Opel Cascada - гоо сайхны биелэл

Орчин үеийн ертөнцөд анагаах ухаан, загвар, цахилгаан бараа, үл хөдлөх хөрөнгө, автомашины үйлдвэрлэл гэх мэт бүх зүйл гоо сайхны үзэл баримтлалд захирагддаг. Сүүлчийн чиглэлийн төгс жишээ бол Опел инженерүүдийн шинэ бүтээл бөгөөд үүнийг гоо үзэсгэлэн, хувь хэмжээ, эмх цэгц, дэгжин гэх мэт үгээр дүрсэлж болно.

Дээвэргүй машин худалдаж авахдаа "та дээвэр төлж чадах уу?", "дунд насны хямрал?" Энэ машин нь практик байх ёстой. Үгүй! Энэ машин үзэсгэлэнтэй байх ёстой. Энэ бол энэ жил Женевийн яармагт анхлан гаргасан Опел компанийн хамгийн сүүлийн үеийн бүтээл юм. Би Каскада нууцлаг нэртэй загвар өмсөгчдийн тухай ярьж байна. Мөн энэ машины цөөн хэдэн сул талуудын нэг нь энд байна. Би машинаа туршилтанд оруулахад "Би Опел каскадтай болно" гэж ярьсан хүн бүр "Энэ юу вэ?" Ямар нэгэн гэр бүлийн фургон уу? Харамсалтай нь энэ нь спортын хөрвөх машинд тохирох нэр биш юм. Энэ жижиг сул талыг орхиод, энэ машины илүү тааламжтай, хамгийн том давуу тал руу шилжье. Түүний гадаад төрх. 4,5 м (4696 см) урт, дугуй хэлбэртэй, хамгийн тохиромжтой харьцаатай, 20 инчийн хөнгөн цагаан дугуйтай тул зам дээр нэрээ нууцлах шаардлагагүй гэсэн үг. Энэ машинд суухад томчууд өөдөөс нь тоохгүй байгаа мэт харцаар ширтэж, хүүхдүүд урьд өмнө байгаагүй өндөр түвшинд хуруугаа заадаг амьтны хүрээлэнгийн сармагчин мэт мэдрэмж төрнө. Гэтэл энэ машины урд талыг хараад өөрийн эрхгүй хаа нэгтээ харсан юм шиг сэтгэгдэл төрж, гудамжинд ч өдөр бүр харж болно. Мэдээжийн хэрэг, таны зөв, Opel Cascada нь алдартай Astra IV-тэй төстэй боловч миний даруухан бодлоор энэ хувилбарт урд бүс нь хотын авсаархан бүсээс илүү сайн харагдаж байна. Энэ машины үргэлжлэлийг харах нь бүр ч дээр юм. Ар тал руугаа жигд өргөгдсөн шугам нь түүнийг түрэмгий харагдуулдаг бол товойлгон, "дугуй" нь машиныг маш гоёмсог болгодог. Ар тал нь бас том сэтгэгдэл төрүүлдэг ч шугам, загвар нь цоо шинэ санаа юм. Тэр маш амжилттай байсныг үгүйсгэх аргагүй. Мөнгөн судалтай арын гэрлүүд болон бампер дахь задгай сарниулагч нь машины бусад хэсгүүдтэй төгс зохицдог. Гэсэн хэдий ч, заримдаа хөрвөх машин нь дээвэргүй бол тийм ч сайн харагддаггүй. Каскада ийм асуудал гараагүй нь таныг гайхшруулахгүй байх. Опел металл дээврийг хуулж, оронд нь илүү хямд, хөнгөн, практик, удаан эдэлгээтэй материалтай дээврийг хийсэн. Бас нэг зүйл. Энэ нь энэ машинд төгс нийцэж, хамгийн дээд түвшинд байх боломжийг олгодог. Ийм дээврийн нэмэлт давуу тал нь 17 км / цаг хурдтайгаар 50 секундын дотор эвхэгдэж, нээгдэх боломжтой бөгөөд энэ нь бодит байдал дээр маш тохиромжтой шийдэл юм. Хэрэв та дүрмийн дагуу жолоодвол хотын ихэнх гудамжинд үүнийг хийх боломжтой гэсэн үг юм.

“Каскад”-ыг гаднаас нь магтсаар удтал машины тал нь толгой дээгүүрээ даваагүй байхад дотогшоо орох цаг болжээ. Харамсалтай нь, энэ машиныг эсэргүүцэгчид надад сайн мэдээ алга. Мөн "дунд" хэсэгт Каскада маш сайхан сэтгэгдэл төрүүлдэг бөгөөд эндээс ямар нэгэн алдаа хайхад хэцүү байдаг. Машиныг хоёр зохиомол хүнд биш дөрвөн хүнд бүртгүүлсэн гэдгийг эхэнд хэлье. 180 см хүртэл өндөртэй хүмүүс арын суудалд суугаад доод мөчийг нь авахуулах мэс засал хийлгээгүй. Нэмж дурдахад, Опел конвертерийг нарны гэрлийг тусгадаг тусгай арьсан бүрээсээр тоноглосон нь бид сандал дээр суусны дараа арьс түлэгдэхээс санаа зовох шаардлагагүй болно. Урд суудал руу шилжсэнээр та Astra IV-тэй холбогдохыг дахин харж болно. Энэ нь дээр дурдсан загвараас ялгаатай биш хяналтын самбар боловч Cascada-г илүү сайн тоноглох боломжтой. Арьсан бүхээг болон хөнгөн утастай чимэглэл зэрэг нь нэр хүндийг нэмэхийн зэрэгцээ маш тааламжтай сэтгэгдэл төрүүлдэг. Мэдээжийн хэрэг, бид энэ машинд байгаа нэмэлт сонголтуудын талаар, тухайлбал, үргэлжлүүлж болно. Бүрэн цахилгаан тохируулгатай халаалттай, агааржуулалттай урд суудал, халаалттай арьсан жолоо, навигацийн систем, жолооны замыг харуулсан арын камер бүхий урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч, хажуугийн толин тусгал дахь сохор цэг мэдрэгч, Bluetooth эсвэл утасны холболт. USB холболт эсвэл iPod. Харамсалтай нь сул тал нь утаснаас хөгжим тоглуулах боломжгүй юм. Хямд биш ч гэсэн сонирхолтой сонголт (PLN 5200) бол OpelEye камер болон борооны мэдрэгчийн параметрүүд дээр үндэслэн гэрлийн туяаг одоогийн замд тохируулдаг AFL+ (дасан зохицох чадвартай урагш гэрэлтүүлэх) хоёр ксенон гэрэл юм. нөхцөл. Энэ камерын ачаар мөргөлдөхөөс сэрэмжлүүлэх систем, эгнээг санамсаргүйгээр өөрчлөх дохиоллын систем (3900 PLN) байдаг. Гэсэн хэдий ч надад хамгийн их сэтгэгдэл төрүүлсэн зүйл бол хаалга хаагдсаны дараа ажилладаг жижиг хэрэгсэл байв. Би үүнийг "суудлын бүсний хөтөч" гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь хажуугийн баганаас суудлын бүстэй хамт гарч ирдэг бөгөөд үүнийг тэврэх нь илүү хялбар болгодог. Жижиг зүйл, гэхдээ энэ нь намайг аз жаргалтай болгодог! Дотор нь мөн машины хамгийн бат бөх цэг биш, их бие рүү харах нь зүйтэй. Арын хаалгыг онгойлгоход намайг 280 литрийн багтаамжтай угтсан бөгөөд энэ нь гулсуулах боломжтой байсан ч дээврийг онгойлгох үед дээврийн хуваалтыг нэг удаа дарахад ачааны зайг 350 литр болгож нэмэгдүүлэх боломжтой. FlexFold системийг ашиглан арын суудлыг нугалах замаар эзэлхүүнийг 600 литр хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой гуравдахь сонголт бас бий. Гэхдээ хамгийн том асуудал бол Каскадагийн ачааны багтаамж бөгөөд дээд тал нь 380-404 кг ачаа тээвэрлэх боломжтой бөгөөд энэ нь дөрвөн хүнтэй ачаа тээшний хэмжээг эрс багасгадаг.

Cascada-г сонгохдоо боломжит худалдан авагч таван хөтчийн аль нэгийг сонгох боломжтой. 1.4 морины хүчтэй хамгийн жижиг 120 турбо бензин хөдөлгүүрээс. 2.0 морины хүчтэй хамгийн хүчирхэг 195 CDTI хүртэл. Мөн 1.4 морины хүчтэй 140 турбо, 1.6 морины хүчтэй 170 турбо машинууд замдаа гарч байна. ба 2.0 морины хүчтэй 165 CDTI. Үнийн жагсаалтад хамгийн сул хөдөлгүүрээс бусад бүх хөдөлгүүрүүд Start/Stop системтэй байдаг. Туршилтанд хамрагдсан нэгж нь бүрээсний доор дурдсан дизель түлшний сүүлчийнх байсан бөгөөд энэ нь хамгийн сайн санаа биш гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Хэдийгээр түлш бага зарцуулдаг (хосолсон мөчлөгт 7,5 литр) спорт машины бүрээсний дор дуугардаг дизель хөдөлгүүртэй байх нь онолын хувьд утгагүй юм. Гэхдээ энэ нь тэдэнд огтхон ч төвөг учруулахгүй, ийм асуудал бол асуудал биш гэж хэлэх хүмүүс байна. Мэдээжийн хэрэг, би энэ хандлагыг хүндэтгэдэг, гэхдээ хамгийн ноцтой дутагдал нь хараахан гараагүй байна. Бид энэ хөдөлгүүрт асар том хэмжээтэй турболаг гэж нэрлэгддэг зүйлийн тухай ярьж байна. Араагаа солих, дөрөөг шалан дээр дарах үед та навигацийн маршрутыг хялбархан тохируулж, кофе ууж, бүхээгийн үзэмжийг үзэж, машины хурдыг мэдрэх боломжтой. SPORT горимыг асаасан ч гэсэн энэ нь спортын жолоодлоготой ямар ч холбоогүй тул энэ товчлуурыг хар тусгаарлагчаар битүүмжлэх нь дээр.

Эцэст нь би энэ загварын үнийг тэмдэглэх болно. Опел нэрээ Астрагаас Каскада болгон өөрчилсөн нь тодорхой шалтгааны улмаас. Энэхүү процедурын гол зорилго нь энэ загварын өрсөлдөөнийг хямд үнэтэй замаас (Фольксваген Гольф гэх мэт) дээд зэрэглэлийн хөрвөх автомашинууд (BMW 3 Convertible гэх мэт) болгон өөрчлөх явдал байв. Энэ бүхэн нь 111 мянгаас үнийг бий болгодог. злоти. хамгийн бага бензиний хувьд 136 мянга гаруйхан үнэтэй. Хамгийн хүчирхэг дизель түлшний PLN бол бодит боломж юм. Мэдээжийн хэрэг, Опел-ийг хүссэнээрээ шинэчлэх боломжтой бөгөөд дараа нь үнэ нь мэдэгдэхүйц өсөх бөгөөд туршилтын хувилбар болох хамгийн дээд тохиргооны хувьд та түрийвчнээсээ 170 орчим мөнгө төлөх шаардлагатай болно. злоти.

Одоогийн байдлаар Опел Каскада нь өрсөлдөгчдийнхөө дунд зах зээл дээрх хамгийн үзэсгэлэнтэй хувиргагч юм. Энэ бол энгийн машины саарал ертөнцөд төөрөх дургүй хүмүүст зориулсан машин юм. Энэ бол жолооч төдийгүй хажуугаар өнгөрч буй хүмүүст мөнхийн инээмсэглэл бэлэглэдэг машин юм.