Volkswagen Transporter цувралын тойм
Анхны иргэний микроавтобусыг 1950 онд Фольксваген үйлдвэрлэж байжээ. Голландын Бен Поны зохион бүтээсэн Volkswagen T1 нь Transporter загварын цувралын суурийг тавьсан бөгөөд өнөөг хүртэл найдвартай, олон талт байдгаараа алдартай болсон.
Volkswagen Transporter цувралын хувьсал ба тойм
Анхны Volkswagen Transporter (VT) микроавтобус 1950 онд угсрах шугамаас гарч ирэв.
Volkswagen T1
Анхны Volkswagen T1-ийг Вольфсбург хотод үйлдвэрлэсэн. Энэ нь 850 кг хүртэл даацтай хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй микро автобус байв. Энэ нь найман хүн тээвэрлэх боломжтой бөгөөд 1950-1966 онд үйлдвэрлэгдсэн. VT1-ийн хэмжээс нь 4505x1720x2040 мм, тэнхлэг хоорондын зай 2400 мм байв. Дөрвөн шатлалт механик хурдны хайрцагтай микроавтобус нь 1.1, 1.2, 1.5 литрийн гурван хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв.
Volkswagen T2
Анхны VT2 нь 1967 онд Ганновер дахь үйлдвэрт угсрах шугамаас гарч ирэв. Энэ нь өмнөх хувилбарынхаа сайжруулсан хувилбар байв. Салон нь илүү тохь тухтай болж, салхины шил нь хатуу болсон. Арын түдгэлзүүлэлтийн загвар өөрчлөгдсөн бөгөөд энэ нь мэдэгдэхүйц найдвартай болсон. Хөдөлгүүрийн хөргөлт нь агаар хэвээр үлдэж, эзлэхүүн нэмэгдсэн. VT2 дээр 1.6, 1.7, 1.8, 2.0 литрийн багтаамжтай дөрвөн төрлийн эрчим хүчний нэгж суурилуулсан. Худалдан авагчийн сонголтыг дөрвөн шатлалт механик эсвэл гурван шатлалт автомат хурдны хайрцгаар санал болгосон. Хэмжээ болон тэнхлэг хоорондын зай өөрчлөгдөөгүй.
Volkswagen T3
VT3-ийн үйлдвэрлэл 1979 онд эхэлсэн. Энэ нь арын хэсэгт суурилуулсан, агаарын хөргөлттэй хөдөлгүүртэй сүүлчийн загвар байв. Машины хэмжээг өөрчилсөн. Тэдгээрийн хэмжээ 4569x1844x1928 мм, тэнхлэг хоорондын зай 2461 мм болж нэмэгдсэн. Үүнээс гадна машин 60 кг жинтэй байв. Загварын хүрээг 1.6-аас 2.6 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр, 1.6 ба 1.7 литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүрээр дүүргэсэн. Гарын авлагын хурдны хайрцгийн хоёр хувилбарыг санал болгосон (таван шатлалт ба дөрвөн шатлалт). Мөн гурван шатлалт автомат хурдны хайрцгийг суурилуулах боломжтой байв.
Volkswagen T4
4 онд үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн VT1990 нь өмнөх үеийнхээс зөвхөн урд хөдөлгүүр төдийгүй урд дугуйгаар хөтлөгчөөрөө ялгаатай байв. Арын түдгэлзүүлэлт нь илүү авсаархан болж, нэмэлт хос булагтай болсон. Үүний үр дүнд машины ачих өндөр төдийгүй шалан дээрх ачаалал багассан. VT4-ийн даац 1105 кг хүрэв. Хэмжээ нь 4707x1840x1940 мм, тэнхлэг хоорондын зай 2920 мм хүртэл нэмэгдсэн. Микроавтобусанд 2.4 ба 2.5 литрийн багтаамжтай дизель түлш суурилуулсан бөгөөд сүүлийнх нь турбо цэнэглэгчээр тоноглогдсон байв. Автомат дөрвөн шатлалт, таван шатлалт механик хурдны хайрцаг бүхий хувилбаруудыг санал болгосон. VT4 нь хамгийн их худалдан авсан Volkswagen микро автобус болж, 2003 он хүртэл Европын бараг бүх оронд, тэр дундаа Орост зарагдсан.
Volkswagen T5
VT5-ийн үйлдвэрлэл 2003 онд эхэлсэн. Өмнөх загвартай адил хөдөлгүүр нь урд, хөндлөн байрлалтай байв. VT5 нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, бүх дугуйгаар хөтөлдөг хувилбараар үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд турбо цэнэглэгчтэй 1.9, 2.0, 2.5 литрийн дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Машин дээр тав ба зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг эсвэл зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцгийг суурилуулсан бөгөөд араа солих хөшүүргийг жолооны баганын баруун талд урд самбар дээр байрлуулсан. VT5-ийн хэмжээс нь 4892x1904x1935 мм, тэнхлэг хоорондын зай 3000 мм байв. VT5 нь одоо ч үйлдвэрлэгдэж байгаа бөгөөд Европ болон Орос улсад маш их эрэлт хэрэгцээтэй байгаа.
Бүх дугуйгаар хөтөлдөг Volkswagen Transporter-ийн давуу тал
Дөрөв дэх үеэс эхлэн VT нь бүх дугуйгаар хөтөлдөг болон урд дугуйгаар хөтөлдөг хувилбаруудад үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн. Бүх дугуйгаар хөтлөгчийн давуу талууд нь:
- Өндөр найдвартай байдал, сайн харьцах.
- Нэвчилтийн чанар нэмэгдсэн. Бүх дугуйгаар хөтөлдөг VT дугуй нь бага гулсдаг. Замын гадаргуугийн чанар нь машины хөдөлгөөнд тийм ч их нөлөөлдөггүй.
- Автоматжуулалт. VT дээрх бүх дугуйгаар хөтлөгч нь шаардлагатай бол автоматаар асдаг. Ихэнх тохиолдолд микроавтобус зөвхөн нэг гүүрээр явдаг бөгөөд энэ нь эргээд шатахууны хэмнэлтэд хүргэдэг.
Volkswagen T6 2017
VT6-г анх удаа 2015 оны сүүлээр Амстердамд болсон автомашины үзэсгэлэн дээр олон нийтэд танилцуулсан бөгөөд 2017 онд Орост худалдаалагдаж эхэлсэн.
Техникийн шинэчлэл
2017 оны загварт гарсан өөрчлөлт нь машины ихэнх эд анги, эд ангиудад нөлөөлсөн. Юуны өмнө гадаад төрх өөрчлөгдсөн:
- радиаторын торны хэлбэр өөрчлөгдсөн;
- урд болон хойд гэрлийн хэлбэр өөрчлөгдсөн;
- урд болон хойд бамперын хэлбэрийг өөрчилсөн.
Салон илүү эргономик болсон:
- биеийн өнгөт оруулга урд самбар дээр гарч ирэв;
- бүхээг илүү өргөн болсон - хамгийн өндөр жолооч хүртэл жолооны ард тухтай байх болно.
Машин нь 3000 ба 3400 мм-ийн тэнхлэг хоорондын зай гэсэн хоёр сонголттой. Хөдөлгүүрийн сонголт өргөжиж байна. Худалдан авагч нь 1400, 2400, 82, 101 морины хүчтэй, 152-аас 204 эрг / мин эргүүлэх момент бүхий дөрвөн дизель, хоёр бензинээс сонгох боломжтой. -тай. Үүнээс гадна та тав, зургаан шатлалт механик эсвэл долоон шатлалт автомат DSG хурдны хайрцгийг суулгаж болно.
Шинэ систем ба сонголтууд
VT6-д автомашиныг дараах шинэ систем, сонголтоор тоноглох боломжтой болсон.
- Цахим систем Front Assist нь жолоочид машины урд болон ард талын зайг хянахад тусалдаг;
Урд талын туслах нь жолоочид зайг удирдахад тусалдаг - Онцгой байдлын үед яаралтай тоормослох боломжийг олгодог хотын яаралтай тоормосны функц;
- хажуугийн аюулгүйн дэр, хөшигний аюулгүйн дэр байгаа нь зорчигчдын аюулгүй байдлыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг;
- худалдан авагчийн хүсэлтээр суурилуулсан аялалын хяналтын систем, 0-ээс 150 км / цаг хурдтай ажилладаг;
- Зогсоолыг хөнгөвчлөх Park Assist систем нь жолоочийн тусламжгүйгээр микроавтобусыг параллель эсвэл перпендикуляр байрлуулах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь "зогсоолын автомат жолоодлого" юм.
Volkswagen T6-ийн давуу болон сул талууд
Volkswagen T6 загвар нь нэлээд амжилттай болсон. Мэргэжилтнүүдийн гол давуу талууд нь дараахь зүйлийг агуулдаг.
- Volkswagen-ийн инженерүүд жолооч нарын хүслийг харгалзан үзсэн. VT5-ийн бүх давуу талууд нь зөвхөн шинэ загварт хадгалагдан үлдсэн төдийгүй орчин үеийн электроникоор тоноглогдсон бөгөөд энэ нь хотын жолоочийн амьдралыг ихээхэн хөнгөвчилдөг.
- Өргөн хүрээний VT6 хувилбарууд нь худалдан авагчид өөрийн хэрэгцээ, боломжийн дагуу микроавтобус сонгох боломжийг олгодог. IN тохиргооноос хамааран үнэ нь 1300-2 мянган рубль хооронд хэлбэлздэг.
- Өмнөх загвартай харьцуулахад түлшний зарцуулалт мэдэгдэхүйц багассан. VT5-тай харьцуулах чадалтай тул хотын нөхцөлд 2.5 литр (100 км тутамд), хурдны зам дээр жолоодох үед 4 литрээр багассан.
Мэдээжийн хэрэг, VT6 нь сул талуудтай боловч тэдгээрийн маш цөөхөн нь байдаг.
- хяналтын самбар дээрх биеийн өнгөт хуванцар оруулга нь үргэлж эв найртай харагддаггүй, ялангуяа бие нь нэлээд тод байвал;Цэнхэр оруулга нь хар Volkswagen T6 самбартай таарахгүй
- газрын цэвэрлэгээ буурч, ердөө 165 мм болсон нь дотоодын замд мэдэгдэхүйц сул тал юм.
Эзэмшигч нь Volkswagen Transporter-ийн сэтгэгдэл
Гэр бүлээ нөхөж байгаатай холбогдуулан бид Пологоо Тээвэрлэгч болгон өөрчлөхөөр шийдсэн. Урагшаа харахад бид энэхүү найдвартай, тав тухтай микроавтобусанд маш их сэтгэл хангалуун байсан гэж хэлэх болно. Тээвэрлэгч нь гэр бүлээрээ урт удаан аялал хийхэд тохиромжтой. Бяцхан хүүхдүүдтэй холын аялалд бүгд баяртай, бүгд тухтай байсан. Манай Оросын замуудыг үл харгалзан машин нь үүргээ төгс гүйцэтгэдэг. Түдгэлзүүлэх нь эрчим хүч их шаарддаг. Маш тухтай, зөөлөн, тав тухтай суудал. Цаг уурын хяналт маш сайн ажилладаг. Юм авч явах зай ихтэй. Машинтай харьцах нь зөвхөн эерэг сэтгэл хөдлөлийг бий болгодог. Зургаан шатлалт хайрцаг нь өөрийгөө сайн нотолсон. Хэмжээг үл харгалзан машин нь зуун хувь мэдрэгддэг. Бүрэн ачаалалтай үед ч маневрлах чадвар маш сайн. Машин нь түлшийг хэмнэлттэй зарцуулдаг бөгөөд энэ нь урт удаан аялалд түлхэц өгөх нь дамжиггүй.
Өдрийн мэнд, өнөөдөр би Volkswagen Transporter дизель 102 л / с-ийн тухай ярихыг хүссэн. Механик. 9 хүний суудалтай их бие нь энгийн энгийн микроавтобус юм. Биеийн талаар ямар нэгэн гомдол гараагүй байна. Салоны самбар нь тохиромжтой байрлалтай багаж хэрэгсэл нь бүгд харагдахуйц, бүх зүйл байрандаа байна. Дахин хэлэхэд, 9 газар нэлээд тохь тухтай байрладаг, энэ нь дээр биш байх байсан. Дуу чимээ тусгаарлалт нь мэдээжийн хэрэг нэлээд сул, шүгэлдэж, бие нь овойлт дээр бага зэрэг шажигнадаг боловч хаалганы нугас, резинэн тууз, бүх үрэлтийн гадаргууг хувингаар тослох замаар амархан арилдаг бөгөөд асуудал шийдэгддэг. Зуух нь мэдээжийн хэрэг хүйтэн цаг агаарт тэсвэрлэдэггүй, гэхдээ энэ нь нэмэлт зуух тавих замаар шийдэгддэг, тэгээд л болоо. Агааржуулагч байгаа нь чухал юм. Хөдөлгүүр нь засвар үйлчилгээ хийхэд тохиромжгүй байрладаг боловч тэнд оруулахаас өөр арга байхгүй. Түүнээс гадна, хэрэв үгүй бол та вэбасто суулгах хэрэгтэй, эс тэгвээс өвлийн улиралд үйлдвэрт асуудал үүсч, хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүр ачаалал өгөхгүй. Механиктай хослуулан хангалттай морины хүч. Ажиллуулах нь тэвчих боломжтой, тэдний жижиг асуудлуудыг арилгах, гэхдээ энэ нь арилдаг. Түүгээр ч зогсохгүй фургоноос микроавтобус хүртэл маш их өөрчлөлтүүд байдаг тул машин эрэлт хэрэгцээтэй байгаа тул болгоомжтой байгаарай.
Маш сайн машин! Би энэ Volkswagen-ыг хэдэн жил жолоодож явсан бөгөөд сонгосондоо хэзээ ч харамсдаггүй. Фургон маш гоё, зайтай, тав тухтай, хамгийн гол нь үнэ нь тийм ч өндөр биш юм. Эзэмшигчдийн шүүмжийн ихэнх нь эерэг байдаг бөгөөд би бүгдтэй нь бүрэн санал нийлж байна. Би энэ машиныг удаан хугацаанд жолоодно гэж найдаж байна. Би энэ машиныг хөдөө аж ахуй, ачаа тээвэр эрхэлдэг хүмүүст зөвлөж байна. Тэрээр 8 литр орчим solarium иддэг. зуун төлөө.
Видео: тоймVolkswagen T6
Тиймээс Volkswagen Transporter бол орчин үеийн хамгийн алдартай микроавтобусуудын нэг юм. 1950 оноос хойш уг загварыг тасралтгүй сайжруулсаар ирсэн. Энэхүү хувьслын үр дүнд бий болсон 6 VT2017 нь барууны болон дотоодын автомашинчдын хувьд жинхэнэ бестселлер болсон.
