Citroen C3 Aircross туршилтын хөтөч
Кроссовертой төстэй Citroen цуврал автомашинаас Оросын зах зээлд одоогоор ганцхан машин л байгаа. C3 Aircross нь огт өөр үзэгчдийн нүд рүү анхааралтай хардаг, хуурамч дүр эсгэдэггүй
Логан Ларгус маркийн бүх төрлийн идэш тэжээлтэй өлгүүрт шороон замаар аажмаар эргэлдэж, илүү жигд замыг сонгов. Хэдийгээр зам нэлээд зохистой харагдаж байгаа ч (эндхийн гадаргууг байнга өнхрүүлж тэгшлээд байдаг) ч том ширхэгтэй ховил, нүхнүүд тэнд байсаар байна. Зүүн тийш эргэх дохиог харсан микроавтобусны жолооч машинаа баруун тийш дарж, замыг цэвэрлэж, урд шилэн дээр хайрга гарахаас айж, мэдэгдэхүйц удааширч байна. 110 морины хүчтэй C3 Aircross нь өгсүүр рүү амархан авирч, ирж буй эгнээнд Ларгусыг алгасч, харин зорчигчдоос удаашрахыг хүсдэг-тэд 17 инчийн үзэсгэлэнтэй дугуй дээр үсрэх нь тийм ч таатай биш байна.
Орон нутгийн оршин суугчид 7 км уулын ам гэж нэрлэдэг "Хараал идсэн Шахумян" дээр хэзээ ч асфальт байгаагүй, гэхдээ энд зам нь маш чухал юм. Апшеронск-Туапсе хурдны зам бол Их Сочийн эрэг дээрх цорын ганц өөр зам юм. Улирлын туршид энд хөдөлгөөн ихтэй байх нь Дуба руу чиглэсэн М4 хурдны замаас арай бага байдаг: амрагчид гацахгүйн тулд жижиг шороог тэсвэрлэхийг илүүд үздэг. илүү уламжлалт маршрутын түгжрэлд. Шахумян тосгоны урдуур өнгөрөх замыг асфальтлах нь утгагүй юм.Чулуулаг нь ихэвчлэн багасч, хөрсний нуралт болдог бөгөөд ноцтой засвар хийхээр замын хөдөлгөөнийг зогсоохоос илүүтэй грейдерээр замаа тэгшлэх нь илүү хялбар байдаг.
Өөрийгөө кроссовер гэж нэрлэдэг Citroen C3 Aircross нь шороон гадаргуу дээр огт эсэргүүцдэггүй боловч хурдан жолоодлогыг өдөөхгүй. Энд бүх зүйл дунд зэрэг байгаа юм шиг санагддаг - ийм замаар хурдтай явахдаа машин нь зорчигчдод бага зэрэг үсэрч, сэгсрэгддэг боловч нурж унах гэж оролддоггүй бөгөөд ерөнхийдөө овойлт, нүхийг нураан буулгаж өгдөг. Доод талд нь 170 мм газрын цэвэрлэгээ байдаг тул онолын хувьд C3 Aircross-ийг илүү бартаатай замаар, тэр ч байтугай дугуйнаас хангалттай татах чадвартай байх боломжтой. Түүгээр ч зогсохгүй хажуу тал нь бөөрөнхий, нуруу нь цэмцгэр, биеэ гоёмсог хамгаалдаг сайн тогшсон машиныг сайн геометр, үл эвдэх хуванцар дээр тулгуурлан замаас гаргахыг л хүсч байна.
Үнэндээ C3 Aircross нь ижил Лада Ларгусаас илүү их боломжуудтай байдаг. Бүх дугуйн хөтлөгч нь төлөвлөгөөнд ч ороогүй бөгөөд өмчлөлийн Grip Control систем нь алдаанаас хамгаалах үүргийг гүйцэтгэдэг. Энэ нь дугуйг хэт идэвхтэй гулсахаас сэргийлж, сонгосон алгоритмын дагуу хөдөлгүүрийн хүчийг хадгалдаг тул туршлагатай жолоочийн хувьд ESP Off байрлал нь хамгийн эрэлттэй горим байх болно. Ихэнх тохиолдолд та ямар нэгэн зүйл хийх шаардлагагүй болно, учир нь бага зэрэг диагональ өлгөөтэй байсан ч гэсэн машин нь сонгогчийг ажиллуулахгүйгээр зохицуулдаг. Эсвэл энэ нь огт даван туулж чадахгүй.
Шахумян тосгон хатуу гадаргуутай, өөртөө үйлчлэх зориулалттай машин угаалга хийдэг. Энэ нь маш тохиромжтой - долоон километр шороо нь муруй тал, өнгөт толь зэргийг наалдамхай бор шаврын давхаргаар сайтар хаядаг. Та мөн Citroen -ийг цэвэрхэн харахыг хүсч байгаа тул өөрийгөө угаах хэрэгтэй. Энэхүү сэтгэл ханамжтай нүүрэн дээрх гэрэл хаана байгааг та шууд тодорхойлж чадахгүй бөгөөд Nissan Juke -ийн адилаар манангийн гэрлийн хэсгүүдтэй хамт өндөр бамбайд нэгдсэн болно. Дээрх нь өдрийн гэрлийн LED талстууд юм.
Бөөрөнхий биеийг үнийн жагсаалтад сайн хагас хуудас хуваарилсан өнгөт элементүүдийн ялгаатай байдал нь амьд, гэрэл гэгээтэй болгодог. Гайхамшигтай биеийн өнгө, дээврийн дөрвөн өнгө, толин тусгал, дээврийн хөндлөвч, гэрлийн эргэн тойронд зориулсан дөрвөн өнгөлгөө, арын цонхнуудад цацагч цацах нь дээврийн хөндлөвчийн харааны дэмжлэгийг бүрдүүлдэг - нийт 90 боломжит хослолууд. Энэ нь салон дээр юу зохион байгуулж болохыг тооцохгүй юм.
Төсвийн хуванцар, ердийн даавуу, олон арван танил элементүүдээс харахад францчууд маш нарийн төвөгтэй интерьерийг сохолсон бөгөөд үүнд харааны туршилтууд нь бүрэн танил болсон эргономикуудтай амархан нийлдэг. Хэвлэл мэдээллийн системийн нэлээд том дэлгэц нь консолийн төвд бие даасан хэрэгслийн хувьд наалддаг бөгөөд жолооны хүрд нь самбар дээрх залгууруудын муруйг дагаж, минималист харагдах сандлууд их биеийг авч, хаалганы самбарны бариулыг зөөлөн бүрээстэй самбарын дээд хэсэг шиг даавуу. Энэ бүхэн нь агааржуулалтын дефлектор ба суудал дээрх ялгаатай хоолойгоор чимэглэгджээ.
Салон-аквариум дотроос харахад маш том юм шиг санагддаг, гэхдээ үнэндээ энэ орон зай нь маш нөхцөлт байдаг. Жолоочийн өнцгөөс харахад бүх зүйл тийм ч муу биш юм, учир нь босоо буулт, өндөр дээвэртэй болохоор түүнд захиалга өгөхгүйгээр хангалттай зай бий. Гэхдээ дунджаас дээгүүр байгаа зорчигчид хөлний байрлалыг сонгох хэрэгтэй бөгөөд хоёр дахь эгнээний уртааш тохируулах функц нь тус болохгүй - зөвхөн ачаа тээшний тасалгааг нэмэгдүүлэх зорилгоор энд ирэв.
Хэрэв та сурталчилгааны видеонд итгэдэг бол C3 Aircross нь спортын тоног төхөөрөмж шиг том ачааг зөөвөрлөхөд тохиромжтой боловч анхны тохиргоонд та түүнтэй хамт явахгүй гэдгийг санаарай. Хоёр дахь эгнээний төмөр зам нь урд талын зорчигчийн суудлын арын хэсгийг нугалж, нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагатай болно, гэхдээ энэ нь үнэхээр үнэ цэнэтэй юм. Ачааны хамгийн их тохиргоонд кроссовер нь 2,4 м урттай зүйлийг авч явах боломжтой бөгөөд энэ нь авсаархан хэсэгт маш ховор тохиолддог. Энэ тасалгаа нь өөрөө шулуун ханатай Герман хэл дээр зөв байдаг бөгөөд нууц орон зай бүхий давхар шалыг санал болгодог.
Дотор нь серфингийн самбар бүхий тэнгис рүү гарах зам нь хуурамч кроссоверын үйл ажиллагаанд бараг тохиромжтой байдаг боловч уулын амаар явах нь маршрутын хамгийн тохиромжтой хэсэг биш юм. Нэгдүгээрт, C3 Aircross-д спортын түдгэлзүүлэлт огт байдаггүй бөгөөд болгоомжгүй жолоодох гэж байхдаа урд тэнхлэгээсээ гулсахыг хичээгээд буланд илэн далангүй унадаг. Автобус буух нь эдгээр мэдрэмжийг улам л хурцатгадаг бөгөөд та өндөр хурдны маневрыг хурдан орхиж, ерөнхий урсгалд тайван хэмжигдэх аялалыг илүүд үздэг.
Хоёрдугаарт, автомашин нь даруухан чадалтай бөгөөд 110 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй ч гэсэн ийм нөхцөлд гүйцэж түрүүлэхэд найдах аргагүй юм. Гурван цилиндртэй турбо хөдөлгүүр нь сайн ч, муу ч биш бөгөөд таны санаснаар л хөдөлж, илт уналт, гэнэтийн гэнэтийн цацалтгүйгээр хөдөлдөг. Үүнтэй хамт кроссовер нь чанга архирахад хүчтэй хурдасч чаддаг боловч ууланд гурван цилиндрийн хүчийг бага зэрэг татах хэрэгтэй юм шиг санагддаг.
Наад зах нь энэ бол эрүү шүүлт болж хувирах ганц дисктэй робот биш, харин араагаа сайтар сонгож, тав тухтай шилжүүлж, турбо хөдөлгүүрийн онцлог шинж чанарыг бүрэн зохицуулдаг бүрэн хэмжээний гидромеханик автомат машин юм. Та тэгш газар дээр эрчим хүчний нэгж нь огт муу биш гэж хэлж болно, энэ машинд зориулсан энэ сонголт нь цорын ганц үнэн юм шиг санагдаж байна.
Өндөр настай таван шатлалт "механик" -тай 82 морины хүчтэй хувилбар хэрхэн явах талаар би бодохыг ч хүсэхгүй байна - 14 секундээс "хэдэн зуун" хүртэл зарласан нь эхлээд айдас төрүүлж байна. 1,6 морины хүчтэй дизель 92 HDI Тооны хувьд энэ нь аль хэдийн илүү сонирхолтой байсан боловч энэ нь эрсатц хувилбарын нэг төрөл бөгөөд ангидаа цорын ганц дизель кроссовертой байх эрхийн уламжлалыг хүндэтгэх явдал юм. Нэмж дурдахад энэ нь зөвхөн механик хайрцгаар тоноглогдсон бөгөөд эмэгтэй үзэгчдэд тохирохгүй нь тодорхой байна. Өмнө нь ч Citroen, Peugeot-ийн компакт сегмент дэх дизель хөдөлгүүрийн эзлэх хувь хэдэн хувиас хэтрэхгүй байв.
Тиймээс үнийг зар сурталчилгаанаас 13 доллараас биш, өрсөлдөх чадваргүй "автомат" 838 морины хүчтэй машин авахыг хүссэн 16 доллараас тоолох хэрэгтэй. Эсвэл аль хэдийн 077 доллараас. цахилгаан толь, мэдрэгчтэй медиа систем, өнгөт бамбай бүрхэвч, илүү гоёмсог өнгөлгөө бүхий Feel хувилбарын хувьд.
Гэсэн хэдий ч та Grip Control электроник, панорамик дээвэр, хоёр дахь эгнээний гүйдэг суудал, хөдөлгөөнт интерфэйс, зогсоолын мэдрэгч, камер, хөдөлгүүр асаах товчлуур, их бие болон дотор заслын тусгай обудны нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагатай болно. Хязгаарын хувьд C3 Aircross нь 20 доллараас дээш үнэтэй байж болох бөгөөд энэ нь илүү бартаат замын болон хүчирхэг турбо хөдөлгүүртэй Jeep Renegate-ээс гадна урд дугуйгаар хөтлөгчтэй хамгийн үнэтэй сонголт байх болно.
C3 Aircross-ийг өрсөлдөгчдөөс нь гадна авч үзье, яагаад гэвэл энэ нь маш тод, өвөрмөц машин юм. Kia Soul нэг удаа ижил төстэй болж, загварлаг хотын хөндлөн огтлолцол бүхий жижиг боловч цэвэрхэн орон зайг эзэлж байсан бөгөөд шинэ бүтээгдэхүүн түүнтэй хамт тэмцэх хэрэгтэй болно. Францын CD нь солонгосчуудын хийж чадаагүй хувьчлах сэдвээр сайн тоглож магадгүй юм.
| Төрөл | кроссовер | кроссовер |
| Хэмжээ (урт / өргөн / өндөр), мм | 4154/1756/1637 | 4154/1756/1637 |
| Дугуйны дугуй мм | 2604 | 2604 |
| Жин хасах | 1163 | 1263 |
| хөдөлгүүрийн төрөл | Бензин, R3 | Бензин, R3, турбо |
| Ажлын хэмжээ, куб метр см | 1199 | 1199 |
| Эрчим хүч, морины хүчтэй хамт. эргэлт дээр | 82 дээр 5750 | 110 дээр 5500 |
| Макс. сэрүүн. мөч, Нм / мин | 118 дээр 2750 | 205 дээр 1500 |
| Дамжуулах, жолоодох | 5-р. MCP, урд | 6-р. Автомат хурдны хайрцаг, урд тал |
| Максим. хурд, км / цаг | 165 | 183 |
| 100 км / цаг хүртэл хурдасгах, сек | 14,0 | 10,6 |
| Шатахууны хэрэглээ (хот / хурдны зам / холимог), л | 5,9/4,6/5,1 | 8,1/5,1/6,5 |
| Их биеийн хэмжээ, л | 410-1289 | 410-1289 |
| Үнэ, $. | 13 838 | 16 918 |
