Туршилтын хөтөч Opel Corsa Ecoflex – Замын туршилт
Агуулга
Opel Corsa Ecoflex - Замын туршилт
Пагелла
|
|
Corsa ecoFlex -т ашигласан технологи нь автомашины ертөнцөд хувьсгал хийгээгүй боловч гүйцэтгэлийн хувьд золиослол шаарддаггүй бөгөөд жагсаалтын үнийг нэмэгдүүлэхийг хэлдэг. ердөө 300 евроБодит байгаль орчны хувьсгалыг хүлээж байгаа нь сайн санаа юм шиг байна. Утаа ба хэрэглээтэдгээрийг буулгаж, түдгэлзүүлсэн нь жолоодлогын динамикийг сайжруулдаг. Зарим зүйлийг дэлгэрэнгүй бичсэн нь харамсалтай байна дотоод засал чимэглэл бидэнд сайн анхаарал тавьдаггүй.
Эхлэл
L"Экологи нь моод болсон, загварлаг юм. Нарны зай хураагуур, салхин турбин, цахилгаан мотор: сониноос эхлээд бааранд юм ярих хүртэл - энэ бүхэн хүн бүрийн сэдэв юм. Нийгмийн чиг хандлагад маш анхааралтай ханддаг автомашин үйлдвэрлэгчид дасан зохицсон. Жишээлбэл, Опел автомашиныхаа илүү цэвэр, түлшний хэмнэлттэй хувилбаруудыг илэрхийлэхийн тулд ecoFlex гэсэн товчлолыг бий болгосон. Манай туршилтын Corsa ecoFlex шиг Опел түлшний зарцуулалт (дунджаар 27,7 км/л), ясанд ялгарах ялгарал (95 г/км CO2) гэсэн том амлалтуудыг өгдөг. Энэ бүхэн гүйцэтгэл, жолоодлогын таашаалыг алдалгүйгээр. Учир нь Corsa 1.3 CDTI ecoFlex нь ердийн 1.3 CDTI-тай ижил морины хүчтэй (гэхдээ бага эргэлттэй) бөгөөд дээд хурд, хурдатгалын жагсаалтад орсон ижил өгөгдөлтэй. Гэтэл дизель түлшний литр тутамд 1 км-ээр яаж илүү байдаг вэ? Үүнийг олж мэдье.
хот
Улаан гэрэл асч, хөдөлгүүр зогссон ч тахометрийн зүү тэг хүртэл буурахгүй, харин "автосток" гэсэн үг дээр зогсоод ногоон өнгө хүлээж байна. Гэрэл өнгө өөрчлөгдөхөд хөдөлгүүр ажиллаж байгааг сонсохын тулд шүүрч авах товчлуурыг дарахад л хангалттай. Бүх зүйл хурдан бөгөөд жигд байна: зан авир нь энгийн зүйл биш, учир нь удаан байх нь зарим өрсөлдөгчөө сандаргаж болно. Хэрэв энэ нь хангалтгүй байсан бол асаах нэмэлт хэрэгсэл байдаг: араа руу шилжих үед шүүрч авах үед хөдөлгүүр нь санамсаргүй зогсолтоос зайлсхийхийн тулд өөрийгөө 1.250 эрг / мин хүртэл хурдасгаж, сул зогсолтоос гарах үед мэдэгдэхүйц залхуурлыг нөхдөг. Бага оврын турбодизель бүхэл бүтэн бэлэн байдлын ачаар араагаар алга болдог удаашрал. Унжлага нь "durettes" тул тодорхой салгах мэдрэмж мэдрэгддэг. Машины зогсоол дахь биед анхаарал хандуулах: бүгд хамгаалалтгүй, мэдрэгчтэй байх нь дээр (350 евро).
Хотын гадна
Гайхахын тулд хэд хэдэн муруй хийхэд хангалттай. Замын муруйг дуурайхын тулд Corsa -ийн жолооны хүрд нь хажуу тийшээ сандарч гүйх шаардлагагүй: эргэх нөлөөг шууд мэдрэхийн тулд хэдхэн градус шаардагддаг бөгөөд хамар нь эргэлтийн төв рүү чиглэсэн байдаг. Жолоодлогыг жинхэнэ таашаал болгодог шууд ба дэвшилтэт удирдлага. Хөдөлгүүр нь амьсгал боогдохгүй байсан, гэхдээ эсрэгээрээ. Энэ жижиг машин нь "эко" хувилбар байх болно, гэхдээ 2.000-4.200 хооронд хариулт нь бэлэн болсон, бараг л хэцүү байна. Гүйцэж түрүүлэх нь ердийн зүйл болж, дээд хурд руу шилжих шаардлагагүй болно. Хөдөлгүүрийн эргэлт нь дөрвөн цилиндрийг ашиглах явцад мэдрэгддэг бөгөөд дизель түлшний хэрэгцээг бууруулахад тусалдаг. Үнэн хэрэгтээ жолооч Common Rail системээр жижиг хөдөлгүүрт нэг грамм тутамд тарьсан дизель түлшийг ашиглан араагаа хэзээ солихыг зааж өгдөг анхааруулах гэрлийг анхааралтай ажиглаж чаддаг. Энэхүү уян хатан байдлын ачаар Опелийн автомашинууд 5 шатлалт хурдны хайрцгийг сонгосон бөгөөд энэ нь шатахуун үрэхээс зайлсхийхэд тусалдаг. Энэхүү хөдөлгүүртэй өөр Корса -тай харьцуулахад ecoFlex нь арай бага араа, гэхдээ арай бага байдаг.
хурдны зам
130 км / цагийн хурдтай Corsa -ийн хөдөлгүүр 2.900 эрг / мин хурдтай ажилладаг бөгөөд энэ нь хамгийн их утгаасаа хол, эргэлтийн моментийн хамгийн оновчтой хязгаарт багтдаг. Хоёр эффект байдаг: дуу чимээ хэт их биш: дууны түвшин хэмжигч 71 децибелийг бүртгэсэн бөгөөд түлхэлт нь өргөжүүлэх боломжтой хэвээр байна. Хэдийгээр Corsa хөдөлгүүр нь "багцалсан" хөдөлгүүр болж хувирдаггүй ч 3.000 орчим эргэлтийн хурдтай боловч ижил буюу түүнээс дээш морины хүчтэй 1.6 дизель хөдөлгүүртэй харьцуулахад байгаль орчинд үзүүлэх нөлөө бага байдаг. Гэхдээ зай нь саад болохгүй, харин ч эсрэгээрээ. Авто замын туршилтаар бид 15,5 км / л -ийн утгыг бүртгэсэн. Хямд хэмнэлттэй боловч бие даасан байдал нь ердөө л зохистой: 620 км. Үнэндээ ecoFlex нь жижиг савтай (40 литр, бусад нь 45 литр). Энэ сонголтыг хийх болсон шалтгаан? Жингээ хэмнэж, гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд 5 шатлалт хурдны хайрцгийн оронд 6 шатлалт хурдны хайрцгийг ашиглах боломжтой байх, гэхдээ урт замд танд нэмэлт зогсоол хэрэгтэй болно. Нөгөөтэйгүүр, машин нь маш тохь тухтай байдаг. Дөрвөн дугуйны дэмжлэг нь аюулгүй бөгөөд өндөр хурдтай байсан ч харьцах, аюулгүй байдлыг баталгаажуулдаг. Тиймээс жолооч хүнд хэцүү маневр хийхэд ч гэсэн машин жолоодож чадна гэдгээ мэдэрдэг, жишээлбэл, саад бэрхшээлээс зайлсхийх хэрэгтэй.
Усан онгоцонд амьдрал
Корса бол хамгийн их ашиг тустай бүлгийн нэг хэсэг бөгөөд өөрөөр хэлбэл нэг бамбайгаас нөгөөд дөрвөн метрийн өндөрт хүрсэн хүмүүс юм. Хэмжээ нь 251 см -ийн тэнхлэг хоорондын зайтай тул дизайнерууд биедээ "гүнзгий орж" зорчигчдод илүү их зай гаргах боломжийг олгосон юм. Гэсэн хэдий ч хэрэв та хэмжлийн урд болон ард үнэхээр тухтай аялаж байгаа бол гурав дахь насанд хүрсэн хүн бусад зорчигчидтой нүүр тулан суух бөгөөд өвдөгний түвшинд урд суудлын ар тал дээр амьдрах болно. . ... Богино аялал хийхэд энэ нь танд тохирсон байх болно, гэхдээ Ром-Неаполын хувьд хэрэв та тав, XL хэмжээтэй бол илүү өргөн машин санал болгож байна. Функциональ байдлын хувьд гүйдэг арын суудал байдаггүй, гэхдээ давхар ачааны тасалгаа (40 евро) нь зайг оновчтой ашиглахын тулд бага зэрэг заль мэхийг санал болгодог бөгөөд ачааллыг зогсоох дэгээтэй байдаг. Дотоод засал чимэглэл нь нарийн. Тоног төхөөрөмж нь нэлээд цэвэрхэн боловч зарим хуванцар гадаргууг зурахад хялбар байдаг бөгөөд бүгд зөөлөн байдаггүй. Хяналтыг сайн байрлуулсан бөгөөд хяналтын самбарт хөдөлгүүрийн температурын үзүүлэлт, самбар дээрх компьютер байхгүй байгаа нь харамсалтай юм (урсгалын хурдыг харахад тохиромжтой), сүүлийнх нь Сонгомол тохиргоонд байдаггүй бөгөөд цорын ганц хослол юм. ecoFlex хувилбартай.
Үнэ ба зардал
Corsa 1.3 CDTI ecoFlex нь зөвхөн Elective завсрын хувилбарт санал болгодог. Тоног төхөөрөмж нь хязгаарлагдмал биш, жишээлбэл, гарын авлага, манангийн гэрэл, алсын хаалганы нээлхий, яаралтай тоормослох дохио өгдөг дасан зохицох арын гэрэл, хайлшин дугуй, цахилгаан толь гэх мэт. Зөвхөн 16.601 17 еврогоор. Мөн ecoFlex-ийн зарим хязгаарлалттай байсан ч гэсэн сонголтуудын жагсаалт нэлээд баялаг байдаг: жишээлбэл, та 18,5 инчийн обуд, нарны дээвэр, суурилуулсан дугуйн өлгүүр системтэй байж болохгүй. Хадгалах боломжийг олгодог сонирхолтой багцууд. Жинхэнэ гахайн банкны адил 198 км / л -ийн туршилтын дундаж зайд хэрэглээ. Баталгааг хуулиар олгосон боловч сунгах боломжтой (398 -аас XNUMX евро хүртэл).
аюулгүй байдал
Тоног төхөөрөмж нь баялаг: 6 дэр, ESP, Isofix хавсралт нь стандарт юм. Товчхондоо хамгаалалт нь баталгаатай байдаг. Жолоодлогын динамикийг сайжруулахын тулд тогтвортой байдлын хяналт ба зүтгүүрийн хяналтыг идэвхгүй болгох боломжгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Автомашины тогтвортой байдлыг хангахын тулд динамик байдлыг алдагдуулж, хатуу арын үзүүртэй. Тоормосны систем нь гүйцэтгэлийн хэмжээтэй, сайн хяналттай байдаг бөгөөд удаашруулах үед хүссэн хүчээ үргэлж ашиглах боломжтой байдаг. Гэсэн хэдий ч суудал нь дээд амжилт тогтоогоогүй, ялангуяа 130 км / ц хурдтай, зогсоход 65,2 метр шаардлагатай. "Алдаа" нь ердийн дугуйнд байдаг бөгөөд зарим өрсөлдөгч шиг супер спорт машинд байдаггүй, тиймээс илүү атгах чадвартай боловч тохь тух багатай байдаг.
