Volkswagen Lupo цувралын тойм
Агуулга
Заримдаа сайн машин хүртэл мартагдаж, зогссон байдаг. Энэ бол өндөр найдвартай байдал, бага түлш зарцуулалтаараа ялгардаг Volkswagen Lupo автомашинд тохиолдсон хувь тавилан байв. Яагаад ийм зүйл болсон бэ? Үүнийг ойлгохыг хичээцгээе.
Volkswagen Lupo-ийн түүх
1998 оны эхээр Фольксваген концернийн инженерүүдэд голчлон хот суурин газарт ажиллах хямд машин бүтээх даалгавар өгсөн. Энэ нь машин нь жижиг хэмжээтэй, аль болох бага түлш зарцуулах ёстой гэсэн үг юм. Мөн оны намар концерны хамгийн жижиг машин болох Volkswagen Lupo угсрах шугамаас буув.
Энэ бол дөрвөн зорчигч тээвэрлэх боломжтой гурван хаалгатай бөгсгүй машин байв. Цөөн тооны хүн тээвэрлэж байсан ч автомашины дотоод засал нь Volkswagen Polo платформ дээр хийгдсэн тул өргөн цар хүрээтэй байв. Шинэ хотын автомашины өөр нэг чухал ялгаа нь цайрдсан их бие байсан бөгөөд дизайнеруудын баталгаагаар дор хаяж 12 жилийн турш зэврэлтээс найдвартай хамгаалагдсан байв. Дотор засал чимэглэл нь хатуу бөгөөд өндөр чанартай байсан бөгөөд хөнгөн гоёл чимэглэлийн сонголт нь толин тусгалтай сайн зохицсон. Үүний үр дүнд дотоод засал нь илүү өргөн уудам мэт санагдсан.
Анхны Volkswagen Lupo автомашинууд нь 50 ба 75 морины хүчтэй бензин, дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. -тай. 1999 онд уг машинд 100 морины хүчтэй Volkswagen Polo хөдөлгүүр суурилуулсан. -тай. Мөн оны сүүлээр 125 морины хүчин чадалтай шууд түлш шахах өөр нэг хөдөлгүүр гарч ирэв. -тай.
2000 онд концерн нь бүрэлдэхүүнээ шинэчлэхээр шийдэж, шинэ Volkswagen Lupo GTI гаргав. Машины дүр төрх өөрчлөгдөж, илүү спортлог болсон. Урд бампер урагшаа жаахан цухуйсан бөгөөд хөдөлгүүрийг илүү үр ашигтай хөргөх зорилгоор их бие дээр гурван том агаарын оролт гарч ирэв. Дугуйн нуман хаалганууд нь өөрчлөгдсөн бөгөөд одоо өргөн хүрээний дугуйг байрлуулах боломжтой болсон.
Машины сүүлчийн өөрчлөлт нь 2003 онд гарч ирсэн бөгөөд үүнийг Volkswagen Lupo Windsor гэж нэрлэжээ. Түүний жолооны хүрд нь жинхэнэ арьсаар чимэглэгдсэн, салон нь их биений өнгөөр хэд хэдэн доторлогоотой, арын гэрэл нь томорч, харанхуй болсон. Виндзор гурван бензин, хоёр дизель гэсэн таван хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байж болно. Уг машиныг 2005 он хүртэл үйлдвэрлэсэн бөгөөд дараа нь үйлдвэрлэлээ зогсоосон.
Volkswagen Lupo цуврал
Volkswagen Lupo-ийн үндсэн төлөөлөгчдийг нарийвчлан авч үзье.
Volkswagen Lupo 6Х 1.7
Volkswagen Lupo 6X 1.7 нь 1998-2005 онд үйлдвэрлэгдсэн цувралын анхны төлөөлөгч юм. Хотын машинд тохирохуйц хэмжээ нь жижиг, ердөө 3527/1640/1460 мм, газрын цэвэрлэгээ 110 мм байв. Хөдөлгүүр нь дизель хөдөлгүүртэй, эгнээнд, урд, хөндлөн байрладаг. Машины өөрийн жин 980 кг байв. Машин нь 157 км / цаг хүртэл хурдалж, хөдөлгүүрийн хүч 60 литр байв. -тай. Хотын нөхцөлд машин жолоодох үед 5.8 км-т 100 литр түлш зарцуулдаг байсан бол хурдны замд явахад энэ үзүүлэлт 3.7 км тутамд 100 литр болж буурсан байна.
Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V
Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V нь өмнөх загвараас хэмжээ, гадаад төрхөөрөө ялгаатай байсангүй. Энэ машины цорын ганц ялгаа нь 1390 см³ бензин хөдөлгүүр байв. Хөдөлгүүр дэх тарилгын системийг дөрвөн цилиндрийн хооронд хуваарилсан бөгөөд хөдөлгүүр нь өөрөө шугаман дээр байрладаг бөгөөд хөдөлгүүрийн тасалгаанд хөндлөн байрласан байв. Хөдөлгүүрийн хүч 75 морины хүчтэй болсон. -тай. Хотыг тойрон явахдаа машин 8 км тутамд дунджаар 100 литр, хурдны замд 5.6 км тутамд 100 литр зарцуулдаг. Өмнөх загвараасаа ялгаатай нь Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V нь илүү хурдан байсан. Түүний хамгийн дээд хурд нь 178 км / цаг хүрч, машин ердөө 100 секундэд 12 км / цаг хүртэл хурдалсан нь тухайн үед маш сайн үзүүлэлт байв.
Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L
Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L-ийг ямар ч хэтрүүлэлгүйгээр цувралын хамгийн хэмнэлттэй машин гэж нэрлэж болно. Хотод 100 км гүйхдээ ердөө 3.6 литр шатахуун зарцуулсан байна. Хурдны зам дээр энэ үзүүлэлт бүр ч бага, ердөө 2.7 литр байв. Ийм хэмнэлттэй байдлыг шинэ дизель хөдөлгүүртэй холбон тайлбарлаж байгаа бөгөөд түүний хүчин чадал нь өмнөхөөсөө ялгаатай нь ердөө 1191 см³ байв. Гэхдээ та бүх зүйлийг төлөх ёстой бөгөөд үр ашгийг нэмэгдүүлэх нь машины хурд болон хөдөлгүүрийн хүчин чадалд нөлөөлсөн. Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L хөдөлгүүрийн хүч ердөө 61 морины хүчтэй байв. с, хамгийн дээд хурд нь 160 км / цаг байв. Мөн энэ машин нь турбо цэнэглэх систем, цахилгаан жолоодлого, ABS системээр тоноглогдсон байв. Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L 1999 оны сүүлээр худалдаанд гарсан. Загварын үр ашгийг дээшлүүлсэн нь Европын хотуудын оршин суугчдын дунд асар их эрэлт хэрэгцээг бий болгосон тул машиныг 2005 он хүртэл үйлдвэрлэсэн.
Volkswagen Lupo 6X 1.4i
Volkswagen Lupo 6X 1.4i бол өмнөх загварын бензин хувилбар бөгөөд гадаад төрхөөрөө түүнээс ялгаатай биш юм. Уг машин нь тарилгын тарилгын систем бүхий бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Хөдөлгүүрийн багтаамж нь 1400 см³, хүч нь 60 морины хүчтэй байв. -тай. Машины хамгийн дээд хурд нь 160 км / цаг байсан бөгөөд машин 100 секундэд 14.3 км / цаг хүртэл хурдалсан байна. Гэхдээ Volkswagen Lupo 6X 1.4i-ийг хэмнэлттэй гэж нэрлэж болохгүй: дизель хөдөлгүүрээс ялгаатай нь хотыг тойрон явахдаа 8.5 км-т 100 литр бензин зарцуулдаг байв. Хурдны зам дээр жолоодох үед хэрэглээ багассан боловч тийм ч их биш, 5.5 км тутамд 100 литр хүртэл.
Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V
Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V нь өмнөх загварын логик үргэлжлэл юм. Энэ нь шинэ бензин хөдөлгүүртэй бөгөөд тарилгын систем нь хуваарилагдахаас илүү шууд байдаг. Энэхүү техникийн шийдлийн ачаар хөдөлгүүрийн хүч 105 морины хүчтэй болж нэмэгдсэн. -тай. Гэхдээ түлшний зарцуулалт нэгэн зэрэг буурсан: хотыг тойрон явахдаа Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V 6.3 км-т 100 литр зарцуулдаг байсан бол хурдны замд 4 км-т ердөө 100 литр зарцуулдаг байв. Нэмж дурдахад энэ загварын автомашинууд нь ABS систем, цахилгаан жолоодлоготой байх ёстой.
Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI
Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI бол Lupo цувралын хамгийн хүчирхэг машин гэдгийг 125 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүр тодорхой харуулж байна. -тай. Хөдөлгүүрийн багтаамж - 1598 см³. Ийм эрчим хүчний хувьд та түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай: хотыг тойрон явахдаа 10 литр, хурдны зам дээр жолоодохдоо 6 литр. Холимог жолоодлоготой машин нь 7.5 литр бензин зарцуулсан. Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI-ийн салонууд нь жинхэнэ арьс, арьсан эдлэлээр чимэглэгдсэн бөгөөд гоёл чимэглэлийг бараан, цайвар өнгөөр хийж болно. Нэмж дурдахад, худалдан авагч бүхээгт биеийн өнгөнд тохируулан будсан хуванцар оруулга суурилуулах захиалга өгч болно. Хэдийгээр 2005 онд үйлдвэрлэгдэхээ болих хүртэл энэ машин худалдан авагчдаас байнга эрэлт хэрэгцээтэй байсан.
Видео: 2002 оны Volkswagen Lupo Inspection
Volkswagen Lupo-ийн үйлдвэрлэл зогсох шалтгаанууд
Volkswagen Lupo нь хямд өртөгтэй хотын автомашины сегментэд найдвартай байр сууриа эзэлж, эрэлт ихтэй байсан ч түүний үйлдвэрлэл ердөө 7 жил буюу 2005 он хүртэл үргэлжилсэн. Нийтдээ 488 мянган машин концерны конвейерээс өнхрөв. Үүний дараа Лупо түүх болжээ. Шалтгаан нь энгийн: дэлхий даяар үүсээд байгаа санхүүгийн хямрал Европын автомашин үйлдвэрлэгчдэд ч нөлөөлсөн. Үнэн хэрэгтээ Volkswagen Lupo үйлдвэрлэдэг үйлдвэрүүдийн дийлэнх нь Германд огт байдаггүй, харин Испанид байрладаг байв.
Хэзээ нэгэн цагт Volkswagen концернийн удирдлага энэ машиныг гадаадад үйлдвэрлэх нь эрэлт ихтэй байсан ч ашиггүй болсныг ойлгосон. Үүний үр дүнд Фольксваген Лупогийн үйлдвэрлэлийг бууруулж, Фольксваген Пологийн үйлдвэрлэлийг нэмэгдүүлэхээр шийдсэн, учир нь эдгээр машинуудын тавцан нь ижил байсан ч Поло нь ихэвчлэн Германд үйлдвэрлэгдсэн байв.
Хуучин машины зах зээл дээрх Volkswagen Lupo-ийн үнэ
Хуучин автомашины зах зээл дээрх Volkswagen Lupo-ийн үнэ гурван хүчин зүйлээс хамаарна.
- машин үйлдвэрлэсэн жилээс (машин хожим гарах тусам илүү үнэтэй байх болно);
- машины тохиргооноос (энэ нь юуны түрүүнд хөдөлгүүрт хамаарна: дизель машин нь бензинээс илүү үнэтэй байдаг);
- тээврийн хэрэгслийн техникийн байдлаас.
Эдгээр шалгуурт үндэслэн одоо техникийн нөхцөл сайтай Volkswagen Lupo-ийн тооцоолсон үнэ дараах байдалтай байна.
- 1998-2000 оны машинууд - 80-100 мянган рубль;
- 2000-2003 оны машинууд - 120-160 мянган рубль;
- 2003-2005 оны машинууд - 130-220 мянган рубль.
Тиймээс Германы инженерүүд хотын хэрэглээнд бараг төгс машин бүтээж чадсан ч дэлхийн эдийн засаг үгээ хэлж, эрэлт ихтэй байсан ч үйлдвэрлэл зогссон. Гэсэн хэдий ч Volkswagen Lupo-г дотоодын хуучин автомашины зах зээл дээр маш хямд үнээр худалдаж авах боломжтой хэвээр байна.
