Манай тээврийн хэрэгслийн техникийн аюултай байдал

Автомашины үзлэгийг ердийн үзлэг гэж үзэх ёстой, учир нь энэ нь ихэвчлэн амьдралын тухай байдаг! - "Хариуцлагатай жолоодох" арга хэмжээг зохион байгуулагчид хэлж байна.

Автомашины үзлэгийг ердийн үзлэг гэж үзэх ёстой, учир нь энэ нь ихэвчлэн амьдралын тухай байдаг! - "Хариуцлагатай жолоодох" арга хэмжээг зохион байгуулагчид хэлж байна.

Бид үймээн самуун шиг юм хийж байна бие даасан механикуудын дунд. Бид жолооч бүрийг Зул сарын баяраас өмнө автомашинаа үнэ төлбөргүй техникийн үзлэгт хамруулахыг хүсч байна гэж ProfiAuto.pl улсын автомашины сүлжээний мэргэжилтэн Витолд Роговски хэлэв.

– 1925 оноос хойш автомашины үйлчилгээний зах зээлд тасралтгүй үйл ажиллагаа явуулж буй Штутгартын Декра олон улсын концернийн мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар Германд гарсан зам тээврийн ослын 7 орчим хувь нь автомашины техникийн нөхцөл тааруу байснаас болсон байна. Польшид энэ статистик илүү өндөр байж магадгүй гэж уралдааны машины жолооч, жолооны техникийг сайжруулдаг жолооны сургуулийн эзэн, таван жил шүүх эмнэлгийн шинжээчээр ажиллаж, Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын академитай хамтран ажилладаг "Pro Driving Team" сургуулийн эзэн Мариуш Подкалицки хэлэв. зам тээврийн ослын акт бэлтгэх.тээврийн хэрэгслийн техникийн байдал.

Түүний бодлоор тээврийн хэрэгслийн техникийн байдал нь Польшид олон эмгэнэлт явдал гарахад ихээхэн хувь нэмэр оруулдаг. Энэ үзэл бодлыг Витольд Роговский баталж байна. – Би засварчидтай байнга уулзаж, машин ямар нөхцөлд ирж байгааг хардаг. Гэмтсэн амортизатор, гагнасан дуу намсгагч, тайрсан катализатор, эвдэрсэн тоормосны систем, түдгэлзүүлэлт эсвэл жолоодлого зэрэг нь харамсалтай нь хэлэлцэх асуудлын жагсаалтад багтсан болно. Зөвхөн хүрээлэн буй орчныг устгахад тохиромжтой дугуйг харахад таны судсан дахь цус заримдаа хөлддөг, жолоо барихад огт тохирохгүй гэж Роговски хэлэв. Тийм ч учраас ProfiAuto.pl болон Pro Driving Team нь "Би хариуцлагатай жолооддог" аяны хамтрагчийн хувьд техникийн нөхцөл замын аюулгүй байдалд хэрхэн нөлөөлж буй талаар Польшийн жолооч нарт мэдэгдэхийг хүсч байна.

БАС УНША

Сайн бэхэлсэн суудлын бүс нь аюулгүй байдлын баталгаа юм

Өвлийн жолоодлогын аюулгүй байдал

Харанхуй бүсэд гарсан осол

Цагдаагийн ерөнхий газрын албан ёсны статистик мэдээллээр 2010 онд тээврийн хэрэгслийн техникийн бүрэн бүтэн байдлын улмаас 66 зам тээврийн осол гарч, 13 хүн нас барж, 87 хүн гэмтэж бэртсэн бөгөөд хамгийн их гэмтэл нь гэрэлтүүлэг (50%), дугуй зэрэгт гарсан байна. . (18,2%). Асуудал нь эдгээр тоо нь асуудлын цар хүрээг илэрхийлэхгүй байгаа явдал юм. Осол, мөргөлдөөний нарийвчилсан шинжилгээ хийхэд зүгээр л мөнгө байхгүй учраас ослын шалтгааныг замын нөхцөл байдалд тохируулаагүй гэж ангилдаг. Үүнээс ч дор, мэргэжилтнүүдийн онцолж байгаагаар жолооч нар энэ асуудлын цар хүрээг ойлгодоггүй.

– Мөн энэ нь асуудалд үл хүндэтгэсэн хандлагыг үүсгэдэг. Ялангуяа залуу жолооч нар хуучин машины жолооны ард ямар ч хориггүйгээр сууснаар ур чадвар, машиныхаа чадавхийг хэтрүүлдэг гэж Мариуш Подкалицки хэлэв.

- Согогтой тээврийн хэрэгслийн эзэд ямар эрсдэлтэйг мэдэхгүй эсвэл ямар хэсгийг нь худалдаж авахаа мэдэхгүй, захаас худалдаж авах нь элбэг байдаг. тогшлоо. "гэж Витольд Роговский нэмж хэлэв. – Мэдээж Польшийн автомашины паркийн чанар жилээс жилд сайжирч байгаа бөгөөд үүнд бид баяртай байна. Гэсэн хэдий ч өөрийгөө битгий магт, бид тав, зургаан настай машинтай байгаа нь бид автомашины үйлчилгээнд очиж үзлэг хийх шаардлагагүй гэсэн үг биш гэж ProfiAuto.pl-ийн шинжээч хэлэв.

Ердийн жишээ бол жолоодохын өмнө гэрлийг шалгах явдал юм. “Онолын хувьд бид бүгд үүнийг хийдэг. Цорын ганц асуулт бол бид яагаад хэдэн километрийн зайд нэг гэрлээр явж байгаа хэд хэдэн машины хажуугаар ихэвчлэн өнгөрч байгаа нь өнөөгийн цаг агаарын нөхцөлд маш аюултай юм" гэж Витольд Роговский хэлэв.

Урьдчилан сэргийлэх, дахин урьдчилан сэргийлэх!

Автомашины мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар Польшийн жолооч нар санхүүгийн шалтгаанаар машиныхаа техникийн байдлыг үл тоомсорлодог. Үүний жор нь тээврийн хэрэгслийн хяналтын шалгалтын шалгуурыг чангатгах, үйлчилгээний газар руу илүү олон удаа зочлох явдал байж болно.

Тиймээс Польшийн бүх жолооч нарт Зул сарын баяраас өмнө техникийн үзлэгт үнэ төлбөргүй хамрагдах боломжийг олгох санаа байна. – Дараагийн хоёр долоо хоногийн дотор тээврийн хэрэгслийн хяналтын картыг Польшийн 200 гаруй хотын бүх ProfiAuto цэгүүдэд илгээх бөгөөд жолооч бүр үүнийг үнэ төлбөргүй татаж авах боломжтой. Ийм картаар хэн ч үйлчилгээний газар очиж засварчинд машины аль цэгийг шалгах шаардлагатайг харуулж чадна гэж Витольд Роговский хэлэв. "Би хариуцлагатай жолооддог" аян нь ийм хяналт шалгалтыг тэр бүр хийх сонирхолгүй жолооч, гаражийн эзэд, механикчдад уриалах зорилготой гэж тэрээр нэмж хэлэв.

“Үүнийг хийхэд тийм ч их цаг хугацаа, эрч хүч шаардагдахгүй. Үнэн хэрэгтээ машин бүрийн чухал цэгүүдийг хэдэн арван минутын дотор шалгахад бага зэрэг сайн санаа хангалттай гэж ProfiAuto.pl шинжээч хэлэв. Ийм үйлдлээр жолооч нар эд ангиудыг солих ажлыг эцсийн мөч хүртэл хойшлуулах нь зохисгүй гэдгийг ойлгоно гэж зохион байгуулагчид найдаж байна. Бид тоормосны дэвсгэрийг зөвхөн тоормосны дискийг төмрөөр үрж эхлэхэд л сольдоггүй (мөн түүнчлэн дискийг солих шаардлагатай болдог). Үүний оронд жилд хоёр удаа засварчин дээр очиж, шаардлагатай бол машиныг бүхэлд нь шалгаж, солих шаардлагатай эд ангиудын жагсаалтыг гаргана. Хамгийн чухал зүйл бол та эдгээр нарийн ширийн зүйлийг үнэхээр өөрчлөх хэрэгтэй бөгөөд эцсийн мөчийг хүлээх хэрэггүй, учир нь энэ нь зам дээр эмгэнэлт явдал, эсвэл хамгийн сайндаа чирэх машинтай байж магадгүй юм. их хэмжээний нэмэлт зардал.

БАС УНША

Ашигласан эд анги, аюулгүй байдлыг худалдан авах

Арчилгаа сайтай машин нь илүү аюулгүй гэсэн үг

Польшууд машиныхаа техникийн байдалд санаа тавьдаг гэж та бодож байна уу? Хэрэв бид Польш жолооч нарыг барууны жолооч нартай харьцуулбал ямар дүгнэлт гарах вэ?

Мариуш Подкалицки:

Томоохон хэсэг жолооч нар машиныхаа техникийн байдлыг үл тоомсорлодог нь хэтэвчний баялагтай холбоотой гэж би боддог. Гэхдээ бид бүх тохиолдолд өөрсдийгөө зөвтгөж чадахгүй. Хэрэв бид 1000 жолоочоос бүрдсэн статистик судалгааны бүлгээс та хамгийн сүүлд хэзээ тоормосны гэрэл эсвэл эргэх дохионы үр нөлөөг шалгасан бэ гэж асуувал бид гайхахгүй байх байсан. Барууны жолооч нар илүү сахилга баттай, замын хөдөлгөөнд илүү хариуцлагатай ханддаг.

– Польшийн замд гарах ослын гол шалтгаан нь машины техникийн байдал гэж хэр их боддог вэ?

Мариуш Подкалицки:

Миний бодлоор хэтэрхий олон удаа. Автомашины техникийн байдал нь жолооч нарын мэддэггүй олон эмгэнэлт байдалд ихээхэн хувь нэмэр оруулдаг. Энэ чиглэлээр мэдлэг дутмаг байгаа нь асуудалд үл хүндэтгэсэн хандлагыг үүсгэдэг. Энэ нь ялангуяа хуучин машин жолоодож, ямар ч хязгаарлалтгүйгээр автомашины ур чадвар, чадварынхаа хязгаарыг давсан залуу жолооч нарт үнэн юм. Ихэнхдээ хөрөнгө мөнгө дутмаг байгаагаас автомашинууд замын хөдөлгөөнд оролцох зөвшөөрлийн нөхцөлийг хангаж чадахгүй байгаа нь эрсдэлийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. 1925 оноос хойш автомашины үйлчилгээний зах зээлд тасралтгүй үйл ажиллагаа явуулж буй Штутгарт хотын Декра олон улсын концернийн мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар Германд гарсан зам тээврийн ослын 7 орчим хувь нь автомашины техникийн нөхцөл тааруу байснаас болсон байна. Польшид энэ статистик хамаагүй өндөр байж болно.

-Цагдаагийн байгууллага автомашины техникийн байдал осол аваарт хэрхэн нөлөөлж байгаа талаарх статистик тоо баримт хөтөлдөг үү?

Мариуш Подкалицки:

Тээврийн хэрэгсэл техникийн шалтгаанаар осол, мөргөлдсөн тохиолдлыг мэдээж цагдаагийн байгууллага бүртгэдэг ч ийм зүйл байгаа нь илт. үйл явдлын харанхуй тоо. Энэ нь осол, мөргөлдөөний нарийвчилсан судалгаа хийх мөнгө байхгүйтэй холбоотой. Ийм нөхцөлд Польш улсын замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг сайжруулах сонирхолтой даатгалын компаниудыг энэ асуудлыг шийдвэрлэхэд татан оролцуулах шаардлагатай байна. Дараа нь статистик илүү бодитой байх болно.

- Таны бодлоор машины ямар хэсгүүд осолд өртөх нь элбэг байдаг вэ?

Мариуш Подкалицки:

Тоормосны буруу систем, гэрэлтүүлэг: эргэх дохио, тоормосны гэрэл, буруу тохируулагдсан ойрын болон холын гэрлүүд нь ослын гол шалтгаан болдог. Цаашилбал, резинэн чанар муу, ажиллахгүй түдгэлзүүлэлт: цочрол шингээгч, зангилаа саваа, рокер гар.

– Шинжээчийн хувьд таны практикт хамгийн их цочирдуулсан хэргүүд юу байсан бэ?

Мариуш Подкалицки:

Би зам тээврийн ослыг сэргээн засварлах чиглэлээр мэргэшсэн, ялангуяа жолоодлогын техникийг анхаарч үзсэн. Би олон сонирхолтой хэргүүдийг авч үзсэн. Тэдний нэг нь 50 км / цаг хурдтай хоёр эгнээтэй зам дээр гарсан бөгөөд жолооч хурдны дээд хязгаарыг давж явахдаа эгнээ солих маневр хийж, хуурай гадаргуу дээр жолоодлого алдсан байна. Машин хажуу тийшээ мод мөргөв. Ослын шалтгаан нь хурд хэтрүүлээгүй гэдэгт би өөрөө ч итгэсэнгүй. Дугуйд үзлэг хийж, ижил төстэй нөхцөлд туршилт хийсний дараа ослын шалтгаан нь хойд дугуйнд бага даралттай байсан бөгөөд үүнээс болж машин гэнэт жолоодож эхэлсэн байна. Үүний дагуу жолооч энэ дугуйнд хэд хэдэн удаа даралтыг шахаж, энэ нь юунд хүргэж болохыг сэжиглээгүй байв.

– Польшуудын техникийн нөхцөл, ухамсар, хариуцлагыг сайжруулахын тулд (жишээлбэл, дүрэмд өөрчлөлт оруулах, сургалт явуулах гэх мэт) юу хийх шаардлагатай вэ?

Мариуш Подкалицки:

Юуны өмнө тээврийн хэрэгслийн техникийн хяналтын үзлэгт орох шалгуурыг чангатгаснаар дэндүү амархан. Техникийн нөхцөл байдал бидний аюулгүй байдалд үзүүлэх нөлөөлөлтэй холбоотой сэдвээр жолооны сургуулиудын сургалтын цар хүрээг өргөжүүлнэ. Телевизээр сурталчилгааны кампанит ажил явуулж, автомашины техникийн байдалд заналхийлж буйг харуулсан сонирхолтой видео бичлэг хийх.