Туршилтын хөтөч Opel Insignia Country Tourer vs Volvo V90 Cross Country

Бүх нийтийн хоёр загварын аль нь илүү дээр болохыг харцгаая

Ямар ч маргаангүй - хотын түгжрэл ихтэй гудамж, өргөн чөлөөгөөр эцэс төгсгөлгүй эргэлдэж байх нь үнэхээр ядаргаатай байж магадгүй юм... Азаар Opel Insignia Country Tourer болон Volvo V90 Cross Country хос араатай дизель вагонууд нь өдөр тутмын амьдралын ноцтой сорилтуудыг даван туулах болно. Таныг хүлээж буй сорилтууд. аглаг буйдад байгальд богино алхах үед.

Одоогийн байдлаар зарим харилцаа нь Шведийн мөн чанарын онцлогийг бүрэн тайлбарладаг гэсэн баттай нотолгоо байхгүй байна. Жишээлбэл, Шведийн гэмт хэргийн комиссаруудын шанцайтай чихэрээр өөрсдийгөө баясгах хүсэл нь Скандинавын нэгэн оронд нэг хүнд ногдох шанцайны хэрэглээгээрээ дэлхийд тэргүүлдэгтэй огт холбоогүй юм. Эсвэл зах зээл дээр хямд үнэтэй угсармал тавилгын элбэг дэлбэг байдал нь хойд туйлын урт шөнийн бүрэнхийд кофе ширээтэй мөргөлдсөн хүмүүстэй холбоотой байж болох юм. Өөр нэг орон нутгийн онцлог нь дэлхий дээр Volvo V90 CC шиг ийм машин байдаг гэдгийг тайлбарлаж байна. Албан ёсны статистик мэдээллээр Шведэд нэг машин ердөө 38 метр асфальтан замтай, хайргатай замын зөвшөөрөгдсөн сүлжээ нь гурав дахин урт буюу яг 117 метр юм. Дэлхийн ихэнх хүмүүсийн романтик төсөөлөлд ийм суналт нь гайхамшигтай ой модоор хүрээлэгдсэн ганцаардмал нуурууд, голд нь зайлшгүй үзэсгэлэнтэй арал руу хөтөлдөг.

Вольвогийн Шведүүд бодит байдлыг илүү прагматик байдлаар хардаг бөгөөд үнэндээ эдгээр замд зориулж машин бүтээсээр ирсэн. Гэнэт компани үүсгэн байгуулагдсаны 70 жилийн ойн ойр орчимд маркетерууд загварын зах зээлд чиг хандлагыг бий болгох боломжтой анхны бүтээгдэхүүн болгон хувиргах боломжийг олж харсан. Тиймээс 1997 онд газрын цэвэрлэгээ, давхар дамжуулалт, Cross Country нэртэй логик нэмэлт бүхий V70 станцын вагоны хувилбар гарч ирэв. Олон жилийн турш Audi, VW, Skoda, Mercedes-үүд өөрсдийн загварууддаа хэрэглэгчдийн хоолны дуршилыг нэмэгдүүлэхийн тулд Шведийн жорыг шамдан хэрэглэсэн бөгөөд Опел мөн Insignia эдлэнгээ асфальтан замаас гадна амьдралд бэлтгэхээр шийджээ.

Хэдийгээр Европын өмнөд хэсэгт тариалангийн талбай, ой модоор дамжин өнгөрөх эрх чөлөө нь хүн ам сийрэг суурьшсан Скандинавынхаас хамаагүй хязгаарлагдмал боловч энэ нь Кросс Country, Country Tourer зэрэг загваруудын практик байдлыг алдагдуулдаггүй. хамгийн алдартай. -Өнөөдөр та мөнгө өгөх боломжтой бүх нийтийн машинууд. Аль ч тохиолдолд энэ нь үндсэндээ нэлээд том вагон бөгөөд хамгаалалтын хавтан, периметрийн тууз, биеийн шалны хамгаалалтаас гадна бартаат замын бэлтгэлд голчлон газрын цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэх шаардлагатай байдаг. Insignia-ийн хувьд энэ нь даруухан 2,5 см, харин V90 Cross Country нь долоог нэмснээр Шведийн газрын цэвэрлэгээг 21 сантиметрт хүргэж байна. Энэ тоо нь орчин үеийн олон жийп машинуудаас том боловч урт тэнхлэг хоорондын зай, биеийн хэв гажилтын санхүүгийн үр дагавар нь Volvo загвартай бартаат замд явахад үнэхээр сэтгэл хөдөлгөм юм. Туршилтын эцсийн оноо авах тоног төхөөрөмжид холбогдох бүх нэмэлтүүд - дасан зохицох агаарын түдгэлзүүлэлтийн систем, толгойн дэлгэц, тав тухтай суудал, 20 инчийн дугуй, дулааны шил, V90 CC (Герман дахь) үнэ. бараг 72 евро, ижил түвшний тоног төхөөрөмжөөр энэ нь Insignia CT-ийн түвшнээс 000 28 еврогоор давсан байна.

Үүний зэрэгцээ Volvo нь үнэтэй машинуудыг санал болгож зогсохгүй, худалдан авагчдын нүдэн дээр үнэд нь нийцүүлэх арга барилыг эзэмшсэн. Шведийн Cross Country нь загварлаг, дэгжин дүр төрхийг харуулдаг бөгөөд энэ нь брэндийн уламжлал ёсоор даруухан, хэт их сүр жавхлангүй мэт санагддаг. Үүний зэрэгцээ тансаг байдал хаа сайгүй байдаг бөгөөд суудал нь маш тохь тухтай байдаг тул зочны өрөөнд тухтай сандал болгон ашиглах боломжтой. Үүний зэрэгцээ, V90-ийн гайхалтай загвар нь орчин үеийн гал тогооны өрөөг санагдуулдаг бөгөөд энэ нь маш загварлаг, цэвэрхэн, ажиллагаатай харагддаг, гэхдээ хоол хийх явцад энгийн шүүгээний бариул гэх мэт үндсэн зүйл байхгүйгээс болж сандардаг. Volvo-д товчлуур байхгүй - жолооны хүрд дээр биш, гэхдээ мэдээжийн хэрэг бусад функцүүдэд зориулагдсан.

Аудио систем үү? Тэгээд юу гэж!

Эдгээрийн ихэнх нь одоогийн XC90-ийн төв консол дахь том, хөрөг форматтай мэдрэгчтэй дэлгэц рүү шилжсэн. Өнгөрсөн 4-5 жилийн хугацаанд AMS-д бид Volvo-гийн олон арван загвар, тэр дундаа марафон гүйлтийн туршилтанд хамрагдаж байгаа V90 T8 загваруудыг турших боломж олдсон. Энэ машиныг Готенбургийн үйлдвэрээс шууд Герман руу авчирсан тул Шведийн брэндийн онцлог хяналтын схем нь хэтэрхий төвөгтэй, заримдаа ядаргаатай байдаг гэдгийг бид дахин хэлэхэд энэ нь туршлага дутмаг эсвэл авах цаг дутсантай холбоотой биш юм. дэг байсан. Энэ нь хэтэрхий жижиг мэдрэгчтэй талбар, хэт ачаалалтай цэс, нарийн төвөгтэй суурь бүтэцтэй системтэй холбоотой юм.

Хэтэрхий олон удаа бид дууны системийн цэсэнд Gothenburg Konserthuset горимыг идэвхжүүлэхийн тулд яг зөв газруудад хүрч чаддаггүй. Гэсэн хэдий ч бид үүнийг олох үед ... V90 үнэхээр жинхэнэ концертын танхим болж хувирдаг. Арын хүмүүсийн хувьд ч гэсэн хоёр дахь эгнээнд маш сайн бүрээстэй байрлуулсан бөгөөд Опел загварын зорчигчдоос таван сантиметрээр илүү зайтай байдаг. Нурууны түшлэгийг хагасаар нугалж, тэгш гадаргуутай болгох боломжтой бөгөөд голд нь урт эд зүйлсийг зөөх жижиг нүхтэй.

Гэсэн хэдий ч таних тэмдэг нь энэ чиглэлээр илүү сайн ажилладаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Түүний тусламжтайгаар арын суудлын арын хэсгийг гурван хэсэгт хуваадаг бөгөөд ачаа тээшний тасалгааны хамгийн их эзэлхүүн нь 139 литр бөгөөд нийт биеийн урт нь ердөө 6,5 см бөгөөд ерөнхийдөө Омега Караван, Опелийн дараа гомдоллодог бүх хүмүүст. үнэхээр том вагон бүү хий, бид ялгах тэмдгийг онцгой анхаарч үзэхийг зөвлөж байна. Энэ нь нуруундаа том хэмжээтэй зүйлийг авч явахад шаардлагатай хавирганы хэлбэр дутагдалтай боловч үүнийг хамгийн сайн Опелийн загвар гэж нэрлэж болно. Загварын дараагийн үе шатанд PSA технологийг зайлшгүй нэвтрүүлэх болсон нь түүхэнд хамгийн их магадлалтай юм. Өнөөдөр Insignia нь тод матриц гэрлийн чийдэн, тэргүүлэх дэлгэц, дасан зохицох зориулалттай сааруулагч явах эд ангиуд нь PSA цуврал болон тээврийн хэрэгслийн ангиллын аль алинд нь үгүйсгэх аргагүй жишиг болж, орчин үеийн технологи, Rüsselsheim брэндийн үзэмж сайтай загварыг харуулсан болно. Үнэ.

Үзэгдэх ялгаа

Зөвхөн баялаг тоног төхөөрөмжүүд нь машиныг үнэхээр сайн болгож чаддаггүй, гэхдээ ялгах тэмдгийн хамт үндсэн түвшин нь үнэмшилтэй байхаас ч илүү юм. Сансрын орон зайг хамгийн их ашиглахыг эрмэлзэх нь нэн тэргүүний зорилт биш боловч Опелийн загвар нь тав тухтай хоёр дахь эгнээний суудалд зайгүй, Volvo-ийн тансаг зэрэглэлийн тээврийн хэрэгсэлд маш гайхалтай дотоод орон зайг санал болгож байна. V90-ийн нэгэн адил жолооч болон урд талын зорчигч нь санаа зовох зүйлгүй бөгөөд олон тохь тух, тохируулгын сонголтууд, мөн Opel AGR суудлын санал болгож буй маш сайн дэмжлэгийг ашиглах боломжтой. Эдгээр нь V7-ээс 90 сантиметр доогуур байрладаг тул Insignia CT-ийн жолооны ард байгаа хүн автомашин болон түүний жолоодлоготой илүү нягт, эвтэй холбоотой болохыг мэдрүүлдэг.

B Opel нь дотоод засал чимэглэлийг хэв маягийн гол анхаарлаа төвлөрүүлээгүй байгаа бөгөөд энэ нь илүү даруухан материалын сонголт болон хянах самбар дээрх бага нарийвчлалтай дижитал уншилт болж хувирдаг. Нөгөөтэйгүүр, функцийг хянах нь илүү хялбар бөгөөд хялбар байдаг, гэхдээ энэ нь заримдаа цэс рүү нэвтэрч, эсвэл жолооны хүрдний товчлуурыг товшоод дарах нь заримдаа Insignia-д тохиолддог боловч үндсэн бүтэц нь илүү тодорхой бөгөөд илүү харагддаг.

Үүний зэрэгцээ, гал асаах түлхүүр нь амралтын газруудад зуны амралт гэх мэт загвараас бүрэн гарсан байна. Түүний үүргийг эхлүүлэх товчлуур авсан бөгөөд энэ тохиолдолд Евро 6c стандартын шаардлагад нийцсэн хоёр литрийн багтаамжтай Insignia битурбодизель хөдөлгүүрийн бага зэрэг сөөнгө хоолойг сэрээдэг. Автомат хурдны хайрцгийг зөөлхөн эхлүүлж, дараа нь шилжилтийг үнэн зөв, хурдан удирддаг бол Country Tourer нь 210 морины хүчтэй машинд ерөнхийдөө нэлээд жигд, чимээгүй байдаг. ба 480 Нм. Өмнөх үеийн турбо настай дизельүүдээс ялгаатай нь Опел вагон нь зам дээрх зүтгүүрийг чимээгүй бөгөөд үр дүнтэй дамжуулдаг.

Сонгодог дифференциалын оронд Country Tourer нь арын тэнхлэгийн дугуйнуудын хооронд эргүүлэх хүчийг хамгийн оновчтой хуваарилдаг электрон удирдлагатай хоёр шүүрч авах хэрэгслийг ашигладаг. Моментийн векторчлал. Ийм схем нь жолоодлогын динамикийн огцом өсөлтөд хүргэдэггүй - зүтгүүр, тогтвортой байдал нь маш өндөр түвшинд байгаа боловч газрын цэвэрлэгээ ихсэх нь ердийн Sports Tourer-тэй харьцуулахад биеийн хажуугийн чичиргээг илүү мэдэгдэхүйц болгодог. Магадгүй ижил шалтгааны улмаас, өөрөөр хэлбэл жигд жолооны системийн нарийвчлал, санал хүсэлт энд жаахан уйтгартай байдаг. Зарим том овойлт нь хойд тэнхлэгт мэдрэгддэг ч түдгэлзүүлэлт нь овойлтод маш сайн хариу үйлдэл үзүүлдэг.

Стандарт V90-тэй харьцуулахад Шведийн Cross Country нь замын динамикийн хувьд ухрах зай багатай. Улмаас газрын цэвэрлэгээ, түүний жолооны систем нь санал хүсэлтийн хувьд илүү тодорхой бус, ойлгомжгүй болж, ажлын нарийвчлал нь сэтгэл хангалуун бус хүсэл нь бүр ч өргөн талбарыг орхиж байна. Булан дээр Шведийн загвар өмсөгчдийн бие улам бүр чичирч, урд тэнхлэгийн дугуйнууд нь Insignia-аас илүү хурдан жолоодлогогүй байна гэж гомдоллож эхэлдэг - энгийн зам дээр ч, хаалттай талбайд ч. Гэхдээ явах эд ангиудын ийм тохиргоо нь бас давуу талтай байдаг - Cross Country V90 хувилбар нь замын овойлтыг илүү чадварлаг шингээж, зөвхөн богино хурц цохилтонд сандарч байгааг харуулдаг - урт долгион нь ул мөргүй алга болдог.

Талбай, ой модоор дамжин

Өөр юу вэ? Илүү чанга савлахаас бусад бүх зүйл замын аюулгүй байдлын хувьд аюулгүй хязгаарт багтдаг. Цахилгаан удирдлагатай хавтгай шүүрч авах нь хамгийн ихдээ 50% -ийг арын тэнхлэгт чиглүүлэх чадвартай бөгөөд Volvo загвар нь эргүүлэх хүчийг векторлодоггүй ч гэсэн зүтгүүр нь маш өндөр байдаг. V90-ийн тоормосны доод үзүүлэлт нь Шведэд цөөн хэдэн оноо зарцуулсан боловч тэрээр маш баян зэвсэглэл, өндөр үр ашигтай электрон туслах системүүдийн ачаар энэ ангилалд багтаж чадсан юм.

Ерөнхийдөө бага зэрэг чимээ шуугиантай 6 литрийн турбодизель (Евро 2,5d-Temp) нь орчин үеийн, боловсронгуй өргөлтийн зохион байгуулалтаар бага зэрэг илүү хүчийг хялбархан гаргаж, хоёр турбо цэнэглэгчээс илүү хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх боломжтой. 235 бар даралт нь машины динамик гүйцэтгэлийг 480 морины хүчтэй болгодог. ба 9 Нм, гэхдээ Insignia-тай төстэй нөхцөл байдал, бодит байдал дээр тэд цаасан дээрх шиг гайхалтай харагдахгүй байна. Энэ нь жин ихэссэн, найман шатлалт автомат хурдны хайрцаг бага зэрэг удааширсантай холбоотой юм. Гэсэн хэдий ч хоёр өрсөлдөгчид хоёуланд нь хос хурдны хайрцаг, автомат хурдны хайрцагтай бол хүчирхэг дизель түлшнээс өөр бодит хувилбар байхгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй - эс тэгвээс 100 л / 8,9 км-ээс бага дундаж хэрэглээ (туршилтанд Opel 8,6, Volvo XNUMX) бүрэн байх болно. боломжгүй.

Эцэст нь Insignia нь илүү боломжийн үнээр санал болгож байгаа бол V90 нь машинаас арай илүү онцлог шинж чанартай байдаг. Мөн өөр холболтыг бий болгохын тулд - хэрэв та бартаатай газар нутгийг хүсч байвал илүү их мөнгө хэрэгтэй болно.

ДҮГНЭЛТ

1. ОПЕЛ

Чанарын хувьд ч гэсэн өргөн цар хүрээтэй, хатуу гүйцэтгэлтэй, тааламжтай Opel Insignia жолоодох нь V90-тэй ойрхон бөгөөд үнэ нь доогуур байгаа нь Шведийн ялалтыг бататгаж өгдөг.

2. VOLVO

V90 CC-ийн илүү аюулгүй хамгаалалтын тоног төхөөрөмж, илүү тансаг тавилга, арай тохь тухтай түдгэлзүүлэлт нь үнийн шошготой ирдэг тул эцсийн эцэст ялалтад хүрдэг.

Текст: Себастиан Ренц

Зураг: Dino Eisele

Нүүр хуудас" Нийтлэл " Хоосон » Opel Insignia Country Tourer против Volvo V90 кросс