Опел Корса 1.0 115 морины хүчтэй - чанарын үсрэлт

Опел Корса бол зах зээл дээрх хамгийн алдартай машинуудын нэг юм. Сайн үнэ, сайн тоног төхөөрөмж, маш практик интерьер нь үүнийг аль хэдийн шийдсэн. Хотын автомашины сегмент нь дээд зэрэглэлийн автомашинуудаас шинэ шийдлүүдийг нэвтрүүлж байна - гэхдээ энэ нь хэтрүүлэг биш гэж үү?

Автомашины экосистем хэдэн арван жилийн хугацаанд нэг их өөрчлөгдөөгүй. Гэсэн хэдий ч шинэ технологиуд эхлээд илүү үнэтэй машинуудад гарч ирдэг бөгөөд худалдан авагчид зохих хэмжээний бэлэн мөнгөтэй байдаг бөгөөд зөвхөн дараа нь аажмаар хямд загвар руу шилждэг.

Өмнө нь ESP эсвэл ABS системд ийм тохиолдол байсан. Шинэ Audi A8 нь бие даасан байдлын гуравдахь зэрэглэлээр тоноглогдсон байх болно, өөрөөр хэлбэл. 60 км / цаг хүртэл машин бүрэн ганцаараа хөдөлнө. Ийм системүүд В сегмент рүү орж, бүх машинд стандарт болох нь цаг хугацааны л асуудал байж магадгүй юм.

Шинэ Corsa нь B сегмент одоо хаана байгааг төгс харуулж байна. Хаана?

Энэ нь хоттой нийлдэг

Опел Корса D нэлээд өвөрмөц харагдаж байв. Тэр удалгүй "мэлхий" гэсэн хоч авсан - магадгүй энэ нь маш зөв юм. Шинэ нь зөвхөн будгийн өнгөнөөс болж мэлхий байх болно, үүнээс гадна илүү зөөлөн болно. Дашрамд хэлэхэд, энэ ногоон лакны сонголтыг анхаарч үзэх нь зүйтэй юм - энэ нь соронзон мэт бүх төрлийн шавьжийг татдаг. Нийт 13 өнгө байгаагийн 6 нь хар цагаан, үлдсэн нь шар, цэнхэр гэх мэт сонирхолтой, илэрхийлэлтэй өнгөнүүд юм.

Энэ хэв маяг нь уран баримлыг хэлдэг. Тийм ч учраас их биений таган дээр олон тооны муруй, гөлгөр шугам, гурван хэмжээст хэлбэрүүд байдаг.

Энэ машиныг гаднаас нь харахад бид хоёр ксенон гэрлийг харах болно - эдгээр нь Cosmo хувилбар дээр стандарт юм. Үүнээс гадна бид булангийн гэрлийн функц, өдрийн цагаар ажилладаг LED гэрлийг авдаг. Тоног төхөөрөмжийн доод түвшинд бид энэ бүгдийг авах боломжтой, гэхдээ 3150 PLN.

Хэмжээнээс үл хамааран машин нь хангалттай практик байх ёстой. Корсагийн хувьд бид арын бамперт суурилуулсан FlexFix дугуйны тавиурыг захиалж болно. Энэ нь 2500 PLN үнэтэй, гэхдээ бид энэ сегментэд ийм зүйлийг захиалж болно гэдэг үнэхээр гайхалтай.

Модон сийлбэр

Дотор нь хамгийн түрүүнд анхаарал татдаг зүйл бол энэхүү "уран баримал"-ын үргэлжлэл юм. Шугамууд нь хяналтын самбараар дамждаг. Зүгээр л цагны хайрцагны хэлбэрийг хараарай эсвэл бүхээгийн дагуу шугамууд хэрхэн гүйж байгааг анзаараарай. Нэлээд сонирхолтой.

Опел нь товчлуурын тоог хэтрүүлдэггүй. Тэдгээрийг доор нь нэг бүсийн агааржуулагчийн бариултай гурван бүлэгт нэгтгэв. Тоног төхөөрөмжийн хамгийн доод түвшин болох Essentia-д бид гарын авлагын агааржуулагчийг ч харахгүй. Гэсэн хэдий ч, Enjoy-ээс эхлээд гарын авлагын агааржуулагч нь стандартын дагуу ирдэг бөгөөд Cosmo нь автомат агааржуулагчтай. Автомат агааржуулагчийн нэмэлт хураамж нь Enjoy and Color Edition хувилбаруудын хувьд 1600 PLN, Essentia-д 4900 PLN байх бөгөөд энэ нь ийм төхөөрөмжтэй машины үнийн дүнгийн 10 гаруй хувьтай тэнцэх юм.

Corsa үнийн жагсаалтад Porsche 911-ийн үнийн жагсаалт гэх мэт зүйлсийг оруулаагүй болно. Жишээлбэл, бид 2000 PLN үнээр нэмэлт арын цонх арчигч захиалж болохгүй. Энд энэ нь стандарт юм.

Бид үүнийг захиалж болно: PLN 3550-ийн үнэтэй дээврийн панорам цонх, 950 PLN-ийн DAB дижитал радио тааруулагч, 1500 PLN-ийн арын камер, 1 PLN-ийн жолоочийн туслах 2500 багц (би-ксенонгүй автомашины хувьд) Фотохромат толь, Опел камерын нүд, урд яваа тээврийн хэрэгсэл хүртэлх зайг хэмжих систем, мөргөлдөх, эгнээнээс гарах анхааруулга зэргийг олох боломжтой. 2500 PLN-ийн хувьд бид мөн сохор цэгийн анхааруулга болдог дэвшилтэт зогсоолын тусламжийн системийг худалдан авах боломжтой. Хэрэв машин нь би-ксеноноор тоноглогдсон бол жолоочийн туслах 2 багц нь PLN 2900 бөгөөд энэ багцын эхний түвшинд байхаас гадна замын тэмдэг таних системийг нэмж өгдөг. Мөн урд суудал, жолооны хүрд халаадаг өвлийн багц PLN 1750 байна.

Дээд зэрэглэлийн сегментийн хэв маягт бага зэрэг Opel энд байна. Олон тооны сэтгэл татам хэрэгслүүд байдаг бөгөөд бид ийм Corsa-г "бүрэн хэмжээгээр нь" худалдаж авах боломжтой боловч дараа нь үнэ нь боломжийн байхаа болино. Гэсэн хэдий ч хамгийн сонирхолтой сонголтуудаас хоёроос гурван сонголтыг сонгох нь ухаалаг хэрэг болно.

Бүхээгийн орон зайн хувьд урд талын зорчигчдод гомдоллох зүйл байхгүй. Түүгээр ч барахгүй жолоочийн суудал, жолооны хүрдийг тохируулах хүрээ нэлээд том юм. Арын зорчигчид урд байгаа хүмүүсээс ихээхэн хамааралтай байдаг - хэрэв урд нь намхан хүмүүс байвал арын хэсэгт нэлээд тухтай байдаг. Хоёр метрийн жолоочийн ард хөл хөдөлгөөн ихтэй байдаг. Их бие нь 265 литр стандарт эзэлхүүнтэй бөгөөд буйдангаа нугалахад 1090 литр хүртэл нэмэгдэх боломжтой.

Чадварлаг иргэн

1.0 морины хүчтэй 115 турбо хөдөлгүүртэй Корса. хурдны чөтгөр биш. 100 секундэд 10,3 км/ц хурдлах ба 195 км/ц хурдлах чадвартай. Гэсэн хэдий ч 170 Нм-ийн хамгийн их эргүүлэх момент нь 1800-аас 4500 эрг / мин хүртэл өргөн хүрээтэй байдаг.

Энэ нь хотод үр дүнгээ өгдөг. 50 км / цаг хүртэл хурдасгахад 3,5 секунд, 50-аас 70 км / цаг хүртэл 2 секундэд хурдасна. Үүний ачаар бид хоёр дахь эгнээ рүү хурдан шахаж эсвэл зөвшөөрөгдөх хурдыг хурдасгаж чадна.

Хотын гадна Corsa бас сайхан санагддаг. Тэр бидний тушаалыг дуртайяа дагаж, булангуудад тогтвортой байдлаа алддаггүй. Явах эд анги нь булан тойронд бага зэрэг хурдыг даван туулах чадвартай бөгөөд дотуур жолоодлого нь тийм ч их харагддаггүй. Энэ нь мөн урд тэнхлэг дээрх хөнгөн хөдөлгүүртэй холбоотой юм.

Энэхүү саналд 1.3 ба 75 морины хүчтэй 95 CDTI дизель хөдөлгүүр багтсан байна. ба бензин хөдөлгүүр: 1.2 70 морины хүчтэй, 1.4 75 морины хүчтэй агааржуулагч хөдөлгүүрүүд ба 90 морины хүчтэй, 1.4 турбо 100 морины хүчтэй эцэст нь 1.0 Турбо 90 морины хүчтэй. 1.6 морины хүчтэй 207 турбо хөдөлгүүртэй OPC-ийг мартаж болохгүй. Энэ бол огт өөр түүх юм - та урд тэнхлэг дээр дифференциал тавьж болно!

Жижиг хөдөлгүүр нь бага хэмжээний түлшээр хангадаг. Хосолсон мөчлөгт 5,2 л / 100 км хангалттай. Хурдны зам дээр 4,5 л / 100 км, хотод 6,4 л / 100 км. Эдгээр тоо нь үнэндээ арай өндөр байгаа ч энэ нь маш хэмнэлттэй машин хэвээр байна.

"Урбан" хямд хэвээр байна уу?

Бидний зарим нь Корсагийн тоног төхөөрөмжийн талаар сонсоод Корса илүү үнэтэй болох уу гэж гайхаж магадгүй юм. Хэрэгцээгүй. Үнэ нь 41 PLN-ээс эхэлдэг боловч энэ тохиолдолд тоног төхөөрөмж нэлээд ховор байдаг. Миний хэлсэнчлэн энд агааржуулагч ч байхгүй. Гэсэн хэдий ч ийм санал нь түрээслэгчид эсвэл флотдоо тансаг хэрэглээг эрэлхийлдэггүй компаниудад сонирхолтой байж магадгүй юм.

Хувийн хэрэглэгчдийн хувьд Enjoy, Color Edition болон Cosmo хувилбарууд тохиромжтой. Enjoy загваруудын үнэ 42 PLN, Өнгөт хувилбар 950 PLN, Cosmo 48 PLN-ээс эхэлнэ. Ийм "иргэний" хувилбаруудын үнийн жагсаалт нь 050 морины хүчтэй 53 CDTI хөдөлгүүртэй Cosmo-оор төгсдөг. 650 PLN. Бидний туршиж байгаа хувилбар хамгийн багадаа 1.3 PLN үнэтэй. Мөн OPC байдаг - үүний тулд та 95 мянга орчим төлөх ёстой. PLN, гэхдээ энэ нь үнийн жагсаалтад харагдахгүй хэвээр байна. 69 хаалгатай загвар нь 950 хаалгатай загвараас 65 PLN илүү үнэтэй байдаг.

Опел урагшилж байна

Опел сүүлийн жилүүдэд Астра, Корса болон шинэ Insignia-ийн тусламжтайгаар дээд цэгтээ хазайж байна. Тэд зүгээр. Тоног төхөөрөмжийн стандарт нь зөвхөн машины брэнд, сегментийн байрлалаас хамаардаггүй, учир нь хэрэв та хүсвэл бүх зүйлийг хямд машинд хийж болно гэдгийг тэд харуулж байна.

Шинэ Корса бол үүний гайхалтай жишээ боловч энэ нь түүний амжилтын цорын ганц шалтгаан биш юм. Энэ нь өмнөхөөсөө илүү сайн унадаг бөгөөд үнийн жагсаалтад тохирсон байдаг. Ямар нэг байдлаар бид Польшийн хотуудын гудамжинд энэ загвартай олон удаа уулзаж болох бөгөөд энэ нь магадгүй өөрөө ярьдаг.

Опел хамгийн өргөн үзэгчдэд зориулж машин хэрхэн бүтээхийг л мэддэг.