Түдгэлзүүлэлтийн ая тухтай байдалд нөлөөлж буй хүчин зүйлүүд / хувьсагчууд

Түдгэлзүүлэлтийн тав тухтай байдал нь маш энгийн хувьсагч мэт санагдаж болох ч энэ нь таны төсөөлж байснаас илүү дэлгэрэнгүй мэдээллийг агуулдаг. Тиймээс автомашины түдгэлзүүлэлтийн тав тухтай холбоотой аль болох олон параметрүүдийг авч үзье, үүнийг сайжруулах хандлагатай байдаг ба бусад нь түүнийг доройтуулах хандлагатай байдаг.

Түдгэлзүүлэх хаалт

Түдгэлзүүлэлт нь бидний боддог хамгийн эхний шалгуур тул ихэнх тохиолдолд ороомог пүрштэй байдаг. Илүү уян хатан, урт байх тусам дүүжлэгдсэн масс нь замын нөлөөлөл, эмх замбараагүй байдалд хариу үйлдэл үзүүлэх болно. Харин богино булаг нь хэт их алхмыг хязгаарлах замаар жолоодлогыг сайжруулах зорилготой юм.

Торсион бар, навчны булаг гэх мэт бусад системүүд байдаг боловч эдгээр сөрөг нь булаг шанд нь үнэмшил багатай байдаг.

Хамгийн сайн систем бол агаарын дэрийг хамгаалалтын дэрээр солих зориулалттай агаар түдгэлзүүлэлт хэвээр байгааг анхаарна уу. Шингэнээс ялгаатай нь хий нь амархан шахагдаж, уян хатан түдгэлзүүлэх боломжийг олгодог (шингэнийг шахахад хэдэн зуун тонн шаардлагатай, энэ нь бидний ""-д тохиромжгүй) тул машиныг резинэн хоолойд бүрсэн агаараар дүүжлэв. шоргоолжны хайрс. Түүнээс гадна бид механикийн хувьд энэ дүрмийг харгалзан үздэг: шингэн биш харин хий шахагдсан байдаг. Үнэн хэрэгтээ энэ нь физикийн хувьд үнэн биш боловч шингэнийг шахахад онцгой хүч шаардагддаг тул бидний масштабаар үүнийг дахин үнэн гэж үзэж болно).

Агаарын түдгэлзүүлэлт нь хоолойд давамгайлж буй даралтаас хамааран илүү их эсвэл бага хатуу байх болно. Тиймээс, сүүлчийнх нь нэмэгдсэнээр бид хөшүүн байдлыг олж авдаг (мөн дүрмээр бол энэ нь машины өндөр, газрын цэвэрлэгээг нэмэгдүүлдэг). "Агаарын камер" -ыг хэлхээнд холбох систем бас байдаг, бид хаах тусам (тиймээс бид тэдгээрийг агаарын хэлхээний бусад хэсгээс тусгаарлах тусам) илүү хатуулаг (даралтыг өөрчлөхгүй) авдаг. энд, гэхдээ агаар агуулсан эзэлхүүн нь бага байх тусам түүнийг шахахад хэцүү байдаг). Ийм түдгэлзүүлэлт дээр Спорт горим ингэж ажилладаг (хэдийгээр хүнтэй амны хаалтууд бас байдаг. Эдгээр нь түдгэлзүүлэлтийг бэхжүүлэх номер нэг түлхүүр юм).

Шок шингээгч

Тэд түдгэлзүүлэлтийн хурдыг хязгаарладаг. Тэд илүү хатуу байх тусам босоо хазайлтыг тэсвэрлэдэггүй. Тиймээс шингэн нь нэг савнаас нөгөөд (амортизаторын дээд ба доор) шилждэг. Нүх томрох тусам тосыг нэг танхимаас нөгөөд шахах нь илүү хялбар, дамжуулахад хялбар, цус харвалт багасах ба амортизаторууд нь замын тэгш бус гадаргууд илүү зөөлөн хариу үйлдэл үзүүлдэг.

Амортизаторыг мөн цахимаар удирдах боломжтой (зарим тээврийн хэрэгсэлд сонголттой). Тиймээс газрын тосыг нэг танхимаас нөгөөд шилжүүлэхэд хялбар байдлыг зохицуулах системийг олох шаардлагатай байна.

Амортизатор дахь тосны зуурамтгай чанар нь тэдний хариу урвалыг өөрчилж болно гэдгийг анхаарна уу. Тиймээс элэгдэж буй амортизаторууд нь нимгэн тостой байх бөгөөд энэ нь тэдгээрийг бага хатуу болгодог (гэхдээ аюулгүй байдлын зардлаар бид тав тухтай байдлыг олж авдаг). Температурын хувьд ч гэсэн энэ үзэгдэл бага зэрэг анекдот байсан ч гэсэн мөн адил юм: амортизатор нь халуун цаг агаартай харьцуулахад хүйтэн цаг агаарт "хэцүү" байх магадлалтай. Тиймээс таны машин зуны улиралд бага зэрэг зөөлөрвөл бүү гайх!

Тэнхлэг хоорондын зай / Суудлын байршил

Тэнхлэг хоорондын зай, суудлын байрлал нь тав тухтай байдалд ихээхэн үүрэг гүйцэтгэдэг. Ер нь, та явах тэрэгнээс хол байх тусам чичиргээ багасна. Тиймээс, том тэнхлэг хоорондын зай нь үүнд хувь нэмэр оруулдаг, учир нь энэ тохиолдолд бид явах эд ангиас илүү байрлалтай байж магадгүй юм. Хамгийн муу зүйл бол дугуйн дээр шууд суух явдал юм (энэ нь ихэвчлэн жижиг машины арын суудалд илүү их эвгүй мэдрэмж төрүүлдэг), тэгвэл та дугуйг босоо чиглэлд хамгийн их хөдөлгөдөг газарт өөрийгөө олох болно.

Биеийн хөшүүн байдал

Энэ нь зөрчилтэй мэт санагдаж болох ч явах эд ангиудын хатуу байдал нь тав тухтай байдалд хувь нэмэр оруулдаг. Үнэн хэрэгтээ явах эд анги нь хангалттай хатуу байх үед тээврийн хэрэгслийн бусад хэсэгт хүлээн авсан чичиргээ бага дамждаг. Үгүй бол цочрол нь бүх биеийг чичиргээнд хүргэдэг бөгөөд энэ нь тавилганаас илүү их чимээ шуугиан үүсгэдэг. Дараа нь эдгээр чичиргээнүүд бидний дундуур дамждаг бөгөөд энэ нь тийм ч таатай биш юм.

Citroën-ийн Advanced Comfort хөтөлбөр нь их биений хүрээний бүтэцтэй холбоотой гагнуурыг өөрчилж, сайжруулах замаар үүнийг анхаарч үздэг.

Дугуй / дугуй

Энэ бол сонгодог, дугуй нь маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг нь ойлгомжтой. Энд хамгийн чухал нь хажуугийн хананы зузаан нь чухал юм (мөн инфляци нь мэдээжийн хэрэг, гэхдээ энэ нь тодорхой бөгөөд та үүнийг өөрөө таамаглаж байсан), та өргөнийг (илүү өргөн байх тусмаа) харгалзан үзэх шаардлагатай байсан ч гэсэн) илүү их агаар байх тусам (илүү их агаар байх тусам дугуйны хажуугийн суспензийн нөлөө их байх болно, учир нь илүү их агаар шахагдах боломжтой).

Тиймээс энэ нь дугуйны хэмжээнээс олж болох хоёр дахь тоо юм. Жишээ нь: 205/55 R16. Тиймээс бид энд 55 жилийг сонирхож байна. Харамсалтай нь энэ нь үнэмлэхүй утга биш, харин эхний тоотой холбоотой хувь хэмжээ юм. Энд хажуугийн хананы өндөр = (205 X 0.55) см.

12 см-ээс доош, бид түүнийг олж эхэлдэг гэж хэлж болно.

Хүчилтөрөгчийн улмаас агаар (20% хүчилтөрөгч + азот) тэлэх үед дугуйг жолоодох үед (азотоор хийлэхээс бусад тохиолдолд) хатуурна гэдгийг анхаарна уу. Тиймээс таныг жолоодох үед машин илүү эгц, эгц байх магадлалтай (та 2.2 бараас 2.6 бар хүртэл хялбархан явж болно).

Эцэст нь, резинэн зөөлөн байдал нь бага профильтай дугуйны хувьд тав тухтай байдалд нөлөөлдөг (энэ нь хажуугийн зузаантай дугуйнд мэдэгдэхүйц бага байдаг).

Тэнхлэгийн төрөл

Бүх тэнхлэгүүд тэгш бус, хялбаршуулсан, хямд хувилбарууд, сайжруулсан, илүү төвөгтэй хувилбарууд байдаг. Энгийнээр хэлбэл, мушгирах эсвэл хагас хатуу тэнхлэгийг ихэвчлэн сайжруулж болно (гэхдээ навчны булаг шиг тийм биш! Энэ бол үнэхээр энгийн!). Хамгийн тохиромжтой нь олон холбоостой ба давхар тэнхлэгийн түвшинд (хэвийн тэнхлэгтэй эсвэл тэнхлэггүй, хэнд хамаатай) бөгөөд энэ нь дээд зэрэглэлийн автомашинууд болон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй автомашинуудыг системтэйгээр тоноглодог (дараа нь хойд тэнхлэг нь хөдөлгүүрийг зохицуулах чадвартай байх ёстой) юм. эргэлт, тиймээс энэ нь илүү хурц байх ёстой). Францын автомашинууд, заримдаа бүр дээд зэрэглэлийн (псевдо) машинууд нь ихэвчлэн хагас хатуу тэнхлэгээр тоноглогдсон байдаг.

Өнхрөх эсрэг бар

Өнхрөхөөс хамгаалсан баар нь тээврийн хэрэгсэл жолоодоход олон холбоостой тэнхлэгт зайлшгүй шаардлагатай төхөөрөмж юм (иймээс нэг машинд нэг эсвэл хоёр байж болно). Үндсэндээ энэ нь машины зүүн ба баруун дугуйг хооронд нь холбож, кинематикийн тогтвортой байдлыг хадгалах явдал юм. Сүүлийнх нь чангарах тусам хуурай түдгэлзүүлэлтийн урвал ихсэх бөгөөд энэ нь өндөр хүчин чадалтай автомашины хувьд илүүд үздэг параметр юм. Харамсалтай нь бид тав тухыг алдаж байна ...

Тос, мөнгө хэрэгтэй тансаг зэрэглэлийн машинууд шийдлийг олсон нь шулуун шугамд амарч, эргэлт хийх үед агшдаг идэвхтэй гулсалтыг санал болгодог. 3008 I (харамсалтай нь 2-т биш) ижил үр дүнг өгөхийн тулд механик систем (Динамик өнхрөх хяналт) дээд хувилбаруудад байсан (шулуун шугам дээр тайвширч, зөөлөн эргүүлээрэй).

Урьдчилан таамаглах систем

Дээд зэрэглэлийн брэндүүд мөн замыг урьдчилан уншдаг камерын системтэй тул ямар алдаа дутагдлыг арилгахыг мэддэг. Дараа нь систем нь нөлөөллийг багасгахын тулд хянаж чадах бүхнээ тохируулдаг: голчлон хяналттай чийгшүүлэх (магадгүй агаарын түдгэлзүүлэлт ба өнхрөхөөс хамгаалах идэвхтэй баар).

Тээврийн хэрэгслийн төрөл

Түдгэлзүүлэх / цочролын тохиргоо нь тээврийн хэрэгслийн төрлөөс хамаарч өөр өөр байдаг. Тухайн тохиолдол бүрт давуу болон сул талууд байдаг бөгөөд үр дүн нь ерөнхийдөө тээврийн хэрэгслийн төслийн менежер (үндсэндээ шийдвэр гаргагч) юу хүсч байгаагаас хамаарна. SUV / 4X4 дээр бид илүү олон аялах сонголттой тул энд тухтай байна. Гэсэн хэдий ч, нэг барьдаг ... Та том хазайлттай машинд суухдаа хэт уян хатан түдгэлзүүлэлт авах боломжгүй, учир нь энэ тохиолдолд машин булан руу хэт бөхийх болно (өнхрөх / давирхай). Энэ тохиолдолд тохиргоо бага зэрэг чангарах нь нэлээд түгээмэл байдаг ... Гэсэн хэдий ч Range Rover дээр хөшүүн чанар нь маш дунд зэрэг хэвээр байгаа бөгөөд машин булангуудад унжих хандлагатай байдаг тул тав тухтай байдлыг нэн тэргүүнд тавьдаг ...

Эцэст нь жин нь бас чухал бөгөөд машин хүнд байх тусам онолын хувьд түдгэлзүүлэлтийг чангатгах хэрэгтэй. Гэхдээ нөгөө талаас, энэ хэт их жин нь ихээхэн инерцийг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь биеийг босоо чиглэлд шилжүүлэхэд хүндрэл учруулдаг. Тиймээс машин бага хөдөлж магадгүй (энэ нь бага хөдөлгөөн нь илүү тохь тухтай гэсэн үг юм), эс тэгвээс хавар явах эд ангиудыг дээш түлхэхээс илүү хүчтэй унах болно.

Энэ бол нэлээд төвөгтэй газар бөгөөд үр дүн нь олон тохиргооноос (суспенз, цочрол шингээгч, гулсмал баар гэх мэт) хамаарна.

Бүх сэтгэгдэл, хариу үйлдэл

Дерниер сэтгэгдэл оруулсан:

Пачамама (Огноо: 2021, 03:17:08)

Сайн байна уу, ноён Наудо,

Энэхүү гайхалтай чанартай нийтлэлд маш их баярлалаа.

Үүнийг судалж үзэхэд олон янзын хүчин зүйл байдаг тул түдгэлзүүлэлтийн тав тухыг сайжруулахыг хүсэх нь амаргүй гэдгийг бид ойлгож байна.

Би машиндаа ямар нэгэн зүйл хийхийг хүсч байна (2016 оны Hyundai Tucson TLE 2.0L хувилбар 136 HP AWD). Би энэ машинд үнэхээр дуртай бөгөөд миний олж мэдсэн цорын ганц сул тал бол суудлын хажуугийн материал дутагдалтай, түдгэлзүүлсэн тав тухтай байдал юм. Би үүнийг сайжруулмаар байна. Анхны 19 инчийн хэсгийг 17 инчийн дугуйгаар гэнэт тарган дугуйгаар сольсон нь тав тухыг хэсэгчлэн сайжруулсан. Энэ нь өгзөгөөс хамаагүй жижиг юм. Нөгөө талаар миний санаа зовоож байгаа зүйл бол түдгэлзүүлэлт нь замын согогийг огт арилгахгүй байгаа явдал юм. Гэнэт бид замын барзгар байдлыг мэдэрдэг. Холын аялалд эвгүй байдалд ордог. Үүнийг хүлээн зөвшөөрөхөд надад хэцүү байдаг, гэхдээ би эхнэрийнхээ машиныг илүүд үздэг (2008 оны Peugeot 2020), хэдий динамик боловч замын эвдрэлийг маш сайн шингээдэг.

Тиймээс би машин эсвэл түдгэлзүүлэлтийг солихыг хүсээгүй бөгөөд энэ нь надад бага зардал гарах байх. Урсгалтай дүүжлүүр нь тохируулгатай тул тав тухтай байдлыг хангаж чадна гэж та бодож байна уу? Үгүй бол KW нь хоёр дахь эгнээний туршилтын түдгэлзүүлэлтийг санал болгодог боловч миний загварт тохирохгүй гэдгийг би харсан.

Хэрэв танд ямар нэгэн зөвлөгөө байвал би бүхний чих юм.

Эрхэм хүндэт,

Таны

Ил Ж. 2 энэ сэтгэгдэлд үзүүлэх хариу үйлдэл:

• Админ САЙТЫН УДИРДЛАГА (2021-03-18 10:39:25): Маш их баярлалаа, миний овог нэрийн талаар харьцангуй үзэмжтэй байсан ч та миний нэрийг мэддэг гэдгийг би харж байна ;-)

  Жишээлбэл, миний BM дээр байгаа KW-ийн хувьд энэ нь нэлээд хатуу хэвээр байна гэж бид хэлж чадна. Тохируулагч нь бичил цухуйсан хэсгүүдэд арай бага ширүүн дайралт хийх (мөн чийгшүүлэх урвалыг нэмэгдүүлэх) боломжийг олгодог боловч энэ нь хатуу хэвээр байна.

  Үндсэндээ танд янз бүрийн дампер, пүрш хэрэгтэй болно, гэхдээ энэ нь миний бодлоор хэтэрхий төвөгтэй хэвээр байна (та өөрт тохирохыг нь олох хэрэгтэй, гэхдээ бүх зүйлийг §A болгон өөрчилсөн ч гэсэн та ийм байж болно гэдгийг санаарай. илүү их өлсөж байна. Хүлээгдэж буй үр нөлөө нь хүлээгдэж байснаас бага ач холбогдолтой байхын тулд өнхрөхөөс бага зэрэг "татсан" байх нь хангалттай юм.

  Тиймээс машинаа солих нь боломжит шийдэл мэт санагдаж байгаа тул Citroën-д сэтгэгдэл төрүүлэх шаардлагатай байгаа тул C5 Aircross танд таалагдах болно.

• Пачамама (2021-03-18 18:24:12): Санал хүсэлт өгсөнд баярлалаа. Та өөрийнхөө нэрний доор коммент хэсэгт бичээрэй ^^.

  Үнэн хэрэгтээ түдгэлзүүлэлтийг солих нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Би өөр машинд шилжих хүртлээ энэ хэвээрээ байх болно.

  Мэдээлэл өгсөнд баярлалаа.

  Таны

(Таны бичлэгийг баталгаажуулсны дараа коммент хэсэгт харагдах болно)

Сэтгэгдэл бичих

Таныг цахилгаан машин худалдаж авах гол шалтгаан юу вэ?