Машины урд түдгэлзүүлэлтийн гол үүрэг, шинж чанарууд

Агуулга

Машины урд түдгэлзүүлэлт гэж юу вэ
Барилгын бүдүүвч

Жолооны аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд автомашин үйлдвэрлэгчид урд тэнхлэгт зориулсан бие даасан түдгэлзүүлэлтийн схемийг ихэвчлэн сонгодог.

Зам хэзээ ч төгс гөлгөр байдаггүй: нүх, хагарал, овойлт, нүхнүүд нь жолооч нарын байнгын хамтрагч юм. Машины урд түдгэлзүүлэлт байхгүй бол өчүүхэн жигд бус байдал нь жолооч нарт хариу үйлдэл үзүүлэх болно. Арын сааруулагчийн системтэй хамт уг загвар нь замын саадыг тэгшлэхийн тулд ажилладаг. Механизмын онцлог, чиг үүрэг, үйл ажиллагааны зарчмыг авч үзье.

Машины урд түдгэлзүүлэлт гэж юу вэ

Машины дугуй нь уян хатан давхарга - машины түдгэлзүүлэлтээр дамжуулан их биетэй холбогддог. Бүрэлдэхүүн хэсэг, эд ангиудын нарийн төвөгтэй, эв нэгдэлтэй багц нь машины уналтгүй хэсэг болон унасан массыг бие махбодийн хувьд холбодог.

Гэхдээ механизм нь бусад ажлуудыг гүйцэтгэдэг:

дугуйны сэнстэй харьцахаас үүсэх босоо момент ба хүчийг биед шилжүүлэх;
машины тулгуур суурьтай харьцуулахад дугуйны шаардлагатай хөдөлгөөнийг хангадаг;
тээврийн хэрэгслээр зорчиж буй хүмүүсийн аюулгүй байдлыг хариуцах;
гөлгөр явах, хөдөлгөөний хялбар байдлыг бий болгодог.

Хурд бол чухал нөхцөл боловч ая тухтай явах нь аялагчдад тээврийн хэрэгсэлтэй байх бас нэг үндсэн шаардлага юм. Зөөлөн унааны асуудлыг морин тэргэнд ч гэсэн зорчигчийн суудлын доор дэр тавих замаар шийдсэн. Орчин үеийн суудлын автомашины ийм энгийн түдгэлзүүлэлтийн системийг янз бүрийн төрлийн автомашины урд түдгэлзүүлэлт болгон өөрчилсөн.

Машины урд түдгэлзүүлэлтийн үндсэн үүрэг, шинж чанарууд

Машины урд түдгэлзүүлэлт гэж юу вэ

Хаана байна

Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн цогцолбор нь явах эд ангийн нэг хэсэг юм. Уг төхөөрөмж нь жолоодлогоос үл хамааран урд талын дугуйг машины хүчирхэг бүтэцтэй холбодог. Механизм нь урд дугуй болон биетэй (эсвэл хүрээ) хөдлөх холболтоор бэхлэгддэг.

Энэ нь юу вэ?

Аливаа тоног төхөөрөмжийн схемд түдгэлзүүлэх хэсгүүдийг функциональ байдлаар нь дараахь бүлгүүдэд хуваана.

уян хатан элементүүд. Үүнд булаг, булаг, агаарын булаг ба мушгих баар, түүнчлэн резинэн хаалт, гидропневматик төхөөрөмж орно. Эд ангиудын үүрэг: биед үзүүлэх нөлөөллийг багасгах, босоо хурдатгалыг хязгаарлах, авто түдгэлзүүлэлтийн хатуу бэхэлгээний бүрэн бүтэн байдлыг хадгалах.
Удирдах механизмууд. Эдгээр нь уртааш, хөндлөн, давхар болон бусад хөшүүрэг, түүнчлэн тийрэлтэт саваа бөгөөд замын дагуух налуугийн хөдөлгөөний чиглэлийг тодорхойлдог.
Автомашины эд ангиудыг унтраах. Ороомог пүрш нь машиныг удаан хугацаанд дээш доош хөдөлгөх боловч амортизатор нь чичиргээний далайцыг бууруулдаг.

Машины урд түдгэлзүүлэлтийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн тайлбар нь резинэн металл нугас ба жийргэвч, аяллын хязгаарлагч, гулсмал бааргүйгээр бүрэн бус байна.

Түдгэлзүүлсэн нэгжүүд нь их хэмжээний зэрэгтэй байдаг. Гэхдээ үндсэн хуваагдал нь чиглүүлэгч механизмын төхөөрөмжийн дагуу гурван ангилалд хуваагддаг.

хамааралтай түдгэлзүүлэлт. Урд талын хос дугуй нь нэг тэнхлэгээр бие биентэйгээ хатуу холбогдсон байдаг. Машин нэг дугуйтай нүхэнд ороход хэвтээ хавтгайтай харьцуулахад хоёр налуугийн налуу өнцөг өөрчлөгддөг. Зорчигчдод юу дамждаг вэ: тэд хажуу тийшээ шидэгддэг. Энэ нь заримдаа жийп, ачааны машин дээр ажиглагддаг.
бие даасан механизм. Машины урд түдгэлзүүлэлтийн дугуй бүр нь замын овойлтыг өөрөө даван туулдаг. Чулуун чулууг цохих үед нэг дугуйны хавар шахагдаж, эсрэг талын уян элемент нь сунадаг. Мөн машины даацын хэсэг нь зам дээр харьцангуй тэгш байр сууриа хадгалдаг.
хагас бие даасан төхөөрөмж. Загварт мушгирах цацрагийг нэвтрүүлсэн бөгөөд энэ нь саад тотгорыг мөргөхөд эргэлддэг. Үүнээс дугуйны сэнсний хамаарал буурдаг.

Цахилгаан соронзон тохируулгатай, пневматик болон бусад түдгэлзүүлэлтийн өөрчлөлтүүд нь эдгээр төрлийн механизмуудын аль нэгэнд хамаарна.

Энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ?

Машины урд түдгэлзүүлэлт нь дугуйг замтай холбож, орон зай дахь байрлалыг нь хадгалж байдаг. Энэ нь мөн тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг чиглүүлж, тогтворжуулдаг. Унах явцад төхөөрөмжийн бүхэл бүтэн бүрэлдэхүүн хэсэг, эд ангиуд оролцдог.

Урд дугуйгаар хөтөлдөг автомашины түдгэлзүүлэх системийн ажиллагаа (түүнчлэн хойд дугуйгаар хөтөлдөг) дараах байдалтай байна.

Машин саадыг мөргөв. Бусад түдгэлзүүлэлтийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд холбогдсон дугуй дээшээ эргэлдэнэ. Босоо хөдөлгөөнд дугуй нь саваа, хөшүүрэг, нударганы байрлалыг өөрчилдөг.
Олж авсан цохилтын энерги нь цочрол шингээгч рүү тэжээгддэг. Амралттай байгаа пүрш нь чулуунд цохиулсны дараа шахагдана. Ингэснээр явах эд ангиас машины зөөгч хэсэгт дамждаг энергийг шингээдэг.
Пүршний шахалт нь цочрол шингээгчийн бариулын шилжилтийг өдөөдөг. Чичиргээг резин-металл бутнуудын тусламжтайгаар дардаг.
Цочролыг шингээсний дараа пүрш нь физик шинж чанараараа анхны байрлал руугаа чиглэдэг. Шулуутгах, хэсэг нь анхны байрлалдаа буцаж, суспензийн бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд буцаж ирдэг.

Суудлын автомашины урд түдгэлзүүлэлтийн одоо байгаа бүх төрлийн бүтэц нь ижил төстэй байдлаар ажилладаг.

Барилгын бүдүүвч

Мөн уншина уу: Жолооны тавиурын хаалт - зорилго, суурилуулах дүрэм

Хамгийн алдартай сонголтууд:

Давхар хөшүүрэг. Чиглүүлэгч элементүүдийн блок нь хоёр хөшүүргийн төхөөрөмжөөс бүрдэнэ. Энэ загварт дугуйны хажуугийн хөдөлгөөн хязгаарлагдмал байдаг: машин илүү тогтвортой байдлыг олж авдаг бөгөөд резин нь бага элэгддэг.
Олон холбоос. Энэ бол маневрлах чадвар, гөлгөр байдлыг нэмэгдүүлэх замаар тодорхойлогддог илүү болгоомжтой, найдвартай схем юм. Олон холбоосыг дунд болон өндөр үнийн категорийн машинд ашигладаг.
МакФерсон. Технологийн хувьд хямд, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар, "дүүжин лаа" нь урд болон хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй машинд тохиромжтой. Энд байгаа цочрол шингээгч нь уян нугасаар цахилгаан хүрээтэй холбогддог. Машин хөдөлж байх үед хэсэг нь ганхдаг тул түдгэлзүүлэлтийн албан бус нэр юм.

МакФерсоны схемийг зураг дээр харуулав.