Шинэчлэгдсэн Lexus RX-ийг турших
"Толин тусгал иртэй" оптикууд, өөрчлөгдсөн түдгэлзүүлэлт, мэдрэгчтэй дэлгэц бүхий мультимедиа ба Apple CarPlay - хамгийн алдартай дээд зэрэглэлийн кроссовер нь зөвхөн албан ёсны рестайлаар дамжин өнгөрөөгүй
1998 онд Лексус анхны XNUMX жилийн ойгоо тэмдэглэж амжаагүй байсан ч борлуулалтаараа АНУ дахь бүх дээд зэрэглэлийн брэндүүдийг, тэр дундаа орон нутгийн брэндүүдийг гүйцэж түрүүлээд амжжээ. Эцэст нь найдваргүй хоцрогдсон Линкольнс, Кадиллаксыг дуусгахын тулд япончууд зарчмын хувьд шинэ автомашиныг зах зээлд нэвтрүүлжээ.
Эхний RX нь үнэндээ седангийн тав тух, станцын вагоны үйл ажиллагаа, бартаат замын чадварыг хослуулсан дээд зэргийн кроссоверын жанрын өвөг болсон юм. Эхний BMW X5 нь ердөө жилийн дараа зах зээлд нэвтэрсэн тул Германчууд хүртэл өөрсдийгөө гүйцэлдүүлэх үүрэг гүйцэтгэжээ.
Lexus дараагийн хорин жилийн хугацаанд уг загварын амжилтаа үргэлжлүүлсээр байв. Эрлийз хэлбэрийн өөрчлөлт, кроссоверыг дотоодын зах зээлд танилцуулж, долоон хүний суудалтай Toyota Harrier-ийг орлуулсан ... Энэ бүхэн одоогоор нэг саяыг давсан борлуулалтын өсөлтөд хувь нэмэр оруулсан юм. нэгж.
Дөрөв дэх үеийн загвар нь олон улс оронд өөрийн сегментийн манлайллыг үргэлжлүүлэн хадгалсаар байгаа бөгөөд Орос улсад 3-5 сая рублийн үнийн хамгийн эрэлттэй кроссовер болсоор удаж байна. Гэсэн хэдий ч RX-ийн талаар маш олон асуултууд байсаар байгаа бөгөөд тэдгээрийн хамгийн гол нь тийм ч гайхалтай биш харьцангуй орчин үеийн медиа системтэй холбоотой асуултууд байна. Тийм ээ, мөн машины гаднах байдал нэгэн цагт олон шүүмжлэгчдийг олсон.
Шинэчлэлийн үеэр кроссоверын гадна тал үнэхээр "хувиргалт" хийгдсэн боловч өөрчлөлтүүдийн багц нь маш даруухан байв. Дизайнерууд хуурамч радиаторын сараалж, оптик, урд ба хойд бампер зэрэг хэд хэдэн чухал мэдээллийг бага зэрэг өөрчилсөн.
Урд гэрэл нь арай нарийсч, орой дээрх өргөст булангууд нь алга болжээ. Манангийн гэрэл доошоо хөдөлж, хэвтээ хэлбэртэй болсон нь машиныг нүдээр харахад илүү өргөн болгожээ. Олон хэрэглэгчид дөрөв дэх үеийн загварын хэт түрэмгий шинжтэй гэж гомдоллож байсан тул RX-ийг зориуд өдөөн хатгалгатай болгожээ. Гэсэн хэдий ч шинэчлэгдсэн кроссоверыг дор стилээс нэн даруй ялгахад амаргүй байх болно: урд хэсэг нь оригамигийн тогорууны далавч шиг хурц элементүүдийн нарийн ширхэгтэй нүдийг тасалсаар байна.
Гэхдээ гол "чинжүү" одоо толгойн оптикийн хэвлийд байна. Шинэчлэгдсэн RX нь өвөрмөц BladeScan технологитой гэрлүүдтэй. Диодын гэрлийн туяа нь 6000 эрг / мин хүртэл хурдаар эргэлддэг хоёр толин тусгал хавтан дээр унаж, дараа нь линз дээр тусч, машины урд талын замыг гэрэлтүүлдэг. Электроникууд нь ялтсуудын эргэлтийг синхрончилж, өндөр цацрагийн диодыг асааж, унтраах бөгөөд энэ нь үзэгдэх орчин муутай газруудыг илүү нарийвчлалтай, гөлгөр байдлаар тодруулах боломжийг олгодог боловч яг тэр үед ирж буй эгнээнд байгаа жолооч нарыг сохруулдаггүй.
Түүнчлэн 12,3 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц шинээр гарч ирсэн салон дотор өөрчлөлт гарсан бөгөөд үүнийг ашиглахад хялбар болгох үүднээс драйвер руу арай ойртуулсан байна. Зөвхөн хамгийн эелдэг байдлаар загнуулаагүй эвгүй "хулгана-джойстик" нь одоо ухаалаг гар утсыг удирдах стандарт хөдөлгөөнийг ойлгодог илүү танил мэдрэгчтэй самбар дээр гарч ирэв. Эцэст нь infotainment цогцолбор нь Apple CarPlay болон Android Auto интерфэйсийг ойлгож эхэлсэн бөгөөд дуут командыг мэдэрч сурчээ.
Бусад жижиг зүйлүүдээс гадна гар утасны хэрэгсэлд зориулсан тусгай резинэн халаасны хайрцаг, нэмэлт USB холбогч, мөн хажуугийн бэхэлсэн тулгуур бүхий шинэ урд суудал, гэхдээ зөвхөн F-Sport багцтай хувилбарууд дээр байдаг.
Инженерүүд машиныхаа боловсруулалтыг сайжруулахын тулд машиныг нэлээд илбэджээ. 25 гагнуурын цэг нэмж, хэдэн метр нэмэлт наалдамхай холболт хийснээр биеийн хатуулаг байдал нэмэгдсэн. Урд болон хойд талын гишгүүрүүдийн хооронд тулгуурыг орлох нэмэлт хаалтууд гарч ирсэн бөгөөд энэ нь жижиг чичиргээ болон өндөр давтамжийн чичиргээг багасгах хэрэгтэй.
Нэмж дурдахад, хөгжүүлэгчид явах эд ангитай хамт тоглож, илүү зузаан, хатуу, гэхдээ хөндий хэлбэрийнхээ ачаар хөнгөн болсон хоёр шинэ өнхрөх баар ашигласан байна. Програмчлагдсан ажиллагааны горимын тоо 30-аас 650 болж нэмэгдсэн дасан зохицох түдгэлзүүлэлтэд ноцтой өөрчлөлт оруулсан бөгөөд энэ нь тохиргоогоо тодорхой замын гадаргуу дээр хурдан бөгөөд нарийвчлалтай тохируулах боломжийг олгодог.
Нэмж дурдахад цочрол шингээгчдэд чичиргээнийг дарахад чиглэсэн тусгай резинэн уян элемент цилиндр дотор шууд гарч ирэв. Эцэст нь, инженерүүд тогтвортой байдлын хяналтын системийг дахин тохируулж, Active Cornering Assist програмыг нэмж оруулав. Энэхүү систем нь урд дугуйгаар хөтөлдөг, урд талдаа илүүдэл жинтэй тээврийн хэрэгсэлд ихэвчлэн зөв дугуйг тоормослох замаар гаргадаг хөлөг онгоцны эсрэг тэмцэхэд зориулагдсан болно.
Үүний үр дүнд жолооны хүрдэнд тааламжтай хүнд байдал үүсч, өнхрөх нь тийм ч тод биш болж, эргэх үед чичиргээ бараг мэдрэгддэггүй. Жолоочийн үзэл бодлоос харахад морь унах нь илүү хялбар бөгөөд сонирхолтой болсон бөгөөд тэр ч байтугай чимэглэсэн испани могойн дээр ч гэсэн хийн түлшийг илүү итгэлтэйгээр дарж эхэлдэг.
Эрчим хүчний нэгжүүдийн хүрээ өмнөхтэй адил хэвээр байна. Суурь хөдөлгүүр нь 238 морины хүчтэй хоёр литрийн "турбо дөрөв" бөгөөд дуу чимээгээрээ ч гэсэн бараг л хамгийн хөнгөн дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг машин болохоос хол зайны бүрхүүл дор түлхсэнд эгдүүцсэн бололтой. таван метр урт. Хуучин 3,5 литрийн багтаамжтай, байгалийн хүчин чадалтай, 6 хүчний багтаамжтай V300 нь илүү итгэлтэйгээр ярьдаг бөгөөд кроссоверыг "хэдэн зуугаар" хурдасгаж, суперчаржидтай жижгээс арай илүү хагас секундын хурд авдаг.
Топ хувилбар нь 3,5 литрийн багтаамжтай ижил "зургаа" дээр суурилсан эрлийз цахилгаан станцаар тоноглогдсон бөгөөд цахилгаан хөдөлгүүр нь нийтдээ 313 литрийг гаргаж өгдөг. -аас. ба 335 Нм эргүүлэх хүч. Европ дахь Lexus RX-ийн борлуулалтын арслангийн хувийг энэ кроссоверууд эзэлдэг бөгөөд загвар худалдан авагчдын 90% нь бензин-цахилгаан хувилбарыг илүүд үздэг. Гэхдээ манай эрлийзүүд хараахан зохих ёсоор анхаарал хандуулаагүй байгаа бөгөөд өндөр өртөг нь нэр хүнд өсөхөд нэмэр болохгүй.
Загварчлахаас өмнөх суурь кроссовер 39 долларын үнэтэй байсан бол одоо хамгийн хямд үнэтэй урд дугуйгаар хөтөлдөг RX нь 442 долларын үнэтэй байна. Үүний зэрэгцээ ийм мэдэгдэхүйц ялгаа нь Стандартын нэхмэл даавууны дотоод засал чимэглэлийн анхны тохиргоог үгүйсгэж, илүү тоноглогдсон гүйцэтгэх хувилбараар сольсонтой холбоотой юм.
Загварын харьцуулж болох бүх хувилбарууд дунджаар 654-1 доллараар өссөн байна. Хоёр литрийн хөдөлгүүртэй, дөрвөн хөтлөгчтэй дугуйны хувьд 964 доллар төлөх шаардлагатай бөгөөд V45 хөдөлгүүртэй кроссовер нь 638 доллараас үнэтэй байдаг. Уламжлал ёсоор зөвхөн хамгийн дээд зэргийн тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон эрлийз өөрчлөлтийг 6 доллараар тооцсон байна.
| Төрөл | кроссовер | кроссовер | кроссовер |
| Хэмжээ (урт / өргөн / өндөр), мм | 4890/1895/1710 | 4890/1895/1710 | 4890/1895/1710 |
| Дугуйны дугуй мм | 2790 | 2790 | 2790 |
| Газрын цэвэрлэгээ мм | 200 | 200 | 200 |
| Их биеийн хэмжээ, л | 506 | 506 | 506 |
| Жин хасах | 2035 | 2040 | 2175 |
| хөдөлгүүрийн төрөл | I4 бензин. | V6 бензин. | V6 бенз., Эрлийз |
| Ажлын хэмжээ, куб метр см | 1998 | 3456 | 3456 |
| Макс. хүч, л. хамт. (минутын / мин) | 238 / 4800–5600 | 299/6300 | 313 |
| Макс. сэрүүн. агшин, Nm (мин / мин) | 350 / 1650–4000 | 370/4600 | 335/4600 |
| Драйвын төрөл, дамжуулалт | Бүрэн, 6AKP | Бүрэн, 8AKP | Бүрэн, вариатор |
| Макс. хурд, км / цаг | 200 | 200 | 200 |
| 0-100 км / цаг хурдалах, с | 9,5 | 8,2 | 7,7 |
| Түлшний зарцуулалт, л / 100 км | 9,9 | 12,7 | 5,3 |
| Үнэ, $. | 45 638 | 54 742 | 73 016 |
