208 Peugeot 2019 тойм: GT-Line

Хямдхан, алдартай, сайн хийцтэй жижиг Япон, Солонгосын бөгсгүй машинуудын ертөнцөд нэгэн цагт сегментийг тодорхойлж байсан даруухан Франц машинуудыг мартах нь амархан.

Гэсэн хэдий ч тэд эргэн тойронд хэвээр байна. Та хэд хэдэн Renault Clios-ыг харсан байх, магадгүй та эмгэнэлтэй үнэлэгдсэн шинэ Citroen C3-ийг хараагүй байж магадгүй бөгөөд тэдний ядаж нэгийг нь харсан байх магадлалтай - Peugeot 208.

208-ын энэ давталт нь 2012 оноос хойш нэг хэлбэрээр эсвэл өөр хэлбэрээр гарч ирсэн.

208-ын энэхүү давталт нь 2012 оноос хойш ямар нэгэн хэлбэрээр гарч ирсэн бөгөөд ойрын ирээдүйд хоёр дахь үеийн загвараар солигдох болно.

Завгүй зах зээлийн сегментэд 208 насыг анхаарч үзэх нь зүйтэй болов уу? Би үүнийг мэдэхийн тулд хоёр дахь GT-Line-ээ жолоодож долоо хоног зарцуулсан.

Peugeot 208 2019: GT-Line
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	1.2л турбо
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	4.5л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$16,200

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 7/10

Магадгүй танд зориулагдаагүй ч би түлхүүрээ буцааж өгөхдөө 208-ын загварыг гаргаж ирсэн. Энэ нь Volkswagen Polo-ийн гоёмсог, консерватив загвар эсвэл Mazda2-ын хурц, хамгийн сүүлийн үеийн шугамуудаас арай энгийн бөгөөд даруухан юм.

208 нь налуу бүрээстэй, захиалгат нүүртэй, арын дугуйны хүчтэй нуман хаалгатай.

Богино бөгөөд босоо суудалтай Европын хотын машин гэдгийг үгүйсгэх аргагүй ч Францын өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад ч гэсэн өөрийн гэсэн зам мөрийг гаргаж чаддаг. Надад түүний хачирхалтай налуу бүрээс, хананд наалдсан нүүр, арын дугуйны хөшүүн нум нь үнэхээр таалагдсан. Загварыг нэгтгэхийн тулд арын гэрлийн арын гэрлийг тойруулан ороож байгаа нь унасан хөнгөн цагаан хайлш, хонхорхойтой гэрэл, нэг хром яндан зэрэг нь үнэхээр сэтгэл хангалуун байна.

Арын гэрлийн бөөгнөрөл нь арын үзүүрийг хавчуулж, дизайныг нэгтгэдэг.

Энэ бол аль хэдийн туулсан зам бөгөөд энэ 208 нь өмнөх 207-ын дизайны элементүүдийг тусгасан гэж маргаж болох ч 2019 онд ч гэсэн энэ нь ач холбогдлоо хадгалсан гэж би маргах болно. Хэрэв та эрс өөр зүйл хайж байгаа бол ирэх жил солих загвар нь анхаарал хандуулах ёстой зүйл юм.

Дотор бүх зүйл... өвөрмөц.

Урд зорчигчдод зориулсан тав тухтай, гүн суудалтай бөгөөд супер босоо багажны самбарын загвар нь гүн суурилуулсан унтраалгаас (хуучин төрх) дээд хэсэгт суурилуулсан зөөвөрлөгч дэлгэцтэй, хром хүрээтэй, товчлуургүй. .

Жолооны хүрд нь маш нарийн контуртай, гоёмсог арьсан чимэглэлээр ороосон.

Дугуй нь гайхалтай. Энэ нь жижигхэн, сайн тодорхойлогдсон, гоёмсог арьсан чимэглэлээр ороосон. Түүний жижиг, бараг зууван хэлбэр нь жолоодоход маш эвтэйхэн бөгөөд урд дугуйтай харилцах харилцааг сайжруулдаг.

Хамгийн хачирхалтай нь хяналтын самбараас хэр хол зайд байгаа юм. Цонхнууд нь хяналтын самбарын дээгүүр Peugeot-ийн "iCockpit" гэж нэрлэдэг байрлалаар байрладаг. Хэрэв та миний өндөр (182 см) бол бүх зүйл маш сайхан, гоо зүйн хувьд тааламжтай, франц хүн боловч хэрэв та ялангуяа намхан эсвэл ялангуяа өндөр бол дугуй нь чухал мэдээллийг бүрхэж эхэлдэг.

Цонхнууд нь хяналтын самбарын дээгүүр Peugeot-ийн "iCockpit" гэж нэрлэдэг байрлалаар байрладаг.

Бүхээгний бусад хачирхалтай зүйлс нь ихэвчлэн янз бүрийн чанарын хуванцар жижиг хэсгүүдтэй холбоотой байдаг. Хэдийгээр ерөнхий дүр төрх нь маш гайхалтай боловч хром обудтай, хөндий хар хуванцарууд байх албагүй бололтой.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 7/10

208 надад гэнэтийн бэлэг барьсан. Нэгдүгээрт, архи ууж, энэ машиныг бүү жолоод. Чамд хангалттай хэмжээний кофе уух сайхан газар олно гэж битгий бодоорой гэж хэлэх гэсэн юм. Хяналтын самбарын доор хоёр аяга эзэмшигч байна; Тэд нэг инч орчим гүн бөгөөд пикколо латте барихад хангалттай нарийхан. Тэнд өөр юу ч хийчихээд асгарчих гээд байна.

Мөн утсанд бараг багтахгүй хачирхалтай жижиг суваг, дээд шургуулганд жолоочийн суудалд бэхлэгдсэн бяцхан гарын түшлэг бий. Бээлийний тасалгаа нь том бөгөөд агааржуулагчтай.

Арын суудалд хөлийн зай хангалттай бий.

Гэсэн хэдий ч урд талын суудал нь гар, толгой, ялангуяа хөлний зайг их хэмжээгээр санал болгодог бөгөөд тохойн тохойн гадаргуу нь дутмаг биш юм.

Арын суудал нь бас гайхалтай. Ийм хэмжээтэй олон машинтай адил энэ нь хожимдсон зүйл байх болно гэж би бодож байсан ч 208 нь суудлын дээд засалт, хөлний зай хангалттай өгдөг.

Харамсалтай нь зорчигчдод зориулсан тав тухтай байдал энд дуусдаг. Хаалганд жижиг ховил байгаа ч агааржуулалтын нүх, аяганы тавиур байхгүй. Та зөвхөн урд талын суудлын арын халаасыг л хийх хэрэгтэй болно.

208-ийн хамгийн их ачаалах багтаамж нь 1152 литр юм.

208-ийн богиносгосон арын хэсэгт бүү хууртаарай, гутал нь гүн бөгөөд тавиур бүрт санаанд оромгүй 311 литр багтаамжтай, хоёр дахь эгнээ нугалахад 1152 литрийн багтаамжтай. Шалны доор нуугдсан бүрэн хэмжээний ган нөөц дугуй байгаа нь бас гайхмаар зүйл юм.

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 6/10

Энэ Peugeot хэзээ ч Mazda2 эсвэл Suzuki Swift шиг хямд байх болно. Одоогийн үнэ нь Active-ийн үндсэн үнэ 21,990 доллараас GT-Line-ийнх 26,990 доллар хүртэл хэлбэлзэж байгаа бөгөөд энэ нь аялан тоглолтын зардалгүй юм.

Тэгвэл та 30 мянган ам.долларын үнэтэй дээврийг харж байна гэж хэлж болно. Үүнтэй ижил мөнгөөр ​​та сайн чанарын Hyundai i30, Toyota Corolla, эсвэл Mazda3 худалдаж авах боломжтой, гэхдээ Peugeot энэ машин нь онцгой төрлийн үйлчлүүлэгчдийг татдаг гэдэгт итгэлтэй байна; сэтгэл хөдлөлийн худалдан авагч.

208 нь маш бага профильтай Michelin Pilot Sport дугуйгаар ороосон 17 инчийн хайлшин обудтай.

Тэд өмнө нь Peugeot машинтай байсан байж магадгүй. Магадгүй тэд хачирхалтай хэв маягт татагддаг. Гэхдээ тэдэнд зардал хамаагүй.

Тэгэхээр та ядаж хангалттай стандарт үзүүлэлттэй болж байна уу? GT-Line нь Apple CarPlay болон Android Auto дэмждэг 7.0 инчийн мультимедиа мэдрэгчтэй дэлгэц, суурилуулсан хиймэл дагуулын навигаци, Michelin Pilot Sport дугуйгаар ороосон 17 инчийн хайлшин обуд, панорамик суурин шилэн дээвэр, хоёр бүсийн уур амьсгалтай. удирдлага, автомат зогсоолын функц, ухрах камер бүхий урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч, бороо мэдрэгчтэй арчигч, спорт шанагатай суудал, автоматаар эвхэгддэг толь, GT-Line-д зориулсан хром загвартай.

GT-Line нь 7.0 инчийн мультимедиа мэдрэгчтэй дэлгэцээр тоноглогдсон.

Муугүй шүү. Загварын загвар нь ердийн 208 цувралаас хамаагүй дээгүүр байгаа бөгөөд техникийн үзүүлэлтүүд нь түүнийг сегмент дэх хамгийн шилдэг машинуудын нэг болгодог. Гэсэн хэдий ч, энэ үнээр машиныг гэмтээж буй зарим нэг анхаарал татахуйц орхигдсон зүйлүүд байдаг. Жишээлбэл, товчлуурыг эхлүүлэх эсвэл LED гэрлийн сонголт байхгүй.

Аюулгүй байдал сайн байгаа ч шинэчлэх шаардлагатай байж магадгүй. Аюулгүй байдлын хэсэгт энэ талаар дэлгэрэнгүй үзнэ үү.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 8/10

Энгийн (GTi бус) 208-уудыг одоо зөвхөн нэг хөдөлгүүрээр санал болгож байна. 1.2 кВт/81 Нм хүчин чадалтай 205 литрийн турбо хөдөлгүүртэй гурван цилиндртэй бензин хөдөлгүүр. Энэ нь тийм ч их сонсогдохгүй ч 1070 кг жинтэй бөгсгүй машины хувьд хангалттай юм.

Францын зарим алдартай үйлдвэрлэгчдээс ялгаатай нь Peugeot нь өдрийн гэрлийг харж, нэг шүүрч авах автоматыг (автоматжуулсан гарын авлага гэж нэрлэдэг) татгалзаж, таныг анзаарахгүй байхын тулд чадах бүхнээ хийдэг зургаан шатлалт эргүүлэгч машиныг санал болгов.

GTi нь зогсоох-эхлүүлэх системтэй.

Энэ нь бас түлш хэмнэж чадах зогсолтыг асаах системтэй (би үүнийг бодитойгоор баталж чадаагүй), гэхдээ гэрлэн дохиогоор таныг залхаах нь дамжиггүй.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10

208 GT-Line-ийн зарласан/нийлмэл түлш зарцуулалтын үзүүлэлт 4.5 л/100 км-т бага зэрэг бодитой бус сонсогдож байна. Мэдээжийн хэрэг, долоо хоног хот, хурдны замаар явж байсны дараа би 7.4 л / 100 км зарцуулсан. Тэгэхээр, бүрэн мисс. Бага зэрэг урам зоригтой жолоодох нь энэ тоог бууруулах ёстой, гэхдээ би үүнийг яаж 4.5 литр / 100 км болтол бууруулахыг хараахан мэдэхгүй байна.

208 нь 95-аас доошгүй октантай дунд зэргийн түлш шаарддаг бөгөөд 50 литрийн багтаамжтай савтай.

208 нь 95-аас доошгүй октантай дунд зэргийн түлш шаарддаг бөгөөд 50 литрийн багтаамжтай савтай.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 8/10

208 нь хөгжилтэй бөгөөд өөрийн өв уламжлалыг дагаж мөрддөг бөгөөд хөнгөн жин, жижиг хүрээг ашиглан хотын хурдан борооны цув болгох боломжтой. Хөдөлгүүрийн хүч нь ангиллын бусад бөгсгүйтэй адилхан мэт санагдаж болох ч турбо нь гайхалтай шугаман загвараар үзэсгэлэнтэй бөгөөд хүчирхэг ажилладаг.

Энэ нь 205 эрг / мин-д 1500 Нм-ийн хамгийн их эргэлттэй найдвартай, хүчтэй хурдатгалыг баталгаажуулдаг.

Өдний жин 1070 кг, би түүний шинж чанарын талаар ямар ч гомдолгүй. Энэ нь GTi биш, гэхдээ ихэнх нь хангалттай дулаан байх болно.

208-ын жижиг жолооны хүрд нь түүнийг маш сэтгэл татам болгодог.

Босоо хэлбэртэй хэдий ч бариул нь бас гайхалтай. Бага зэрэглэлийн Michelin-ууд урд болон хойно тарьсан мэт мэдрэмж төрүүлдэг бөгөөд GTi-ээс ялгаатай нь та жолооны доогуур явах эсвэл дугуй эргэх эрсдэлийг хэзээ ч мэдрэхгүй.

Энэ бүхнийг хүчирхэг жолооны хүрдээр сайжруулж, жижиг жолооны хүрд нь сэтгэл хөдөлгөм мэдрэмжийг төрүүлдэг. Та энэ машиныг булан, эгнээгээр урам зоригтойгоор шидэж болох бөгөөд энэ нь танаас дутахгүй дуртай юм шиг санагддаг.

Түдгэлзүүлэлт нь хатуу, ялангуяа арын хэсэгт, бага зэрэгтэй резин нь барзгар гадаргуу дээр чимээ шуугиан үүсгэдэг боловч та жижиг хөдөлгүүрийн дууг бараг сонсохгүй. Бусад мэдэгдэхүйц дутагдалтай талууд нь зогсоох-эхлүүлэх системийн удаан хариу үйлдэл (та үүнийг унтрааж болно) болон идэвхтэй аялалын дутагдалтай байгаа нь үнийн хувьд таатай байх болно.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

5 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 7/10

Идэвхтэй аялалын хувьд энэ машин аюулгүй байдлын хэлтэст насаа харуулж байна. Идэвхтэй аюулгүй байдал нь камертай хотын хурдаар автомат яаралтай тоормосны (AEB) системээр хязгаарлагддаг. Радар байхгүй, тэр ч байтугай нэмэлт нь идэвхтэй аялалын удирдлага эсвэл AEB хурдны зам байхгүй гэсэн үг юм. Мөн сохор цэгийн хяналт (BSM), эгнээнээс гарах сэрэмжлүүлэг (LDW) эсвэл эгнээ хөтлөх туслах (LKAS) гэсэн сонголт байхгүй.

Мэдээжийн хэрэг, бид бараг 2012 онд үйлдвэрлэгдсэн автомашины тухай ярьж байна, гэхдээ та Солонгос, Японоос бараг ижил хэмжээний мөнгөөр ​​эдгээр бүх шинж чанар бүхий бүрэн хэмжээний машин авах боломжтой.

Илүү гайхалтай тал дээр та дунджаас дээгүүр зургаан аюулгүйн дэр, суудлын бүс сунгагч, арын ISOFIX хүүхдийн суудлын бэхэлгээний цэг, тоормосны болон тогтвортой байдлын электрон туслах хэрэгслүүдийг авах болно. Ухрах камер ч бас стандарт болсон.

208 нь өмнө нь 2012 оноос хойшхи хамгийн өндөр таван одтой ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээтэй байсан боловч энэ үнэлгээ нь зөвхөн дөрвөн цилиндртэй хувилбаруудаар хязгаарлагдаж, дараа нь зогссон. Гурван цилиндртэй машинууд эрэмбэлэгдээгүй хэвээр байна.

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 7/10

Peugeot нь бүх төрлийн суудлын автомашинууддаа таван жилийн хязгааргүй милийн баталгааг санал болгодог бөгөөд энэ нь сүүлийн үеийн бөгөөд энэ сегмент дэх ихэнх өрсөлдөгчдийн шаардлагад нийцдэг.

208 нь жилийн интервалаар буюу 15,000 км (аль нь түрүүлж ирсэн) засвар үйлчилгээ шаарддаг бөгөөд баталгаат хугацаанаас хамааран тогтмол үнэ байдаг.

Peugeot нь бүх төрлийн суудлын автомашиндаа таван жилийн хязгааргүй милийн баталгаа өгдөг.

Үйлчилгээ хямд биш: жилийн айлчлал нь 397-621 долларын үнэтэй боловч нэмэлт үйлчилгээний жагсаалтад юу ч байхгүй ч бүх зүйл энэ үнэд багтсан болно.

Таван жилийн хугацаанд нийт зардал нь 2406 доллар, жилд дунджаар (үнэтэй) үнэ нь 481.20 доллар байна.

Шийдвэр гаргана

208 GT-Line-ийг үнэ цэнээр нь худалдаж авах боломжгүй; Энэ бол сэтгэл хөдлөлийн худалдан авалт юм. Брэндийн шүтэн бишрэгчид үүнийг мэддэг, Peugeot хүртэл мэддэг.

GT-Line нь жолоодлого нь ямар хөгжилтэй байдгаараа жинхэнэ утгаараа харагддаг бөгөөд өргөн хэмжээ, зохистой гүйцэтгэлээрээ таныг гайхшруулах болно. Тиймээс энэ нь сэтгэл хөдлөлийн худалдан авалт байж болох ч энэ нь тийм ч муу зүйл биш юм.

Та Peugeot машинтай байсан уу? Доорх сэтгэгдэл дээр түүхээ хуваалцаарай.