P000D B Camshaft Position Slow Response Bank 2

P000D B Camshaft Position Slow Response Bank 2

OBD-II DTC мэдээллийн хуудас

B Camshaft байрлал, удаан хариу үйлдэл үзүүлэх банк 2

Энэ нь юу гэсэн үг вэ?

Энэхүү ерөнхий дамжуулалтын оношлогооны алдааны код (DTC) нь ихэвчлэн хувьсах хавхлага / камерын системээр тоноглогдсон бүх OBD-II автомашинд хамаарна. Үүнд Subaru, Dodge, VW, Audi, Jeep, GMC, Chevrolet, Saturn, Chrysler, Ford, гэх мэтийг багтааж болно, гэхдээ үүгээр хязгаарлагдахгүй. ...

Орчин үеийн олон машинууд хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл, түлшний хэмнэлтийг сайжруулахын тулд Variable Valve Timing (VVT) ашигладаг. VVT системд цахилгаан тэжээлийн хяналтын модуль (PCM) нь газрын тосны ороомог хавхлагыг хянадаг. Эдгээр хавхлагууд нь тэнхлэгийн тэнхлэг ба хөтлөгч гинжин хэлхээний хооронд суурилуулсан идэвхжүүлэгчийг тосны даралтаар хангадаг. Хариуд нь хөдөлгүүр нь тэнхлэгийн тэнхлэгийн өнцгийн байрлал эсвэл фазын өөрчлөлтийг өөрчилдөг. Camshaft байрлалын мэдрэгч нь camshaft -ийн байрлалыг хянахад ашиглагддаг.

Босоо тэнхлэгийн босоо амны бодит байрлал нь camshaft time -ийн үед PCM -ийн шаардагдах байрлалтай тохирохгүй байвал тохируулна.

Асуудлын кодуудын тайлбарын хувьд "А" нь оролт, зүүн эсвэл урд талын тэнхлэгийг илэрхийлдэг. Нөгөө талаас, "B" нь яндан, баруун эсвэл хойд camshaft гэсэн үг юм. 1-р банк нь №1 цилиндрийг агуулсан хөдөлгүүрийн тал бөгөөд 2-р эгнээ нь эсрэг байна. Хэрэв хөдөлгүүр нь шугаман эсвэл шулуун байвал зөвхөн нэг өнхрөх болно.

P000D код нь "В" эргээс 2 -р тэнхлэгийн тэнхлэгийн байрлалын фазыг өөрчлөх үед PCM удаан хариу үйлдэл илрүүлэх үед тогтоогддог. Энэ код нь P000A, P000B ба P000C -тэй холбоотой.

Энэ DTC -ийн ноцтой байдал юу вэ?

Энэ кодын ноцтой байдал нь дундаас хүнд байна. Энэ кодыг аль болох хурдан засахыг зөвлөж байна.

Кодын зарим шинж тэмдгүүд юу вэ?

P000D алдааны кодын шинж тэмдэг нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

• Хөдөлгүүрийн гэрлийг шалгана уу
• Утаа нэмэгдсэн
• Хөдөлгүүрийн ажиллагаа муу
• Хөдөлгүүрийн дуу чимээ

Код гарч ирэх ямар шалтгаан байж болох вэ?

Энэ кодын шалтгаан нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

• Буруу газрын тос нийлүүлэх
• Camshaft байрлалын мэдрэгч гэмтэлтэй
• Газрын тосны хяналтын хавхлага гэмтэлтэй
• VVT хөтөчийн гэмтэл
• Хугацааны хэлхээтэй холбоотой асуудлууд
• Утасны асуудал
• PCM гэмтэлтэй

Camshaft position (CMP) мэдрэгчийн жишээ:

P000D -ийн алдааг олж засварлахын тулд ямар алхам хийх хэрэгтэй вэ?

Хөдөлгүүрийн тосны түвшин, нөхцөл байдлыг шалгаж эхэл. Хэрэв тос хэвийн байвал CMP мэдрэгч, газрын тосны удирдлагын цахилгаан соронзон хальс, холбогдох утас зэргийг шалгана уу. Сул холболт, эвдэрсэн утас гэх мэтийг хайж олоорой. Хэрэв эвдрэл олдвол шаардлагатай бол засч, кодыг арилгаад буцааж байгаа эсэхийг шалгаарай. Дараа нь техникийн үйлчилгээний мэдээллийн хуудсыг (TSBs) шалгаж үзээрэй. Хэрэв юу ч олдохгүй бол та системийн оношилгоог алхам алхамаар хийх хэрэгтэй болно.

Энэхүү кодыг турших нь тээврийн хэрэгслээс тээврийн хэрэгсэлд өөр өөр байдаг тул дараахь ерөнхий журмыг хэрэгжүүлж байна. Системийг үнэн зөв шалгахын тулд та үйлдвэрлэгчийн оношлогооны схемийг үзэх хэрэгтэй.

Үргэлжлүүлэхийн өмнө та ямар утаснууд болохыг тодорхойлохын тулд үйлдвэрийн утаснуудын схемтэй танилцах хэрэгтэй. Autozone нь олон тээврийн хэрэгсэлд зориулсан үнэгүй онлайн засварын гарын авлага санал болгодог бөгөөд ALLDATA нь нэг машины захиалга өгдөг.

Camshaft байрлалын мэдрэгчийг шалгана уу

Camshaft байрлалын мэдрэгчүүдийн ихэнх нь Hall буюу байнгын соронзон мэдрэгч юм. Hall эффект мэдрэгчтэй холбогдсон лавлагаа, дохио, газардуулга гэсэн гурван утас холбогдсон байна. Нөгөө талаас байнгын соронзон мэдрэгч нь зөвхөн хоёр утастай байх болно: дохио ба газардуулга.

• Холл мэдрэгч: Аль утас нь дохионы буцах утас болохыг тодорхойлно. Дараа нь арын датчик бүхий туршилтын утсыг ашиглан дижитал мультиметрийг (DMM) холбоно. Тоон мультиметрийг тогтмол гүйдлийн хүчдэлд тохируулж, тоолуурын хар утсыг явах эд ангиудын газард холбоно. Хөдөлгүүрийг эргүүлэх - хэрэв мэдрэгч зөв ажиллаж байвал тоолуурын заалтын хэлбэлзлийг харах хэрэгтэй. Үгүй бол мэдрэгч нь гэмтэлтэй тул солих шаардлагатай.
• Байнгын соронзон мэдрэгч: Мэдрэгчийн холбогчийг салгаад DMM -ийг мэдрэгчийн терминал руу холбоно уу. DMM -ийг AC хүчдэлийн байрлалд тохируулж хөдөлгүүрийг тогш. Та хүчдэлийн хэлбэлзлийг унших ёстой. Үгүй бол мэдрэгч гэмтэлтэй тул түүнийг солих шаардлагатай болно.

Мэдрэгчийн хэлхээг шалгана уу

• Танхимын мэдрэгч: хэлхээний газардуулгыг шалгаж эхэл. Үүнийг хийхийн тулд батерейны эерэг терминал ба бэхэлгээний хажуугийн холбогч дээрх мэдрэгчийн газардуулгын терминалын хооронд DC тогтоосон DMM холбоно. Хэрэв газардуулга сайн байгаа бол та ойролцоогоор 12 вольтын заалттай байх ёстой. Дараа нь хэлхээний 5 вольтын лавлах талыг туршиж үзээд дижитал мултиметрийг батерейны сөрөг терминал ба холбогчийн бэхэлгээний талын мэдрэгчийн лавлах терминалын хооронд вольт болгон холбоно. Машины гал асаах. Та ойролцоогоор 5 вольтын заалтыг харах ёстой. Хэрэв эдгээр хоёр шинжилгээний аль нь ч хангалттай уншилт өгөхгүй бол хэлхээг оношлох, засах шаардлагатай байна.
• Байнгын соронзон мэдрэгч: хэлхээний газардуулгыг шалгана уу. Үүнийг хийхийн тулд батерейны эерэг терминал ба бэхэлгээний хажуугийн холбогч дээрх мэдрэгчийн газардуулгын терминалын хооронд DC тогтоосон DMM холбоно. Хэрэв газардуулга сайн байгаа бол та ойролцоогоор 12 вольтын заалттай байх ёстой. Үгүй бол хэлхээг оношлох, засах шаардлагатай болно.

Газрын тосны хяналтын соленоидыг шалгана уу

Соленоид холбогчийг салга. Цахилгаан ороомгийн дотоод эсэргүүцлийг шалгахын тулд ом -д тохируулсан дижитал мултиметрийг ашиглана уу. Үүнийг хийхийн тулд B + ороомгийн терминал ба ороомгийн газардуулгын терминалын хооронд тоолуурыг холбоно. Хэмжсэн эсэргүүцлийг үйлдвэрийн засварын үзүүлэлттэй харьцуулна уу. Хэрэв тоолуур нь тодорхой хэлхээнд байгаа эсвэл хязгаарлагдмал (OL) заалтыг ил хэлхээг харуулсан бол цахилгаан ороомог солих шаардлагатай. Металл хог хаягдал байгаа эсэхийг шалгахын тулд цахилгаан ороомогыг салгаж авах нь зүйтэй.

Газрын тосны хяналтын ороомог хэлхээг шалгана уу

• Хэлхээний тэжээлийн хэсгийг шалгана уу: Соленоид холбогчийг салга. Тээврийн хэрэгслийн гал асаах үед тогтмол хүчдэлд тохируулсан дижитал мультиметр ашиглан цахилгаан ороомог (ихэвчлэн 12 вольт) -ын хүчийг шалгана уу. Үүнийг хийхийн тулд сөрөг тоолуурын утсыг зайны сөрөг терминал руу, эерэг тоолуурын утсыг холбогчны бэхэлгээний талын ороомог B+ терминал руу холбоно. Тоолуур нь 12 вольтыг харуулах ёстой. Үгүй бол хэлхээг оношлох, засах шаардлагатай болно.
• Хэлхээний газардуулга шалгах: Соленоид холбогчийг салга. Автомашины гал асаах үед тогтмол гүйдлийн хүчдэлд тохируулсан дижитал мультиметр ашиглан газардуулга байгаа эсэхийг шалгана. Үүнийг хийхийн тулд эерэг тоолуурын утсыг зайны эерэг терминал руу, сөрөг тоолуурын утсыг холбогчны бэхэлгээний хэсэгт байрлах цахилгаан соронзон орны терминал руу холбоно. OEM эквивалент сканнерын хэрэгслээр соленоидыг асаана уу. Тоолуур нь 12 вольтыг харуулах ёстой. Хэрэв тийм биш бол хэлхээг оношлох, засах шаардлагатай болно.

Хугацааны хэлхээ ба VVT хөтчийг шалгана уу.

Хэрэв бүх зүйл энэ хүртэл үргэлжилбэл асуудал нь цаг хугацааны хэлхээ, харгалзах хөтчүүд эсвэл VVT хөтчүүд дээр байж магадгүй юм. Хугацааны хэлхээ ба идэвхжүүлэгч рүү нэвтрэхийн тулд шаардлагатай бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг устгана уу. Гинжийг хэт их тоглох, эвдэрсэн хөтөч ба / эсвэл чангалагч байгаа эсэхийг шалгаарай. Дискийг шүдний элэгдэл гэх мэт харагдахуйц гэмтэл байгаа эсэхийг шалгаарай.

Холбогдох DTC хэлэлцүүлэг

• Challenger 2011 P0135 P000DМашины хөдөлгүүр хүчтэй чичирч, унтарч байна ... 

P000D кодын талаар илүү их тусламж хэрэгтэй байна уу?

Хэрэв танд DTC P000D -ийн талаар тусламж хэрэгтэй хэвээр байгаа бол энэ нийтлэлийн доорх тайлбар хэсэгт асуулт бичээрэй.

ТАЙЛБАР. Энэхүү мэдээллийг зөвхөн мэдээллийн зорилгоор өгсөн болно. Энэ нь засварын зөвлөмж болгон ашиглах зориулалттай биш бөгөөд та ямар ч тээврийн хэрэгсэлд хийсэн аливаа арга хэмжээг бид хариуцахгүй. Энэ сайт дээрх бүх мэдээлэл зохиогчийн эрхээр хамгаалагдсан болно.