ORP Краковяк

Дайны үеийн Краковиакийн Пекне зураг.

20 оны 1941-р сарын XNUMX-нд Польшийн Тэнгисийн цэргийн хүчин Английн эргээс холгүй далайн эргийн цувааг хамрах зориулалттай том хөлөг онгоцуудтай харьцахад тохиромжтой, анхны Британийн дагалдан яваа эскорт Хант II хөлөг онгоцыг түрээслэв.

18 оны 1939-р сарын 3-ны өдрийн Польш-Британийн хамтын ажиллагааны тухай тэнгисийн цэргийн хэлэлцээр, 1940 оны 1-р сарын 2-ны өдрийн нэмэлт нууц протоколын дагуу Польшийн Тэнгисийн цэргийн хүчний (PMW) Их Британи дахь бүх хөлөг онгоцууд - Błyskawica i Burza устгагч, шумбагч Уилк, их бууны анчид. C -3 ба S-XNUMX нь Британийн адмиралтад үйл ажиллагааны хувьд захирагдаж байв. Нөгөөтэйгүүр, Польшийн далбаан дор Холбоотны флотод түрээслүүлсэн анхны хөлөг онгоцууд (Гарланд, Пиорун, Хар салхи, их бууны хурдны S-XNUMX) нь Британичуудын хувьд сайн сонголт байв. Адмиралти өөрийн бэлтгэгдсэн багийн хомсдолыг мэдэрсэн. Нөгөөтэйгүүр, Лондон дахь Тэнгисийн цэргийн командлал (KMW) байлдааны хөлөг онгоцонд томилогдохоор хүлээж буй офицер, далайчдын илүүдэлтэй байв.

Польшийн далбаан дор анхны анчин

5 оны 1939-р сарын 4-нд эхэлсэн "HMS Silverton" дагалдан яваа сүйтгэгч хөлөг онгоцны барилгын ажлыг Грома, Блискавицагийн усан онгоцны үйлдвэр барьж байсан Уайт арлын Ковес дахь Жон Самуэл Уайт компанид даалгасан. 1940 оны 20-р сарын 1941-нд уг суурилуулалтыг эхлүүлсэн. Тоног төхөөрөмжийн ажил дараагийн саруудад үргэлжилсэн. 115 оны 22-р сарын 34-нд хуучин Британийн дагалдан яваа хүн ORP Krakowiak албан ёсны нэр, тактикийн L XNUMX тэмдгийг (хоёр тал болон хөндлөвч дээр харагдаж байна) хүлээн авав. XNUMX-р сарын XNUMX-нд усан онгоцон дээр цагаан, улаан туг мандуулах ёслол болж, Лондон дахь Польшийн засгийн газар түүний засвар үйлчилгээ, шинэчлэл, засвар, тоног төхөөрөмжийг солих гэх мэт бүх зардлыг хариуцаж, ёслолын ажиллагаа даруухан болсон. Уригдсан зочдын дунд: Вадм. KMW-ийн дарга Ежи Свирский, Адмиралти болон усан онгоцны үйлдвэрүүдийн төлөөлөгчид. Хөлөг онгоцны анхны командлагч нь XNUMX настай дэслэгч командлагч байв. Тадеуш Гораздовский.

10-р сарын XNUMX-нд Краковяк хүнд сургуулилт хийхээр Плимутаас Скапа Флоу руу нисэв. Долоо хоног үргэлжилсэн сургалтын гол зорилго нь шинээр баригдаж дууссан хөлөг онгоцыг ашиглалтад оруулах явдал байв.

Хатан хааны тэнгисийн цэргийн хамт. Дасгал сургуулилт долдугаар сарын 10 хүртэл үргэлжилсэн. Дотоодын флотын устгагчдын командлагч, конт-адмирал Луис Генри Кеппел Хамилтон (Их Британийн нутаг дэвсгэрийн усыг хамгаалах үүрэгтэй) практик дээр ажиллаж байсан Краковякийн багийнхныг биширдэг гэдгээ нуугаагүй. 17 оны 1941-р сарын 15-нд хөлөг онгоцыг XNUMX-р устгагч флотын бүрэлдэхүүнд оруулсан.

Польшийн дагалдан яваа багийнхан Бристол сувгийн усанд Английн эргээс баруун тийш 27 далайн милийн зайд орших Лунди арлын ойролцоо эргийн цуваа PW 15-г дагалдан явж байхдаа галд баптисм хүртжээ. 31 оны 1-р сарын 1941-ээс 9-р сарын 115-нд шилжих шөнө Краковяк болон Британийн гурван зэвсэгт траулер тэргүүтэй тээврийн 21 хөлөг онгоцны цувааг Германы Хайнкель Хэ 00 усан онгоц дайрч, хөлөг онгоцнуудад түгшүүрийн дохио өгчээ. Ажиглагчийн заасан чиглэлд 7,7 мм-ийн Льюис пулемётын цуваа дагав. Бараг нэгэн зэрэг их буучид галд нэгдэж, дөрвөн хошуутай "пом-пом", өөрөөр хэлбэл нисэх онгоцны эсрэг буугаар үйлчилэв. XNUMX мм калибрын болон бүх гурван ихэр XNUMX мм-ийн их буу. Хамгаалагчийн талаас хүчтэй гал гарсан ч машиныг буулгах боломжгүй байв.

11 оны 1941-р сарын 2-нд KMW-ийн даргын тушаалаар Краковяк Плимут хотод байрладаг шинээр байгуулагдсан XNUMX-р устгагч эскадрилд (Польш) элсэж, Их Британийн өмнөд болон баруун эрэг дагуу цувааг тогтмол дагуулж эхлэв.

21-р сарын 49-ний шөнө Фалмутад зангуу тавьсан Краковяк болон түүний эгч Куявиак (Ахмад Мар. Людвик Лиходзеевский) нар Фалмутаас Милфорд Хейвен (Уэльс) хүртэл дагалдан явсан багийн бүрэлдэхүүнд багтаж байсан аравдугаар сарын 52-ний өдөр эрэн хайх ажиллагаанд оролцохыг тушаажээ. Үл мэдэгдэх шумбагч онгоц, Адмиралтаас хүлээн авсан мэдээллээр ойролцоогоор 12 ° 02' с-ийн координаттай цэг дээр байрладаг байв. Ш., 22° 14′ В д) 45-р сарын XNUMX-ны XNUMX:XNUMX цагт устгагчид заасан байрлалд ирэв. Шумбагч онгоцны байрлал тогтоогдоогүй байна.

Хэдэн цагийн дараа Гораздовски 89-р сарын эхээр Сьерра-Леон улсын Фритаун хотоос Ливерпүүл рүү хөдөлсөн Атлантын далайн цуваа SL 23-ийн байршлыг тогтоож, хамгаалах тушаал авахыг тушаажээ. 07-р сарын 00-ны 12:00 цагт Их Британийн Witch, Vanguisher гэсэн хоёр дагалдан яваа эскорт хөлөг онгоцтой уулзалт болов. 21:XNUMX цагт хөлөг онгоцууд XNUMX тээврийн хэрэгсэл, даруухан бүрхэвчийг олж илрүүлсэн бөгөөд Баруун ойрын командлалын тушаалаар (Ливерпуль хотод төвтэй баруун бүсийн үйл ажиллагааны бүс)

Ирландын баруун эрэг дагуу тэднийг дагалдан явсан. 24-р сарын 52-нд Польшийн устгагч хоёр хоёулаа 53,8°13° N, 14°XNUMX′ W-т, усан онгоцны сүргийн довтолгоонд өртөх аюулд өртсөн бүс нутгийн гадна байх үед.

мөн онгоцыг буцаж ирэхийг тушаажээ - Куявиак Плимут руу, Краковяк Милфорд Хейвен рүү явав. 26-р сарын 89-нд SL XNUMX цуваа зорьсон боомтдоо алдалгүй хүрчээ.