Lotus Exige S 2008-ыг тоймло
Хотын гудамжаар эргэлдэж байтал хэн нэгэн банкиртай адилхан үгээр намайг буруушааж байна.
Хатуу... зах, зангиатай байх ёстой.
"Би ийм өнгөтэй машинтай байсан нь дээр" гэж би ижил амтай гялгар цамц өмссөн биетэй залууд "ажилдаа явсанаас дээр" гэж хэлэв.
Хэрэв тийм ногоон сүүдэртэй байх нь тийм ч амар биш бол хуучин найзынхаа цохигчтой адил шалтгаанаар энэ нь Бадамлянхуа-д тохирно. Энэхүү намхан уналттай сум нь жийп унадаг хөлөг онгоцны хурд сааруулагч болох аюулд байнга тулгардаг. Харагдахын тулд мөнгө төлдөг.
Хэрэв энэ сүүдэр нь ичимхий, тэтгэвэрт гарсан хүмүүст зориулагдаагүй бол 2008 оны Exige S, ялангуяа нэмэлт 11,000 долларын өртөгтэй Performance Pack-д тохирохгүй.
Энэ нь 179 кВт/230 Нм-ийн хувьд сайн, энэ нь хязгаарлагдмал хэвлэлттэй Sport 240-тай адил юм. Шинэ хэмжигч, дохиолол/иммобилизатор байгаа. Эрчим хүчийг нэмэгдүүлэх нь Magnuson/Eaton M62 супер цэнэглэгч, илүү хурдан форсунк, илүү их эргүүлэх хүчийг шүүрч авах систем, дээврийн илүү том агаарын хэрэглээ зэргээс бүрдэнэ. Ийнхүү Exige S PP 100 секундэд 4.16 км/цаг хүртэл хурдлах боломжтой.
Хамгийн дээд хурд нь 245 км/цаг нь зөвхөн замд явдаг 2-Eleven-ээс бараг багагүй бөгөөд энэ нь саяхан авто хөтөчийг утгагүй болгожээ. Бадамлянхуатай үргэлж адил гол нь хүч (хөнгөн) жингийн тэгшитгэлд оршдог; тонн тутамд 191 кВт. 935 кг жинтэй энэ нь халаасны хэмжээтэй супер машин юм.
Баатар функц нь хөөргөх удирдлага болон 2-Eleven-ийн хувьсах зүтгүүрийн хяналтыг хослуулсан. Жолооны багана дээрх диск нь оновчтой эхлүүлэхийн тулд эхлэх хурдыг сонгоно. Дууны дөрөө дээр гишгээрэй (бадамлянхуа шиг хурдасгуурын хувьд илүү тохиромжтой нэр томъёо ховор), шүүрч авахыг суллаж, бараг тэр даруй тэнгэрийн хаяа урд талд гарч ирнэ.
Үүнтэй адилаар дугуйн 30 хувийн гулсалтаас эхлээд бүрэн унтрах хүртэл зүтгүүрийн хяналтын системийн хөндлөнгийн оролцооны зэрэг 7 алхмын дотор зохицуулагддаг. Бидний 2-Eleven дээр туршиж үзсэн хөөргөх функцийг манай машинд тохируулаагүй. Энэ нь сайн хэрэг байж болох юм, учир нь Exige S нь өдрийн рапиер байхад бид Шинэ Өмнөд Уэльсийн нийтийн зам дагуу урсах ямааны замаар 500 км зам туулсан. Илүү тусгаарлагдсан хүмүүсийн хувьд Эксиж өөрийн хүсэл мөрөөдлөөсөө хэдэн рубль салгав.
Эргэлтийн момент нь 3500 эрг / мин-ээс жигд өсч, дараа нь хүч - 1500 эрг / мин, найман мянга хүртэл огцом нэмэгддэг. Хэрэв та энэ дотоод яаралтаас залхаж байгаа бол амьдралаас залхаж байна гэсэн үг. Хурдасгаж буй дуут догдлол нь таны толгойны араас хэдхэн инч зайд сонсогддог чангарсан гаслах чимээтэй хосолсон байдаг. Цэвэр жолоодлого нь бадамлянхуа тэгшитгэлийг төгс болгодог.
Унаах нь мэдээжийн хэрэг, гөлгөр хучилтаас бусад бүх хэсэгт аймшигтай. Гэсэн хэдий ч бид бага зэрэг туршилт хийж, зүгээр л 500 товшилт хийж байгаа нь бүгдийг хэлж байна.
Хормын хувилбар
Лотус Эксиж С
Зардал: $114,990 (Гүйцэтгэлийн багц $11,000)
Хөдөлгүүр: 1.8 л / 4 цилиндртэй хэт цэнэглэгдсэн; 179 кВт/230 Нм
Эдийн засаг: 9.1л / 100км
Хурдны хайрцаг: 6 шатлалт гарын авлага; арын хөтөч
