2020 Range Rover Velar тойм: HSE D300

Land Rover Range Rover Velar миний эгнээнд зогсож байхад хурдан харагдсан. Тэр бас том харагдаж байв. Бас үнэтэй. Бас тийм ч Range Rover биш.

Тэгэхээр Velar R-Dynamic HSE үнэхээр хурдан, том, үнэтэй, жинхэнэ Range Rover байсан уу, эсвэл энэ жийп зүгээр л нэг дүр төрх мөн үү?

Энэ хүн манай гэр бүлд долоо хоног амьдрахаар нүүж ирснийг би мэдсэн.

Land Rover Range Rover Velar 2020: D300 HSE (221 )
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	3.0л турбо
Шатахууны төрөл	Дизель хөдөлгүүр
Түлшний үр ашиг	6.8л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$101,400

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 9/10

Веларыг гайхалтай гэж боддоггүй хүн байдаг гэдэгт та итгэх үү? Энэ үнэн, би түүнтэй уулзсан. Мөн шийтгэлээс айсандаа би түүний хэн болохыг нууцлах болно, гэхдээ тэр Сузуки Жимнитэй илүү төстэй гэдгийг хэлье. Би бичил харуурын Жимнигийн гоо зүйн бат бөх чанарыг үнэлж чаддаг ч Велар үүнээс өөр байж чадахгүй.

Velar загвар нь Range Rover-ийн уламжлалт аварга тоосгон загвараас эрс ялгаатай.

Velar-ийн загвар нь Range Rover-ийн уламжлалт аварга тоосгон хийцээс эрс ялгаатай бөгөөд ар тал нь ар талдаа, гөлгөр гадаргуу нь бараг зураасгүй юм. Урд болон хойд гэрлүүд нь эргэн тойрон дахь хавтангуудтайгаа бараг бүрэн нийцэж байгааг хараарай - энэ бол цэвэр машины порно юм.

Velar түгжээтэй үед хаалганы бариулууд нь Тесла шиг хаалганы хавтанд сайн таарч, машин онгойлгоход нээгддэг нь Velar загвар зохион бүтээгчид энэхүү жийпийг нойтон савангаас илүү гулгамтгай харагдуулахыг хүссэн гэсэн өөр нэг театрын зөвлөгөө юм.

Velar загвар зохион бүтээгчид энэхүү жийпийг нойтон савангаас илүү гулгамтгай харагдуулахыг хүссэн.

Миний авсан зургууд Веларт тохирохгүй байна. Хажуугийн зураг авалтыг агаарын түдгэлзүүлэлт нь хамгийн өндөр байрлалд байхад, урд болон хойд хэсгийн гурвын гурвыг нь Velar-ыг хамгийн бага тохиргоотойгоор авч, хөшүүн байдлыг өгдөг.

Миний туршиж үзсэн Velar-ийн ар талд HSE-ийн тэмдэг байсан бөгөөд энэ нь тэргүүлэгч гэсэн үг юм. Хэрэв та анхааралтай ажиглавал урд талд нь агаар оруулдаг, бүрээсний агааржуулалтын нүхтэй, "Гялалзсан зэс" будгийн ажлыг өгдөг спортын багц болох R-Dynamic гэсэн жижигхэн тэмдгийг харах болно. сарнай шиг. алт. R-Dynamic багцын дотор тод металл дөрөө болон тавцангийн хавтангууд байдаг.

Salon Velar R-Dynamic HSE нь үзэсгэлэнтэй, орчин үеийн загвар юм. Land Rover загварын бүхээг нь том залгах, тодорхой зохион байгуулалтаар бат бөх харагддаг боловч хоёр тавцантай дэлгэц, олон үйлдэлт унтраалга нь технологийн хувьд боловсронгуй болсон.

Хөнгөн хясаа (цагаан гэж нэрлэе) Виндзорын савхин суудал нь дээд зэрэглэлийн салоныг тойрсон бөгөөд цооролтыг сайтар ажиглавал таны өмнө Union Jack гарч ирнэ. Шууд утгаараа биш, жолоо барих үед энэ нь маш аюултай байх болно, гэхдээ Нэгдсэн Вант Улсын төрийн далбааны хэлбэр дүрс тодрох болно.

Гүйдэг панорама люк, өнгөт шил, "Санторини хар" будаг зэрэг сонголтууд байсан бөгөөд тэдгээрийн үнэ хэд болох талаар, мөн Velar-ийн жагсаалтын үнийг доороос унших боломжтой.

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 7/10

Range Rover Velar R-Dynamic 126,554 доллараар худалдаалагдаж байна. Дээр дурдсан R-Dynamic багцын гадна талын чимэглэлүүд нь DRL-тэй матриц LED их гэрэл, дохио зангаа бүхий цахилгаан өргөх хаалга, сатин хар саарал өнгийн 21 инчийн хигээстэй дугуйнуудын хамт стандарт юм.

Range Rover Velar R-Dynamic нь 126,554 долларын үнэтэй.

Мөн мэдрэгчгүй түгжээг тайлах, 20 чиглэлтэй халаалттай, хөргөлттэй урд суудал, Виндзорын арьсан бүрээс, жолооны цахилгаан багана, савхин жолооны хүрд, хоёр бүсийн цаг уурын хяналт, Меридиан стерео систем, хиймэл дагуулын навигаци, хос мэдрэгчтэй дэлгэц зэрэг нь стандарт юм.

Манай Velar-ын нэмэлт боломжуудад гүйдэг панорамик дээвэр (4370 ам.доллар), толгой дээш харуулах дэлгэц (2420 ам.доллар), "Жолоочийн тусламжийн багц" (2223 ам.доллар), хар төмөр будаг (1780 доллар), "Зам жолоодох багц" (1700 ам. доллар) багтсан. ), "Тохиромжтой багц" ($1390), электрон дифференциал ($1110), дижитал радио ($940), нууцлалын шил ($890), Apple CarPlay болон Android Auto ($520).

Range Rover Velar R-Dynamic нь 21 инчийн 10 иштэй дугуйг хүлээн авсан.

Манай машины үнэ аялалын зардлыг оруулаагүй 144,437 доллар байсан.

Танд эдгээр бүх функцууд хэрэггүй бөгөөд ихэвчлэн Land Rover нэмэлт боломжуудыг харуулахын тулд манай туршилтын машинуудыг өөрчилдөг ч Apple CarPlay-г цэнэглэх нь 30 мянган долларын үнэтэй бөгсгүй автомашины стандартад нийцэхгүй байх болно.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 7/10

Velar том харагддаг ч хэмжилтээс харахад урт нь 4803 мм, өргөн нь 1903 мм, өндөр нь 1665 мм байна. Энэ нь тийм ч их биш бөгөөд тухтай кабин нь энэ нь дунд оврын SUV гэдгийг сануулж байна.

Тав тухтай интерьер нь энэ нь дунд оврын SUV гэдгийг сануулж байна.

Жолооч болон туслах нисгэгч нарын урд талд хангалттай зай бий, ар тал нь бага зэрэг давчуу байдаг ч би 191 см өндөртэй байсан ч жолоочийн суудлын ард 15 мм орчим хөлийн зайтай хэвээр байна. Хоёрдахь эгнээний толгойн зай нь Веларын туршилтын дээврийн тагтай байсан ч гэсэн маш сайн.

Velar бол таван хүний ​​суудалтай жийп боловч арын хэсэгт байрлах эвгүй дунд зай нь миний анхны суудлын сонголт биш байх болно.

Хоёрдахь эгнээний толгойн зай нь Веларын туршилтын дээврийн тагтай байсан ч гэсэн маш сайн.

Их биений эзэлхүүн нь 558 литр бөгөөд энэ нь Evoque-ээс 100 литрээр их, Range Rover Sport-аас 100 литрээр бага юм.

Агаарын түдгэлзүүлэлт нь D300 хөдөлгүүртэй Velars-д стандарт байдаг бөгөөд тав тухтай явах боломжийг олгодог төдийгүй SUV-ийн арын хэсгийг доош буулгах боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр та ачаа тээшинд өндөр цүнх авч явах шаардлагагүй болно.

Их бие нь 558 литр бөгөөд энэ нь Evoque-ээс 100 литрээр их юм.

Бүхээгт хадгалах нь илүү дээр байж болох ч танд дөрвөн аяганы тавиур (хоёр нь урд, хоёр нь хоёрдугаар эгнээнд), дөрвөн халаастай (жижиг), төв консол дээр сагс (мөн жижиг, гэхдээ хоёр USB-тэй) байна. портууд ба 12 вольтын залгуур) болон шилжүүлэгчийн хажууд хачирхалтай дөрвөлжин нүх. Та хоёр дахь эгнээнд өөр 12 вольтын залгуур, ачаа тээшний тасалгаанд өөр нэгийг олох болно.

Энэ үнийн цэг дээр бид арын USB портууд болон утасгүй утсыг цэнэглэх зэрэг илүү олон залгууруудыг стандарт төхөөрөмж болгон хармаар байна.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 8/10

Land Rover нь олон төрлийн хөдөлгүүр, обуд болон функцуудыг санал болгодог... магадгүй хэтэрхий олон сонголт хийх боломжтой.

Миний туршиж үзсэн Velar нь HSE ангиллынх байсан ч D300 хөдөлгүүртэй (хамгийн хүчирхэг дизель).

Миний туршсан Velar нь HSE ангиллынх боловч D300 хөдөлгүүртэй (хамгийн хүчирхэг дизель) ба 6 кВт/221 Нм турбо V700 хөдөлгүүртэй. Та энэ моторыг авахын тулд ХАБЭА-д шинэчлэх шаардлагагүй, та үүнийг анхан шатны түвшний Velar дээр суулгаж болно.

D300 нь дизель түлшний хувьд маш чимээгүй боловч чимээ шуугиантай хэвээр байгаа бөгөөд хэрэв та энэ нь таныг зовоож байгааг анзаарсан бол илүү их хүчийг бий болгодог хоёр бензин хөдөлгүүр байна. Үнэн хэрэгтээ Velar цувралын ямар ч бензин хөдөлгүүр D300-тэй адил өндөр эргэлтийг бий болгодоггүй.

Velar бол бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэл бөгөөд хэрэв бартаат замд явах чадваргүй байсан бол жинхэнэ Range Rover болохгүй байсан. Шавар шорооноос эхлээд элс, цас хүртэл бартаат замын хэд хэдэн горимыг сонгох боломжтой.

Толгойн дэлгэц нь мөн тэнхлэгийн холболт болон хазайлтын өнцгийг харуулдаг. Манай Velar нь бартаат замын багцаар тоноглогдсон бөгөөд та үүнийг доороос уншиж болно.

Velar нь 2400 кг чиргүүл чирэх тоормосны хүчин чадалтай.

Найман шатлалт автомат шилжилт нь үзэсгэлэнтэй, шийдэмгий, жигд, гэхдээ бага зэрэг удаан байдаг.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 8/10

Land Rover нь задгай болон хотын замд Velar-ын түлшний зарцуулалтыг 6.6 л/100 км гэж мэдэгджээ. Би үүнийг тааруулж чадаагүй ч насосоор 9.4л/100км хэмжсэн. Гэсэн хэдий ч муу биш - хэрэв энэ нь бензин V6 байсан бол энэ үзүүлэлт илүү өндөр байх болно.

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 7/10

2017 онд Велар хамгийн өндөр таван одтой ANCAP үнэлгээг авсан. Энэ нь зургаан аюулгүйн дэр, өндөр хурдны AEB, дасан зохицох аялалын удирдлага, сохор цэгийн анхааруулга, эгнээ барих туслах зэрэг стандартын дагуу ирдэг.

Хоёрдахь эгнээнд та хоёр ISOFIX бэхэлгээний цэг, хүүхдийн суудалд зориулсан дээд бэхэлгээний гурван бэхэлгээний цэгийг олох болно.

Ачаалах шалны доор авсаархан сэлбэг дугуй байдаг.

Ачаалах шалны доор авсаархан сэлбэг дугуй байдаг.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

3 жил / 100,000 км


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 6/10

Velar нь гурван жилийн Land Rover буюу 100,000 км-ийн баталгаат хугацаатай бөгөөд жил бүр эсвэл 3.0 км тутамд санал болгож буй 6 литрийн V26,000 дизель хөдөлгүүртэй.

Баталгаат хугацааны туршид 130,000/2200 замын хажуугийн тусламж үзүүлэх боломжтой. Таван жилийн XNUMX км үйлчилгээний төлөвлөгөөг Velar-д хамгийн ихдээ XNUMX долларын өртөгтэй болгох боломжтой.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 8/10

Та хөлөө дээшлүүлбэл бүрээс дээш өргөгдөн 100 км/цаг хурдлахыг 6.7 секундэд харах болно. Энэ бол Velar R-Dynamic HSE-тэй долоо хоногийн турш миний хэзээ ч залхдаггүй зүйл юм. Би бас хөнгөн, нарийн жолоодлого, үзэгдэх орчин зэргээс залхсангүй.

Velar R-Dynamic HSE D300 нь маш сайн бөгөөд жолоодоход хялбар.

Гэхдээ гөлгөр авто замаар явахдаа агаарын түдгэлзүүлэлт дээр тав тухтай явахын зэрэгцээ хурд сааруулагч, нүх сүвтэй тулгарсан нь 21 инчийн обуд болон 45 профиль Continental Cross Contact дугуйнуудын буруу байсан гэж би бодож байна.

Турбодизель хөдөлгүүр нь заримдаа бага зэрэг хоцрох хандлагатай байдаг бөгөөд энэ нь тийм ч чухал биш ч гэсэн спортоор хичээллэж байх үед хааяа нэг мөчийг эвдэж, Velar дээшээ хөдөлж, би мумбо буцаж ирэхийг хүлээх хэрэгтэй болсон. .

Энэ оргил моментийн хүрээ нь бас нарийхан (1500-1750 эрг/мин) бөгөөд би сэлүүр солигчоор шилжилтийг удирдаж байгаад түүн дотор үлдэхийг олж мэдэв.

Гэсэн хэдий ч Velar R-Dynamic HSE D300 нь маш сайн бөгөөд жолоодоход хялбар юм.

Хэрэв та битумаас татгалзаж байгаа бол Велар нүдэнд харагдахаас илүү олон зүйлийг санал болгож байна. Манай туршилтын машинд Terrain Response 2 болон All Terrain Progress Control багтсан нэмэлт бартаат замын багцаар тоноглогдсон. 650 мм-ийн гүйлтийн гүн нь бас сул биш юм.

Шийдвэр гаргана

Миний бодлоор Velar R-Dynamic HSE D300 бол хамгийн үзэсгэлэнтэй Range Rover бөгөөд мөнгөөр ​​худалдаж авч болох хамгийн загварлаг SUV машинуудын нэг юм. Энэ нь бас хурдан, тийм ч үнэтэй биш, жинхэнэ Range Rover юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь тийм ч том биш бөгөөд хэрэв та долоон хүний ​​суудалтай машин хайж байгаа бол том аав болох Range Rover-д шилжих хэрэгтэй болно.

Зөв зүйлийг хий, хөдөлгүүрийг бүү хэмнээрэй, гайхалтай эргэлттэй D300 дизель хөдөлгүүрийг сонгоорой, тэгвэл Velar танд жолоодох таашаалыг харагдах шигээ өгөх болно.

Миний бодлоор ХАБЭАБЭА-н түвшинд ахих шаардлагагүй бөгөөд энэ нь илүү өндөр профильтай дугуйгаар ороосон жижиг дугуйг сонгох нь үнэгүй сонголт юм.