60 Infiniti Q2017 Red Sport тойм: Амралтын өдрүүдийн туршилт
Агуулга
Инфинити бол улс төрчидтэй адилхан. Хүн болгонд таалагддаггүй, олон хүмүүс энэ нь юу гэсэн үг вэ гэдгийг сайн мэдэхгүй, хэдийгээр та тэдгээр нь байдаг гэдгийг мэддэг ч гэсэн тэднийг бие махбодтой нь тийм ч олон удаа олж хардаггүй.
Инфинитийн эхэн үеийн давалгаа нь (дриблинг гэхээсээ илүү "долгион" биш) тэдний ер бусын, америкчлагдсан дүр төрх, ялангуяа Bullwinkle-тэй төстэй QX SUV-ийнх нь төлөө эелдэг шоолж байсан. Гэхдээ энэ Q60, ялангуяа дээд Red Sport чимэглэл (GT болон Sport Premium-ийн үзүүлэлтээс дээш) үнэхээр сайхан машин шиг харагдаж байна. Гэхдээ дараа нь ийм байх ёстой, учир нь энэ нь Audi S5, BMW 440i, Lexus RC350, Mercedes-Benz C43 зэрэг маш царайлаг дээд зэрэглэлийн өрсөлдөгчидтэй өрсөлддөг.
Red Sport нь 88,900 долларын үнэтэй бөгөөд энэ нь RC620-аас ердөө 350 доллараар илүү боловч Sport Premium-ээс 18 доллараар илүү юм. Энэ нь мөн 105,800 ам.долларын үнэтэй Audi S5 Coupe болон 99,900 ам.долларын үнэтэй BMWi загваруудаас хамаагүй хямд бөгөөд Infiniti-н стандарт функцуудын жагсаалтыг харахад илүү сонирхолтой харагддаг. Мөнгөний үнэ цэнэ нь Infiniti-ийн давуу тал юм, учир нь брэндийн үнэ цэнэ, өв уламжлал байхгүй, эсвэл ядаж АНУ-аас гадуур байдаггүй (Ниссан Lexus шиг дээд зэрэглэлийн брэндээ зохион бүтээсэн зах зээл).
Red Sport-ийг Sport Premium-ээс ялгаж байгаа цорын ганц гаднах загвар нь царцсан өнгөлгөөтэй хос хоолой юм. Аз болоход энэ Q60 нь 3.0 литрийн багтаамжтай хос турбо V6 хөдөлгүүр, арын дугуйг удирддаг долоон шатлалт автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон тул нэр, түрэмгий спортлог загвар нь өнгөцхөн арьснаас өөр зүйл биш юм.
Баасан гарагийн орой гэртээ ирэхэд Q60 нь харагдах шигээ сайн жолооддог болов уу?
Бямба гарагийн аялал
Гайхалтай, анхаарал татахуйц ("ямар чөтгөр юм бэ?") машин гэдгийг миний хажуугаар өнгөрөхөд хүмүүс хүзүүгээ тонгойлгож харж байгаа нь гэрчилнэ. Үүний нэгэн адил би боломж болгондоо машин руу сэмхэн шагайж байхыг олж мэдэв.
Урд тал нь өнцгийн сараалжтай, жижиг, нарийхан гэрэлтэй бөгөөд таны урд байгаа машинуудын арын толинд нүдийг нь татдаг. 19/9.0 R245 40W дугуйтай 19 х 94 инчийн хар хром хайлшин дугуй нь дизайны өөр нэг онцлог шинж чанар юм. Та олны дунд Инфинитигээ алдахгүй нь гарцаагүй.
Урд хэсэг нь анхаарлыг татдаг.
Сонирхуулахад, уг машины 22 хуудас хэвлэлийн мэдээнд "практик" гэдэг үг яг нэг удаа гардаггүй. Мөн энэ тоймд байх ёсгүй.
Би энэ машиныг гэр бүлээрээ амралтын өдрөөр зугаалдаг гэдгийг санаарай. Q60-ийн загвар нь жолоочийн анхаарлыг ихэд татсан бөгөөд дөрвөн хүний суудалтай ч зорчигчдын суудал нь зүгээр л бэлэг тэмдэг гэдгийг би ойлгож байна.
Урд суудал нь маш тохь тухтай бөгөөд бүх зөв газарт дэмжлэг үзүүлдэг. Төв гарын түшлэгтээ хоёр аяганы тавиуртай арын суудал нь тав тухтай боловч 5 футаас дээш өндөртэй хүнд тийм ч таатай биш юм. Хөлний зайг хангалттай байлгахын тулд миний жолоочийн суудлыг ердийнхөөсөө жолооны хүрдэнд ойртуулж, өвдөгөө өндөрт байрлуулах ёстой байв.
Хүүхдийг арын суудалд суулгах, буулгах нь эвхдэг хөшүүрэг, урд суудал бүрийн дээд талд байрлах цахим суудал тохируулах товчлуурын тусламжтайгаар хялбархан нэвтрэх боломжийг олгодог.
Ачаа тээшний багтаамж нь 341 литр бөгөөд RC350-ээс бага (423 литр) хэдий ч амралтын өдрүүдээр хийгдэх жижиг цүнхэнд багтах байсан ч үүнээс илүүгүй.
Бид сая 341 литрийн багтаамжтай ачаа тээшээ багтааж чадсан.
Бүхээгт буцаж ирэхэд хадгалах зай нь төвийн гарын түшлэгийн доорх жижиг хайрцаг, шилжүүлэгчийн урд талын далд нүх, мөн жижиг хэмжээтэй бээлийний хайрцагаар хязгаарлагддаг. Төвийн консол дахь хоёр аяганы тавиур нь таны гар утас, нарны шил, түлхүүр зэргийг хадгалахад тохиромжтой. Би юу ч уухыг хүсэх хүртэл.
Амттай арьсаар бүрсэн тав тухтай суудал, хаалга, 13 чанга яригчтай Bose хүрээлэх дууны систем (Audi-тай нэлээд төстэй) нь дотоод засал чимэглэл нь анхны сэтгэгдэл төрүүлдэг. Бүхээг нь хөдөлгүүр болон замын дуу чимээг бараг сонсогдохгүй дуугарч хүртэл бууруулж чаддаг.
Гэсэн хэдий ч цаашдын шалгалт нь эргэлзээтэй дизайны хэд хэдэн сонголтыг илрүүлдэг. Хурд хэмжигч, тахометрийн эргэн тойронд нүүрстөрөгчийн файбер маягийн хуванцар мөнгөн чимэглэл, хямд хуванцар цагираг ашигласан нь онцгой анхаарал татаж байна. Нэг нь нөгөөгөөсөө арай том хос мэдрэгчтэй дэлгэц нь тансаг зэрэглэлийн спорт машины бас нэг хачирхалтай мэдрэгч юм.
Тусгай хиймэл дагуулын навигацийн мэдрэгчтэй дэлгэц нь доорх медиа дэлгэцийн дээр байрладаг.
Q60 нь автомат LED гэрэл ба DRL, цахилгаан сарны дээвэр, хос мэдрэгчтэй дэлгэц (8.0 ба 7.0 инчийн дэлгэц), суудлын навигац, эргэн тойрон харах камер зэрэг стандарт функцүүдийн өргөн жагсаалтаар адислагдсан.
Мөн мэдрэгчгүй түгжээг тайлах, цахилгаан тохируулгатай жолооны хүрд, хоёр бүсийн цаг уурын удирдлага, цахилгаан тохируулгатай, халаалттай жолооч болон зорчигчийн суудал, хөнгөн цагаан дөрөө, арьсаар бүрсэн жолооны хүрдтэй.
Ням гарагийн спорт
Цаасан дээр Q60 Red Sport-ийн 298 литрийн хос турбо V475 хөдөлгүүрээс 3.0 кВт/6 Нм хүч гаргаснаар 350 кВт/233 Нм V378 RC6 хөдөлгүүрээс мэдэгдэхүйц тэргүүлж, хөгжилтэй байдлыг амлаж байна. Sport Plus нь жолоодлогын зургаан горимоос сонгогдсон бөгөөд гүйцэтгэл, жолоодлогын хувьд хамгийн сонирхолтой байдлыг санал болгодог. Энэ машинд гүйцэж түрүүлэх нь донтуулдаг бөгөөд маш амархан байдаг.
Q60 нь 3.0 кВт/6 Нм хүч чадалтай 298 литрийн хос турбо V475 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.
Гэсэн хэдий ч огцом хурдацтай байсан ч би бага зэрэг хууртагдсаныг мэдэрсэн. Инженерийн бүх зальтай байсан ч Улаан спорт миний хүлээж байсан тэнэг инээдийг үнэхээр хөдөлгөж эсвэл гаргаж чадсангүй.
Цэвэр жолоодлогын таашаал нь илүү тансаг тохиргоонд, ялангуяа яндангийн системд орсныг би мэдэрсэн. Спорт Plus горимд цонхоо унжуулан жолоодох нь сонсголд хүрэхгүй байсан. Хуцах, сэтгэл хөдөлгөм C43 нь тийм биш юм.
Миний Q60 Red Sport нь электрон удирдлагын технологи ашиглан шууд дасан зохицох жолоодлоготой (заавал биш) ирсэн. Загварчилсан санал хүсэлт нь үйлдэлд шууд хариу өгөх зорилготой бөгөөд жолоодлогын мэдрэмж, хариу үйлдэл илүү мэдэгдэхүйц байх Sport Plus горимд хамгийн сайн ажилладаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь Германы EPS нэгжээс илүү сайн болгохын тулд механик тохиргооны холболт, мэдрэмж дутмаг бөгөөд дасахад бага зэрэг хугацаа шаардагдана.
Q60 Red Sport нь ANCAP-ийн ослын үнэлгээг хараахан аваагүй байгаа ч Q50 хамгийн өндөр таван од авсан байна. Энэ нь AEB, Сохор цэгийн анхааруулга, эгнээнээс гарахад туслах жолоодлого зэрэг дэвшилтэт аюулгүй байдлын тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Ар талд нь хоёр ISOFIX бэхэлгээ, хоёр дээд кабелийн бэхэлгээ байдаг.
Арын суудал нь хүүхдэд тав тухтай, харин насанд хүрэгчдэд тохиромжтой биш юм.
Хот, хот, задгай замд хоёр өдрийн дотор 300 орчим км замыг туулсны дараа машины компьютерт дунджаар 11.4 л / 100 км зарцуулсан байна. 8.9 л/100 км (хосолсон жолоодлого) Infiniti-ийн мэдэгдсэнээс арай өндөр.
Энэхүү машин нь шинэлэг, анхаарал татахуйц байх хүсэл эрмэлзэлтэй, спортлог гүйцэтгэлийг хашгирах сайхан сийлбэртэй дүр төрхтэй. Хэдийгээр хурдатгал жигд бөгөөд төгсгөлгүй сэтгэл хөдөлгөм боловч жолоодлогын ерөнхий туршлага нь сэтгэл хөдөлгөм хариу үйлдэл үзүүлэхгүй. Энэ бол Германы спорт машин биш. Нөгөөтэйгүүр, уян хатан бус жолоодлого нь түүнийг тансаг купе гэж нэрлэхэд хэцүү байдаг тул энэ нь Lexus биш юм.
Хэрэв спортлог гүйцэтгэл таныг илүү хүчтэй цохиход хүргэхгүй бол Q60-ийн өвөрмөц, нүдийг бүлтийлгэсэн сайхан дүр төрх нь туслах болно. Үнийн хувьд энэ нь ихэнх дээд зэрэглэлийн хоёр хаалгатай купетэй таарч байгаа ч бүгд биш.
S5 таны гэр бүлд тохирох уу? Хэрэв тийм биш байсан бол чамд санаа тавих байсан уу? Доорх сэтгэгдэл дээр юу гэж бодож байгаагаа бидэнд хэлээрэй.
