2020 Range Rover тойм: SVAutobiography Dynamic

Хэрэв мөнгө чухал биш бол Range Rover таны худалдааны жагсаалтад багтсан машинуудын нэг байх болно гэдгийг хэлэх нь зөв байх. Ялангуяа үүнтэй төстэй 2020 Range Rover SVAutobiography Dynamic.

Магадгүй энэ нь BMW X5 M ба X6 M, удахгүй худалдаанд гарах Mercedes-AMG GLE 63 болон удахгүй гарах Audi RS Q8 зэрэгт сүүдэр тусгаж буй тансаг зэрэглэлийн спортын автомашины дүр юм. 

Би шууд утгаараа ярьж байна, учир нь энэ зүйл бие махбодийн хэмжээсээрээ бага зэрэг аварга том (энэ нь эдгээр бүх өрсөлдөгчдөөс том) бөгөөд үнэ нь ч гайхалтай юм. Нэмж дурдахад, энэ нь зөвхөн Британи, суперчарж байгаа учраас бус, өрсөлдөгч бүх загваруудад өөр хандлагыг шаарддаг. 

Range Rover SVAutobiography Dynamic таны мөрөөдлийн машины жагсаалтад байх ёстой юу? Үүнийг мэдэхийн тулд уншина уу.

Land Rover Range Rover Autobiograph 2020: V8 S/C SV Dynamic SWB (415 кВт)
Аюулгүй байдлын үнэлгээ	-
хөдөлгүүрийн төрөл	5.0L
Шатахууны төрөл	Энгийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	12.8л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$296,700

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 9/10

Оруулснаас хойш бараг найман жил өнгөрсөн ч Range Rover-ийн загвар гайхалтай хэвээр байна. Ухаангүй тэгш өнцөгт хэлбэртэй, техникийн шинж чанартай график элементүүд нь олон жилийн туршид хамааралтай хэвээр байна.

Мэдээжийн хэрэг, энэхүү SVAutobiography Dynamic загвар нь ихэнх Rangies-ээс илүү түрэмгий дүр төрхтэй, илүү хүсүүштэй харагдаж байна.

Оруулснаас хойш бараг найман жил өнгөрсөн ч Range Rover-ийн загвар гайхалтай хэвээр байна.

Ричард Берригийн жолоодож байсан 2017 оны загвартай харьцуулахад миний туршиж үзсэн загвар урд бамперын засал чимэглэл багатай, бага унасан, шинэ гэрэл, оруулгатай байсан нь илүү орчин үеийн, робот болсон. Сараалж нь бас өөр, ядаж миний бодлоор AMG-ийн алмаазан хэлбэртэй загвараас бага зэрэг санаа авсан.

Урд гэрэл нь олон жилийн туршид маш их замыг туулсан бөгөөд одоо өдрийн цагаар ажилладаг гэрлүүдтэй "Pixel Laser LED" гэрэл юм. Мөн урд манангийн гэрэл, арын хэсэгт LED арын гэрэл байдаг. 

Хажуу талд нь акулын заламгай байсаар (би тэдэнд хайртай) бөгөөд түүний өндөр, хүлэмж шиг бие нь маш сайн хөгширчээ. Range Rover-ийн доод гуравны хоёрыг тарьсан, харин дээд талд нь харласан баганатай хүлэмж (доод талд нь өнгө байвал илүү анзаарагддаг) ямар нэг байдлаар илүү тэрслүү харагдаж байгаа юм шиг надад үргэлж санагдсан.

Энэхүү SVAutobiography Dynamic нь ихэнх Rangies-ээс ч илүү тааламжтай харагдаж байна.

SVAutobiography-ийн хувилбарт стандарт "Narvik Black Contrast Contrast дээвэр ба толин тусгал таг" багтсан тул та хоёр өнгийн харагдуулахын тулд мөнгө төлөх шаардлагагүй бөгөөд загварт тусгайлан зориулсан металл яндангийн обудтай. Энэ нь хар зүүлт, тэмдэг бүхий хром тэмдэг, хажуугийн тодотголтой график, тод хром хаалганы бариул, арын хаалганы хар обудаас гадна юм.

Хэмжээний хувьд би Range Rover нь жинхэнээсээ том харагддаг гэж үргэлж боддог байсан бөгөөд энэ нь түүний шугамын өнцгийн шинж чанартай холбоотой юм.

Энэ нь 5000 мм-ийн тэнхлэг хоорондын зайд зөвхөн (тийм ээ, зөвхөн) 2922 мм урт боловч 2073 мм өргөн, 1861 мм өндөртэй тул булчинлаг, өргөн мөртэй харагдаж байна.

Хажуу талдаа акулын заламгай хэвээр байгаа бөгөөд гадаад төрх нь маш сайн хөгширчээ.

Энэ нь тансаг, өргөн уудам интерьер гэсэн үг үү? Хэрэв та арын суудлын дээд зэргийн тав тухыг хүсч байвал урт тэнхлэгийн зайтай Rangie-г авч үзэх нь хамгийн сайн арга юм, гэхдээ та үүнийг Динамик үзүүлэлтээр авах боломжгүй гэдгийг хэлье. Гэсэн хэдий ч энэ нь ижил хүч чадал, бүх зүйлтэй боловч 5200 мм урт, 3120 мм тэнхлэг хоорондын зайтай. Энэ нь бас тийм ч том биш юм шиг санагддаг, гэхдээ эргэх радиус нь үнэтэй байдаг - SWB хувилбарын хувьд 13.0м-ийн эсрэг 12.4м.

Та арын суудлын зайг зохицуулж чадах эсэхийг харахын тулд дотоод засал чимэглэлийн зургуудыг үзээрэй.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 7/10

Би ачаа тээшний болон арын суудлын зайны хувьд илүү сайн гэж найдаж байсан.

Тавиурын шугам хүртэл их бие нь манай CarsGuide ачаа тээшний багцад (124л, 95л ба 36л хайрцаг) багтах боловч ийм том зүйл нь ачааны багтаамжийг арай илүү байлгах ёстой.

Нэхэмжлэгдсэн ачааны багтаамж нь 900 литр нойтон юм. Тиймээ, "нойтон" - Land Rover энэ хэмжилтийг ашигладаг, учир нь энэ нь орон зайг шингэнээр дүүргэсэн гэсэн үг бөгөөд ачааны хэмжээ нь таазтай тохирч байна гэж бид үзэж байна. Тус компани тавиурын багтаамж нь 434 литр гэж мэдэгджээ.

Арьс ширний чанар, өнгөлгөө маш сайн, суудлын тав тух маш сайн.

Та налуу дээр зогссон бол ачаа тээшээ онгойлгоход таны худалдан авалт гарахгүй гэсэн үг учраас арын хаалга онгойлгох нь надад таалагдаж байна. Мөн дээд хаах товчийг дарвал доод хэсэг автоматаар хаагдах нь бас сайн хэрэг.

SVAutobiography Dynamic-д арын суудал тийм ч их байдаггүй. Жолоочийн суудлыг (182 см) суулгаж өгчихөөд хойноо гулсахад шилбэ урд суудалд шүргэлцэж, өвдөгний зай багатай байсан. Мөн арын зорчигчдын урд байрлах мультимедиа дэлгэц нь бага зэрэг зай эзэлдэг бөгөөд энэ нь намайг бага зэрэг клаустрофоби болгосон. Хачирхалтай, ийм том машинд.

Арьс ширний чанар, өнгөлгөө маш сайн, суудлын тав тух маш сайн. Хэдийгээр танд ийм машины арын суудалд олон цаг зарцуулдаг маш азтай хүүхдүүд байвал хөлний зай илүү байж болох ч тэд миний хэлсэнчлэн маш азтай байдаг. 

SVAutobiography Dynamic-д арын суудал тийм ч их байдаггүй.

Дунд суудал нь эвхэгддэг, эвхэгддэг төв гарын түшлэг болж хувирдаг бөгөөд ахмадын сандлыг ар талдаа мэдрэх боломжтой. Арын суудлын дундах эвхэгддэг таглаатай хэсэг нь аяганы тавиуруудыг бэхлэх ба дэлгэцийн удирдлага, салдаг тольтой тул нүүр будалтаа шалгах эсвэл түрс гацсан эсэхийг шалгах боломжтой. шүд. Энэхүү эвхэгддэг гарын түшлэгтэй хэсгийн цорын ганц асуудал нь төвийн агааржуулалтын нүхнээс гарч буй агаарын урсгалыг танд хүргэхээс сэргийлдэг. Гэсэн хэдий ч дээвэр дээр нэмэлт агааржуулалтын нүх байдаг.

Арын суудал нь хаалганы унтраалгаар цахилгаанаар тохируулагддаг, санах ойн тохиргоо, массажны функцтэй боловч урд талын суудал шиг халууцдаггүй. 

Энэ нь тансаг, бүр оройн доторлогоо нь арьсаар бүрсэн, гарын түшлэг нь ч гайхалтай юм.

Хаалганы сайн халааснууд байдаг ч шилний сав байхгүй, арын суудал нь USB цэнэглэгч, цахилгаан залгууртай. Мэдээжийн хэрэг, тусдаа цаг уурын бүсүүд байдаг.

Таны хүлээж байсан бүх тохь тухыг хангасан, маш сайн. Суудлын хооронд том тав тухтай гарын түшлэг, урд талд нь тохируулж болох хоёр ахмадын түшлэг байдаг. Төвийн консол дээр маш тохиромжтой хөргөгч байдаг бөгөөд түүний урд хоёр аяганы тавиур байдаг.

Мөн давхар нээгддэг бээлий хайрцаг байдаг - манай машины дээд талын хайрцаг нь маш их зай эзэлдэг CD/DVD тоглуулагчтай байсан бол доод талын бээлий хайрцаг нь ердөө л стандарт юм. Сул эд зүйлсийг хадгалах нь арай илүү үнэтэй байдаг - хаалганы халаас байдаг, гэхдээ тэдгээр нь хэлбэртэй савны савгүй байдаг.

Мэдээжийн хэрэг массаж, агааржуулалттай (халаалт, хөргөлттэй) урд суудал байдаг бөгөөд энэ нь маш тохь тухтай, халуун чулуун массажны онцлог нь маш сайхан юм. Надаас өмнө энэ машинтай байсан хүн 30 орчим минут жолоодсоны дараа массаж хийлгэсэн нь үргэлж тааламжтай гэнэтийн бэлэг байсан бололтой.

Гэсэн хэдий ч дэлгэцийн элементүүдийг удирдах нь тийм ч хялбар биш юм.

Дижитал жолоочийн мэдээллийн дэлгэц байдаг бөгөөд энэ нь маш тодорхой бөгөөд газрын зураг болон уншилтууд нь маш тодорхой байдаг. Гэсэн хэдий ч дэлгэцийн элементүүдийг удирдах нь тийм ч хялбар биш юм.

Дэлгэцийн хувьд "InControl Touch Pro Duo" хоёр блокийн доод хэсэг нь уур амьсгал, машины тохиргоо, суудлын тохиргоо болон бусад ерөнхий цэсийн удирдлагыг хариуцдаг боловч хурц гэрэлтэх хандлагатай, эгц өнцөгтэй (үзэхэд хэцүү) нэг харц) бөгөөд энэ нь явж байхдаа зүйлд өөрчлөлт оруулах гэж оролдох нь анхаарал сарниулж болзошгүй: Би танд зөв товчлуурыг дарж байгаа эсэхээ шалгахын тулд машинаа зогсоохыг үнэхээр зөвлөж байна - энэ нь бүх тохиолдолд боломжгүй юм.

Би удаан хугацааны турш цаг уурын хяналтын мэдрэгчтэй дэлгэцийн эсрэг байсан бөгөөд энэ хувилбар нь ойлгоход хамгийн хэцүү хувилбаруудын нэг юм. Чамайг энэ техникт дасна гэдэгт итгэлтэй байна, гэхдээ энэ машиныг жолоодоод долоо хоног өнгөрөхөд надад бодсон шиг тийм ч таатай биш байна.

Дээд талын мультимедиа дэлгэцийн талаар мөн адил хэлж болно, энэ нь доод дэлгэцийг бодвол дасахад хялбар байдаг, гэхдээ би Apple CarPlay-г анхдагч байдлаар ашигладаг, учир нь энэ нь надад илүү тохиромжтой.

Таны мэдэх ёстой бас нэг зүйл бол энэ машин нь маш сайн яндангийн болон хөдөлгүүрийн дуу чимээнээс давсан ч гэсэн хүчирхэг дууны системтэй бөгөөд сэтгэл дундуур байдаггүй. 

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 7/10

Энэ бол үнэтэй машин.

Арилга. Энэ бол үнэхээр гайхалтай үнэтэй гэж би хэлэх болно. 

Range Rover SVAutobiography Dynamic нь аялалын зардлаас өмнө 346,170 долларын үнэтэй байдаг. 

Маш олон сонголттой бөгөөд манай машин хэд хэдэн сонголттой байсан: идэвхтэй арын түгжээтэй дифференциал (1170 доллар), 22 инчийн дугуй (стандарт 21-ийн оронд - 2550 доллар), гүйдэг панорама дээвэр (стандарт байдаг суурин панорам дээвэрийн оронд - $840), Signature Entertainment Pack ($130 - CD/DVD тоглуулагч, 10 инчийн арын суудлын үзвэрийн дэлгэц, цахилгааны залгуур багтсан). Үүний үр дүнд аялалын зардлаас өмнө 350,860 долларын үнэ хүрсэн. Өө.

Эдгээр 22 инчийн дугуй зэрэг олон сонголтууд байдаг.

Энэ ангиллын стандарт тоног төхөөрөмжийн өргөн жагсаалт байдаг. Энэ нь стандарт суурин панорама дээвэр, дөрвөн бүсийн цаг уурын удирдлага, тохируулж болох дотоод гэрэлтүүлэг, цахилгаан тохируулга, санах ойтой халаалттай арьсан жолоо, 24 талын халаалт, хөргөлт, санах ойн тохиргоотой халуун чулуун массажны урд суудал, Executive Comfort арын суудалтай. -Цахилгаан тохируулга, массаж, Хагас анилин ширмэл цоолсон арьсан бүрээс, хувийн шил, шалны дэвсгэр, салхины шил халдаг, бороо мэдрэгчтэй арчигч, автомат гэрэл, түлхүүргүй нэвтрэх, товчлуур дээр асаалттай.

Энэ ангид мөн "гангаар хийсэн нүүрстөрөгчийн файбер бүрээс", хоёр иртэй нарны хаалт, дугуй дөрөө, урд төвийн консолын хөргөлттэй тасалгаа, цоолсон арьсан бүрээс, Land Rover брэндийн улаан тоормосны диаметр, дижитал ТВ хүлээн авалт, эргэн тойрон дахь камерын систем зэргийг багтаасан болно.

Дээрээс нь хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэл болон удирдлагын тухайд гэвэл Land Rover-ийн InControl Touch Pro Duo (хоёр 2 инчийн дэлгэц), Wi-Fi холболтын цэг, 10.0 чанга яригчтай Meridian хувийн аудио систем, Apple CarPlay болон Android Auto, утас болон аудионд зориулсан Bluetooth байдаг. , түүнчлэн 28 урд болон 2 арын USB портууд. 

Улаан арьс нь стандартын дагуу багтсан болно.

Тийм ээ, та мөнгөөр ​​маш их зүйлийг авдаг бөгөөд энэ нь маш тансаг газар юм шиг санагддаг. Мөн улаан арьс нь бас стандарт юм.

Гэхдээ Германы брэндүүдээс хагас дутуу үнэтэй (жагсаалтын үнэ дээр үндэслэн) ижил тансаг, зарим нь бүр илүү сайн тоноглогдсон загварууд байдаг. Гэсэн хэдий ч эдгээр өрсөлдөгчид нь Range Rover биш бөгөөд энэ нь таныг шугамыг давахад хангалттай байж магадгүй юм.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 9/10

Илүү их байх тусмаа сайн байх тусмаа энэ нь гялалзсан байдлын сүүлчийн тулгууруудын нэг юм.

Учир нь SVAutobiography Dynamic загварын хөдөлгүүр нь жинхэнэ хүчирхэг баатар юм.

Энэ нь 5.0 кВт (8-416 эрг/мин) ба 6000 Нм (6500-700 эрг/мин-д) хүчин чадалтай 3500 литрийн багтаамжтай хэт цэнэглэгдсэн V5000 бензин хөдөлгүүртэй. Энэ нь найман шатлалт автомат хурдны хайрцагтай, өндөр (4H) болон бага зайд (4л) хоёр шатлалт дамжуулах хайрцаг бүхий байнгын дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй.

Илүү их байх тусмаа сайн байх тусмаа энэ нь гялалзсан байдлын сүүлчийн тулгууруудын нэг юм.

Хэрэв та хөдөлгүүрийн үзүүлэлтүүдийг сонирхож байгаа бол BMW X5 M эсвэл X6 M нь 4.4 кВт/8 Нм хүртэл хүчин чадалтай 460 литрийн хос турбо V750 хөдөлгүүртэй, Rangie-ээс хэдэн зуун фунт жинтэй гэдгийг та мэдэх байх. 

Австралид одоогоор байхгүй байгаа Mercedes-AMG GLE 63 (4.0 вольтын хайбрид хөдөлгүүртэй 8 литрийн хос турбо V48, 450 кВт/850 Нм) болон Audi RS Q8 (хөнгөн эрлийз 4.0 литрийн хос турбо хөдөлгүүр)тэй ижил түүх. ). ). V8, 441 кВт/800 Нм).

Гэхдээ та илүү хүчирхэг супер цэнэглэгч V8-ийн дуу чимээтэй өрсөлдөж чадах уу? Бидний харж байгаагаар үгүй. Энэ бол ийм симфони юм!

Чирэх хүч нь тоормосгүй чиргүүлийн хувьд 750 кг, тоормостой чиргүүлийн хувьд 3500 кг. Энэ ангиллын жин 2591 кг, тээврийн хэрэгслийн нийт жин (GVM) 3160 кг, галт тэрэгний нийт жин (GCM) 6660 кг байна. 

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 6/10

Тиймээс, хайбрид тохируулгын нэмэлт үр ашгийг нэмэгдүүлэх эсвэл турбо цэнэглэхгүйгээр энэ хэсгийг уншихад арай хэцүү болно.

Шатахууны зарцуулалт 12.8 км-т 100 литр, би борооны дундуур нам гүм хурдны замаар явж байхдаа 13.5 км-т 100 литр түлш зарцуулж, машинтай долоо хоногийн турш хааяа баруун хөл шөрмөс татдаг.

Хучилт хуурайшиж, замын ороомог хэсгүүд намайг шалгалт өгөхийг уриалах үед түлшний зарцуулалт хамаагүй өндөр байсан (хэрэв та түрүүлж байгаа бол өндөр настай өсвөр насныхныг бодоорой).

Гэхдээ хүүе, хэдэн гедонист саятан надад хэрвээ чи сайхан машин авч чадвал түлшний зарцуулалт тийм ч чухал биш гэж хэлсэн. Шатахууны савны багтаамж нь 104 литр байдаг тул та шатахуун түгээх станц руу ойр ойрхон очих шаардлагагүй бөгөөд энэ нь 600 км-ийн аятайхан жолоодлоготой тэнцэнэ.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 9/10

Би энэ тухай өмнө нь JLR-ийн бүтээгдэхүүний тойм дээр хэлж байсан, гэхдээ энд санал болгож буй супер цэнэглэгдсэн V8 дууг авахын тулд яагаад илүү их мөнгө зарцуулж байгааг би бүрэн ойлгож байна. Энэ нь донтуулдаг.

Бүрээсний дороос гаслах чимээ, яндангийн сөөнгө дуутай хослуулан замын хөдөлгөөний дүрмийг мартахад хүргэдэг. 

Энэ нь ердөө 0 секундын дотор 100-ээс 5.4 км/цаг хурдлах чадвартай, тийм ээ, энэ нь түүний хос турботой зарим өрсөлдөгчид шиг сэтгэл хөдөлгөм биш, хурдны замд хүрэхийн тулд нэмэлт секунд эсвэл түүнээс дээш хугацаагаар таашаал авах боломж бий. Энэ нь тохиолдож байх явцад олж авсан сонсголын туршлагаас.

Энэ нь маш нам гүм, маш тохь тухтай, жолоодоход энгийн зүйл биш юм. 

Чимээгүй жолоодлоготой ч энэ нь хүчирхэг хэвээр байна. Хөдөлгүүр нь таныг анзааралгүй хурдаа авдаг бөгөөд хурдны хайрцаг нь араагаа маш жигд шилжүүлдэг. Үнэн хэрэгтээ та найман шатлалт автомат машиныг "S" байрлалд оруулахгүй эсвэл жолооны хүрдний сэлүүрээр удирдуулахгүй бол бараг мэдрэхгүй байна.

Дасан зохицох агаарын түдгэлзүүлэлт нь задгай зам дээр онцгой тав тухтай хурдтай явах боломжийг олгодог бөгөөд зөвхөн хурц ирмэгийг мөргөхөд л та доорх замын гадаргууг мэдрэх болно. Хэрэв та "хөвөгч" гэсэн нэр томъёоны талаар сонсож байсан бол энэ нь Range Rover-ийн жолоодлогын гүйцэтгэлтэй холбоотой байж магадгүй юм. Энэ үнэхээр их сайхан байна.

Та энэ зүйлийн жинг мэдэрсэн хэвээр байгаа ч 2591 кг жинтэй байгаа шиг тийм ч том биш юм шиг санагддаг. Агаарын түдгэлзүүлэлт нь биеийн өнхрөлтийг багасгахад дасан зохицож, булангуудад таны бодож байснаас илүү үр дүнтэй ордог.

Чимээгүй жолоодлогын үед энэ нь хүчирхэг хэвээр байна.

Энэ нь ээлжлэн зэвсгээс буудаж, бууддаггүй, үгүй. Гэхдээ энэ нь жолоодлого нь сайн жинтэй бөгөөд жолоочийн гарт боломжийн мэдрэмжийг өгдөг ч энэ загвар нь үнэндээ тийм биш юм. Энэ нь BMW M, Merc AMG эсвэл Audi RS биш, гэхдээ тийм байхыг хичээдэггүй бөгөөд энэ нь маш сайн.

Гэсэн хэдий ч, энэ нь маш нам гүм, маш тав тухтай, жолоодоход хялбар байдаг. 

Энэ туршилтанд бартаат замын хяналтын хэсэг байгаагүй. Би орчин үеийн бартаат замын моргежийн зээл авч зүрхлээгүй. Гэхдээ хэрэв та бартаат замд гарахыг хүсвэл Range Rover-ийн төрөл бүхэлдээ 900 мм гүйх чадвартай, 25.3 градусын ойртох өнцөг, 21.0 градусын эргүүлэх өнцөг, 22.2 градусын хөдлөх өнцөг, 212 мм газрын цэвэрлэгээ (агаараас хамаарч) байдаг. түдгэлзүүлэх тохиргоо).

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

3 жил / 100,000 км


баталгаа

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 8/10

Range Rover загвар нь 2013 онд одоогийн байдлаар анх танилцуулагдахдаа ANCAP-ийн ослын шалгалтыг давсан. Олон жилийн туршид их зүйл өөрчлөгдсөн ч энэ загвар нь стандарт, хүлээлттэй нийцсэн хэвээр байна. орчин үеийн хамгаалалтын тоног төхөөрөмжийн тухайд.

Энд туршсан SVAutobiography Dynamic загвар нь таны таамаглаж байсанчлан өндөр болон бага хурдтай үед Автономит Яаралтай Тоормос (AEB), мөн эгнээ барих туслах, жолоодлогын туслахтай дасан зохицох хурдны удирдлага, сохор цэгийн хяналт, арын хөндлөвч функцтэй. - Замын хөдөлгөөний сэрэмжлүүлэг, "Гарах замыг цэвэрлэх" (хэрэв та эсрэг урсгалын хаалгыг онгойлгох гэж байгаа бол танд анхааруулах боломжтой), замын тэмдэг таних, дасан зохицох хурд хязгаарлагч, жолоочийн ядаргаа хянах, мөн 360 градусын эргэн тойрон харах камер болон арын хэсэг урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч бүхий камерын системийг харах. 

Зургаан хамгаалалтын дэр (хос урд, урд тал, бүтэн урт хөшиг) байдаг ба арын суудал нь ISOFIX хүүхдийн суудлын хоёр бэхэлгээ, дээд гурван бэхэлгээний цэгтэй. Мөн арын суудалд суугаа зорчигчдыг илрүүлэх системтэй. 

Зарим шинэ, илүү өндөр технологийн өрсөлдөгчид арын AEB, урд талын замын хөдөлгөөний сэрэмжлүүлэг гэх мэт арай илүү аюулгүй байдлын үзүүлэлтүүдийг санал болгодог боловч энэ нь зохих ёсоор жагсаагдсан хэвээр байна.

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 7/10

Тогтмол үнийн үйлчилгээний төлөвлөгөө байхгүй, учир нь та ямар ч байсан техникийн үзүүлэлтээс үл хамааран бүрэн хэмжээний Range Rover загвар худалдаж авбал үйлчилгээний төлбөр төлөх шаардлагагүй болно.

Энэ нь зөв, засвар үйлчилгээний зардлыг эхний таван жилд компани хариуцдаг / 130,000 12 км гүйлт. Мөн замын хажуугийн тусламжийг мөн хугацаанд багтаасан болно. Гайхалтай нь энэ хөдөлгүүрийн үйлчилгээний интервалыг 23,000 сар/XNUMX км гэж тогтоосон.

Энэ Range Rover-ийн үнийн засвар үйлчилгээний төлөвлөгөө байхгүй.

Гэсэн хэдий ч Land Rover нь зарим загварт илүү урт баталгаа өгдөг ч ердийн хамрах хүрээний хувьд гурван жилийн 100,000 км-ийн баталгааг санал болгодог. 

Энэ нь Genesis эсвэл Mercedes (хоёулаа таван жил/хязгааргүй километр), Lexus (дөрвөн жил/100,000 км)-ээс бага, гэхдээ Audi, BMW-тэй ойрхон (гурван жил/хязгааргүй километр). 

Худалдан авагчид хүсвэл баталгаат хугацаагаа сунгах боломжтой. Дилертэй тохиролцоорой - Та үүнийг nix-ээр авах боломжтой гэж бодож байна.

Шийдвэр гаргана

Та яагаад зарим өрсөлдөгчид нь биш харин Range Rover SVAutobiography Dynamic худалдаж авсныг би ойлгож байна. Үнэндээ та өрсөлдөөний талаар бодож үзээгүй байх. Би ойлгож байна. Гайхалтай.

Энэ нь сайн зохицуулдаг, маш тансаг, маш сайн гүйцэтгэлтэй байдаг. Энэ нь үнэтэй, тийм ээ, гэхдээ мөнгө хамаагүй бол ... зүгээр л худалдаж аваарай.