ТОЙМ: Nissan Leaf 2 - Electrek порталын тойм, сэтгэгдэл. ҮНЭЛГЭЭ: Сайн худалдан авалт, Ioniq Electric-ээс илүү сайн.
Агуулга
Nissan Leaf II-ийг нээлтээ хийхээс өмнө турших боломжийг Electrek-д өгсөн. Машин нь маш сайн үнэлгээ авсан бөгөөд сэтгүүлчдийн үзэж байгаагаар шинэ Nissan Leaf нь Ioniq Electric-ийн эсрэг хийсэн Leaf тулаанд ялсан юм.
Nissan Leaf II: туршилтын портал Electrek
Ниссан энэ машиныг "2-р үеийн цахилгаан" гэж тодорхойлсон бол хуучин Навч болон зах зээл дээрх ихэнх машинууд "1-р үеийн машин" гэж сэтгүүлчид хэлэв. Шинэ Навч нь Теслагийн анхны үеийн автомашинуудын хоорондын зайг нөхөх зорилготой юм. Шинэ Навч нь өмнөх автомашины нээлтээс хойшхи долоон жилийн хугацаанд Ниссан-ийн сурсан бүх зүйлийг агуулсан байх ёстой.
Батерей ба хүрээ
Nissan Leaf II-ийн зай нь 40 киловатт-цаг (кВт.цаг) хүчин чадалтай боловч өмнөх үеийн машинаас ердөө 14-18 кг жинтэй юм. EPA-ийн автомашины хүрээний талаарх судалгааны албан ёсны үр дүн хараахан гараагүй байгаа ч Ниссан 241 км-ийн зайд хүрнэ гэж таамаглаж байна. - "Электрек"-ийн сэтгүүлчид үнэхээр ийм зүйл болсон гэсэн сэтгэгдэлтэй байсан.
> Цахилгаан машин жолоодох 10 ЗАХИРАМЖ [зөвхөн биш]
Туршилтын үеэр шинэ Nissan Leaf 14,8 км-т 100 киловатт цаг зарцуулсан., агааржуулагчгүй, харин бүхээгт дөрвөн зорчигчтой. Портал энэ машиныг Hyundai Ioniq Electric-тэй харьцуулсан бөгөөд энэ нь илүү бага эрчим хүчний хэрэглээг санал болгодог: 12,4 кВт цаг / 100 км.
Хэрэв Nissan Leaf 2-г Польшийн байшинд цэнэглэсэн бол 100 км замыг туулахад 8,9 злотийн зардал гарах болно. Түлшний зарцуулалт 1,9 л / 100 км-т тохирно. Гэсэн хэдий ч энэ нь маш хэмнэлттэй аялал байсан. Ниссан эр хүртэл Electrek-ийн сэтгүүлчийн ур чадварыг биширсэн.
Шинэ боломжууд
Сэтгүүлч нэг дөрөөөөр хурдасгах, тоормослох зэрэг электрон дөрөөний функцийг магтсан: хий нь ороомог зам дээр жолоодохыг илүү тааламжтай болгодог. Машины илүү их хүч түүнийг гайхшруулж байсан: шинэ Навч нь 95 км/ц-ээс дээш хурдлах үед маш их хүч чадалтай мэт санагдаж байсан бол машины хуучин хувилбар нь 65 км/ц-ээс асуудал үүсгэж эхэлсэн.
Electrek-ийн төлөөлөгчийн хэлснээр Nissan Leaf нь Hyundai Ioniq Electric-ээс илүү сайн ажилласан. Батерейны байршил нь маш их тусалсан: хоёулаа урд дугуйгаар хөтөлдөг машин боловч Ioniq Electric нь ар талдаа батерей, дунд нь шинэ Навчтай..
> Герман BMW 320d-ийн утааны ялгарлыг хуурамчаар үйлддэг программ хангамжийг илрүүлжээ
, засал чимэглэл
Шинэ Leaf-ийн дотоод засал нь машины өмнөх хувилбараас илүү орчин үеийн, тохь тухтай байсан ч товчлуур бүхий багажны самбар нь түүнд бага зэрэг хуучирсан мэт санагдсан. Сул тал нь жолооны хүрдний зайны тохируулга дутмаг, мэдрэгчтэй дэлгэц, хөгшин интерфэйс муу ажиллаж байсан.
> Nissan Leaf 2.0 TEST PL - Driving Experience Leaf (2018) YouTube дээр
ProPILOT - хурд, эгнээ барих функц нь маш сайн ажилладаг гэж сэтгүүлч үзэж байгаа боловч идэвхжүүлэх нь жаахан төвөгтэй байдаг. Үүнээс гадна жолооны хүрд дээрх гар мэдрэгч нь чөлөөтэй унжсан гараа илрүүлдэггүй бөгөөд энэ нь эрт орой хэзээ нэгэн цагт дохиолол үүсгэдэг.
Дүгнэлт – Nissan Leaf «40 кВт.ц» Hyundai Ioniq Electric-ийн эсрэг
Ийнхүү шинэ Навч нь Ioniq Electric-ээс илүү сайн танигдсан. Ялгаа нь бага байсан ч үнэ нь арай өндөр байсан ч Ниссан худалдаж авахад илүү их ашиг орлоготой байсан. Энэхүү машин нь 40 кВт.ц батерей, сайн жолоодлого, жолоодлогыг илүү тааламжтай болгох олон шинэ технологийн ачаар ялсан.
Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:
