Опел Корса 2012 оны тойм

Опел өөрийгөө "дээд зэрэглэлийн" брэнд гэж үздэг ч Опел энд "цэцэрлэгийн сорт" Холден гэж зарагддаг байсныг санахын тулд та маш өндөр настай байх шаардлагагүй; Барина ба Астра. Тэгэхээр тэр үеэс одоог хүртэл юу өөрчлөгдсөн бэ. Опел Корса-г харвал тийм ч их биш.

ДЭЭД ЗЭРГИЙН?

Бид өнгөрсөн долоо хоногт таван хаалгатай Corsa Enjoy-ыг хүлээн авсан бөгөөд энэ нь сегмент дэх бусад бүх машинтай маш төстэй, зарим хэсэгтээ цаг хугацаанаас бага зэрэг хоцорч, зарим хэсэгт арай том, арай өөр юм. 

Дээд зэргийн? Бид үгүй ​​гэж бодож байна. Манай машин салхилсан арын цонхтой байсан бөгөөд энэ нь моторын түүхэнд үлдэх болно гэж бид бодож байсан. Төвийн консол дээрх гарын түшлэг, маш хатуу хуванцар багажны самбар, дөрвөн шатлалт автомат хурдны хайрцаг дутмаг.

VALUE

Enjoy загварт цаг уурын хяналт, аялалын компьютер, хар хяналтын самбар, жолооны хүрдний удирдлага, аялал, түлхүүргүй нэвтрэх, долоон чанга яригч аудио систем болон бусад сайн зүйлс багтсан болно.

Манай машин 2000 долларын үнэтэй технологийн багцтай байсан бөгөөд үүнд дасан зохицох гэрэл, арын зогсоолын туслах, автоматаар бүдгэрдэг арын толь, автомат гэрэл, арчигч гэх мэт бүх зүйл багтсан байсан. Хурц цайвар цэнхэр өнгийн металл будаг нь Enjoy авто тасалбарын үнэ 600 ам.доллартай харьцуулахад нэмэлт 20,990 долларын үнэтэй.

ТЕХНОЛОГИ

Corsa хөдөлгүүр нь Cruze (турбогүй), Barina болон GM-ийн бусад бүтээгдэхүүнээс зээлсэн, хавхлагын тохируулгатай, 1.4 литрийн багтаамжтай хоёр камертай бензин дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр бөгөөд 74 кВт/130 Нм хүчин чадалтай. Бидний харсан хамгийн сайн түлш хэмнэлт нь 7.4 км тутамд 100 литр байсан. Энэ нь Евро 5 ялгаруулалтын стандартад нийцдэг.

Зураг төсөл

Энэ нь эгдүүтэй арын хэсэг, бүргэд гэрлээр зоригтой харагдаж байна - энэ тохиолдолд нэмэлт дасан зохицох хүрээний харааны системтэй ирдэг. Бүхээг нь хөнгөн ангилалд зориулагдсан бөгөөд ачааны ачааны багтаамж сайтай, хоёр давхар шалтай, эд зүйлсээ хадгалах боломжтой. Суудал нь хурдан эргэхэд зориулагдсан хажуугийн дэмжлэгтэй тухтай байсан бөгөөд жолоодлого нь өөрөө тийм ч муу биш юм.

АЮУЛГҮЙ БАЙДАЛ

Энэ нь ослын зэрэглэлээрээ таван од авсан бөгөөд зургаан аюулгүйн дэр, тогтвортой байдлын хяналт зэрэг аюулгүй байдлын шинж чанаруудын нэг юм.

Жолоо барих

Жолооны хүрдний анхны эргэлт нь спортлог мэдрэмжтэй хурц боловч та илүү хүчтэй түлхэж, Корса тулалддаг. Энэ нь урд талын гадна дугуйг ачаалж, дотор талын хойд хэсгийг өргөдөг тул хязгаарыг сайтар тодорхойлсон. А-баган болон мушгирах цацрагийн түдгэлзүүлэлтийн ачаар жолоодлогын тав тухтай байдал сайн байсан ч арын хүрдний тоормос нь бага зэрэг цочирдуулсан.

Дөрвөн шатлалт автомат машин нь, ялангуяа хурдны зам дээр тогтсон хурдаа хадгалахын тулд гураваас дөрөвт ордог авиралтад ядаргаатай болохыг олж мэдэв. Гүйцэтгэлийг хамгийн тохиромжтой гэж тодорхойлж болно. Гарын авлага нь өөр байж болно. Бид Corsa-г хурдны зам болон хотын замд 600 орчим км явсан бөгөөд хангалттай таатай санагдсан. Унах нь тав тухтай, гэхдээ замын компьютер болон агааржуулагч гэх мэт бусад электрон удирдлагыг эзэмшихэд хэцүү байдаг. Энэ нь зай хэмнэх сэлбэг хэрэгсэлтэй.

НИЙТ

Корса нь Ford Fiesta, Holden Barina, Hyundai Accent, Kia Rio зэрэг маш сайн хөнгөн жинтэй машинуудтай өрсөлдөж байна. Ийм өрсөлдөөний эсрэг дөрвөн настай Корса бага зэрэг тэмцдэг.

Опел Сорс

Зардал: 18,990 доллар (гарын авлага) болон 20,990 доллараас (автоматаар)

Баталгаа: Гурван жил / 100,000 км

Дахин борлуулах: Ямар ч

Хөдөлгүүр: 1.4 литрийн дөрвөн цилиндртэй, 74 кВт / 130 Нм

Хурдны хайрцаг: Таван шатлалт механик, дөрвөн шатлалт автомат; Урагшаа

Аюулгүй байдал: Зургаан хамгаалалтын дэр, ABS, ESC, TC

Ослын зэрэглэл: Таван од

Биеийн байдал: 3999 мм (L), 1944 мм (W), 1488 мм (H)

Жин: 1092 кг (гарын авлага) 1077 кг (автомат)

Цангалт: 5.8 л / 100 км, 136 г / км CO2 (гарын авлага; 6.3 л / 100 м, 145 г / км CO2)