LPG зах зээл дэх шинэлэг зүйл. Машинд ямар хийн суурилуулалтыг сонгох вэ?

Хийн үйлдвэр суурилуулах нь маш ашигтай хэвээр байна. Мөн LPG систем нь бензин хөдөлгүүртэй илүү сайн ажилладаг.

Сүүлийн долоо хоногт Польшийн шатахуун түгээх станцуудын автогазаас бусад шатахууны үнэ нэмэгдсэнийг e-petrol.pl-ийн шинжээчдийн хамгийн сүүлийн тайлан харуулж байна. Pb95 болон дизель түлшний үнэ дунджаар 4 PLN-ээр нэмэгдэж, 5,64 PLN, 5,56 PLN/л болжээ. Pb98 үнэ нь 3 PLN-ээр нэмэгдэж, 5,85 PLN/л түвшинд хүрэв. LPG-ийн дундаж үнэ тогтмол 2,75 PLN/л байна.

Ийм нөхцөлд HBO жолоодох нь үнийн бараг тал хувийг эзэлдэг гэдгийг тооцоолох нь зүйтэй. Бараг л машинууд хөдөлгүүрийг асаахад бензин шаардлагатай хэвээр байгаа бөгөөд LPG-ийн дундаж хэрэглээ сонгодог түлштэй харьцуулахад ойролцоогоор 10-15 хувиар өндөр байдаг гэдгийг санах нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч 11 литр хийн зарцуулалтаар дунджаар 13 литр бензин шатаадаг дунд ангийн машин 1000 километрийн зайд 200 орчим PLN хэмнэнэ (564 PLN бензин, 358 PLN бензин). Нөхцөл байдал? Зөв сонгогдсон суурилуулалт нь танд асуудалгүй, хэмнэлттэй аялал хийх боломжийг олгоно.

Шууд тарилга

LPG зах зээл дээр олон шинэ бүтээгдэхүүн бий. Шилдэг шийдэл нь хамгийн сүүлийн үеийн LPI XNUMX-р үеийн системүүд бөгөөд шууд түлш шахдаг тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан. Жишээлбэл, Голландын Vialle компани нь FSI, TSI хөдөлгүүртэй Volkswagen болон Audi автомашины суурилуулалтыг бэлтгэсэн.

"Одоог хүртэл тэдгээрийг сэргээн босгох нь маш хэцүү байсан, учир нь бензин шахахаас татгалзаж, шингэрүүлсэн хий ашиглахаас татгалзсан нь хурдан эвдрэлд хүргэсэн. Шинэ суурилуулалт нь бензин форсунк ашиглан шаталтын камерт хий нийлүүлдэг. Цуврал үйлдвэрээс ялгаатай нь дөрөв дэх үеийн хий нь цаашид тэлэхээ больсон гэж Ржешов дахь Авресаас Войцех Зиелински тайлбарлав.

Тав дахь үеийн төхөөрөмжийг уламжлалт түлш шахах машинд суулгаж болно. Аль ч тохиолдолд түлшний зарцуулалтыг 10 хүртэл хувиар бууруулдаг.

– Уламжлалт тарилгатай бол ханыг хөргөх боломжийг олгодог хоолойны төгсгөлд хүйтэн хий нийлүүлдэг. Хүйтэн агаарыг сорж авдаг, энэ нь хөргөгч шиг ажилладаг гэж Зиелински тайлбарлав.

Польш дахь LPI үйлдвэрүүд дөнгөж ажиллаж эхэлж байгаа ч Баруун Европт аль хэдийн алдартай болсон. Уламжлалт тарилгатай машиныг хөрвүүлэх зардал нь ойролцоогоор 1300 евро юм. Шууд тарилгын хувьд үнэ нь ойролцоогоор 1500 евро байдаг. Энэ улиралд үйлдвэрлэгчид тууштай суурилуулах олон шинэ бүтээгдэхүүнийг бэлтгэсэн.

Шатахууны үнэ өндөр байна уу? Жолооч нарт үүнийг хийх арга бий

“Нэгдүгээрт, эдгээр нь түлшний хэмжээ болон нэгжийн ажиллагааг илүү сайн хянах боломжийг олгодог цахим шинэчлэл юм. Жишээлбэл, Принс цаг тутам нарийвчлалтай ажилладаг Японы илүү дэвшилтэт хушууг ашигладаг. Энэ компанийн шинэ үйлдвэрүүдийн ажлын даралт Италийн хурдны хайрцгаас хоёр дахин өндөр байна гэж Войцех Зиелински хэлэв.

Хэд хэдэн төрөл

Аз болоход, дараалсан суурилуулалтын илүү өргөн сонголт байдаг бөгөөд энэ нь тэдний үнийг илүү сонирхолтой болгодог. Тэд ойролцоогоор 2000 PLN-ээс эхэлдэг боловч системийг нэмэлт элементүүдээр өргөжүүлэх шаардлагатай үед тэд 4500 PLN хүртэл өсөх боломжтой.

Машины шинэчлэлтийг бүү алдаарай. Хийн суурилуулалттай хөдөлгүүрийн сайн, хэмнэлттэй ажиллах баталгаа нь хамгийн хямдыг суурилуулах биш харин эд ангиудыг зөв сонгох явдал юм гэж Войцех Зиелински итгүүлж байна.

Баптисм хүртсэн түлшээс болгоомжил. Луйварчид шалгалтыг хэрхэн тойрч гарахаа мэддэг

Бид дарааллыг хэзээ цуглуулах вэ? Мэдээжийн хэрэг, олон цэгийн электрон түлшний шахалтаар ажилладаг хөдөлгүүрүүдийн хувьд. Энэхүү суурилуулалт нь нарийн ажилладаг бөгөөд даралтын дор хийг шууд олон талт, цоргоны ойролцоо нийлүүлдэг. Уламжлалт суурилуулалтын нэгэн адил цахилгаан соронзон хавхлага, цилиндр, бууруулагч, цорго, хийн даралт мэдрэгч, хяналтын системээс бүрдэнэ.

"Ялгаа нь голчлон илүү сайн электрон төхөөрөмжөөс шалтгаалж байгаа бөгөөд энэ нь илүү өндөр үнэд хүргэдэг" гэж Войцех Зиелински хэлэв.

Хулгайч нар түлшийг савнаас шууд хулгайлдаг. Тэдний хувьд ямар эрсдэлтэй вэ?

Ойролцоогоор 1500-1800 PLN-ийн өртөг муутай суурилуулалтыг нэг цэгийн түлшний шахуургатай машинд аюулгүй суулгаж болно. Энд зөвхөн стандарт элементүүд болон арай хялбар хяналтын систем хангалттай бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрт тохирох түлшний хольцыг бэлтгэх, нийлүүлэх үүрэгтэй.

Хяналтын модулийг салгах нь суурилуулах зардлыг бууруулдаг боловч хөдөлгүүрийг гэмтээж болно. Шалтгаан уу? Машин нь түлшний хольцыг буруу хүлээн авах бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл муудаж, катализаторыг гэмтээж болзошгүй юм. Хамгийн хямд системийг бараг хэзээ ч суулгадаггүй, учир нь хоёрдогч зах зээл дээр карбюратортой машин олох нь улам бүр хэцүү болж байна.

Онцгой албан татварын талаар?

Шуурхай хийн түлшний онцгой албан татвар нэмэгдсэнд жолооч нар санаа зовж байна. Европын комиссын саналд түлшний эрчим хүчний хэмнэлт, түүгээр явж буй тээврийн хэрэгслийн байгаль орчинд ялгаруулж буй хүлэмжийн хийн хэмжээ зэргээс хамаарч татварын хэмжээг ялгаж өгсөн. Хэрэв бензиний үнэ одоогийн түвшинд хэвээр байгаа бөгөөд дизель түлшний үнэ бага зэрэг өсвөл LPG тонн тутамд 125 еврогоос 500 евро болж өсөх болно. Тэгвэл литр шатахууны үнэ литр тутамдаа 4 PLN болж өснө.

– Гэсэн хэдий ч одоогоор энэ нь зөвхөн санал бөгөөд хэрэгжсэн ч үнэ аажмаар нэмэгдэнэ гэсэн үг. Бидэнд татвар нэмэх шилжилтийн үе ирнэ гэж e-petrol.pl сайтын шинжээч Гжегорз Мазиак тайлбарлав.

Бензин 98 ба дээд зэрэглэлийн түлш. Энэ нь үр дүнгээ өгч байна уу?

Өнөөдрийн шатахууны үнээр 2600-11000 PLN-ээр уг төхөөрөмжийг суурилуулснаар 1600-7000 км-т үр дүнгээ өгнө. Ойролцоогоор PLN 5000-ийн илүү энгийн систем нь ойролцоогоор XNUMX км-ийн төлбөрийг төлөх болно. Ийнхүү XNUMX км-ийн жилийн дундаж миль нь хамгийн ихдээ хоёр жил байна.

Бартос муж

Гэрэл зургийг Бартос Губерна