EDC алдаа

Хяналтын самбар дээрх алдааны заагч

EDC алдаа дизель хөдөлгүүрт түлш шахах цахим хяналтын системийн эвдрэлийг илтгэнэ. Энэ алдааны харагдах байдал нь жолоочид ижил нэрээр дохио өгдөг. EDC чийдэн. Ийм алдаа гарах олон шалтгаан байж болно. Гэхдээ гол зүйл бол түлшний шүүлтүүр бөглөрөх, форсункийн ажиллагаатай холбоотой асуудал, түлшний насосны эвдрэл, тээврийн хэрэгслийн агааржуулалт, чанар муутай түлш гэх мэт. Гэсэн хэдий ч түлшний алдааны жинхэнэ шалтгаан руу шилжихээсээ өмнө EDC систем гэж юу вэ, энэ нь юунд зориулагдсан, ямар үүрэг гүйцэтгэдэг болохыг олж мэдэх хэрэгтэй.

EDC гэж юу вэ, энэ нь юунаас бүрддэг

EDC (Electronic Diesel Control) нь орчин үеийн хөдөлгүүрт суурилуулсан электрон дизель хяналтын систем юм. түүний үндсэн үүрэг бол түлш шахах ажиллагааг зохицуулах явдал юм. Нэмж дурдахад EDC нь тээврийн хэрэгслийн бусад системүүдийн ажиллагааг хангадаг - урьдчилан халаах, хөргөх, яндангийн систем, яндангийн хийн эргэлтийн систем, турбо цэнэглэх, хэрэглээ, түлшний систем.

EDC систем нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгч, нэмэгдүүлэх даралт, хэрэглээний агаарын температур, түлшний температур, хөргөлтийн температур, түлшний даралт, агаарын масс хэмжигч, хурдасгагч дөрөөний байрлал, танхим, тахир голын хурд, хурдны хөдөлгөөн гэх мэт олон мэдрэгчийн мэдээллийг ашигладаг. , тосны температур, тарилга эхлэх мөч (шүршигч зүү явах), хэрэглээний агаарын даралт. Мэдрэгчээс ирж буй мэдээлэлд үндэслэн удирдлагын төв хэсэг шийдвэр гаргаж, гүйцэтгэх төхөөрөмжид мэдээлдэг.

Дараах механизмууд нь системийн гүйцэтгэх төхөөрөмжөөр ажилладаг.

• үндсэн ба нэмэлт (зарим дизель загварт) түлшний насос;
• тарилгын хушуу;
• тунгийн хавхлага өндөр даралтын түлшний насос;
• түлшний даралтын зохицуулагч;
• оролтын хаалт ба хавхлагын хөтчүүдэд зориулсан цахилгаан мотор;
• нэмэгдүүлэх даралтыг хянах хавхлага;
• урьдчилан халаах систем дэх гэрэлтүүлэгч залгуур;
• цахилгаан ICE хөргөлтийн сэнс;
• нэмэлт хөргөлтийн насосны цахилгаан дотоод шаталтат хөдөлгүүр;
• lambda датчикийн халаалтын элемент;
• хөргөгчийг солих хавхлага;
• EGR хавхлага;
• бусад.

EDC системийн чиг үүрэг

EDC систем нь дараах үндсэн функцуудыг гүйцэтгэдэг (ICE загвар болон нэмэлт тохиргооноос хамаарч өөр өөр байж болно):

• бага температурт дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаах ажлыг хөнгөвчлөх;
• тоосонцор шүүлтүүрийн нөхөн сэргэлтийг хангах;
• тойрч гарсан яндангийн хийг хөргөх;
• яндангийн хийн эргэлтийг тохируулах;
• даралтыг нэмэгдүүлэх;
• дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хамгийн дээд хурдыг хязгаарлах;
• эргэлтийн хүчийг өөрчлөх үед дамжуулалтын чичиргээг дарах (автомат дамжуулалтанд);
• дотоод шаталтат хөдөлгүүр сул зогсох үед тахир голын эргэлтийн хурдыг тохируулах;
• тарилгын даралтын тохируулга (Common Rail-тай ICE-д);
• түлшний урьдчилсан хангамжийг хангах;
• цилиндрт түлш шахах тохируулга.

Одоо системийг бүрдүүлдэг үндсэн хэсгүүд болон түүний чиг үүргийг жагсаасаны дараа энэ нь тодорхой болно. EDC алдааг үүсгэдэг маш олон шалтгаан байдаг. Бид мэдээллийг системчилж, тэдгээрийн хамгийн түгээмэлийг жагсаахыг хичээх болно.

EDC алдааны шинж тэмдэг

Багажны самбар дээрх EDC чийдэнгийн нэрлэсэн заалтаас гадна дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хяналтын системийн эвдрэлийг илтгэсэн бусад шинж тэмдгүүд байдаг. Тэдний дунд:

• хөдөлгөөнд донсолгоо, зүтгүүр алдагдах;
• дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн сул зогсолтын хурдыг үсрэх;
• машин чанга "архирах" чимээ гаргадаг;
• яндангийн хоолойноос хэт их хэмжээний хар утаа гарч ирэх;
• дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хурдасгагч дөрөө, түүний дотор хурдны огцом даралтаар зогсоох;
• дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хурдны хамгийн их утга нь 3000;
• турбиныг албадан унтраах (хэрэв байгаа бол).

EDC алдааны боломжит шалтгаанууд ба тэдгээрийг хэрхэн засах вэ

Мерседес Спринтер дээрх EDC алдааны шалтгаануудын нэг

Хэрэв таны машины хяналтын самбар дээр EDC гэрэл асаалттай байгаа бол та компьютерийн хэрэгслийг ашиглан оношлох хэрэгтэй. Хэрэв танд сканнер байгаа бол өөрөө хийж болно. Үгүй бол үйлчилгээний газар руу очно уу. Компьютерийн оношлогоо хийх гэж оролдоорой албан ёсны автомашин үйлдвэрлэгчийн дилер эсвэл цехүүд. Түүний мэргэжилтнүүд лицензтэй програмуудыг ашигладаг. Бусад станцууд дээр оношилгоог "хагарсан" программ ашиглан хийх эрсдэлтэй тул алдаа илрүүлдэггүй. Тиймээс бид "албан тушаалтнуудтай" холбоо барихыг зөвлөж байна.

EDC асаалттай байгаа гол шалтгаанууд болон алдааг олж засварлах аргууд:

• Битүү катализатор. Гарах арга бол тэдний нөхцөл байдлыг шалгах, шаардлагатай бол цэвэрлэх, солих явдал юм. Өөр нэг сонголт бол түлшний шүүлтүүр дээрх шалгах хавхлагыг солих явдал юм.

Бохир түлшний шүүлтүүр

• Түлшний шүүлтүүр бөглөрсөн байна. Энэ шалтгаан нь EDC болон хяналтын самбар дээрх "цахилгаан цэнэглэх" үзүүлэлтүүд нэгэн зэрэг гарч ирснээр дохио өгдөг. Үүний үр дүнд системд бага даралт үүсдэг. Гарах арга бол шүүлтүүрийг солих эсвэл цэвэрлэх явдал юм.
• эвдэх системд түлш нийлүүлэх үүрэгтэй реле. Гарах арга бол түүний гүйцэтгэлийг шалгах, шаардлагатай бол солих явдал юм.
• Зөрчлийн тухай түлш шахах хугацаа (ялангуяа өндөр даралтын түлшний насосыг салгасан тохиолдолд үнэн зөв). Гарах арга бол үүнийг тохируулах явдал юм (үйлчилгээний станц дээр хийх нь дээр).
• ажил дээрх эвдрэл агаарын мэдрэгч. Гарах арга бол түүний гүйцэтгэлийг шалгах, шаардлагатай бол солих явдал юм.
• тушаал тоормосны вакуум хоолойн хагарал. Гарах арга бол хоолойн бүрэн бүтэн байдлыг шалгах, шаардлагатай бол солих явдал юм.
• Бөглөрсөн саванд орох. Гарах арга бол үүнийг цэвэрлэх явдал юм.
• ажил дээрх эвдрэл түлшний насос мэдрэгч. Гарах арга бол түүний ажиллагааг шалгах, шаардлагатай бол солих явдал юм.
• ажил дээрх эвдрэл хурдасгуурын дөрөө мэдрэгч. Гарах арга бол түүний ажиллагааг шалгах, шаардлагатай бол солих явдал юм.
• ажил дээрх эвдрэл шүүрч авах дөрөөний байрлал мэдрэгч (Мерседес Вито автомашины хувьд онцгой шинж чанар нь жолоо барьж байхдаа хөдөлгүүрийн хурдыг 3000-аас дээш нэмэгдүүлэх боломжгүй юм). Гарах арга бол түүний ажиллагааг шалгах, шаардлагатай бол солих явдал юм.
• Ажиллахгүй байна түлш халаагчийн гэрэлтүүлэгч залгуур. Үүний гарц нь тэдний ажлыг шалгаж, алдаа дутагдлыг олж илрүүлэх, солих явдал юм.
• Шатахууны асгаралт инжектор руу буцах. Гарах арга бол форсункуудыг шалгах явдал юм. Хэрэв согог илэрсэн бол тэдгээрийг солих, хамгийн сайн нь иж бүрдэл.
• Ажил дээрх асуудал нисдэг дугуй дээрх тэмдгийг уншдаг мэдрэгч. Зарим загварт, жишээлбэл, Мерседес Спринтерт боолттой байдаггүй, зүгээр л өмсөж, муу зам дээр нисч чаддаг. Гарах арга бол түүний ажиллагааг шалгах, шаардлагатай бол солих явдал юм.
• гинж тасрах түлшний температур мэдрэгч. Гарах арга бол мэдрэгчийн ажиллагаа, түүний хэлхээний бүрэн бүтэн байдлыг шалгах явдал юм. Шаардлагатай бол засварлах эсвэл солих (шатахууны төмөр зам дээр, түлшний шүүлтүүрийн ард байрлах Мерседес Вито автомашинд хамааралтай).
• Ажил дээрх асуудал Тарилгын насос буюу ТННД. Гарах арга зам нь тэдний ажлыг шалгах, засвар хийх (мэргэшсэн автомашины үйлчилгээ эдгээр насосууд дээр засварын ажлыг гүйцэтгэдэг) эсвэл солих явдал юм.
• Түлшний системийг агааржуулах түлш дууссаны улмаас. Гарах - системийг шахах, ECU дахь алдааг албадан дахин тохируулах.
• Хагарах ABS системүүд. Зарим машинд тоормосны түгжээний системийн элементүүд эвдэрсэн тохиолдолд EDC чийдэн нь ABS-ийн асуудлын талаар ABS заагч чийдэнгийн хамт асдаг. Үүнээс гарах арга зам бол ABS системийн ажиллагааг шалгах, засах явдал юм. Зарим тохиолдолд тусалдаг орлуулах "мэлхий" тоормосны системд.
• эвдэх даралт зохицуулагч түлшний төмөр зам дээр. Гарах арга бол түүний ажиллагааг шалгах, шаардлагатай бол солих явдал юм.
• Холбоо барихгүй байна төмөр замын даралт мэдрэгч. Гарах арга бол контакт байгаа эсэхийг шалгах, холбогчийг даралт мэдрэгч дээр нягт байрлуулсан эсэхийг шалгах явдал юм.
• ажил дээрх эвдрэл турбины хяналтын мэдрэгч (Хэрэв боломжтой бол). Гарах арга бол мэдрэгчийн ажиллагааг шалгах, шаардлагатай бол солих явдал юм.

Хамар

• Инжекторын контакт муу. Гарах арга бол хоолойнуудыг цорго, түгээлтийн налуу хэсэгт бэхлэх, түүнчлэн цорго, мэдрэгч дээрх контактуудыг шалгаж, шаардлагатай бол цэвэрлэх, контактыг сайжруулах явдал юм.
• ажил дээрх эвдрэл нэмэгдүүлэх мэдрэгч ба түүний гинж (хэрэв байгаа бол). Гарах арга бол түүний ажиллагааг шалгаж, хэлхээг "унтраах" явдал юм. Шаардлагатай бол эд ангиудыг засах эсвэл солих.
• ECU алдаа. Энэ нь нэлээд ховор тохиолдол боловч бид алдааг програмын аргаар дахин тохируулахыг танд зөвлөж байна. Хэрэв энэ нь дахин гарч ирвэл түүний илрэлийн шалтгааныг хайж олох хэрэгтэй.
• Утасны асуудал (утас тасрах, тусгаарлагчийн гэмтэл). EDC систем дэх утас тусгаарлагчийг гэмтээх нь алдаа үүсгэж болзошгүй тул энд тодорхой зөвлөмж өгөх боломжгүй юм.

Алдааны шалтгааныг арилгасны дараа үүнийг ECU руу дахин тохируулахаа бүү мартаарай. Хэрэв та үйлчилгээний газар машин засварлаж байгаа бол мастерууд үүнийг хийх болно. Хэрэв та өөрөө засвар хийж байгаа бол устгана уу сөрөг терминал батерейг 10 ... 15 минутын турш ажиллуулснаар мэдээлэл санах ойноос алга болно.

Бид IVECO DAILY-ийн эзэмшигчдэд даралтын хяналтын хавхлага (MPROP) руу ордог сөрөг утас болон түүний тусгаарлагчийн бүрэн бүтэн байдлыг шалгахыг зөвлөж байна. Үүний шийдэл нь хавхлага болон бэхэлгээний шинэ чип худалдаж авах явдал юм (ихэвчлэн өндөр гүйдлийн үед утас, зүү шатдаг). Үнэн хэрэгтээ энэ элемент нь энэ загварын "хүүхдийн өвчин" юм. Эзэмшигч нар үүнтэй байнга тулгардаг.

дүгнэлт

Таны харж байгаагаар алдаа гарах олон шалтгаан бий. Тиймээс, энэ нь тохиолдсон үед бид юуны түрүүнд танд зөвлөж байна компьютерийн оношлогоо хийх. Энэ нь таныг цаг хугацаа, хүчин чармайлт гаргахаас хэмнэх болно. EDC алдаа шүүмжлэлтэй биш, хэрэв машин зогсохгүй бол үүнийг ашиглаж болно. Гэсэн хэдий ч бид таныг жинхэнэ шалтгааныг мэдэхгүй байж шатаж буй EDC чийдэнтэй удаан хугацаагаар жолоодохыг зөвлөдөггүй. Энэ нь бусад доголдолд хүргэж болзошгүй тул засвар нь танд нэмэлт зардал гарах болно.