2021 Mercedes-Benz E-Class тойм: E300 Седан

Мерседес Бензийн талх, цөцгийн бүсийн дунд E-Class байсан үе бий. Гэхдээ Германы үйлдвэрлэгчийн илүү авсаархан, боломжийн загварууд, тэр дундаа жийп машинуудын нурангид өртөх нь бүү хэл, орон нутгийн гурван хошуут одны эгнээнд эзэлхүүн, профайлын хувьд бага зэрэг чухал байр суурийг эзэлдэг.

Гэсэн хэдий ч илүү "уламжлалт" Мерседесийг хайрлагчдын хувьд энэ нь цорын ганц гарц хэвээр байгаа бөгөөд одоогийн "W213" хувилбар нь 2021 онд гадна гоо сайхны засварууд, шинэчилсэн гоёл чимэглэлийн хослолууд, хамгийн сүүлийн үеийн "MBUX" мультимедиа бүхий шинэчлэгдсэн. Өөрчлөгдсөн систем ба жолооны хүрд нь самбар дээрх янз бүрийн функцүүдэд зориулагдсан мэдрэгчтэй мэдрэгчтэй шинэчлэгдсэн удирдлагатай.

Харьцангуй уламжлалт хэлбэртэй хэдий ч энд туршсан E 300 нь брэндийн санал болгож буй хамгийн сүүлийн үеийн динамик, аюулгүй байдлын технологитой. Ингээд Mercedes-Benz-ийн зүрх сэтгэл рүү алхцгаая.

2021 оны Mercedes-Benz E-Class: E300
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	2.0л турбо
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	8л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$93,400

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 8/10

Жагсаалтын үнэ (MSRP) 117,900 ам.доллар (аяллын зардлаас бусад) E 300 нь Audi A7 45 TFSI Sportback (115,900 доллар), BMW 530i M Sport (117,900 ам.доллар), Genesis G80 зэрэг загваруудтай өрсөлдөж байна. 3.5T Luxury ($112,900), Jaguar XF P300 Dynamic HSE (102,500 ам.доллар) ба онцгой тохиолдолд анхдагч түвшний Maserati Ghibli (139,990 доллар).

Таны хүлээж байгаачлан стандарт функцуудын жагсаалт урт байна. Дараа нь авч үзэх динамик, аюулгүй байдлын технологиос гадна онцлох зүйлд: арьсан чимэглэл (багаар жолооны хүрд дээр), орчны дотоод гэрэлтүүлэг (64 өнгөний сонголттой!), хилэн шалны дэвсгэр, урд суудал халаалт, урд хаалганы гэрэлтүүлэгтэй тавцан зэрэг болно. (Мерседес-Бензийн үсэгтэй), цахилгаанаар тохируулдаг урд суудал (нэг талдаа гурван байрлалтай санах ойтой), задгай нүхтэй хар үнсэн бүрээс, хоёр бүстэй цаг уурын хяналт, 20" AMG хөнгөн хайлшин обуд, AMG Line их биений хэрэгсэл, нууцлалын шил ( С баганаас будсан), түлхүүргүй нэвтрэх, асаах, Parktronic зогсоолын тусламж.

Спортлог "AMG Line" дүр төрх нь стандарт хэвээр байгаа бөгөөд үүнд 20 инчийн 10 талтай AMG хөнгөн хайлшин обуд багтсан байна. (Зураг: Жеймс Клири)

Нэмж дурдахад "өргөн дэлгэц" дижитал бүхээг (хос 12.25 инчийн дижитал дэлгэц), MBUX инфотайнмент систем бүхий зүүн гар талын дэлгэц, өөрийн хүссэнээр тохируулах боломжтой дижитал хэрэгслийн кластер бүхий баруун гар талын дэлгэцтэй.

Стандарт аудио систем нь дөрвөлжин өсгөгч, дижитал радио, ухаалаг гар утасны интеграцчлал, Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth холболт бүхий долоон чанга яригчтай систем (сабвуфер орно).

Мөн sat-nav, утасгүй цэнэглэгч систем, олон цацрагт LED гар чийдэн (дасан зохицох өндөр цацрагийн тусламжтай), Air Body Control (агаарын дүүжлүүр), металл будаг (манай туршилтын машиныг Графит саарал металлаар будсан) байдаг. ).

Энэхүү шинэчлэлтийг хийснээр машины гэрэл илүү хавтгай болж, тор болон урд бамперыг мөн шинэчилсэн. (Зураг: Жеймс Клири)

Энэ нь дэлхийн аль нэг хэсэгт 100 доллараас дээш үнэтэй тансаг зэрэглэлийн автомашины хувьд ч маш их бөгөөд үнэхээр үнэ цэнэтэй юм.

Бидний туршилтын E 300-д суурилуулсан цорын ганц сонголт бол панорамик нарны дээвэр (нарны халхавч, дулааны шилтэй), толгой дээш харуулах дэлгэц (салхины шилэн дээр виртуал дүрсийг харуулсан) болон "Vision Package" (6600 доллар) юм. хүрээлэн буй орчны дууны аудио систем. Burmester (13 чанга яригч, 590 ватт).

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 8/10

Даймлерын олон жилийн дизайн хариуцсан дарга Горден Вагенер сүүлийн жилүүдэд Мерседес Бензийн дизайны чиглэлийг тууштай баримталж ирсэн. Хэрэв ямар нэгэн автомашины брэнд уламжлал болон орчин үеийн хоёрын хоорондох нарийн шугамыг анхааралтай хадгалах шаардлагатай бол энэ нь Merc юм.

Сараалж дээрх гурван хошуут од болон энэхүү Е ангиллын нийт харьцаа зэрэг нь түүнийг дунд оврын өвөг дээдэстэй холбож өгдөг. Гэсэн хэдий ч E 300-ийн бариу бие, өнцөгт (LED) их гэрэл, динамик шинж чанар нь одоогийн ах дүүстэйгээ төгс зохицдог гэсэн үг юм. 

Урд гэрлийн тухай ярих юм бол энэ шинэчлэлтийг хийснээр тэд илүү тэгш дүр төрхтэй болсон бол радиаторын тор болон урд бампер нь мөн шинэчлэгдсэн байна.

Э 300-ийн бариу бие, өнцөгт (LED) их гэрэл, динамик шинж чанар нь одоогийн дүү нартайгаа сайн зохицож байна гэсэн үг. (Зураг: Жеймс Клири)

Спортлог 'AMG Line' гадна засал чимэглэл нь стандарт хэвээр байгаа бөгөөд капот дээрх хос уртааш 'Power Domes' болон 20 инчийн 10 иштэй AMG хайлшин обуд зэрэг мэдрэгчүүдийг санал болгодог.

Шинэ үеийн арын гэрлүүдийг нарийн төвөгтэй LED хээгээр гэрэлтүүлсэн бол бампер болон их биений тагийг бага зэрэг шинэчилсэн байна.

Тэгэхээр гаднаас нь харахад энэ бол зоримог хувьсгал гэхээсээ илүү жигд хувьсал болж, үр дүн нь дэгжин, орчин үеийн, шууд танигдах Мерседес Бенз юм.

Дотор нь шоуны од нь "Өргөн дэлгэцтэй кабин" буюу 12.25 инчийн хоёр дижитал дэлгэц бөгөөд зүүн талд нь Merc-ийн хамгийн сүүлийн үеийн "MBUX" мультимедиа интерфейс, баруун талд нь тохируулах боломжтой хэрэгслүүд байна.

Дотор нь шоуны од нь 12.25 инчийн хоёр дижитал дэлгэц бүхий өргөн дэлгэцийн кабин юм. (Зураг: Жеймс Клири)

MBUX (Mercedes-Benz User Experience) нь хиймэл оюун ухааныг таны сонголтод нийцүүлэн ашигладаг бөгөөд мэдрэгчтэй дэлгэц, мэдрэгчтэй самбар болон "Hey Mercedes" дуут удирдлагаар хандах боломжтой. Яг одоо энэ бизнесийн хамгийн шилдэг нь.

Гурван талбартай шинэ жолооны хүрд нь гайхалтай харагдаж, мэдрэмж төрүүлдэг бөгөөд энэ нь түүнд багтсан жижиг багтаамжтай хянагчуудын хамгийн сүүлийн үеийн давталтын хувьд үүнийг хэлэх боломжгүй юм. Миний замын туршилтын тэмдэглэлээс эш татвал: "Бяцхан нүүдэл муу байна!"

Жолооны хүрдний хэвтээ хигээсийн жижиг мэдрэгчтэй дэвсгэрүүд нь энэ технологийн өмнөх үеийн жижиг өргөгдсөн зангилаануудыг орлуулж, эрхий хуруугаараа хөдөлгөх зориулалттай.

Төвийн консол дээрх мэдрэгчтэй самбарын практик хувилбар болох тэдгээр нь мультимедиа, багажийн зохион байгуулалт, өгөгдөл унших зэрэг самбар дээрх олон төрлийн функцийг удирдах боломжтой. Гэхдээ би тэднийг алдаатай, болхи гэж үзсэн.

Бүх E-Class загварууд нь орчны гэрэлтүүлэг, халаалттай урд суудал, хоёр талдаа санах ойтой урд суудалтай. (Зураг: Жеймс Клири)

Гэсэн хэдий ч ерөнхийдөө дотоод засал нь хэв маягийн шаардлагатай эрчимтэй холилдсон анхааралтай боловсруулсан дизайны хэсэг юм.

Нээлттэй нүхтэй хар үнсэн мод, сойзоор хийсэн металл өргөлт нь багажны самбар болон урд талын өргөн консолын гөлгөр муруйг нарийн хянагдсан хослолыг онцолж байна.

Олон тооны дугуй агааржуулалт, орчны гэрэлтүүлэг зэрэг онцлог шинж чанарууд нь нэмэлт харааны сонирхол, дулааныг нэмэгдүүлдэг. Бүх зүйлийг ур чадвараар бодож, хэрэгжүүлдэг.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 8/10

Бараг таван метр урттай одоогийн E-Class нь том тээврийн хэрэгсэл бөгөөд энэ уртын бараг гурван метрийг тэнхлэг хоорондын зай эзэлдэг. Тиймээс зорчигчдыг амьсгалах хангалттай зайтай байлгах өргөн боломжууд бий. Бенз яг ийм зүйл хийсэн.

Жолооч болон урд зорчигчийн толгой, хөл, мөрний зай хангалттай бөгөөд хадгалах багтаамжийн хувьд (тохирох) гар утсанд зориулсан утасгүй цэнэглэгч дэвсгэрийг багтаасан таглаатай тасалгаанд төв консол дээр сууж буй хос аяганы тавиур байдаг. , 12V залгуур, USB порттой -C Apple CarPlay/Android Auto-д холбогдох.

Цэлгэр төв хадгалах/сугалах хайрцагт зөвхөн USB-C цэнэглэх зориулалттай хос холбогч, том хаалганы шургуулга нь шил хийх зай, тохиромжтой хэмжээтэй бээлий хайрцаг зэргийг багтаасан болно.

Миний 183 см (6'0 инч) өндөрт тохирсон жолоочийн суудлын ард хөл болон толгойн зай хангалттай бий. (Зураг: Жеймс Клири)

Миний 183 см (6 фут 0 инч) өндөрт тохируулсан жолоочийн суудлын ард суухад хөл, толгойн зай хангалттай бий. Гэвч арын хаалганы онгойлгох нь гайхмаар давчуу, орж гарахад хүндрэлтэй байсан.

Арын суудалд суусан зорчигчид таглаатай, доторлогоотой тасалгаа бүхий эвхэгддэг төв гарын түшлэг, мөн урд талд гарах хоёр эвхэгддэг аяганы тавиуртай болно.

Мэдээжийн хэрэг, төв арын зорчигч үүнийг тогшдог бөгөөд энэ нь шалан дээрх голын хонгилын ачаар хөлний зайд богино хэмжээний сүрэл боловч (насанд хүрэгчдийн) мөрний өрөө нь боломжийн юм.

Урд талын төв консолын арын хэсэгт байрлах тохируулж болох агааржуулалтын нүхнүүд нь 12 В-ын залгуур болон доор байрлах шургуулганд байрладаг өөр нэг хос USB-C порт зэрэг нь сайхан мэдрэгч юм. Үүнээс гадна арын хаалганы ачаа тээшний тасалгаанд шил хийх зай бий.

Их бие нь 540 литр (VDA) эзэлхүүнтэй бөгөөд энэ нь бидний гурван хатуу чемоданыг (124 л, 95 л, 36 л) илүү зайтай эсвэл их хэмжээгээр залгих чадвартай гэсэн үг юм. Машины гарын авлага тэрэг, эсвэл хамгийн том чемодан, тэрэг нийлсэн!

40/20/40 хэмжээтэй эвхэгддэг арын суудлын нуруу нь танд илүү зай гаргах боломжийг олгодог бол ачааны дэгээ нь ачааг хамгаалахад тусална.

Тоормостой чиргүүлийн хамгийн их таталт нь 2100кг (тоормосгүй 750кг), гэхдээ ямар ч төрлийн сэлбэг хэрэгсэл хайх хэрэггүй, Goodyear дугуй гэмтэхгүй.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 8/10

E 300 нь 264 литрийн багтаамжтай Benz M2.0 турбо-бензин дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийн хувилбар, шууд шахалттай бүх хайлшаар хийгдсэн, хувьсах хавхлагын хугацаа (хэрэглэх тал) ба дан, хос хөдөлгүүртэй. гүйлгэх турбо, 190-5500 эрг / мин-д 6100 кВт, 370-1650 эрг / мин-д 4000 Нм үйлдвэрлэх.

Хөтөч нь дараагийн үеийн олон цөмт процессор бүхий есөн шатлалт 9G-Tronic автомат хурдны хайрцгаар арын дугуй руу илгээгддэг.

E 300 нь 264 литрийн багтаамжтай Benz M2.0 турбо бензин дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийн хувилбараар ажилладаг. (Зураг: Жеймс Клири)

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 8/10

Хосолсон (ADR 81/02 - хотод, хотоос гадуурх) түлшний хэмнэлт нь 8.0 км-т 100 л, харин E 300 нь 180 г/км CO2 ялгаруулдаг.

Хот, захын хороолол болон зарим хурдны замаар долоо хоног явахдаа бид дунджаар 9.1 л / 100 км зарцуулсан (зураасаар тэмдэглэсэн). Стандарт зогсох, явах функцийн ачаар энэ тоо нь үйлдвэрийн хэмжээнээс тийм ч хол биш бөгөөд 1.7 тонн жинтэй тансаг зэрэглэлийн седан машины хувьд тийм ч муу биш юм.

Санал болгож буй түлш нь 98 октантай дээд зэргийн хар тугалгагүй бензин (хэдийгээр энэ нь нэг чимхлээр 95-д ажиллах болно) бөгөөд савыг дүүргэхийн тулд танд 66 литр хэрэгтэй болно. Энэ хүчин чадал нь үйлдвэрийн мэдэгдэлд дурдсанаар 825 км, бидний бодит үр дүнгээс харахад 725 км зайтай тохирч байна.

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 10/10

Одоогийн E-Class нь 2016 онд ANCAP-ын хамгийн дээд таван одны үнэлгээг авсан бөгөөд түүнээс хойш онооны шалгуурууд чангарч байгаа ч машины 2021 оны хувилбарыг буруутгахад хэцүү юм.

Урд болон хойд AEB (явган, дугуйчин болон замын хөдөлгөөнийг илрүүлдэг), замын тэмдэг таних, Анхаарал хандуулах туслах, Идэвхтэй сохор цэгийн туслах, Идэвхтэй зайны туслах, Дасан зохицох өндөр зэрэг таныг бэрхшээлээс зайлсхийхэд чиглэсэн олон төрлийн идэвхтэй аюулгүй байдлын технологиуд. Beam Assist Plus, Идэвхтэй эгнээ солих туслах, Идэвхтэй эгнээ барих туслах, Жолооны зайлсхийх туслах.

Дугуйны даралт буурах анхааруулах систем, мөн тоормосны цус алдалтын функц (хурдасгуурын дөрөө суллах хурдыг хянадаг, шаардлагатай бол дэвсгэрийг дискэнд хэсэгчлэн ойртуулдаг) болон тоормос хатаах (арчигч идэвхтэй үед) байдаг. , систем нь үе үе ажилладаг). нойтон цаг агаарт үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд тоормосны дискний усыг арчих хангалттай тоормосны даралт).

Хэрэв цохилтоос зайлсхийх боломжгүй бол E 300 нь есөн хамгаалалтын дэрээр тоноглогдсон (хос урд, урд тал (цээж, аарцаг), хоёр дахь эгнээний тал, жолоочийн өвдөг).

Дээрээс нь Pre-Safe Plus систем нь хойд талын мөргөлдөөнийг таньж, арын гэрлийг (өндөр давтамжтайгаар) асааж, ирж буй замын хөдөлгөөнд анхааруулах чадвартай. Мөн машин зогсох үед тоормосыг найдвартай дарж, машиныг ардаас нь цохих эрсдэлийг багасгадаг.

Хэрэв хажуу талаас мөргөлдөж болзошгүй бол Pre-Safe Impulse нь урд талын суудлын хажуугийн бэхэлгээний аюулгүйн дэрийг (секундын багахан хугацаанд) шахаж, зорчигчийг машины төв рүү, цохилтын бүсээс холдуулдаг.

Явган зорчигчийн гэмтлийг багасгах идэвхтэй бүрээс, яаралтай тусламжийн дуудлагын автомат функц, "мөргөлдөөний яаралтай тусламжийн гэрэлтүүлэг", тэр ч байтугай бүх зорчигчдод зориулсан анхны тусламжийн хэрэгсэл, цацруулагч хантааз хүртэл байдаг.

Арын суудал нь дээд даатгалд зориулагдсан гурван дэгээтэй бөгөөд хоёр туйлын хэсэгт хүүхдийн капсул эсвэл хүүхдийн суудлыг аюулгүй суурилуулах ISOFIX бэхэлгээтэй байдаг.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

5 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 8/10

Австрали дахь шинэ Мерседес Бенз нь таван жилийн хязгааргүй милийн баталгаат хугацаатай бөгөөд баталгаат хугацаанд XNUMX/XNUMX замын хажуугийн тусламж, ослын тусламж зэрэг үйлчилгээ үзүүлдэг.

Санал болгож буй үйлчилгээний интервал нь 12 сар буюу 25,000 км бөгөөд 2450 жилийн хугацаатай (урьдчилсан төлбөрт) төлөвлөгөө нь 550 ам. доллараар үнэлэгдэж, XNUMX жилийн хугацаанд төлдөг төлөвлөгөөтэй харьцуулахад нийт XNUMX долларын хэмнэлттэй байна. хөтөлбөр.

Хэрэв та арай илүү зардал гаргахад бэлэн байгаа бол 3200 доллараар дөрвөн жилийн үйлчилгээ, 4800 доллараар таван жилийн үйлчилгээтэй.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 9/10

Бараг 1.7 тонн жинтэй E 300 нь хэмжээ, ялангуяа стандарт тоног төхөөрөмж, аюулгүй байдлын технологийн түвшингээс харахад маш цэвэрхэн юм. Гэхдээ долоон секундээс бага хугацаанд 0-ээс 100 км / цаг хүртэл хурдлах чадвар нь гайхалтай хэвээр байна.

2.0 литрийн турбо хөдөлгүүртэй бензин-дөрөв нь 370-аас 1650 эрг/мин хурдтай өргөн тэгш өндөрлөгт хамгийн их эргүүлэх хүчийг (4000 Нм) үйлдвэрлэдэг ба есөн харьцаатай автомат хурдны хайрцганд гөлгөр шилжилттэй байдаг тул ихэвчлэн энэ Goldilocks бүсийн хаа нэгтээ ажилладаг.

Иймээс дунд зайн тохируулагчийн хариу үйлдэл хүчтэй бөгөөд хос гүйлгэх турбо нь араа дотор болон араагаас гадуур хурдан бөгөөд шугаман хүчийг өгдөг. Цорын ганц хачирхалтай мэдрэмж бол зургаан цилиндртэй хөдөлгүүрийн хүч бөгөөд хүчтэй хурдатгалын үед дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийн харьцангуй өндөр дууны хөгжим дагалддаг.

Давхар салаатай урд түдгэлзүүлэлт ба олон холбоостой хойд түдгэлзүүлэлт нь сонгодог E-ангилал бөгөөд сонгомол чийгшүүлэгч систем болон стандарт агаарын түдгэлзүүлэлтийн ачаар жолоодлогын чанар (ялангуяа ая тухтай горимд) онцгой юм.

Бүх E-Class загварууд нь орчны гэрэлтүүлэг, халаалттай урд суудал, хоёр талдаа санах ойтой урд суудалтай. (Зураг: Жеймс Клири)

20 инчийн обуд болон Goodyear Eagle (245/35fr / 275/30rr) спорт дугуйтай ч E 300 нь жижиг овойлт, том овойлт, хагарлыг хялбархан зөөлрүүлдэг.

Цахилгаан жолоодлого нь зөв зааж, аажмаар эргэдэг (жишээлбэл, энэ нь хэтэрхий хатуу эсвэл хатуу биш), замын мэдрэмж сайн байдаг. Тоормос (урд 342 мм / хойд 300 мм) нь дэвшилтэт бөгөөд маш хүчтэй.

Зарим автомашины брэндүүд сайн суудлаараа алдартай (Peugeot, би чамайг харж байна), Мерседес Бенз ч тэдний нэг юм. E 300-ийн урд суудал нь холын зайн тав тухыг сайн тулгуур, хажуугийн тогтвортой байдалтай хослуулсан бөгөөд арын суудал (ядаж гаднах хос) нь мөн цэвэрхэн сийлсэн байдаг.

Нэг үгээр хэлбэл, энэ бол нам гүм, тав тухтай, холын зайн аялал жуулчлалын машин, мөн тансаг зэрэглэлийн седангийн соёл иргэншсэн хот болон хотын захын хувилбар юм.

Шийдвэр гаргана

Энэ нь урьд өмнө нь борлуулалттай байсан гялалзсан од биш байж болох ч Mercedes-Benz E-Class нь сайжруулалт, тоног төхөөрөмж, аюулгүй байдал, гүйцэтгэлээрээ гайхагддаг. Энэ нь гоёмсог хийцтэй, техникийн хувьд гайхалтай - уламжлалт дунд оврын Бензийн томъёоны гоёмсог шинэчлэлт юм.