Opel Cascada бол брэндийн ярианы карт юм

Нар жаргах, бидний өмнө гөлгөр асфальт, толгой дээрх дээвэргүй байдал - энэ бол олон жолооч нарын хувьд өдрийн төгс төгсгөлийн жор юм. Опел үүнийг сайн мэддэг учраас бид бүтэн жилийн турш брэндийн санал болгож буй Cascada загварыг олж чадсан. Машин нь гайхалтай харагдаж байна, гэхдээ загвар нь түүний цорын ганц давуу тал уу?

Cascada (Испани хэлээр "хүрхрээ" гэсэн утгатай) нь тусдаа онцгой загвараар байрладаг боловч Astra GTC (2695 миллиметр) -тэй ижил урд хормогч болон тэнхлэг хоорондын зай нь алдартай бөгсгүй машинтай маш төстэй харагдаж байна. Гэхдээ Опел хөрвөх машин нь бөгсөөр дамжин өнгөрдөг хром тууз бүхий арын гэрлүүдээр ялгагдана (Insignia-тай төстэй), их биеийн урт нь бараг 4,7 метр юм. Хамгийн гол нь Cascada үнэхээр сайхан, пропорциональ харагдаж байна. Гайхамшигтай шугамыг сүйтгэхгүйн тулд гулсалтын эсрэг баар нуугдаж байна. Үүний үндсэн дээр Германы компани домогт Калибрагийн залгамжлагчийг бий болгосон гэсэн цуу яриа ч байсан.

Астратай харилцаа холбоог илтгэх өөр нэг элемент бол бүхээг юм. Энэ нь бидний мэдэлд 4 бариул, 40 гаруй товчлуур байгаа гэсэн үг бөгөөд энэ нь жолоочийг галзууруулахад хангалттай юм. Түлхүүрүүдийн зохион байгуулалт нь тийм ч логик биш бөгөөд тэдгээрийн ихэнх нь зөвхөн нэг удаа ашиглагдах болно - магадгүй зүгээр л тэдгээр нь ажиллаж байгаа эсэхийг шалгахын тулд. Аз болоход, мультимедиа систем нь нэлээд үндэслэлтэй хийгдсэн бөгөөд түүнийг удирдахад нэг бариул хангалттай. Наад зах нь энэ тохиолдолд гарын авлагад хандах шаардлагагүй болно.

Каскада "дээд зэрэглэлийн" байхыг хүсдэг гэдгийг юуны түрүүнд доторх материалууд нь хэлдэг. Та зөвхөн суудлыг харах хэрэгтэй. Дотор нь арьсаар давамгайлж, хүрэхэд тааламжтай хуванцар, нүүрстөрөгчийг дуурайлган оруулгатай. Гэсэн хэдий ч тэд үүнийг хангалттай сайн хийдэг тул дутагдалтай холбоотой гэж хэлж болохгүй. Үйлдвэрлэлийн чанар? Зүгээр л сайхан. Опел үнэхээр бие даасан элементүүдийг хамгийн дээд түвшинд байлгахыг хичээсэн гэдгийг та харж байна.

Хөрвөх машины хамгийн том асуудал, тухайлбал арын суудал дахь зайны хэмжээ нэлээд сайн шийдэгдсэн. 180 сантиметр өндөртэй хүмүүс ямар ч саадгүй машинаар явах боломжтой (гэхдээ ойрын зайд). Дээвэр нээгдсэнээр хоёр дахь эгнээний зорчигчид 70 км/цагийн хурдтай агаарт үүснэ. Хэрэв та хоёр л байвал (эсвэл шаардлагатай) гэж нэрлэгддэг зүйлийг байрлуулах боломжтой. салхины цохилт. Үнэн, хэн ч ард суухгүй, гэхдээ бүхээг дэх "нэхмэлийн" ойролцоо ч гэсэн чимээгүй, харьцангуй тайван байх болно.

Cascada-ийн өдөр тутмын хэрэглээ нь бага зэрэг асуудалтай байж болно. Энэ нь гаднах чимээ шуугианаас тусгаарлах тухай биш юм, учир нь дээвэр нь урагдсан ч хотын дуу чимээний түвшин уламжлалт тээврийн хэрэгслээс тийм ч их ялгаатай биш юм. Бид үзэгдэх орчин муудахаас болж зовж шаналах болно - та араас юу ч харахгүй, А баганууд нь том, хурц өнцөгт хазайсан байдаг. Туршилтанд хамрагдсан Опел машинаас хатуу зогсоол дээр гарахын тулд маш их акробатын ур чадвар шаардагддаг бөгөөд энэ нь урт (эцсийн эцэст 140 см хүртэл хэмжээтэй!) хаалгатай холбоотой юм. Зохих мэдрэмжгүйгээр та ойролцоох машиныг амархан зурж болно.

Ачаалах тал нь мөн хэвээр байна. 350 литрийн багтаамжтай тул хоёр чемоданд амархан багтах боломжтой. Гэсэн хэдий ч бид тэр үед дээврийг нээхгүй. Үүнийг хийхийн тулд та 70 литрийг "хулгайлах" тусгай тасалгааны түгжээг онгойлгож, их биеийг хэлбэр дүрсийнхээ улмаас бүрэн ашиггүй болгох хэрэгтэй (аз болоход бүс нь хөтчүүд дээр үлддэг). Үүнээс гадна, сав баглаа боодол нь жижиг ачих нүхээр саад болдог. Даац нь бас тийм ч сайн биш - Опел ердөө 404 кг жинтэй.

Бид дээврийг нээхийн тулд төв хонгил дээрх товчлуурыг дарахад эдгээр бүх асуудал хамаагүй. Механизм нь 50 км/цаг хүртэл ажилладаг тул бид үүнийг бараг хаана ч хийж чадна. 17 секундын дараа бид толгой дээрх тэнгэрт таашаал авдаг. Процесс нь өөрөө ямар ч төвөгтэй алхам шаарддаггүй - дэгээ, хөшүүрэг байхгүй. Хэрэв та халаалттай суудал, жолооны хүрд худалдаж авбал 8 градусын агаарын температур ч саад болохгүй, үүнийг би шалгаж үзээгүй.

Туршилтын дээжийн бүрээсний доор 170 морины хүчтэй (6000 эрг / мин) ба 260 Нм эргүүлэх хүчтэй, 1650 эрг / мин хурдтай шууд шахах дөрвөн цилиндртэй турбо хөдөлгүүртэй төхөөрөмж байна. Энэ нь Cascada-г хангалттай гүйцэтгэлээр хангадаг. Опел ердөө 10 секундын дотор эхний "зуу" хүртэл хурдалдаг.

170 морины хүчтэй нь маш их боловч бодит байдал дээр та энэ хүчийг мэдрэхгүй. Бид хурдатгалын үед хүчтэй "өшиглөлт"-ийг анзаарахгүй. Араа солих нь нарийн, гэхдээ джойстикийн урт аялал нь спортлог жолоодлогын хэв маягийг үр дүнтэйгээр хязгаарладаг. За, машиныг тайван аялалд зориулж бүтээсэн.

Каскадагийн хамгийн том асуудал бол жин юм. Шатахууны сав дүүрэн бол машин бараг 1800 кг жинтэй. Энэ нь мэдээж хэрэг ослын үед зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангах үүднээс явах эд ангиудыг нэмэлтээр бэхжүүлсэнтэй холбоотой. Харамсалтай нь энэ нь түлшний зарцуулалтад голчлон нөлөөлдөг - хотод ийм хөдөлгүүртэй хөрвөх боломжтой Опел зуун км тутамд 10,5 литр бензин шаарддаг. Зам дээр 8 литр түүнд тохирох болно.

Хүнд жин нь харьцахад нөлөөлдөг. HiPerStrut түдгэлзүүлэлтийг (Astra GTC-ээс мэддэг) ашигласны ачаар Cascada нь жолоодлогогүй жолоодлоготойгоор жолоочийг гайхшруулах хандлагатай байдаггүй, гэхдээ хэдхэн буланг тойрч, машин нь нэмэлт жинтэйгээ байнга тэмцдэг болох нь харагдаж байна. Тээврийн хэрэгсэл нь электрон удирдлагатай чийгшүүлэгч хүчээр (FlexRide) тоноглогдсон байж болно. Бие даасан горимуудын ялгаа - Спорт ба Аялал нь мэдэгдэхүйц боловч бид энэ машиныг нэг товчлуур дээр дарахад л тамирчин болгохгүй. 245/40 R20 дугуйтай нэмэлт обуд нь гайхалтай харагдах боловч ая тухыг бууруулж, хамгийн жижиг хагарлыг ч ядаргаатай болгодог.

Та Cascada-г зөвхөн "Cosmo" нэртэй хамгийн өндөр хувилбараар, өөрөөр хэлбэл хамгийн баян тохиргоонд худалдаж авах боломжтой. Тиймээс бид хоёр бүстэй агааржуулагч, арьсан жолооны хүрд, арын зогсоолын мэдрэгч, аялалын хяналтыг авдаг. Үнийн жагсаалтад 1.4 PLN-ийн үнээр 120 турбо хөдөлгүүртэй (112 морины хүчтэй) машин нээгдэв. Гэхдээ энэ нь бүгд биш, үйлдвэрлэгч дагалдах хэрэгслийн нэлээд урт жагсаалтыг бэлтгэсэн. Урд халаалттай суудал (PLN 900), би-ксенон гэрэл (PLN 1000), хэрэв бид өдөр бүр Cascada ашигладаг бол илүү сайн дуу чимээ тусгаарлагчийг (PLN 5200) сонгох нь зүйтэй. 500 турбо хөдөлгүүртэй машин нь хөрвөх машины "таблоид" шинж чанарт хамгийн сайн тохирч байгаа нь бидний хэтэвчийг 1.6 PLN-ээр бууруулах болно.

Опел Каскада "дээвэргүй астер" хэмээх гутаан доромжлолоос салахыг маш их хичээж байна. Алдартай бөгсгүй машинтай холбоогүй байхын тулд Twin Top гэсэн нэрийг орхиж, өнгөлгөөний материал, чанарыг эцэслэн шийдсэн. Ийм төлөвлөгөө хэрэгжих болов уу? Польшид хөрвөх машин тийм ч алдартай биш. Гливице хотод үйлдвэрлэсэн Cascada нь брэндийн санал болгож буй сониуч зүйл хэвээр байх магадлалтай.