Opel Corsa-e, TEST хүрээ: 292 км @ 90 км / цаг, 200 км @ 120 км / цаг [YouTube, Bjorn Nyland]

Бьорн Найланд Опел Корса-е (2021) машины жинхэнэ мильийг хамгийн тохиромжтой нөхцөлд, Цельсийн 18-20 хэмд шалгасан. Хурдны замаар "120 км / цаг хурдлах" хурдтай явахдаа бид 200 км тутамд машинаа цэнэглэх шаардлагатай болсон. 200-250 км-ийн зайд 90-100 км / цаг хурдтай хөдөлгөөн илүү хурдан байж болох ч ... удаан.

ТУРШИЛ: Opel Corsa-e (2021)

Цахилгаан Opel Corsa-e бол суудлын автомашин юм сегмент В. (хотын машин) хөдөлгүүртэй o хүч 100 кВт (136 км) ба зай хүч 45 (50) кВт.ц... Nyland-ийн туршсан хувилбарт 16 инчийн обуд суурилуулсан. Хэрэглэгч 45 кВт.цаг ашиглах боломжтой эрчим хүчнээс 40,9 кВт.ц-ыг ашиглах боломжтойг YouTube-ийн хэмжилт харуулсан. Citroen e-C4 ижил үр дүнтэй, Opel Mokka-e (42,9 кВт.ц) илүү сайн байна. Эрчим хүчний хэрэглээ нь гэнэтийн байсан: өндөр температурт Citroen e-C4 бага зарцуулдаг байсан бөгөөд 120 км / цаг хурдтай байсан ч том бие нь түүнийг нэг их зовоодоггүй байв.

Ерөнхийдөө Corsa-e нь дараахь бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг санал болгосон.

• 292 км 90 км/цаг хурдалж, 0 батерейгаар цэнэглэгдсэн (хэрэглээ 14 кВт.ц / 100 км),
• 263 км 90 км/цаг хурдалж, батерейны цэнэг 10 хүртэл хувь байна [www.elektrowoz.pl тооцоолсон],
• 204 км @ 90 км / цаг, батерей нь 80-> 10 хувийн эргэлттэй
• 200 км 120 км/цаг хурдалж, 0 батерейгаар цэнэглэгдсэн (хэрэглээ 20,5 кВт.ц / 100 км),
• 180 км 120 км/цаг хурдалж, батерей нь 10 хувь хүртэл цэнэггүй болсон.
• 140 км @ 120 км / цаг, батерей нь 80-> 10 хувийн эргэлттэй.

Төлөвлөгөөний үүднээс авч үзвэл, бидний тодоор тэмдэглэсэн хоёр үр дүн нь хамгийн чухал байж болох юм. Эхнийх нь түүнд стрессгүй (эсвэл цэнэглэхгүйгээр) очихын тулд аймаг, улсын замд хэр их машин жолоодож болохыг хэлэх болно. Хоёрдугаарт, хурдны замын хөдөлгөөний талаархи мэдээлэл: 120 км / цаг хурдлахыг хүсч буй хүмүүс 1 цаг 10 минут тутамд цэнэглэхэд бэлэн байх ёстой.

Opel Corsa-e загвар он (2021) нь хуучин хувилбаруудаас хоёр давуу талтай... Эхнийх нь сонголттой 2-р түвшний хагас бие даасан жолоодлогын системаль нь аль хэдийн ихэнх (бүгд?) PSA / Stellantis группын цахилгааны инженерчлэлд байдаг. Хоёрдугаарт сайжруулсан цэнэгийн муруйҮүний ачаар автомашинууд батерейны хүчин чадлын 100 кВт-аас 30 хувь хүртэл ажиллах шаардлагатай болдог бол хуучин загварт хүч чадал нь батерейны багтаамжийн 20 хувь хүртэл буурсан байна. Үүний үр дүнд ачааны машины зогсоол богино байна:

Бьорн Найландын өөр нэгэн видеоны тайлбарт ийм байсан гэж бичсэн байдаг. Хуучин Opel Corsa-e-д та ачааллын муруйг сайжруулсан байж магадгүй. Програм хангамжаа шинэчлэхэд л хангалттай бөгөөд хэрэв бүх зүйл төлөвлөгөөний дагуу явбал 3 цаг орчим болно.

Үзэх нь зүйтэй:

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: