Lotus Exige 2007-ийн тойм
Тамаас гарч ирсэн сарьсан багваахай шиг яаран гүйгээд зогсохгүй ямар ч бадамлянхуа зам дээр байгаа бусад машинуудын адил олны анхаарлыг татдаг. Мөн ховор харагддаг Exige ч үл хамаарах зүйл биш юм.
CARSguide саяхан S хувилбарыг олж авсан бөгөөд энэ машинд хэн ч харагдахгүйгээр сэм орох боломжгүй гэдгийг олж мэдэхэд удаан хугацаа зарцуулсангүй.
Жорж гудамжинд гэрлэн дохион дээр зогсох жуулчид гар утасныхаа камерыг гарган хурдан зургаа авахуулжээ. Үйлчилгээний станц дээр түлш цэнэглэх нь Бадамлянхуа цэцгийн тухай яриа зайлшгүй болсон.
"Энгийн" загвараас нэг секунд орчим илүү хурдтай S нь 100 секундын дотор зогсонги байдлаасаа 4.2 км/цаг хүртэл хурдалдаг. Мөн та зам бүрийг мэдэрдэг.
Ойролцоогоор 115,000 долларын үнэ нь Exige шиг машин жолоодох зардлын зөвхөн нэг юм.
Энэ машин нь уралдаанд зориулагдсан тул (бадамлянхуа бол энэ нь зөвхөн маркетингийн шугам биш) бараг бүх боломжит тохь тухаас хасагдсан.
Энэ нь арын харах огт байхгүй. Энэ бол чанга, ширүүн, ширүүн, орох гарахад үнэхээр хэцүү бөгөөд бидний унаж байсан хамгийн эвгүй машинуудын нэг юм.
Энэ нь бас маш хөгжилтэй там бөгөөд замын машины хувьд хамгийн сэтгэл хөдөлгөм жолоодлогын нэг гэж найдаж болох юм.
Та маш намхан газарт суудаг тул овойлт мөргөх болгонд арын хэсэг замд хүрэх шиг болдог.
Гэрлэн дохио руу ороход Холден Барина хүртэл таны дээгүүр эргэлддэг. Үнэн хэрэгтээ, хаалга онгорхой байхад жолоочийн суудлаас асфальтанд хүрэх нь тийм ч хэцүү биш юм.
Мөн та овойлт бүрийг анзаарч, хамгийн муу нь жолооч, зорчигчийн сэтгэлийг бараг түгшээдэг.
Үнэн хэрэгтээ энэ бол Шинэ Өмнөд Уэльст олоход хэцүү, тэгш замд хамгийн тохиромжтой машин юм.
Exige нь ихэнх хэрэгцээг нь хассан ч жолооч болон зорчигчдын аюулгүйн дэр, ABS тоормосны систем, зүтгүүрийн хяналтын программ (мэдээж жолооч хүнд байдалд орсон тохиолдолд товчлуур дээр дарахад л унтрааж болно) зэрэг боломжийн аюулгүй байдлын багцтай хэвээр байна. ). зоримог хандлага).
Эдгээр аюулгүй байдлын онцлогийг үл харгалзан Exige нь маш их найдваргүй мэт санагддаг. Чиний ард юу болж байгааг та бараг бүрэн сохорлоод зогсохгүй өөр хэн ч чамайг харахгүй байх шиг байна.
Мөн том оврын XNUMXхXNUMX болон жийп машин унадаг хүмүүсийн хувьд энэ нь үнэн зөв тооцоо байж магадгүй юм. Хэрэв тэд доошоо харах гэж дорвитой хүчин чармайлт гаргахгүй бол тэд чамайг тэнд байгааг мэдэхгүй байх байсан.
Тиймээс хамгаалалтын жолоодлого нь Лотусын өдрийн захиалга юм.
Өдөр тутмын хэрэглээнд тав тухтай байдал, үзэгдэх орчин хомс байгаа нь машиныг маш их шаарддаг бөгөөд зарим тохиолдолд шууд дарамттай болгодог.
Нөгөө талаас, хатуу булан руу орж, Exige нь мөнгөөр худалдаж авч болохуйц сонирхолтой байх болно.
Тоёотагийн 1.8 литрийн багтаамжтай XNUMX цилиндртэй жижиг хөдөлгүүр (энгийн Exige нь агааржуулагчтай) таны толгойны ард байрладаг. Тиймээс та хөлөө шалан дээр тавихад өөрийнхөө бодлыг бараг сонсохгүй. Хөдөлгүүр үнэхээр эргэлдэж эхлэхэд та араас дулаан нэмэгдэж байгааг мэдэрч болно.
Удирдлага (тусламжгүй) нь сахлын хурц, тохируулагчийн хариу үйлдэл нь хурдан бөгөөд жолоодлого нь таны бодож байсанчлан бариултай хагас гулгамтгай дугуйнаас маш сайн байдаг.
Бадамлянхуа машиныг хурдан ажиллуулахын тулд нэлээд жижиг Toyota хөдөлгүүртэй болох арга нь машины нийт жин, эсвэл жингийн дутагдалд оршдог.
Exige бол 935 кг жинтэй зам дээрх хамгийн хөнгөн машинуудын нэг юм. Энэ нь түүнд асар их хүч, жингийн харьцааг өгч, асар их хурдатгал болон зогсоох хүчийг тайлбарладаг.
Хэт хатуу явах эд анги, хагас гулгамхайтай хослуулсан маш бага хүндийн төв нь булангуудыг маш сайн барьдаг шалтгаан юм.
Хэрэв та Exige-г гараждаа байрлуулахаар төлөвлөж байгаа бол эдгээр нь таны өдөр тутмын дугуй биш эсэхийг шалгаарай. Бид долоо хоног орчим машинтай байсан бөгөөд хоёр, гурав дахь өдөр нь түүний хатуу байдлаас үнэхээр залхсан.
Гэхдээ хурдны замаар явах эсвэл бүр ням гарагт дуртай хөдөөгийн замаар явах нь туйлын үймээн самуун болно.
Бадамлянхуа өдөр тутмын хэрэглээнд зориулж мартаарай - мэдээжийн хэрэг, хэрэв та гүйцэтгэлд ороход бэлэн биш, эмчтэйгээ маш сайн харилцаатай бол.
Шуурхай баримтууд
Лотус Эксиж С
Хямдарсан: Одоо
Зардал: $114,990
Биеийн байдал: Хоёр хаалгатай спорт купе
Хөдөлгүүр: 1.8 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр, 2ZZ-GE VVTL-i, 162 кВт/215 Нм
Хурдны хайрцаг: Зургаан шатлалт гарын авлага
Шатахуун: 7 км тутамд 9-100 литр.
Аюулгүй байдал: Жолооч болон зорчигчийн аюулгүйн дэр, зүтгүүрийн удирдлага, ABS
