Опел Агила
Шинэ Agila нь өмнөх загвараасаа 20 сантиметрээр урт, зургаан сантиметрээр томорсон бөгөөд хамгийн сонирхолтой нь түүний өндөр нь долоон сантиметрээр богино байгаа нь Агилаг сонгодог өрсөлдөгчидтэй нь ойртуулж байна. Гаднах урт нь 3 метрийн урттай тул бүхээгт гайхалтай зай эзэлнэ гэж найдаж болохгүй нь ойлгомжтой, гэхдээ шинэ Агила нь таван зорчигчийг харьцангуй тав тухтай тээвэрлэх чадвартай - энэ ангиллын машинуудад түгээмэл байдаг шиг, их биений зай маш хязгаарлагдмал. . зовж шаналах төлөвтэй байна.
Энэ нь суурийн 225 литрийн багтаамжтай бөгөөд арын суудал эсвэл суудлыг эвхэх замаар (загвараас хамааран) сайхан куб хүртэл томруулж болно (мөн Enjoy шошготой илүү тоноглогдсон хувилбар нь доод талд 35 литрийн багтаамжтай нэмэлт шургуулгатай байдаг. их бие). Мэдээжийн хэрэг, инженер, дизайнерууд бүхээгт жижиг эд зүйлсийг хадгалах зайг анхаарч үзсэн - эцэст нь Агила бол хотын машин бөгөөд энэ нь түүний бүхээгт үргэлж олон жижиг эд зүйлс байх боломжтой гэсэн үг юм. .
Мэдээжийн хэрэг, хотын машины шошго нь Агила хотоос гараагүй гэсэн үг биш юм. Илүү урт тэнхлэг хоорондын зай, илүү өргөн зам (50 миллиметрээр), мэдээжийн хэрэг явах эд ангиудын шинэ загвар нь өндөр хурдтай байсан ч хамаагүй илүү тогтвортой байдлыг (өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад) өгдөг бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн эргүүлэхдээ ичихгүй. MacPherson тулгуур ба гурвалжин чиглүүлэгчтэй урд тэнхлэг нь өмнөх загвартайгаа ижил төстэй загвартай боловч цоо шинэ хойд тэнхлэг юм - хатуу тэнхлэгийг мушгиатай хагас хатуу дугуйны дүүжлүүрээр сольсон. Тиймээс Agilo-ийн богино хажуугийн овойлт нь төөрөгдөл багатай бөгөөд үүний үр дүнд унахад илүү тухтай байдаг.
Цахилгаан жолоодлого нь цахилгаан бөгөөд инженерүүд жолоодлогын радиусыг (9 метр) багасгасан. Бүх Agiles загварууд нь ABS тоормосны систем, дөрвөн аюулгүйн дэртэй байх бөгөөд хамгийн сонирхолтой нь Опел үндсэн хувилбарт агааржуулагчийг стандарт болгон ашиглахгүй байхаар шийдсэн (энэ нь цахилгаан цонх, алсын төв түгжээтэй нэмэлт багцад ирдэг). , энэ нь 6 онд бичигдсэнийг бодоход нэлээд хоцрогдсон сэтгэлгээ юм. Нэмэлт тоног төхөөрөмжийн жагсаалтад (энэ ангиллын машинд ойлгомжтой) ESP орно. .
Шинэ Agila одоогоор гурван хөдөлгүүрийн сонголтыг санал болгож байна. Хамгийн жижиг бензин хөдөлгүүр нь литрийн багтаамжтай, (уламжлал ёсоор) гурван цилиндртэй боловч (нэг тонноос бага жинтэй машины хувьд) 65 "морь" авч чаддаг. Хэрэглээний хувьд (100 км тутамд таван литр) энэ нь илүү хүчирхэг 1 литрийн турбодизель (CDTI) -тай бараг өрсөлдөх чадвартай бөгөөд энэ нь арав гаруй "морины хүчтэй" боловч хагас литрээр бага бол хоёр дахин их эргэлтийг бий болгодог. хэрэглээ. Хамгийн хүчирхэг нь дөрвөн шатлалт автомат хурдны хайрцагтай хослуулсан 3 морины хүчтэй 1 литрийн бензин юм.
Өмнө нь Agil-ийн нийт бүтээгдэхүүний гуравны хоёрыг Итали, Германд зардаг байсан бол бусад зах зээлд (Словени орно) борлуулалт хамаагүй муу байсан. Опел шинэ Агила үүнийг өөрчилнө гэж найдаж байгаа тул энэ удаад тэд илүү их дизайны хүчин чармайлт гаргасан. Дөрвөлжин, ван шиг цус харвалтын оронд дугуйрсан шугамтай, Корсино шиг хамартай, арын хэсэг нь нэг өрөөний цохилтыг сайн нуудаг байв. Гадна талд Агуила бол үнэхээр сонгодог хотын залуу юм. ...
Энэ нь Словенид зөвхөн намар ирдэг тул мэдээжийн хэрэг бид үнэ, тоног төхөөрөмжийн эцсийн жагсаалтын талаар бичиж чадахгүй байна. Гэхдээ Германд үндсэн хувилбар нь 9.990 еврогийн үнэтэй бөгөөд боломжийн тоноглогдсон (цахилгаан, агааржуулагч гэх мэт) хамгийн сайн сонголт болох 1 литрийн багтаамжтай Агила 2 еврогийн үнэтэй байх болно гэдгийг анхаарна уу.
Душан Лукич, зураг: ургамал
