Lotus Exige S 2014-ыг тоймло
Агуулга
Та одоо Lotus Exige S-ийн хардтоп (купе) эсвэл софттоп (roadster) хувилбаруудыг сонгох боломжтой боллоо. Мөн тэд адилхан бөгөөд 126,990 долларын үнэтэй.
Сип, энэ бол сайн байцаа юм, гэхдээ та суперкарын гүйцэтгэлтэй, тачаангуй хоёр хүний суудалтай машинаас юу авахыг харвал энэ нь хямдхан юм.
Зураг төсөл
Родстер нь динамик тохиргооны хувьд купеээс арай өөр бөгөөд дунд зэргийн зөөлөн түдгэлзүүлэлт, замд илүү чиглэгдсэн мэдрэмжтэй, мөн 10 кг хөнгөн (1166 кг) юм. Энэ нь зарим нь 800 кг жинтэй байсан Британийн спорт машины мэргэжилтний өмнөх саналуудаас хол зөрүү юм.
"Дунд" хөдөлгүүр нь машины ар тал руу илүү чиглэгддэг бөгөөд ойрын харьцаатай зургаан шатлалт механик хурдны хайрцгаар хойд дугуйтай холбогддог.
Powertrain
Гэхдээ Exige S Roaster нь хөдөлгүүрийн хэсэгт үүнийг нөхдөг. Өмнөх Exige S загваруудаас Тоёотагийн 1.8 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр алга болж, түүнийг Toyota-ийн хүчирхэг 3.5 литрийн багтаамжтай V6 хөдөлгүүрээр сольсон.
Бадамлянхуа үлээгчийн тохиргоотой хамт хөдөлгүүрийг (Aurion) бүрэн дахин боловсруулж, өөрийн хөдөлгүүрийн компьютер болон бусад хэрэгцээт функцуудыг нэмж, шаардлагатай зүйлээ хийдэг. Уншигч та үүнийг "зогсож, дуугарах" гэж нэрлэдэг.
Жолоодох
Энэ нь таныг яаж татдаг вэ? 0 секундын 100 км/цагийн хурд нь Porsche, жолоодлогын нарийвчлал, уралдааны түвшний AP тоормос, хэт бариултай Pirelli дугуй, ямар ч уян хатан биш шахмал хөнгөн цагаан хайрцагтай явах эд ангиас хамаагүй дээр юм. Энэ бол жолоодлогын урам зоригтой сонирхогчдод зориулсан хамгийн шилдэг машин бөгөөд чийглэг мэдрэмж нь ижил төстэй машинуудтай харьцуулахад хурдан арилдаг, зарим нь хэдэн арван мянгаар илүү үнэтэй байдаг. Бадамлянхуатай харьцуулахад тэд тийм ч сэтгэл татам биш юм.
Эргүүд нь сенсаацтай бөгөөд энэ зүйл замд соронзон мэт наалддаг. Хөдөлгүүр нь 257 кВт/400 Нм хүчийг гаргаж, сул зогссоны дараа мэдэгдэхүйц эрчим хүчний зурвас, хүчдэлийн өсөлтгүйгээр маш хүчтэй хурдасдаг. Энэхүү “бүх зүйл бүтдэг” нь төвд суурилуулсан ихэр яндангийн өндөр яндангаар дагалддаг.
Нэг талыг барьсан сонголтууд
Аялал жуулчлал, Спорт, Унтраах зэрэг гурван (эсвэл нэмэлт) дөрвөн байрлалтай жолоодлогын горимыг нөхөхийн тулд эргүүлэх моментийн векторын хэлбэрийг багтаасан зарим цахим хяналтын системийг ашигладаг. Жаахан илүү мөнгө төлж, та хөөргөх хяналт, уралдааны тохиргоо, түдгэлзүүлэх горимуудтай уралдааны горимыг авах болно. Энэ нь гүйлтийн уралдаан, клубын зэрэглэлийн мотоспортод маш тохиромжтой ... болон бусад.
Их бие нь Lotus дээр стандарт болсон хайрцагны эд анги дээр өндөр технологийн давирхайгаар бүрсэн нэг төрөл юм.
Бүрэлдэхүүн хэсгүүд
Өндөр чанарын патентлагдсан эд ангиуд нь Eibach пүрш, Bilstein дампер, AP тоормос, Harrop супер цэнэглэгч, хуурамч хайлшин обуд зэрэг бүх эд ангиудыг чимдэг боловч дотоод засал нь маш энгийн харагддаг. Энэ нь өмнөх Lotus загваруудтай бараг ижил боловч илүү тансаг хяналтын самбар болон бусад жижиг өөрчлөлт, нэмэлтүүдтэй.
Бүхээг нь авсаархан бөгөөд хоёр зорчигчийг бие биентэйгээ ойрхон байрлуулах боломжийг олгодог.
"Зөөлөн дээд" нь ойролцоогоор нэг квадрат метр винил даавуунаас бүрддэг бөгөөд таны гараар эргэлддэг.
практик асуудлууд
Практикт 10.1 литрийн багтаамжтай савнаас 100 л / 42 км зам зарцуулдаг. Аэродинамик нь гайхалтай Cd41 үнэлгээтэй. Энэ нь 17" урд, 18" хойд дугуйтай.
"Их бие" нь жижиг, спортын суудал нь боломжийн тохируулгатай. Өндөр жолооч нар амархан таарах болно. Exige S Roadster-ийг өөрийн үзэмжээр тохируулах дөрвөн багц сонголттой.
Феррари шиг гайхалтай гүйцэтгэл, түүхий бөгөөд сэтгэл хөдөлгөм жолоодлогын туршлага, үнийн хувьд ч гайхалтай харагдах байдал. Энэ бол Лотусын үндэслэгч Колин Чапманы философийн гавьяа юм.
