Эхлэл G70 тойм 2019

Genesis G70 нь дээд зэрэглэлийн зах зээлд гарахыг хичээнгүйлэн чармайж буй Hyundai группын итгэл найдвар, мөрөөдлийг нарийхан төмөр мөрөн дээрээ үүрэн Австралид ирлээ.

Одоо бүх зүйл эмх цэгцтэй байгаа талаар; Genesis гэж юу вэ? Солонгосын Genesis брэндийн дээд зэрэглэлийн дивизионоор Хьюндайгийн Toyota болон Lexus-д өгсөн хариулт гэж бодоорой.

Genesis G70 эцэст нь Австралид ирлээ.

Гэхдээ та "H" гэдэг үгийг тийм ч их сонсохгүй байх болно, учир нь Genesis нь өөрийн гэсэн брэнд гэж үзэхийг хүсдэг бөгөөд машинууд нь Hyundai дилерийн газруудаас илүүтэйгээр тусгайлсан концепцийн дэлгүүрүүдэд зарагдах болно.

Илүү том G80-ийг энд зарах бөгөөд брэндийн жинхэнэ тэргүүлэгч нь G90 седан бөгөөд эцэст нь Австралид ч бас худалдаанд гарах болно. Гэхдээ энэ G70 бол одоогоор тус брэндийн санал болгож буй хамгийн шилдэг бүтээгдэхүүн тул Австрали дахь Genesis-ийн амжилт нь автомашины нэр хүндээс ихээхэн шалтгаална.

G70 бол Genesis-ийн яг одоо санал болгож буй хамгийн шилдэг бүтээгдэхүүн юм.

Брэндийн нэр хүндийн талаар бид аль хэдийн ярьсан, гэхдээ дахин тэдгээрийг хурдан харцгаая. Гүйцэтгэлийн цаад тархи нь BMW M хэлтсийн дарга асан Альберт Биерманн юм. Гадаад төрх? Энэ бол Audi болон Bentley-ийн дизайнер асан Люк Донкерволке юм. Genesis брэнд өөрөө? Тус компанийг Lamborghini-ийн хүнд жингийн тамирчин асан Манфред Фицжералд удирддаг. 

Автомашины анкетийн тухай ярихад үүнээс илүү хүчтэй хүн цөөн.  

Би түүнийг хангалттай түлхсэн үү? За. Тэгвэл тэр шуугиан дэгдээж чадах эсэхийг харцгаая. 

Эхлэл G70 2019: 3.3T спорт
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	3.3л турбо
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	10.2л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$51,900

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 7/10

Мэдээжийн хэрэг, гоо үзэсгэлэн нь хүний ​​​​нүдэнд байдаг, гэхдээ би хувьдаа G70-ийн хэв маягийг шүтэн бишрэгч. Энэ нь дээд зэргийн дизайны хил хязгаарыг хэтрүүлдэггүй, гэхдээ ямар ч буруу зүйл хийдэггүй. Аюулгүй, мэдрэмжтэй загвар нь хуучирч муудах магадлал багатай. 

Арын болон хойд талын дөрөвний гурвыг харах нь нүдэнд хамгийн хялбар байдаг: G70 нь хүлэмжээс урсаж байгаа бололтой, арын дугуйнууд дээр том том товойсон, их биенээс их бие хүртэл үргэлжилсэн арын гэрлүүд давамгайлж байна.

Ultimate загварууд дээрх гялалзсан ажил нь арай хямд мэт харагддаг тул бид шулуун харагдахад тийм ч итгэлтэй биш байна, гэхдээ ерөнхийдөө танд гадаад үзэмжийн хэлтэст гомдоллох зүйл байхгүй. 

Салон руу орвол үнэхээр сайн бодож, гоёмсог дизайнтай орон зай таныг угтах болно. Та хичнээн их мөнгө зарцуулсан ч материалын сонголтыг сайтар бодож, давхарласан самбар нь хаалганы материалтай хослуулсан нь Европын Genesis-ийн гол өрсөлдөгчдөөс өндөр чанартай бөгөөд хангалттай ялгаатай мэт санагддаг.

Материалын сонголтыг хамгийн бага нарийвчлалтай бодож үздэг.

Гэсэн хэдий ч Atari-ийн тоглоомын номноос шууд авсан мэдээллийн дэлгэцийн график (Удахгүй сайжирна гэж Эхлэл бичсэн), бага зэрэг хямдхан мэт санагдах хуванцар унтраалга, суудал зэрэг нь дээд зэргийн чанартай биш юм. урт аялалд бага зэрэг эвгүй байдаг.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 7/10

G70-ийн бүх загварууд ижил хэмжээтэй; 4685 мм урт, 1850 мм өргөн, 1400 мм өндөр, бүгд 2835 мм тэнхлэг хоорондын зайтай.

Урд талын зорчигчдын хоорондох зай хангалттай өргөн, урд талын зорчигчдын хооронд хангалттай зайтай тул та хэзээ ч давчуурахгүй, мөн хоёр аяганы тавиуртай, урд хаалга бүрт (жижиг) шил хийх зайтай өргөн төв консолтой.

Урд суудал нь хангалттай зайтай.

Гэсэн хэдий ч арын суудал нь урд талынхаас хамаагүй давчуу байдаг. G70 нь өвдөг, толгойны зайг сайн санал болгодог ч бид гадаадад мэдээлснээр хөлийн хурууны өрөө нь урд талын суудал дор хөл чинь шахагдсан мэт мэдрэмжийг төрүүлдэг.

Цаана нь гурван насанд хүрсэн хүн багтах боломжгүй - ядаж Женевийн конвенцийг зөрчихгүйгээр. Арын суудалд суудаг зорчигчид өөрийн гэсэн агааржуулалтын нүхтэй боловч температурын хяналтгүй, арын хаалга бүр халаастай (энэ нь лонх багтахгүй), мөн суудлын эвхэгддэг хаалтанд хоёр аяганы тавиуртай байдаг.

Урд талын өргөн төв консол дээр хоёр аяганы тавиур байна.

Арын суудал нь хоёр ISOFIX зангуу, гурван дээд бэхэлгээний цэгтэй. Гэхдээ их биений хэмжээ нь сегментийн хувьд бага байдаг - 330 литр (VDA) - мөн та зай хэмнэхийн тулд үүнээс сэлбэг хэрэгслийг олох боломжтой.

Их бие нь жижиг, ердөө 330 литр.

Технологийн хувьд та нийт гурван USB цэнэглэх цэг, утсаа утасгүй цэнэглэх дэвсгэр, 12 вольтын цахилгаан хангамжийг олох болно.

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 8/10

G70 нь бензин хөдөлгүүрийн хоёр сонголттой бөгөөд шилдэг загваруудын үнэ 59,000-аас 80,000 долларын хооронд хэлбэлздэг.

Хоёр хөдөлгүүрт гурван төрлийн гоёл чимэглэлийн түвшинг санал болгож байна: 2.0 литрийн хөдөлгүүртэй автомашинууд нь анхдагч түвшний обудтай (2.0T - 59,300 доллар), гүйцэтгэлд чиглэсэн спорт чимэглэл (63,300 $ 2.0) бөгөөд хурдан жолоодох нэмэлт сонголтуудыг өгдөг. 69,300 долларын Ultimate хэмээх тансаг хэрэглээнд чиглэсэн хувилбар нь танд XNUMX доллар буцааж өгөх болно.

V6 загвар нь арай өөр бөгөөд загвар бүр нь хязгаарлагдмал гулсалтын дифференциал болон Brembo тоормосыг багтаасан сайжруулсан эмчилгээ хийлгэдэг. Энэ машиныг Sport ($72,450), Ultimate ($79,950) болон Ultimate Sport ($79,950) загвараар авах боломжтой. 

Genesis энд бас бүгдийг багтаасан арга барилыг авч байгаа тул сонголтуудын жагсаалт нь үнэхээр жижиг бөгөөд энэ нь зөвхөн Ultimate бус тээврийн хэрэгсэлд 2500 долларын үнэтэй панорама люкс бүрддэг. 

Анхан шатны автомашинууд нь LED толгой болон хойд гэрэл, Apple CarPlay болон Android Auto дэмждэг 8.0 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц, урд талын халаалттай арьсан суудал, утасгүй цэнэглэгч, хоёр бүсийн цаг уурын удирдлага, салон доторх 7.0 инчийн TFT дэлгэцтэй. binnacle драйвер. 

Анхны түвшний автомашинууд Apple CarPlay болон Android Auto дэмжлэгтэй 8.0 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцтэй болно.

Спортын чимэглэлд Brembo тоормос, Michelin Pilot Sport сайжруулсан резинээр ороосон 19 инчийн хайлшин обуд, хязгаарлагдмал гулсах дифференциал зэргийг нэмж оруулсан. V6 хөдөлгүүртэй бүх машинууд стандартын дагуу гүйцэтгэлийн иж бүрдэл авдаг гэдгийг энд тэмдэглэх нь зүйтэй.

Эцэст нь, Ultimate машинууд нь Nappa арьсан обудтай, халааж, хөргөдөг урд суудал, халаалттай хойд цонхны суудал, халаалттай жолоо, дасан зохицох гэрэл, люк, илүү сайн 15 чанга яригчтай Lexicon стереотой болно. 

Сүүлийн үг энд байна; Genesis Австралид зарахдаа нэлээд шинэ арга барил авч байгаа бөгөөд үнэ нь үнэ юм гэж амлаж байгаа тул наймаа хийхгүй. Хамгийн сайн тохиролцоонд хүрэхгүй байх айдас нь дилерээр зочлоход хүмүүсийн хамгийн их үзэн яддаг зүйл гэдгийг харуулсан маш олон судалгаа байдаг бөгөөд Женесис энгийн жагсаалтын үнэ өөрчлөгддөггүй нь энэ асуудлыг шийднэ гэдэгт итгэдэг.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 8/10

Энд хөдөлгүүрийн хоёр сонголтыг санал болгож байна; Нэг нь 2.0 литрийн турбо хөдөлгүүртэй бөгөөд 179 кВт, 353 Нм хүч чадалтай бөгөөд найман шатлалт автомат хурдны хайрцгаар тэр хүчийг хойд дугуй руу илгээдэг. Гэхдээ энд гол зүйл бол 3.3 кВт, 6 Нм хүчин чадалтай 272 литрийн хос турбо V510 хөдөлгүүр юм.

G70-д зориулж хоёр хөдөлгүүрийг санал болгож байна.

Энэхүү хөдөлгүүр нь хөөргөх стандарт удирдлагатай хамт 100 секундэд 4.7-XNUMX миль хурдлах боломжтой. Том хөдөлгүүртэй машинууд нь дасан зохицох түдгэлзүүлэлтийг стандарт болгон авдаг бөгөөд энэ жагсаалтын хамгийн гүйцэтгэлд чиглэсэн машинууд юм.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10

Genesis-ийн мэдээлснээр түүний 2.0 литрийн хөдөлгүүр нь хосолсон мөчлөгт зуун километрт 8.7-9.0 литр зарцуулдаг бол V6 нэгж нь ижил нөхцөлд 10.2 л/100 км зарцуулдаг.

CO02-ын ялгаруулалтыг жижиг хөдөлгүүрт 199-205 г/км, V238-д 6 г/км гэж тогтоосон.

Бүх G70 нь 70 литрийн багтаамжтай түлшний савтай бөгөөд 95 октантай бензин шаарддаг.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 8/10

Бид G70-ыг замын янз бүрийн нөхцөлд жолоодохын тулд хэдэн цаг зарцуулсан бөгөөд танд үнэнийг хэлэхэд, энэ нь Genesis машины анхны жинхэнэ хагарал гэдгийг харгалзан бид ихэнх цагийг хагарал гарахыг хүлээхэд зарцуулсан. тийм.

Гэхдээ та юу мэдэх вэ? Тэд ирээгүй. G70 загварлаг, хязгааргүй сэтгэл татам, үнэхээр сайн юм шиг санагдсан.

G70 загварлаг, хязгааргүй сэтгэл татам, үнэхээр сайн юм шиг санагдсан.

Тийм ээ, энэ нь хүнд санагдаж магадгүй, ялангуяа V6 хөдөлгүүр нь 2.0 литрээс дээш жинтэй автомашины жинд 100 кг жин нэмдэг - гэхдээ энэ нь машины мөн чанарт нийцэж байгаа бөгөөд үргэлж бөхийлгөж, доогуур нь замтай холбоотой байдаг. Энэ нь M эсвэл AMG машин шиг бүрэн гүйцэтгэлтэй загвар биш гэдгийг санаарай. Үүний оронд энэ нь нэг төрлийн дэд хардкор загвар юм. 

Гэхдээ энэ нь тийм ч хөгжилтэй биш гэсэн үг биш юм. Жижиг хөдөлгүүр нь хангалттай эрч хүчтэй мэт санагддаг бол 3.3 литрийн том хөдөлгүүр нь туйлын жигнэмэг юм. Хүч чадал - мөн энэ нь маш их байдаг - тэр өтгөн бөгөөд байнгын урсгалаар дамждаг бөгөөд таныг булангаас үсрэх үед нүүрэнд тань инээмсэглэл тодруулдаг.

Солонгост бидний гомдоллож байсан нэг зүйл бол жолоодлого бага зэрэг зөөлхөн байсан боловч энэ нь автомашиныг жижиг харагдуулахад туслах супер шулуун жолоодлогын тусламжтайгаар ноцтой сайжруулсан мэдрэмж төрүүлсэн орон нутгийн түдгэлзүүлэлтийн тохируулгаар зассан. бодит байдлаасаа илүү.

Жолооны удирдлага нь шууд, итгэлийг төрүүлдэг бөгөөд ямар ч хариу үйлдэл үзүүлэхгүй.

Гүйцэтгэлд төвлөрсөн машинууд жолоодлогын динамикийг сайжруулахын тулд илүү хатуу түдгэлзүүлэлт болон амьдрахад илүү хялбар (эсвэл ядаж шүднээс чинь гарч буй ломбыг дарахгүй) илүү тав тухтай жолоодлогын хоорондох нарийн шугамыг алхах (эсвэл унах) шаардлагатай байдаг. манай хотуудын зовлон зүдгүүрийн эвдэрсэн замууд). 

Ний нуугүй хэлэхэд тэд ихэвчлэн унаж, уян хатан байдлаа спортоор сольж, уралдааны зам дээр эсвэл уулын амны бэлд амьдардаггүй л бол маш хурдан хуучирдаг. 

Энэ нь магадгүй G70 хэрхэн унаж байгаа тухай хамгийн том сюрприз юм. Брэндийн орон нутгийн инженерийн баг бүх талын тав тух болон зүтгүүрийн динамикийн хооронд гайхалтай тэнцвэрийг бий болгож, G70-ийг хоёр ертөнцийн хамгийн шилдэг нь болсон мэт сэтгэгдэл төрүүлж чадсан.

Жолооны жолоодлого нь гайхалтай: шууд, урам зориг өгөх итгэл, ямар ч хариу үйлдэл үзүүлэхгүй. Энэ нь булангуудыг нарийн хазах боломжийг олгодог бөгөөд гарах замд хэт хүчтэй түлхэхэд сүүл нь бага зэрэг эргэлддэг. 

Араа солих үед товших, шажигнах, хөлөө тавихад яндангаас гарах чимээ гарахгүй.

Гэсэн хэдий ч энэ нь бага зэрэг сүр дуулиантай байдаггүй. Араа солих үед товших, шажигнах, хөлөө тавихад яндангаас гарах чимээ гарахгүй. Миний хувьд тэр утгаараа хэтэрхий үндэслэлтэй юм шиг санагддаг.

Бид 2.0 литрийн багтаамжтай хувилбараар богино хугацаанд аялах боломжтой болсон бөгөөд бидний анхны сэтгэгдэл бол хэт их ачаалалгүйгээр хангалттай хөдөлгөөнтэй байсан. Гэхдээ 3.3 литрийн V6 хөдөлгүүр нь араатан юм.

Нэг жолоодох. Та гайхаж магадгүй.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

5 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 9/10

Аз болоход Genesis-ийн бүх зүйлийг багтаасан арга нь аюулгүй байдлыг хангахад чиглэгдэж, бүх загвар нь долоон аюулгүйн дэр, мөн сохор цэгийн хяналт, автомашин болон явган зорчигчтой ажилладаг AEB, эгнээ барих туслах, замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын дохиогоор тоноглогдсон. , идэвхтэй аялал.

Та мөн арын харах камер, урд болон хойд хослох мэдрэгч, жолоочийн ядаргаа хянах төхөөрөмж, дугуйны даралтыг хянах төхөөрөмжтэй болно. Илүү үнэтэй загварууд нь эргэн тойрон харах камер болон динамик момент векторыг нэмсэн. 

Хэрхэн сэгсрэх нь хамаагүй, энэ нь маш их юм. Энэ нь ANCAP-аас таван одтой аюулгүй байдлын үнэлгээ юм. 

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 9/10

Genesis нь бүтэн таван жилийн, хязгааргүй миль баталгаат хугацаа, мөн тэр таван жилийн хугацаанд үнэ төлбөргүй үйлчилгээ, үйлчилгээ авах цаг болоход таны машиныг авч, хүргэж өгөх үйлчилгээг санал болгосноор дээд зэрэглэлийн автомашин эзэмших туршлагыг өөрчлөхийг оролдож байна. , тэр ч байтугай рестораны ширээ захиалах, зочид буудал захиалах, аюулгүй нислэг захиалах зэрэгт туслах консьержийн үйлчилгээг авах боломжтой.

Энэ бол дээд зэрэглэлийн орон зайн хамгийн сайн өмчлөлийн багц юм. Надад итгээрэй, энэ нь таны өмчлөлийн туршлагаас удаан хугацаанд талархах болно.

Шийдвэр гаргана

Анхны оролдлого нь тийм ч таатай санагдахгүй байгаа Genesis G70 нь дэлхийн хамгийн хүнд машинуудаар дүүрэн сегментэд ч гэсэн гайхалтай дээд зэрэглэлийн бүтээгдэхүүн юм.

Genesis-д Австралид жинхэнэ брэндээ бий болгохоос өмнө ямар нэгэн арга зам бий, гэхдээ ирээдүйн бүтээгдэхүүн нь энэ бүтээгдэхүүн шиг сэтгэл татам байвал энэ нь ууланд авирч магадгүй юм. 

Шинэ Эхлэл номын талаар та юу гэж бодож байна вэ? Доорх коммент хэсэгт бидэнд хэлээрэй.