Туршилтын хөтөч Opel GT: Шар аюул

Opel бол боломжийн үнээр ухаалаг, практик машин бүтээдгээрээ алдартай брэнд юм. Гэсэн хэдий ч үүнтэй зэрэгцэн компани өөрийн дүр төрхийг шинэчлэх шаардлагатай бөгөөд үүний батлагдсан жоруудын нэг нь зугаа цэнгэлийн зориулалттай загвар гаргах явдал юм. Америк гаралтай Герман загварын Opel GT-ийн туршилт.

Опел GT нь АНУ-ын Женерал Моторс компаниас хоёр жил орчим хугацаанд гадаадад борлуулж байгаа (мөн амжилттайгаар илүү) хоёр замчин болох Pontiac Solstice болон Saturn Sky хоёрын технологийн ихэр юм. Машины харьцаа нь илүү өндөр зэрэглэлийн уралдаанчдад тохиромжтой - урт, бардам шавхсан торпедо, жижиг бөгөөд цэвэрхэн бүхээг, богино, налуу, том арын хэсэг, гайхалтай намхан, маш өргөн биетэй. Энэ талаар маргахад хэцүү байдаг - энэ машин хүмүүсийн анхаарлыг татаж, сониуч байдлыг төрүүлж, хүндэтгэлтэй ханддаг. Ямар нэгэн байдлаар үл анзаарагдам, гэхдээ бүр хэсэгчлэн бараг амьтны хүчээр ажилладаг Могойн зугтах.

Өрөөсгөл ойлголт байх ёсгүй

Хэрэв та Америкийн гарал үүсэлтэй автомашины тухай уламжлалт мэргэн ухаанд итгэдэг бол энэ зам тээврийн хэрэгсэл нь дор хаяж дөрвөн литрийн багтаамжтай найман цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон, зуун км тутамд дор хаяж 25 литр зарцуулдаг (илүү хэмнэлттэй явахын тулд ... ) хэдэн арван жилийн өмнө хийсэн тоног төхөөрөмжтэй байх, гэр бүлийн лимузин шиг замын хөдөлгөөнтэй байж болно. Энэ нь сонгодог роудстерийн санаанаас яг эсрэгээрээ гэсэн үг юм. Харин энэ удаад арай өөр харагдаж байна. Bob Lutz-ийн зохион бүтээсэн бөгөөд энэ нь автомашины үйлдвэрлэлийн салбарт туулайн дараах ажлаас бидний хүсээгүй зүйл юм. Өдгөө бяцхан тамирчин Опел брэндээр худалдаалагдаж буй европ хувилбартай болсон бөгөөд автомашины загвар, хийц нь хуучин тивийн үйлчлүүлэгчдийн хэрэгцээ, амтыг хангахад чиглэсэн нэмэлт өөрчлөлтүүдийг авчирсан. Америкийн хөрвөх машинууд тансаг зэрэглэлийн ангилалд манай өргөрөгт хэвийн гэж тооцогддог хэмжээсийг байнга хөөж байдаг гэж боддог хүмүүст зориулж GT биеийн хэмжээсийг харцгаая - машин нь ердөө 4,10 м урт, ердөө 1,27 м өндөр юм. Магадгүй, зарим талаараа хачирхалтай нь, машин нь хөндлөн ба уртын тулгуур дээр арын түдгэлзүүлсэн байдаг - энэ ангиллын автомашины Европын сонгодог схем. Бүрээсний доор хэт удаан "осмак" байдаг гэсэн таамаглал нь 50-аад оны дунд үеэс үүссэн цагаасаа хойш бараг өөрчлөгдөөгүй байна. Арын дугуйгаар хөтлөгчийг зөвхөн хоёр литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрт даатгадаг боловч турбо цэнэглэгчийн ачаар 132,1 литрийн 264 морины хүчтэй хүчтэй болжээ. -тай. / л. Энэ бол Opel ORS тааруулах хэлтсийн ажил бөгөөд энэ тохиолдолд түүний хүчийг XNUMX морины хүчтэй болгож нэмэгдүүлсэн.

Roadster нь сурах бичгээс авсан юм шиг

Үнэн хэрэгтээ дизайны зарим сонголтоос гадна энэ загварын Америкийн цорын ганц ердийн зүйл бол интерьер юм. Энэ нь танил дүр зураг байгаа гэсэн үг юм - харах, хүрэхэд тийм ч таатай биш, угсралт нь тийм ч нарийвчлалтай биш элбэг дэлбэг хуванцар байдаг нь муу асфальт дээр жолоодох үед дуу чимээ гарч байгааг харуулж байна. Үгүй бол тоног төхөөрөмж нь энэ сегментийн төлөөлөгчөд шаардлагатай бүх зүйлийг багтаасан болно - агааржуулагч, аудио систем, жолооны хүрдний тохируулга, спорт суудал, цахилгаан цонх, тэр ч байтугай аялалын хяналт. Бүхээгийг өргөн гэж нэрлэх нь гарцаагүй бөгөөд намхан биетэй учраас орж гарах нь тийм ч тохиромжтой биш, харин хоёр дахь нь зайлшгүй шаардлагатай бөгөөд эхнийх нь хувьд хангалттай зайтай гэдгийг нэмж хэлэх хэрэгтэй. богино эсвэл дунд зэргийн өндөртэй, 1,80 м-ээс дээш өндөртэй хүмүүст нөхцөл байдал илүү асуудалтай харагдаж эхэлдэг.

Усан онгоцны уралдаанч шиг

Жолооны байрлал нь ердийн спорт машин шиг байдаг - суудал нь хажуугийн маш сайн дэмжлэг үзүүлдэг, жолооны хүрд, дөрөө, араа хөшүүрэг нь байрладаг тул жолооч тэдэнтэй богино хугацаанд нэгдэх болно. Галын түлхүүрийг эргүүлэх нь ууртай чимээ гарахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь ижил төстэй шинж чанартай хөдөлгүүрээс бараг хүлээхгүй юм. Дасахад шаардагдах нэг зүйл бол машинаа асаах тийм ч эвтэйхэн биш арга юм – хэрэв та хангалттай тохируулагч авахгүй бол зүгээр л унтарч, баруун дөрөөг хэт өгөөмөр дарснаар арын дугуй эргэлддэг. хүчирхийллээр. Эхний дөрвөн араа дахь хурдатгал нь заримдаа бараг аймшигтай мэт санагддаг, ялангуяа гурав дахь араа (дашрамд хэлэхэд GT нь "даруухан" 156 км / цаг хурдлах чадвартай ...) таныг тэгэх үү гэж гайхшруулах болно. савны түлш дуусах хүртэл хэрэглэнэ. Бүрээсний доороос гарах шуугиантай хоолой, яндангийн системийн ууртай архирах, турбо цэнэглэгчийн исгэрэх чимээ зэрэг нь акустик дизайныг бий болгодог бөгөөд энэ нь ерөнхийдөө дөрвөн цилиндртэй машины хувьд бараг боломжгүй зүйл гэж тооцогддог.

Жинхэнэ жолооны туршлага

Авцуулах дөрөө нь "хатуу", богино аялал, өндөр хурдны хөшүүрэг нь оновчтой эргономик шийдэлд байрладаг, зүүн хөлний тулгуур нь төгс хийгдсэн, жолооны шулуун нь мэргэжлийн карттай хиллэдэг. Тоормосны туршилтын үр дүн гайхалтай бөгөөд тоормосны хүчний тун нь илүү сайн байх боломжгүй юм. Хэрэв танд хангалттай ур чадвар байгаа бол энэ машин нь илүү өндөр ангилалд багтдаг тамирчдын онцлог шинж чанартай хажуугийн хурдатгалд хүрч чадна, гэхдээ хэрэв хүн өөртөө бүрэн итгэлтэй биш бол ийм туршилт хийхийг зөвлөдөггүй. Агаар тохируулагчийг огцом шахаж эсвэл эргүүлж, арын хэсэг нь урваж, арын дугуй нь зүтгүүрээ амархан алддаг, зарим тохиолдолд хэт шууд удирдлагатай машин жолоодох нь тийм ч амар ажил биш юм. Тиймээс экстрим спорт машин жолоодох хүсэлтэй боловч ур чадвар, туршлага дутмаг хүмүүст өгөх хамгийн сайн зөвлөгөө бол GT нь бүхэлдээ нисгэгч болон туслах нисгэгч нарын таашаалд нийцүүлэн бүтээгдсэн, гэхдээ бас тоглоом юм. тогтвортой гар, бүрэн төвлөрөл. буруу цагт буруу гарт орох нь аюултай.

Хэрэв та удаан явахыг хүсч байвал - гуйя, та хөдөлж байна!

Хачирхалтай нь, энэ зам дээр удаан жолоодох нь бас өөрийн гэсэн сэтгэл татам байдаг - турбо нь 2000 эрг / мин-ээс гайхалтай татагдаж эхэлдэг бөгөөд эерэгээр та өөртөө илүү их анхаарал хандуулах цагтай болно. Асфальт дээр жолоодох тав тух, ерөнхийдөө овойлтыг удаанаар туулах нь загварын давуу тал биш боловч өндөр хурдтай үед нөхцөл байдал илүү хүлээн зөвшөөрөгдөх болно. Гуруг салгахад ачааны багтаамж нь 66 литрийн багтаамжтай болж байгаа ч суудлын ард нэмэлт нүхнүүд байгаа тул GT-ийн хувьд ачаа тээшний хувьд хоёр хүн далайд зугаалах нь нэлээд боломжтой ажил юм шиг санагдаж байна. дунд зэрэг. Мөн энэ нь гуру учраас - Опел брэндийг өмссөн хэдий ч нээлттэй загвар нь нэхмэлийн дээврийг бүхэлд нь гараар дээшлүүлж, буулгаж байгаа тул энэ талаар зарим практик сул талуудыг харуулдаг бөгөөд процедур нь харьцангуй энгийн боловч гүйцэтгэхэд тийм ч тохиромжтой биш юм. Гэсэн хэдий ч энд бүх зүйлийн жинхэнэ мөн чанар руу буцах цаг болжээ - энэ бол сонгодог авсаархан спорт роудстер бөгөөд энэ тохиолдолд бид хамгийн бага жин, динамик, оновчтой жолоодлого гэх мэт зүйлсийг хайж байна. хүнд даацын болон хүнд даацын машин ашиглах. үнэтэй цахилгаан дээвэр нь зөвхөн загварын философийг шингэлэх болно.

Төгсгөлд нь…

Эцэст нь хэлэхэд, энэ загварын мөн чанарын талаархи өөр нэг буруу ойлголтоос зайлсхийж, машин нь зөвхөн А цэгээс В цэг рүү хүрэх хэрэгсэл биш гэдгийг бидэнд дур булаам сануулдаг - энэ бол үнэ юм. Анхдагч байдлаар, спорт машинууд үнэтэй бөгөөд цөөхөн хүнд л хүртээмжтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч энд ч гэсэн GT нь нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн тогтолцоонд тохирохгүй байна. Туршилтанд хамрагдсан машины өртөг нь 72 левээс арай бага байдаг - эерэг үр дүн гарсан дүнг өчүүхэн эсвэл ач холбогдолгүй гэж нэрлэж болохгүй. Гэхдээ өрсөлдөөнд ижил хүч чадалтай, харьцуулж болохуйц боломжит уралдааны спорт машиныг таашаах боломж дор хаяж 000 10 лева илүү үнэтэй байдаг гэдгийг харгалзан үзвэл бүх зүйл өөр харагдаж байна. Опел GT бол өөрийгөө төгс мэт дүр эсгэхгүйгээр, олон тооны хэвшмэл үгсийг даван туулаад зогсохгүй, боломжийн үнэтэй спорт автомашины ангиллын хамгийн сонирхолтой саналуудын нэг гэж нэрлэгдэх ёстой гайхалтай таашаалын машин юм.

Текст: Божан Бошанаков

Гэрэл зураг: Мирослав Николов

үнэлгээ

Опел GT

Опел GT нь асар их хүч чадал, сонгодог хөрвөх чадвартай үнийг санал болгодог. Уралдааны спорт машины түвшний зам дээрх зан байдал, динамик гүйцэтгэл. Тайтгарал, практик байдал нь энэ загварын давуу тал биш нь ойлгомжтой юм.

техникийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл

Опел GT
Ажлын хэмжээ	-
Эрчим хүчний	194 кВт (264 морины хүчтэй)
Хамгийн их эргүүлэх хүч	-
Хурдатгал 0-100 км / цаг	6,3 s
Тоормосны зай 100 км / цаг хурдтай	36 м
Хамгийн их хурд	229 км / ц
Дундаж хэрэглээ туршилтын шатахуун	12,3 л / 100 км
Үндсэн үнэ	71 846 лев