Тохируулагчийн алдаа

Үнэн хэрэгтээ тохируулагчийн эвдрэлийн тодорхой алдаа байхгүй. Учир нь энэ нь тохируулагч ба сааруулагчийн байрлал мэдрэгчтэй холбоотой цахим хяналтын хэсэгт үүссэн бүхэл бүтэн цуврал алдаа юм. Хамгийн энгийн нь P2135, P0120, P0122, P2176. Гэхдээ өөр 10 хүн бий.

Тохируулагчийн алдаа ихэвчлэн хөдөлгүүрийн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг буруу ажиллуулахад хүргэдэг. тухайлбал, машин жолоодох үед хүч чадал, динамик шинж чанараа алдаж, түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, хөдөлгүүр сул зогсдог. Тохируулагчийн алдаа (цаашид DZ) ICE гэсэн ойлголт нь цахим хяналтын нэгжид үүссэн хэд хэдэн алдааг илэрхийлдэг. Эдгээр нь дампуур (цахилгаан дотоод шаталтат хөдөлгүүр, бохирдол, механик гэмтэл), эвдэрсэн эсвэл дохионы хэлхээнд асуудал гарсан тохиолдолд түүний байрлал мэдрэгч (TPDS) хоёуланд нь холбогддог.

Алдаа бүр нь үүсэх өөрийн гэсэн нөхцөлтэй байдаг. Самбар дээр алдаа гарсан тохиолдолд Check Engine анхааруулах гэрэл асаалттай байна. Оношлогооны тусгай хэрэгслээр электрон хяналтын нэгжтэй холбогдож түүний эвдрэлийн кодыг олж авах боломжтой. Үүний дараа шийдвэр гаргах нь зүйтэй - шалтгааныг арилгах эсвэл тохируулагчийн байрлалын алдааг дахин тохируулах.

Мэдрэгчтэй сааруулагч гэж юу вэ, энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ

Тарилгын машинд агаар, түлшний хангамжийг электрон нэгжээр удирддаг бөгөөд үүнд олон тооны мэдрэгч, системээс мэдээлэл ордог. Тиймээс сааруулагчийн өнцгийг түүний байрлалын мэдрэгчээр хянадаг. Хазайлтын өнцгийг сонгох нь агаарын түлшний оновчтой хольцыг бий болгох, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хэвийн ажиллуулахад зайлшгүй шаардлагатай (хүчдэл, уналтгүй). Хуучин машинуудын тохируулагч хавхлагууд нь хурдасгуурын дөрөөтэй холбогдсон кабелиар хөтөлдөг байв. Орчин үеийн сааруулагчийг дотоод шаталтат цахилгаан хөдөлгүүр ашиглан хазайлгана.

Зарим зайнаас тандан судлах төхөөрөмж нь нэг биш хоёр мэдрэгчтэй болохыг анхаарна уу. Үүний дагуу боломжит алдааны тоо илүү их байх болно. Мэдрэгч нь хоёр төрлийн байдаг - контакт, тэдгээрийг потенциометр эсвэл хальсанд тэсвэртэй, контактгүй гэж нэрлэдэг бөгөөд өөр нэг тодорхойлолт нь соронзон эсэргүүцэл юм.

TPS-ийн төрлөөс үл хамааран тэдгээр нь ижил функцийг гүйцэтгэдэг - сааруулагчийн хазайлтын өнцгийн талаархи мэдээллийг цахим хяналтын нэгж рүү дамжуулдаг. Практикт энэ нь сааруулагчийн хазайлтын өнцгийг тогтмол хүчдэлийн утга болгон хувиргах замаар хэрэгждэг бөгөөд энэ нь ECU-ийн дохио юм. Бүрэн хаалттай (сул зогсолт) үед хүчдэл дор хаяж 0,7 вольт (өөр өөр машинуудад ялгаатай байж болно), бүрэн нээлттэй үед - 4 вольт (өөр өөр байж болно). Мэдрэгчид гурван гаралттай байдаг - эерэг (машины батерейнд холбогдсон), сөрөг (газард холбогдсон) ба дохио, хувьсах хүчдэл нь компьютерт дамждаг.

Тохируулагчийн алдааны шалтгаанууд

Тодорхой кодын тайлбарыг үргэлжлүүлэхээсээ өмнө аль зангилааны эвдрэл нь тохируулагчийн эвдрэлд хүргэдэг болохыг олж мэдэх хэрэгтэй. Тиймээс, энэ нь ихэвчлэн:

• тохируулагчийн байрлал мэдрэгч;
• сааруулагч цахилгаан хөтөч;
• хангамж ба / эсвэл дохионы утас тасрах, тэдгээрийн тусгаарлагчийг гэмтээх, тэдгээрийн доторх богино холболт үүсэх (үүнд TPS-ийг бусад мэдрэгчтэй холбосон утаснууд орно).

Хариуд нь аливаа бие даасан зангилаа нь өөрийн тохируулагчийн алдааны код, түүнчлэн тэдгээрийн үүсэх шалтгаантай байх болно. Тэдгээрийг илүү нарийвчлан авч үзье. Тиймээс DZ байрлал мэдрэгч эвдэрсэн шалтгаан нь дараахь байж болно.

• хальсанд тэсвэртэй мэдрэгч дээр бүрхүүл нь цаг хугацааны явцад арилдаг бөгөөд энэ дагуу дамжуулагч хөдөлдөг бол Check Engine гэрэл идэвхгүй байж болно;
• механик гэмтлийн үр дүнд эсвэл зүгээр л хөгшрөлтийн улмаас үзүүр нь зүгээр л тасарч болно;
• контактууд дээр тоос, шороо үүсэх;
• мэдрэгчийн чиптэй холбоотой асуудлууд - холбоо тасрах, түүний биед гэмтэл учруулах;
• утастай холбоотой асуудлууд - тэдгээрийн эвдрэл, тусгаарлагчийн эвдрэл (эвдэрсэн), хэлхээнд богино холболт үүсэх.

Норгосны цахилгаан хөтөчийн гол элемент нь түүний цахилгаан дотоод шаталтат хөдөлгүүр юм. Түүнтэй холбоотой асуудал ихэвчлэн гарч ирдэг. Тиймээс цахилгаан хөтөчийн алдааны шалтгаан нь дараахь байж болно.

• дотоод шаталтын цахилгаан хөдөлгүүрийн ороомог дахь эвдрэл, богино холболт (арматур ба / эсвэл статор);
• дотоод шаталтат хөдөлгүүрт тохирох тэжээлийн утаснуудын эвдрэл, богино холболт;
• хурдны хайрцгийн механик асуудал (араа элэгдэл, тэдгээрийн тохируулгад гэмтэл, холхивчтой холбоотой асуудал).

Эдгээр болон бусад эвдрэлүүд нь янз бүрийн нөхцөл, өөрчлөлтийн дагуу тохируулагч хавхлагатай холбоотой янз бүрийн ECU алдааны кодыг бий болгоход хүргэдэг.

Агаар тохируулагчийн ердийн алдааны тодорхойлолт

Цахим хяналтын нэгжийн санах ойд тохируулагчийн 15 алдааны нэг буюу хэд хэдэн алдаа үүсч болно. Бид тэдгээрийг gj-ийн тайлбар, шалтгаан, онцлог шинж чанаруудын дарааллаар жагсаав.

P2135

Ийм алдааны кодыг "Тохируулагчийн байрлалын 1 ба 2 дугаар мэдрэгчийн уншилтын зөрүү" гэж тайлсан байна. P2135 нь тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийн корреляцийн алдаа гэж нэрлэгддэг. Ихэнх тохиолдолд алдаа үүсэх шалтгаан нь дохионы болон цахилгааны утаснуудын аль нэгэнд эсэргүүцэл ихээхэн нэмэгддэг. Өөрөөр хэлбэл, эвдрэл гарч ирэх эсвэл тэдгээрийн гэмтэл (жишээлбэл, энэ нь гулзайлтын хаа нэгтээ эвдэрдэг). p2135 алдааны шинж тэмдгүүд нь энэ зангилааны хувьд уламжлалт шинж чанартай байдаг - эрчим хүчний алдагдал, тогтворгүй сул зогсолт, түлшний зарцуулалт нэмэгдсэн.

Утас гэмтэхээс гадна алдаа үүсэх шалтгаан нь дараахь байж болно.

• компьютерийн "масс" -ын муу холбоо;
• үндсэн хяналтын релений буруу ажиллагаа (сонголт болгон - чанар муутай хятад реле ашиглах);
• мэдрэгч дэх муу контактууд;
• VTA1 ба VTA2 хэлхээний хоорондох богино холболт;
• цахилгаан механик нэгжийн (цахилгаан хөтөч) ажиллахад асуудал гарсан;
• VAZ автомашины хувьд нийтлэг асуудал бол гал асаах системийн чанар муутай (үйлдвэрээс суурилуулсан) утсыг ашиглах явдал юм.

Шалгалтыг тогтмол хүчдэл хэмжих горимд шилжүүлсэн электрон мультиметр ашиглан хийж болно.

P0120

Тохируулагчийн байрлалын алдаа P0120 нь "Мэдрэгийн эвдрэл / "А" тохируулагчийн байрлал / дөрөө" гэсэн нэртэй байна. Алдаа гарсан тохиолдолд дээр дурдсан зан үйлийн шинж тэмдгүүд гарч ирдэг бөгөөд энэ нь машины онцлог шинж юм. p0120 алдааны шалтгаан нь:

• Алдаатай TPS. тухайлбал, түүний цахилгаан хэлхээний хоорондох богино холболт. Бага давтамжтай - дохио ба / эсвэл цахилгаан утас гэмтэх.
• тохируулагч бие. Энэ тохиолдолд хамгийн түгээмэл шалтгаан нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь шаардлагатай хүчийг хангаж чадахгүй байгаа чийгшүүлэгчийн бохирдол юм. Илүү бага тохиолддог - элэгдэл эсвэл механик гэмтлээс болж тохируулагч хавхлагын эвдрэл.
• Цахим хяналтын нэгж. Маш ховор тохиолдолд ECU нь програм хангамж эсвэл техник хангамжийн доголдол үүсгэдэг бөгөөд алдааны мэдээлэл худал харагдаж байна.

Оношлогоог цахим сканнер ашиглан хийх ёстой, учир нь дөрвөн төрлийн алдаа байдаг.

1. 2009 (008) M16/6 (Тохируулагч хавхлагын идэвхжүүлэгч) Бодит утга потенциометр, N3/10 (ME-SFI [ME] хяналтын хэсэг) [P0120] (Тохируулагч хавхлагын идэвхжүүлэгч).
2. 2009 (004) M16/6 (Тохируулагч хавхлагын идэвхжүүлэгч) Бодит утга потенциометр, Дасан зохицох яаралтай тусламж [P0120]
3. 2009 (002) M16/6 (Тохируулагч хавхлагын идэвхжүүлэгч) Бодит утга потенциометр, Буцах пүрш [P0120]
4. 2009 (001) M16/6 (Тохируулагч хавхлагын идэвхжүүлэгч) Бодит утга потенциометр, Дасан зохицох [P0120]

Та электрон сканнер ашиглан p0120 алдааны шалтгааныг олж мэдэх ба тогтмол гүйдлийн хүчдэл хэмжих горимд тохируулсан электрон мультиметрээр шалгаж болно.

P0121

P0121 алдааны кодыг тохируулагчийн байрлал мэдрэгч A/хурдасгуурын дөрөөний байрлал мэдрэгч A хүрээ/гүйцэтгэл гэж нэрлэдэг. Алсын зайн мэдрэгчийн байрлал мэдрэгчтэй холбоотой асуудал гарсан тохиолдолд ихэвчлэн ийм алдаа гарч ирдэг. Машины зан үйлийн шинж тэмдгүүд нь дээр дурдсантай төстэй байдаг - хүч, хурд, хөдөлгөөний динамик алдагдах. Машиныг нэг газраас асаахад зарим тохиолдолд "эрүүл бус" хар утаа гарч ирдэг.

Алдааны боломжит шалтгаанууд:

• TPS-ийн хэсэгчилсэн буюу бүрэн эвдрэл. Энэ нь электрон хяналтын нэгж рүү хүчдэл дамжуулдаггүй. Мэдрэгч чип дээр муу холбоо барих магадлалтай.
• Мэдрэгчийн хангамж ба / эсвэл дохионы утаснуудын гэмтэл. Утасны богино холболт үүсэх.
• Гэмтсэн тусгаарлагчаар дамжуулан ус мэдрэгч эсвэл утас руу ордог бөгөөд TPS холбогч руу бага ордог.

Оношлогоо, арилгах аргууд:

• Цахим мультиметр ашиглан та нийлүүлсэн тогтмол хүчдэл ба түүнээс гарах хүчийг шалгах хэрэгтэй. Мэдрэгч нь 5 вольтын батерейгаар тэжээгддэг.
• Бүрэн хаалттай (сул зогсолт) үед гарах хүчдэл нь ойролцоогоор 0,5 ... 0,7 вольт, бүрэн нээгдсэн үед ("шалан руу дөрөө") - 4,7 ... 5 вольт байх ёстой. Хэрэв утга нь тогтоосон хязгаараас хэтэрсэн бол мэдрэгч нь гэмтэлтэй тул солих шаардлагатай.
• Хэрэв танд осциллограф байгаа бол чанга яригч дахь хүчдэлийн тохирох диаграммыг авч болно. Энэ нь хүчдэлийн утга бүх үйл ажиллагааны хүрээнд жигд өөрчлөгдөж байгаа эсэхийг тодорхойлох график зурах боломжийг танд олгоно. Хэрэв аль нэг хэсэгт үсрэлт, уналт байгаа бол энэ нь кино мэдрэгч дээрх эсэргүүцлийн замууд элэгдсэн гэсэн үг юм. Ийм төхөөрөмжийг солих нь зүйтэй боловч контактгүй аналоги (соронзон эсэргүүцэл мэдрэгч).
• Нийлүүлэлтийн болон дохионы утаснуудын бүрэн бүтэн байдал, тусгаарлагчийг гэмтээхгүй байхын тулд "дуугарна".
• чип, мэдрэгчийн орон сууц, тохируулагч угсралтын орон сууцны харааны үзлэг хийх.

Ихэнх тохиолдолд TPS-ийг солих замаар алдаа "эмчлэгддэг". Үүний дараа та алдааг компьютерийн санах ойноос арилгахаа санах хэрэгтэй.

P0122

Алдаа P0122 нь "Тохируулагчийн байрлал мэдрэгч A / хурдасгагч дөрөөний байрлал мэдрэгч А - дохио бага" гэдгийг харуулж байна. Өөрөөр хэлбэл, тохируулагчийн байрлал мэдрэгчээс маш бага хүчдэл гарч ирвэл энэ алдаа нь цахим хяналтын нэгжийн санах ойд үүсдэг. Тодорхой утга нь машины загвар болон ашигласан мэдрэгчээс хамаардаг боловч дунджаар 0,17 ... 0,20 вольт байна.

Зан үйлийн шинж тэмдэг:

• машин нь хурдасгуурын дөрөө дарахад бараг хариу үйлдэл үзүүлэхгүй;
• хөдөлгүүрийн хурд нь тодорхой утгаас дээш гарахгүй, ихэнхдээ 2000 эрг / мин;
• машины динамик шинж чанар буурах.

Ихэнх тохиолдолд p0122 алдааны шалтгаан нь DZ байрлал мэдрэгч эсвэл утсан дахь богино холболт юм. Жишээлбэл, тэдгээрийн дулаалга гэмтсэн тохиолдолд. Үүний дагуу алдааг арилгахын тулд мэдрэгчийг мултиметрээр шалгаж, түүний үйлдвэрлэсэн хэмжсэн хүчдэлийг шалгаж, электрон хяналтын хэсэг рүү явж байгаа дохио, цахилгаан утсыг "унтраах" хэрэгтэй. Ихэнхдээ утсыг солих замаар алдаа арилдаг.

Илүү ховор тохиолдолд холбоо барих асуудал нь тохируулагч биед буруу суурилуулсан мэдрэгчтэй холбоотой байж болно. Үүний дагуу үүнийг шалгаж, шаардлагатай бол засах шаардлагатай.

P0123

Код p0123 - "Тохируулагчийн байрлал мэдрэгч A / хурдасгуурын дөрөөний байрлал мэдрэгч А - дохио өндөр." Энд байдал эсрэгээрээ байна. Зөвшөөрөгдсөн нормоос давсан хүчдэл нь TPS-ээс компьютерт, тухайлбал 4,7-оос 5 вольт хүрэх үед алдаа гардаг. Тээврийн хэрэгслийн зан байдал, шинж тэмдгүүд нь дээр дурдсантай төстэй.

Алдааны боломжит шалтгаанууд:

• дохио ба / эсвэл цахилгааны утаснуудын хэлхээнд богино холболт;
• нэг буюу хэд хэдэн утас тасрах;
• тохируулагч биед байрлал мэдрэгчийг буруу суурилуулсан.

Алдааг нутагшуулах, арилгахын тулд та мэдрэгчээс ирж буй хүчдэлийг хэмжихийн тулд мультиметр ашиглах, мөн утсыг нь дуугаргах хэрэгтэй. Шаардлагатай бол тэдгээрийг шинээр солих хэрэгтэй.

P0124

Алдаа p0124 нь "Тохируулагчийн байрлал мэдрэгч A / хурдасгуурын дөрөөний байрлал мэдрэгч А - цахилгаан хэлхээний найдваргүй холбоо" гэсэн нэртэй байна. Ийм алдаа үүсэх үед машины зан үйлийн шинж тэмдэг:

• дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг эхлүүлэхтэй холбоотой асуудлууд, ялангуяа "хүйтэн";
• яндангаас гарах хар утаа;
• хөдөлгөөний үед, ялангуяа хурдатгалын үед огцом уналт;
• машины динамик шинж чанар буурах.

Хэрэв тохируулагчийн байрлал мэдрэгчээс тасалдсан дохио ирвэл цахим хяналтын хэсэг нь санах ойд p0124 алдаа үүсгэдэг. Энэ нь түүний утастай холбоотой асуудлуудыг илтгэнэ. Үүний дагуу эвдрэлийг оношлохын тулд мэдрэгчийн дохио, тэжээлийн хэлхээг дуугаргаж, мэдрэгчээс гарч буй хүчдэлийн утгыг янз бүрийн горимд (сул зогсолтоос өндөр хурд хүртэл, сааруулагч бүрэн нээгдэх үед) шалгах хэрэгтэй. Үүнийг зөвхөн мультиметрээр төдийгүй осциллографаар (хэрэв байгаа бол) хийхийг зөвлөж байна. Програм хангамжийн шалгалт нь янз бүрийн хөдөлгүүрийн хурдны үед дампуурлын хазайлтын өнцгийг бодит цаг хугацаанд харуулах боломжтой болно.

Бага зэрэг, сааруулагч бохирдсон үед p0124 алдаа гарч ирдэг. Энэ тохиолдолд түүний жигд бус ажиллагаа боломжтой бөгөөд үүнийг мэдрэгчээр засдаг. Гэсэн хэдий ч ECU үүнийг алдаа гэж үздэг. Энэ тохиолдолд асуудлыг засахын тулд чийгшүүлэгчийг нүүрс ус цэвэрлэгчээр сайтар угаах нь зүйтэй.

P2101

Алдааны нэр нь "Тохируулагчийн моторын хяналтын хэлхээ" юм. дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн цахилгаан / дохионы хэлхээ эвдэрсэн үед гарч ирнэ. Цахим хяналтын нэгжийн санах ойд p2101 алдаа үүсэх шалтгаанууд:

• ECU-аас дотоод шаталтат хөдөлгүүр рүү чиглэсэн хяналтын дохио нь нээлттэй (гэмтсэн) хэлхээгээр буцаж ирдэг;
• дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн цахилгаан хэлхээний утаснууд нь хөндлөн утастай (тусгаарлагчийг гэмтээх), үүний улмаас компьютерийн нээлттэй хэлхээ гарч ирэх эсвэл буруу дохио дамжих;
• утас эсвэл холбогч бүрэн нээлттэй байна.

Үүнтэй төстэй алдаа гарах үед машины зан үйлийн шинж тэмдэг:

• Дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь яаралтай тусламжийн утгаас дээш эрч хүч авахгүй, тохируулагч нь хурдасгагч дөрөө дарахад хариу өгөхгүй;
• сул зогсолтын хурд тогтворгүй байх болно;
• Хөдөлгөөний хөдөлгүүрийн хурд аяндаа буурч, нэмэгдэх болно.

Алдааг оношлох нь мультиметр ашиглан хийгддэг. тухайлбал, та тохируулагчийн байрлал, хурдасгуурын дөрөөний байрлал мэдрэгчийг шалгах хэрэгтэй. Үүнийг мультиметр, осциллограф (хэрэв байгаа бол) ашиглан хийдэг. цахилгаан дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн утсыг бүрэн бүтэн байдал (эвдрэл) болон тусгаарлагчийн гэмтэл байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай.

Зарим тээврийн хэрэгсэлд гал асаахаас өмнө хурдасгуурын дөрөө дарагдсан тохиолдолд компьютерийн санах ойд p2101 алдаа гарч болзошгүйг анхаарна уу. Галыг унтрааж, дөрөөнд хүрэхгүйгээр дахин асаах нь програм хангамж ашиглахгүйгээр ECU-аас алдааг арилгах болно.

Алдааг арилгахын тулд утсыг солих, цахилгаан хөдөлгүүрийг засварлах, тохируулагчийг цэвэрлэх зэрэг орно. Маш ховор тохиолдолд асуудал нь компьютер өөрөө буруу ажиллаж байгаатай холбоотой байдаг. Энэ тохиолдолд үүнийг дахин шинэчлэх эсвэл дахин тохируулах шаардлагатай.

P0220

Алдааны код p0220 гэж нэрлэдэг - "Мэдрэгч "B" тохируулагч байрлал / мэдрэгч "B" хурдасгагч дөрөө байрлал - цахилгаан хэлхээний эвдрэл." Норгосны потенциометрийн энэхүү алдаа нь тохируулагч байрлал мэдрэгч "B" ба / эсвэл хурдасгагч дөрөөний байрлал мэдрэгч "B" цахилгаан хэлхээний эвдрэлийг илтгэнэ. тухайлбал, энэ нь тохируулагчийн байрлал ба / эсвэл хурдасгуурын дөрөөний байрлал (APPO) мэдрэгчийн хэлхээний хязгаараас гадуур байгаа хүчдэл эсвэл эсэргүүцлийг ECU илрүүлсэн үед үүсдэг.

Алдаа гарсан үед зан үйлийн шинж тэмдэг:

• хурдасгуур дөрөө дарахад машин хурдасдаггүй;
• бүх горимд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тогтворгүй ажиллагаа;
• моторын тогтворгүй сул зогсолт;
• дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг эхлүүлэхтэй холбоотой асуудлууд, ялангуяа "хүйтэн".

Компьютерийн санах ойд p0220 алдаа үүсэх шалтгаанууд:

• TPS ба / эсвэл DPPA-ийн цахилгаан / дохионы хэлхээний бүрэн бүтэн байдлыг зөрчих;
• тохируулагч бие эсвэл хурдасгуурын дөрөө механик гэмтэл;
• TPS ба / эсвэл DPPA-ийн задаргаа;
• TPS ба / эсвэл DPPA-ийн буруу суурилуулалт;
• ECU эвдрэл.

Баталгаажуулах, оношлохын тулд та дараах мэдээллийг шалгах хэрэгтэй.

• тохируулагч бие, хурдасгуурын дөрөө, түүний дотор утаснуудын бүрэн бүтэн байдал, тэдгээрийн тусгаарлагчийн утаснуудын нөхцөл;
• байрлал мэдрэгч DZ болон хурдасгуурын дөрөөг зөв суурилуулах;
• мультиметр ба осциллограф ашиглан TPS ба DPPA-ийн зөв ажиллагаа.

Ихэнх тохиолдолд алдааг арилгахын тулд алсын зайн мэдрэгч ба / эсвэл хурдасгуурын дөрөөний байрлалын мэдрэгчийг өөрчилдөг.

P0221

Алдааны дугаар p0221 нэртэй байна - "Мэдрэгч "B" тохируулагч байрлал / мэдрэгч "B" хурдасгагч дөрөө байрлал - хүрээ / гүйцэтгэл." Өөрөөр хэлбэл, ECU нь сааруулагч байрлал мэдрэгч эсвэл хурдасгуурын дөрөөний "B" хэлхээнд асуудал илрүүлсэн тохиолдолд үүсдэг. тухайлбал, хязгаараас гарсан хүчдэл эсвэл эсэргүүцлийн утга. Шинж тэмдгүүд нь өмнөх алдаатай төстэй - дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд хэцүү, сул зогсолт тогтворгүй, хийн дөрөө дарахад машин хурдасдаггүй.

Шалтгаан нь мөн адил төстэй - тохируулагч эсвэл хурдасгуурын дөрөө эвдэрсэн, TPS эсвэл DPPA эвдэрсэн, тэдгээрийн дохио / хангамжийн хэлхээний эвдрэл, гэмтэл. Бага давтамжтай - цахим хяналтын нэгжийн үйл ажиллагаанд "гажиг" гардаг.

Ихэнхдээ утас эсвэл заасан мэдрэгчийг (ихэнхдээ нэг нь) солих замаар асуудал "эмчлэгддэг". Тиймээс, юуны өмнө та мультиметр болон осциллограф ашиглан мэдрэгч болон холбогдох утсыг шалгах хэрэгтэй.

P0225

Алдааг тайлж байна p0225 - "Тохируулагчийн байрлалын мэдрэгч "C" / хурдасгуурын дөрөөний байрлалын мэдрэгч "C" - цахилгаан хэлхээний эвдрэл." Өмнөх хоёр алдааны нэгэн адил компьютер тохируулагчийн байрлал мэдрэгч эсвэл хурдасгуурын дөрөөний байрлал мэдрэгчийн "C" хэлхээнд хүчдэл ба / эсвэл эсэргүүцлийн буруу утгыг илрүүлсэн тохиолдолд үүсдэг. Гэсэн хэдий ч, энэ алдаа гарах үед ECU дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг яаралтай тусламжийн горимд албадан оруулдаг.

p0225 алдааны гадаад шинж тэмдэг:

• тохируулагчийг нэг байрлалд наалдуулах (хөдөлгөөнгүй болгох);
• тогтворгүй сул зогсолтын хурд;
• тоормослох үед дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн цохилт;
• хурдатгалын үед тээврийн хэрэгслийн динамик муу;
• аялалын хяналтыг албадан идэвхгүй болгох;
• албадан хурдыг ойролцоогоор 50 км / цаг хүртэл хязгаарлах (өөр өөр машинд өөр өөр байдаг);
• Хэрэв хяналтын самбар дээр тохируулагчийн ажиллагааны тухай дохионы чийдэн байгаа бол энэ нь идэвхжсэн байна.

Оношлогооны арга хэмжээ:

• DZ байрлал мэдрэгч ба хурдасгуурын дөрөөний байрлал мэдрэгчээс утсыг дуугаргах;
• цахилгааны холболтыг зэврэлтээс шалгах;
• мультиметр (мөн динамикийн осциллограф) ашиглан эдгээр мэдрэгчийн ажиллагааг шалгах;
• зай, тээврийн хэрэгслийн цахилгааны систем дэх хүчдэлийн түвшин, зай цэнэглэх системийг шалгах;
• сааруулагчийн бохирдлын түвшинг шалгаж, шаардлагатай бол тохируулагчийг цэвэрлэ.

Алдаа p0225 нь ижил төстэй хувилбаруудаас ялгаатай нь хөдөлгөөний хурдыг албадан хязгаарлахад хүргэдэг тул үүнийг аль болох хурдан арилгахыг зөвлөж байна.

P0227

Алдааны код p0227 нь "Мэдрэх" "C" тохируулагчийн байрлал / мэдрэгч "C" хурдасгуурын дөрөөний байрлал - бага оролтын дохио" гэсэн утгатай. ECU нь DZ байрлал мэдрэгч эсвэл хурдасгагч дөрөөний байрлал мэдрэгчийн С хэлхээнд хэт бага хүчдэлийг илрүүлэх үед электрон нэгжийн санах ойд алдаа үүснэ. Алдааны шалтгаан нь хэлхээний богино холболт эсвэл холбогдох утаснуудын тасалдал байж болно.

Алдааны гадаад шинж тэмдэг:

• зогсолтын үед тохируулагч хавхлагыг бүрэн хаах (сул зогсолт);
• алсын зайн мэдрэгчийг нэг байрлалд саатуулах;
• жигд бус сул зогсолт, хурдатгалын динамик муу;
• олон машинууд хөдөлгөөний дээд хурдыг 50 км / цаг хүртэл (тодорхой машинаас хамаарч) хүчээр хязгаарладаг.

Шалгалт дараах байдалтай байна.

• сааруулагч ба дөрөө мэдрэгчийн цахилгаан / дохионы утаснуудын дуугарах;
• холбогдох хэлхээний цахилгаан контактуудад зэврэлт байгаа эсэхийг шалгах;
• DPS ба DPPA-д богино холболт байгаа эсэхийг шалгах;
• гаралтын хүчдэлийн утгыг олохын тулд мэдрэгчийг динамикаар шалгах.

P0227 алдаа нь хөдөлгөөний хурдыг хүчээр хязгаарладаг тул арилгахыг хойшлуулахгүй байхыг зөвлөж байна.

P0228

P0228 тохируулагчийн байрлал мэдрэгч C / хурдасгуурын дөрөөний байрлал мэдрэгч C өндөр оролт Өмнөхөөсөө эсрэгээрээ, гэхдээ ижил төстэй шинж тэмдэгтэй алдаа. Энэ нь TPS эсвэл DPPA хэлхээнд хэт өндөр хүчдэл илэрсэн үед ECU-д үүсдэг. бас нэг шалтгаан бий - машины "газар" руу мэдрэгчийн утаснуудын богино холболт.

p0228 алдааны гадаад шинж тэмдэг:

• дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг яаралтай горимд албадан шилжүүлэх;
• хамгийн дээд хурдыг 50 км / цаг хүртэл хязгаарлах;
• тохируулагчийг бүрэн хаах;
• дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тогтворгүй сул зогсолт, тээврийн хэрэгслийн хурдатгалын динамик муу;
• аялалын хяналтыг албадан идэвхгүй болгох.

Шалгалт нь мэдрэгчийн утсыг дуугаргах, тэдгээрийн гаралтын хүчдэлийг тодорхойлох, динамик болон осциллографыг ашиглах явдал юм. Ихэнх тохиолдолд асуудал нь утас гэмтсэн эсвэл мэдрэгчийн эвдрэлээс болж үүсдэг.

P0229

DTC P0229 - тохируулагчийн байрлал мэдрэгч C / хурдасгуурын дөрөөний байрлал мэдрэгч C - хэлхээний тасалдал. Хэрэв электрон нэгж нь сааруулагч ба хурдасгуурын дөрөө мэдрэгчээс тогтворгүй дохио хүлээн авбал компьютерт p0229 алдаа үүсдэг. Алдаа гарах шалтгаанууд нь:

• үйл ажиллагааны явцад тогтворгүй дохио үүсгэдэг кино (хуучин) төрлийн хэсэгчлэн бүтэлгүйтсэн TPS;
• мэдрэгчийн цахилгаан контактууд дээр зэврэлт үүсэх;
• эдгээр мэдрэгчүүдийн цахилгааны холболтууд дахь контактыг сулруулах.

p0229 алдаатай гадаад шинж тэмдгүүд нь ижил төстэй байдаг - албадан хурдыг 50 км / цаг хүртэл хязгаарлах, хаалттай байрлалд хаалт гацах, аялалын удирдлага унтрах, тогтворгүй сул зогсолт, хурдатгалын динамик алдагдах.

Шалгалт нь мэдрэгчийн утас, контактын чанар, зэврэлтгүй эсэхийг шалгахад хүргэдэг. Зарим тохиолдолд боломжит шалтгаан нь утаснуудын дулаалга эвдэрч гэмтсэн байдаг тул үүнийг шаталсан байх ёстой.

P0510

p0510 алдаа нь "Хаалттай тохируулагчийн байрлал мэдрэгч - цахилгаан хэлхээний эвдрэл" -ийг харуулж байна. Хэрэв тохируулагч хавхлага нь динамикийн хувьд дор хаяж 0510 секундын турш нэг байрлалд хөлдсөн бол p5 алдаа ECU-д үүсдэг.

Алдааны гадаад шинж тэмдэг:

• тохируулагч хавхлага нь хурдасгуурын дөрөөний байрлалыг өөрчлөхөд хариу үйлдэл үзүүлэхгүй;
• Дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь сул зогсолт болон хөдөлгөөнд аль алинд нь зогсдог;
• хөдөлгөөнд тогтворгүй сул зогсолт ба "хөвөгч" хурд.

Алдаа үүсгэх боломжит шалтгаанууд:

• тохируулагч хавхлагын физик бохирдол, үүнээс болж энэ нь наалдаж, хөдлөхөө больсон;
• тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийн эвдрэл;
• TPS-ийн утсанд гэмтэл учруулах;
• ECU эвдрэл.

Юуны өмнө баталгаажуулахын тулд чийгшүүлэгчийн төлөв байдлыг хянаж, шаардлагатай бол тортогоос сайтар цэвэрлэх шаардлагатай. дараа нь та TPS-ийн ажиллагаа, түүний утаснуудын байдал - бүрэн бүтэн байдал, богино холболт байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй.

Хавтасны дасан зохицох алдаа

Өөр өөр брэндийн автомашины дугаар, тэмдэглэгээ нь өөр байж болно. Гэсэн хэдий ч нийтлэг хэллэгээр тэд үүнийг ингэж нэрлэдэг - damper adaptation error. Ихэнхдээ энэ нь p2176 кодоор олддог бөгөөд "Тохируулагчийн удирдлагын систем - Сул зогсолтын байрлалд дасан зохицох ажиллагаа амжилтгүй болсон" гэсэн утгатай. Үүний шалтгаан, шинж тэмдэг, үр дагавар нь бараг бүх машинд адилхан байдаг. Тохируулагчийн дасан зохицох нь системийг бүхэлд нь дасан зохицох үйл явцын зөвхөн нэг хэсэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Мөн дасан зохицох нь байнга тохиолддог.

Тохируулагчийн дасан зохицох тохиргоог дахин тохируулах шинж тэмдгүүд нь нийтлэг байдаг:

• тогтворгүй сул зогсолтын хурд;
• түлшний хэрэглээ нэмэгдсэн;
• хөдөлгөөнд байгаа машины динамик буурах;
• хөдөлгүүрийн хүчийг бууруулах.

p2176 алдааны шалтгаанууд:

• тохируулагчийн байрлал мэдрэгч ба / эсвэл сул зогсолтын хурд хянагчийн ажиллагааны алдаа, доголдол;
• тохируулагч хавхлага нь маш их бохирдсон тул яаралтай цэвэрлэх шаардлагатай;
• TPS-ийн буруу суурилуулалт;
• зай, электрон хурдасгуур дөрөө, цахим хяналтын нэгжийг задлах (салгах) ба дараа нь суурилуулах (холбох).

Ихэнхдээ машин сонирхогч тохируулагчийг цэвэрлэсний дараа дасан зохицох алдаа гарч ирдэг боловч компьютерийг шинэ нөхцөлд ажиллахад тохируулаагүй болно. Тиймээс, дээр дурдсан төхөөрөмжүүдийг солих, мөн сааруулагчийг цэвэрлэх үед хуучин параметрүүдийг дахин тохируулах, сааруулагчийг шинэ ажиллагааны нөхцөлд дахин тохируулах нь зайлшгүй шаардлагатай. Үүнийг VAG автомашинд зориулж программчлагдсан эсвэл бусад машинд зориулсан янз бүрийн механик аргаар (тодорхой брэнд, тэр ч байтугай загвараас хамаарч) хийдэг. Тиймээс дасан зохицох тухай мэдээллийг машины гарын авлагаас хайх ёстой.

Тохируулагчийн алдааг хэрхэн дахин тохируулах вэ

Ховор тохиолдолд, нэгжийн буруу ажиллагаанаас болж ECU-д тохируулагчийн нэг буюу өөр алдаа гарч болно. Тиймээс, энэ тохиолдолд Check Engine анхааруулах гэрэл асаалттай бөгөөд сканнер компьютерт холбогдсон үед энэ нь харгалзах алдаа өгдөг. Гэсэн хэдий ч хэрэв машин өмнөх шигээ ажиллаж байвал, өөрөөр хэлбэл динамикаа алддаггүй, хүчээ алдаагүй, дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь багалзуурахгүй, сул зогсолтгүй зогсдоггүй бол та алдаагаа программчлан устгахыг оролдож болно. электрон төхөөрөмжийн санах ой.

Үүнийг хоёр аргаар хийж болно. Эхнийх нь техник хангамж, програм хангамжийг ашиглах явдал юм. тухайлбал, хэрэв түүний функц хангалттай бол ижил сканнер ашиглана уу. Өөр нэг сонголт бол компьютерийн програм юм. Жишээлбэл, Германы VAG концернийн үйлдвэрлэсэн автомашины хувьд та алдартай Vag-Com програмыг, өөрөөр хэлбэл Vasya Diagnostic ашиглаж болно.

Хоёр дахь, илүү бүдүүлэг сонголт бол сөрөг терминалыг зайнаас 5 ... 10 секундын турш зайлуулах явдал юм. Үүний зэрэгцээ цахим нэгжийн санах ойг цэвэрлэж, бүх алдааны талаархи мэдээллийг үүнээс албадан устгах болно. Цаашид утсыг холбосноор ECU дахин ачаалж, тээврийн хэрэгслийн системийг бүрэн оношлох болно. Хэрэв энэ эсвэл өөр тохируулагчийн алдаа үндэслэлгүй илэрсэн бол энэ нь ирээдүйд гарч ирэхгүй. Хэрэв энэ нь дахин тохиолдвол зохих оношлогоо, засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай.

Алдааг дахин тохируулсны дараа (заримдаа арилгахын тулд), мөн зай, цахим хяналтын хэсэг, электрон хурдасгуурын дөрөөг салгах / солих үед тохируулагчийг тохируулах шаардлагатай байдаг. Үгүй бол та "дасан зохицох" кодыг авч болно. VAG концернийн ижил машинуудын хувьд үүнийг Vag-Com програм ашиглан хийдэг. Бусад брэндүүдийн хувьд алгоритм нь өөр байх тул та гарын авлагаас нэмэлт мэдээлэл хайх хэрэгтэй.