацаа өнгөрөхөд эдгээр O-цагирагууд хатуурч, сүйрч, хагардаг. Хоёр дахь O-бөгжийг битүүмжлэх боломжтой тул түлшний алдагдал ч байх албагүй. Ийм эвдэрсэн O-цагирагийн хэсэг нь түлшний хамт өндөр даралтын насос руу орж, насос дээрх түлшний тунгийн (гаралтын) хавхлагын суудал дахь халих сувгийг хаадаг. Тиймээс хүйтэн хөдөлгүүр дээр түлш нь хүйтэн, зузаан байх үед бөглөрсөн сувгаар улам муу урсдаг (бодит утгаараа энэ нь 5 бар байх ёстой, гэхдээ 7-8 байж болно. хяналтын самбар).Дулаан байвал асуудал арилах шиг байна! Та хавхлагыг (хоёр боолттой, хоёр зүү залгууртай) зайлуулах хэрэгтэй. Хандалт нь төгс биш байж болох ч удирдах боломжтой. Хажуугийн нүхний аль нэг дэх өндөр даралтын насосны хавхлагын суудлыг салгасны дараа та алдааны шалтгааныг олох болно, өөрөөр хэлбэл хатуурсан O-цагирагны хэсэг. Мэдээжийн хэрэг, шүүлтүүр ба өндөр даралтын насосны хоорондох тэжээлийн шугам дээрх даралт мэдрэгч нь бас гэмтэлтэй байж болно. гэхдээ та хэдэн зуун злотийн кабельтай ийм мэдрэгч худалдаж авахаасаа өмнө хавхлагыг задалж эхлэх хэрэгтэй !! Би үүнийг олон удаа туршиж үзсэн бөгөөд ийм алдаатай 5 машинаас тус бүр нь ус зайлуулах хоолой бөглөрсөн байсан. Мэдээжийн хэрэг, ийм засварын үед хавхлага болон цахилгаан кабель дээрх O-цагирагуудыг солихыг танд сануулах шаардлагагүй (та тусад нь худалдаж авч болно, тэдгээрийг хялбархан сонгох боломжтой дэлгүүрүүд байдаг). Хэрэв түлшний шүүлтүүрийг сольсны дараа ийм алдаа гарвал O-цагираг нь 100% алга болсон байна (задаргаа/угсрах явцад эвдэрдэг) Өөр нэг зүйл бол Peugeot эсвэл Citroen-тэй ижил хөдөлгүүр Форд байгаа эсэхийг би сайн мэдэхгүй байна, гэхдээ энэ алдааны механизм нь магадгүй төстэй юм.

сэтгэгдэл нэмэх