Jeep Cherokee 2020: Trailhawk

Тиймээс та дунд оврын жийп машинуудын гол тоглогчдыг харсан бөгөөд арай өөр зүйл хайж байна.

Та бартаат замын чадвартай ямар нэг зүйлийг хайж байгаа байж магадгүй бөгөөд энэ нь таныг Hyundai Tucson, Toyota RAV4, эсвэл Mazda CX-5 зэрэг хүнд жинтэй машинуудаас хол байлгахад хүргэсэн байж магадгүй юм.

Миний зөв үү? Магадгүй та 2020 онд Jeep-ийн гол загваруудын нэг юу санал болгохыг сонирхож байгаа байх. Ямар ч байсан би хагас жийп машин мөн үү, эсвэл гол тоглогчдын эсрэг боломж байгаа эсэхийг мэдэхийн тулд энэ шилдэг Trailhawk-т долоо хоног зарцуулсан.

Jeep Cherokee 2020: Trail Hawk (4 × 4)
Аюулгүй байдлын үнэлгээ	-
хөдөлгүүрийн төрөл	3.2L
Шатахууны төрөл	Энгийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	10.2л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$36,900

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 9/10

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Нэг үгээр: Тийм ээ.

Ингээд харцгаая. Trailhawk бол таны худалдаж авч болох хамгийн үнэтэй Cherokee юм, гэхдээ 48.450 доллараар та маш олон тоног төхөөрөмж авах болно. Үнэн хэрэгтээ та дундаас өндөр үзүүлэлттэй ихэнх гол өрсөлдөгчдөөс илүү олон функцийг авах болно.

Асуулт бол та үүнийг хүсч байна уу? Учир нь Cherokee нь дунд оврын гол үзүүлэлтүүдийг ялгаж чаддаг ч түүний жинхэнэ давуу тал нь бартаат замын тоног төхөөрөмжид оршдог.

Trailhawk бол таны худалдаж авч болох хамгийн үнэтэй Cherokee юм.

Энэ бол урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, хөндлөн хөдөлгүүртэй, түгжигдэх арын дифференциал, зөөвөрлөх хайрцаг, компьютерийн удирдлагатай бартаат замын нэлээд ноцтой горимуудтай цөөхөн хэдэн жийпүүдийн нэг юм.

Хэрэв та хэзээ нэгэн цагт элсэн дээр авч явах юм уу хайрган дээр авирах гэж байгаа бол гайхалтай бүтээл, хэрэв та үүнийг хийх боломж байхгүй бол үнэ багатай байж магадгүй юм.

Аялал жуулчлалын стандарт хэрэгсэлд 8.0 инчийн мультимедиа мэдрэгчтэй дэлгэц орно.

Гэсэн хэдий ч стандарт замын хэрэгсэл нь гайхалтай юм. Энэхүү иж бүрдэлд LED гэрэл, арьсан суудал, түлхүүргүй оролт, түлхэх төхөөрөмж, Apple CarPlay-тэй 8.0 инчийн мультимедиа мэдрэгчтэй дэлгэц, Android Auto, хиймэл дагуулын навигаци болон DAB+ дижитал радио, автомат арчигч, гэрлийн гялбааны эсрэг толь, 17 инчийн хайлшин обуд багтсан. .

Эдгээр дугуйнууд нь өндөр чанартай бартаат замын стандартад бага зэрэг жижиг мэт санагдаж болох ч бартаат замд илүү чиглэгдсэн байдаг.

Манай машин мөн "Дээд зэрэглэлийн багц"-аар (2950 ам. доллар) тоноглогдсон бөгөөд энэ нь санах ойтой, халаалттай, хөргөлттэй цахилгаан удирдлагатай урд суудал, хивсэнцэр шал, идэвхтэй аялалын алсын удирдлага гэх мэт тансаг хэрэглээг нэмсэн (энэ талаар дэлгэрэнгүй мэдээллийг аюулгүй байдлын хэсгээс авна уу). тойм) болон хар будсан дугуй.

Дээд зэрэглэлийн багцад хараар будсан дугуйнууд орно.

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 7/10

Миний нэг хэсэг Черокиг хайрламаар байна. Энэ бол Jeep-ийн дунд оврын томьёоны орчин үеийн шинэлэг загвар юм. Хамгийн сүүлийн үеийн RAV4 машинуудын нөлөөлөл, ялангуяа арын хэсэгт хэт их нөлөөлсөн тул захын эргэн тойронд жаахан зөөлөн гэж боддог миний өөр нэг хэсэг бий. Миний жижиг, өөртөө итгэлтэй хэсэг нь үүнийг гамбургер жолоодох машинтай адил гэж хэлдэг.

Гэхдээ хар, саарал өнгийн тодотголтой хар будаг нь хатуу ширүүн харагдахыг үгүйсгэх аргагүй юм. Өргөгдсөн хуванцар бампер, жижиг дугуй, улаан нунтаг бүрээстэй аврах дэгээ зэрэг нь SUV-ийн бартаат замын зорилгыг илтгэнэ. Мөн уг багцыг урд болон хойд талын LED гэрлүүдээр дугуйруулж, энэ машины булангуудыг таслав.

Багц нь урд болон хойд талын LED гэрлээр гоё хангагдсан.

Дотор нь энэ нь маш ... Америк хэвээр байгаа ч өмнөх Jeep-ийн саналуудаас нэлээд суларсан. Зөөлөн мэдрэгчтэй гадаргуу, харилцан үйлчлэлийн таатай цэгүүдтэй, үнэхээр аймшигтай хуванцарууд одоо бараг байхгүй.

Жолооны хүрд нь бүдүүн бөгөөд арьсаар ороосон хэвээр байгаа бөгөөд мультимедиа дэлгэц нь хяналтын самбар дээр гол байр суурийг эзэлдэг гайхалтай бөгөөд гайхалтай нэгж юм.

Бүхээгтэй холбоотой миний гол санаа зовоосон зүйл бол таны захын алсын харааг бага зэрэг шингээдэг том А хэлбэрийн багана юм, гэхдээ бусад тохиолдолд энэ нь гоёмсог загвар юм.

Cherokee бол Jeep-ийн дунд оврын томьёоны орчин үеийн загвар юм.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 7/10

Тансаг байдал нь тохь тухтай орчинг бүрдүүлдэг, ялангуяа урд зорчигчдод (энэ тохиолдолд) цахилгаанаар тохируулагддаг суудал, дурангаар тохируулж болох жолооны багана, хиймэл арьсаар бүрсэн зөөлөн гадаргуу нь бараг бүх газарт ашигтай байдаг.

Зөөлөн байдал нь тав тухтай орчинг бүрдүүлдэг.

Хаалганд жижиг лонхны тавиур, төв консол дээр том лонхны тавиур, гарын түшлэгт том хайрцаг, арааны хөшүүргийн өмнө жижиг ганга байдаг. Харамсалтай нь Cherokee-д жижиг луужин дээрх суудлын доорх нуугдмал тасалгаа байхгүй байна.

Арын суудалд суусан зорчигчид хангалттай зай эзэлдэг боловч тийм ч гайхалтай биш юм. Би 182 см өндөртэй, өвдөг, толгойдоо зай багатай байсан. Хаалганд жижиг лонхны тавиур, урд хоёр суудлын арын халаас, төв консолын арын хэсэгт хөдөлгөөнт агааржуулалтын нүх, USB порт, эвхэгддэг гарын түшлэгт том лонхны тавиур байна.

Арын суудалд суусан зорчигчид хангалттай зай эзэлдэг боловч тийм ч гайхалтай биш юм.

Эргэн тойрон дахь суудлын обуд нь хэт зөөлөн, тохь тухтай байдаг нь сайшаалтай.

Хоёр дахь эгнээ нь төмөр зам дээр байрладаг бөгөөд шаардлагатай бол ачааны зайг хамгийн их ашиглах боломжийг олгодог.

Их биений тухай ярихад, Jeep нь VDA стандартаас илүү SAE стандартыг ашиглахыг шаарддаг тул бусад загваруудтай харьцуулах нь хэцүү байдаг (нэг нь их бага хэмжээний шингэн хэмжилт, нөгөө нь шоо дөрвөлжин хэлбэртэй байдаг тул тэдгээрийг хувиргах боломжгүй) . Ямар ч байсан Cherokee нь манай гурван ачаа тээшний багцыг хялбархан багтаасан тул ядаж л өрсөлдөхүйц стандарт ачаа тээшний багтаамжтай.

Cherokee наад зах нь өрсөлдөхүйц стандарт их бие зайтай байна.

Манай Trailhawk-ийн шал нь хивсэнцэртэй байсан бөгөөд их биений таг нь стандарт юм. Их биений шал нь газраас хэр өндөр байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь боломжит зайг хязгаарладаг боловч шалан дор нуугдсан бүрэн хэмжээний нөөц дугуйнд шаардлагатай бөгөөд энэ нь хол замд явж буй жолооч нарт зайлшгүй шаардлагатай.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 7/10

Энд Cherokee өөрийн оддын өв уламжлалыг нэлээд хуучин үеийн цахилгаан дамжуулагчаар харуулж байна.

Бүрээсний доор 3.2 литрийн багтаамжтай Pentastar байгалийн сорогч V6 байна. Энэ нь 200 кВт/315 Нм хүчийг гаргадаг бөгөөд энэ нь таны анзаарсанчлан, өнөө үед турбо хөдөлгүүртэй 2.0 литрийн олон хувилбараас тийм ч их биш юм.

Хэрэв та дизель түлшийг холын зайд илүү сонирхолтой гэж найдаж байсан бол азгүйд Trailhawk бол зөвхөн V6 бензин юм.

Бүрээсний доор 3.2 литрийн багтаамжтай Pentastar байгалийн сорогч V6 байна.

Хөдөлгүүр нь орчин үеийн есөн шатлалт момент хувиргагч автомат хурдны хайрцагтай зөрчилддөггүй байж магадгүй бөгөөд Trailhawk нь шат дамжлагагүй явах эд анги дээр урд ээлжээр дамждаг цөөхөн хэдэн машинуудын нэг бөгөөд арын дифференциалыг бууруулж, түгжигддэг.

Trailhawk бүх дөрвөн дугуйг жолооддог.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 5/10

Хатуу ялалт байгуулсан түлшний конгломератуудыг бизнест байлгахын тулд энэ V6 нь ховдог юм шиг санагдаж байна. Trailhawk хоёр тонн орчим жинтэй байгаа нь үүнийг улам хүндрүүлж байна.

Албан ёсны мэдүүлсэн/нийлмэл тоогоор 10.2 л/100 км гэсэн үзүүлэлт аль хэдийн доогуур байгаа боловч бидний долоо хоног тутмын туршилтаар 12.0 л/100 км гэсэн үзүүлэлт гарсан. Дунд оврын Cherokee-ийн олон өрсөлдөгчид бодит туршилтуудад ч гэсэн ядаж нэг оронтой тоон зайг харуулж байгаа нь муу харагдаж байна.

Бага зэргийн хөнгөлөлтөөр та анхан шатны түвшний 91RON хар тугалгагүй бензинээр дүүргэх боломжтой болно. Cherokee нь 60 литрийн түлшний савтай.

Бидний долоо хоног тутмын туршилтаар 12.0 л/100 км түлш зарцуулсан байна.

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 8/10

Хамгийн сүүлийн үеийн шинэчлэлтээрээ Cherokee нь явган зорчигчийг илрүүлэх автомат яаралтай тоормос (AEB), урагш мөргөлдөх анхааруулга, эгнээнээс гарах сэрэмжлүүлэг, сохор цэгийн хяналт, арын хөндлөн хөдөлгөөний дохиолол, идэвхтэй аялалын хяналт зэрэг идэвхтэй аюулгүй байдлын багцыг хүлээн авсан.

Trailhawk Premium Pack нь алсын удирдлагатай (жолооны хүрд дээрх товчлуурыг ашиглан).

Хамгийн сүүлийн шинэчлэлтээрээ Cherokee идэвхтэй хамгаалалтын багцтай болсон.

Cherokee нь мөн зургаан хамгаалалтын дэр, ухрах камер, зогсоолын мэдрэгчээр тоноглогдсон. Энэ нь арын гадна талын суудал дээр хоёр ISOFIX хүүхдийн суудал бэхэлгээний цэгтэй.

Зөвхөн дөрвөн цилиндртэй Cherokee загварууд ANCAP аюулгүй байдлын шалгалтыг давсан (мөн 2015 онд дээд тал нь таван од авсан). Энэхүү зургаан цилиндртэй хувилбарт одоогийн ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ байхгүй байна.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

5 жил / 100,000 км


баталгаа

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 7/10

Сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд Jeep нь хоёр талын аялалын баталгаа гэж нэрлэдэг автомашины өмчлөлийн амлалтаа нэмэгдүүлсэн. Үүнд таван жил/100,000 км-ийн баталгаат хугацаа болон холбогдох хязгаарлагдмал үнийн үйлчилгээний хөтөлбөр багтана.

Баталгаат хугацаа нь хязгаарлагдмал зайтай ч цаг хугацааны хувьд Японы үйлдвэрлэгчидтэй эн зэрэгцэж байгаа нь харамсалтай. Үнийн хувьд хязгаарлагдмал засвар үйлчилгээний хөтөлбөрийг ашиглах боломжтой боловч энэ нь RAV4-тэй тэнцэхүйц үнэтэйгээс бараг хоёр дахин үнэтэй юм.

Жийп компани "хоолойн баталгаат хугацаа"-ын өмчлөлийн амлалтаа ахиуллаа.

Jeep-ийн онлайн тооцоолуурын дагуу энэ сонголтын үйлчилгээний төлбөр 495-620 доллар хооронд хэлбэлздэг.

Баталгаат хугацаа дууссаны дараа та Jeep-ийн итгэмжлэгдсэн дилер дээр автомашинаа үргэлжлүүлэн засварлаж байгаа тохиолдолд замын хажуугийн тусламжийг санал болгож байна.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 7/10

Cherokee нь яг л харагдах байдлаараа зөөлөн, мурикан унадаг.

V6 уухад цангаж байгаа ч чимэг маягаар жолоодох нь хөгжилтэй байдаг. Энэ нь маш их уур уцаартай дуу чимээ гаргадаг бөгөөд эргэлтийн хязгаарт (түлш болгон хувиргахад) амархан хөөрдөг ч гэсэн та үргэлж хурдацтай явахгүй байгааг анзаарч магадгүй юм.

Үүний ихэнх нь Cherokee-ийн маш их жинтэй холбоотой юм. Шатахууны хэмнэлтийн хувьд тийм ч сайн биш, тав тухтай байдал, сайжруулалтын давуу талтай.

V6 уухад цангаж байгаа ч чимэг маягаар жолоодох нь хөгжилтэй байдаг.

Хучилт, тэр ч байтугай хайрган гадаргуу дээр кабин нь гайхалтай чимээгүй байдаг. Замын чимээ эсвэл түдгэлзүүлэлтийн чимээ бараг сонсогдохгүй, тэр ч байтугай V6-ийн уур хилэн нь холын чимээтэй адил юм.

Черокийг өөртөө итгэлтэй морьтон шиг санагдуулдаггүй булангуудад таталцлын хүч ихээхэн нөлөөлдөг. Гэсэн хэдий ч жолоодлого нь хөнгөн, урт удаан явах түдгэлзүүлэлт нь зөөлөн бөгөөд өршөөлтэй байдаг. Энэ нь спортоос илүү тав тухыг чухалчилдаг бартаат замын туршлагыг сэргээдэг.

Энэ нь бас дунд оврын гэр бүлийн жийпийг спорт седан эсвэл бөгсгүй машин болгохыг эрмэлздэг олон гол өрсөлдөгчдөөс гайхалтай ялгаатай юм.

Бартаат замын гүйцэтгэлийн туршилт нь бидний долоо хоног тутмын тогтмол шалгалтаас арай өөр байсан ч хэдхэн хайрган гүйлт нь тав тухтай түдгэлзүүлэлтийн суурилуулалт болон зам дээрх стандарт XNUMXWD-ийн тогтвортой байдалд итгэх итгэлийг минь баталгаажуулсан. өгүүлбэр.

Бартаат замын гүйцэтгэлийн шалгалт нь бидний долоо хоног тутмын ердийн шалгалтаас арай илүү гарсан.

Шийдвэр гаргана

Cherokee нь дунд оврын жийп машин жолооддог хэнийг ч татахгүй байж магадгүй юм. Гэхдээ захын захад амьдардаг, үнэхээр өөр зүйл хайж байгаа хүмүүст энд санал болгох зүйл их байна.

Энэхүү санал нь Cherokee-ийн бартаат замын өвөрмөц тоног төхөөрөмж, сонирхол татахуйц үнээр баталгаажсан боловч нэгээс олон талаараа хуучирсан гэдгийг анхаарна уу...