Foton Tunland 4X4 давхар кабин тойм 2017

Маркус Крафт шинэ Foton Tunland 4X4 давхар кабинтай автомашины гүйцэтгэл, түлшний зарцуулалт, дүгнэлтийн хамт замын туршилт хийж, хянаж байна.

Би найзууддаа Фотон Тунланд турших болно гэж хэлэхэд зарим нь шуугиан шуугиан тарьж, хамраасаа гар урлалын шар айраг ууж байгаад инээвхийлэв. "Чи яагаад өөрийгөө бэрхшээлээс аварч, өөр HiLux, Ranger эсвэл Amarok-ийн тухай бичихгүй байгаа юм бэ?" Тэд хэлсэн. Чанар муутай, машины аюулгүй байдалд санаа зовдог байсан гэх шүүмжлэлд өртөж байсан Хятадын давхар кабинтай машинд арьсаа эрсдэлд оруулах гэсэн санаа эдгээр залуусын сэтгэлийг хөдөлгөв.

"Таны амьдралын даатгал шинэчлэгдсэн үү?" гэж нэг залуу хошигнов. Тийм ээ, инээдтэй. Тэдэнтэй хошигноорой, учир нь энэ сүүлийн үеийн Tunland бол давхар кабинтай, гайхалтай сайн Cummins турбодизель хөдөлгүүртэй, сайн хэмжүүрээр шидсэн бусад өндөр чанартай эд ангиудын сонголттой, сайн баригдсан, хямд машин юм. Гэхдээ энэ нь сайн мэдээ биш - аюулгүй байдлын зарим асуудал байна. Цааш унших.

Тунланд 2017 Зураг: (4X4)
Аюулгүй байдлын үнэлгээ	-
хөдөлгүүрийн төрөл	2.8л турбо
Шатахууны төрөл	Дизель хөдөлгүүр
Түлшний үр ашиг	8.3л / 100км
Ландшафт	2 суудалтай
Үнэ	$13,000

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 7/10

Тунландын гарын авлагад зөвхөн 4×2 дан кабин ($22,490), 4×2 дан кабин ($23,490), 4×4 дан кабин ($25,990), давхар 4×2 кабин (27,990 ам.доллар) эсвэл 4 давхар кабинтай. Бидний туршиж үзсэн ×4 (АНУ 30,990 400). Ганц бүхээг нь хайлшин тавиуртай байдаг. Ямар ч загвар дээрх металл будаг нь нэмэлт XNUMX долларын үнэтэй байдаг.

Барилгын чанар, тохируулга, өнгөлгөө нь төсөөлж байснаас хамаагүй илүү сайжирсан.

Үнийн хэмжүүрээр төсөвт багтсан автомашины хувьд Тунландын дотоод засал нь эхлээд харахад гаднаас гадна дотогшоо ажиллах стандарт мэт санагдахуйц хэд хэдэн хачирхалтай нэмэлт зүйлсийг багтаасан байдаг. Энэ нь налууг тохируулах боломжтой арьсан обудтай, Bluetooth удирдлагатай жолооны хүрд, аудио систем, аялалын удирдлагатай.

Тунландын аудио систем нь MP3 файл болон CD тоглуулдаг. CD-ийн үүрний хажууд нэмэлт мини-USB порт байдаг. Блютүүт төхөөрөмжөөс хөгжим дамжуулах боломжтой. Агааржуулагч, цахилгаан цонх, цахилгаан хаалганы толь (гэсгээх функцтэй), алсаас хоёр шаттай түгжээг тайлах нь Тунландад стандарт юм.

Давхар кабины бүх суудал нь арьсаар бүрсэн, жолоочийн суудал нь найман чиглэлд (гараар) тохируулагддаг.

Хадгалах хангалттай зай бий: уужим бээлийний хайрцаг, аяганы тавиур, хаалганы халаас, суудлын түшлэг, амттан хийх цөөн хэдэн тохиромжтой газар.

Хос кабины бусад хэсэгт байрлах стандарт шинж чанарууд нь өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл, 17 инчийн хайлшин дугуй, зогсоолын мэдрэгч, манангийн гэрэл бүхий арын бампер, дугуйны даралтыг хянах систем; Бартаат замын аялагчдад тохиромжтой.

Foton Motors Австралийн Ерөнхий менежер Алекс Стюартын хэлснээр, манай туршилтын машин нь 2016 оны хамгийн сүүлийн үеийн загваруудын нэг бөгөөд бүх талын дискэн тоормос, тогтворжилтын удирдлага, мөн Евро 4 стандартын утаа ялгаруулах хөдөлгүүртэй. Оны дундуур гарахаар хүлээгдэж буй шинэчлэгдсэн загвар нь Евро 5 хөдөлгүүртэй, гэхдээ "гадаад тал нь адилхан, бараг ижил дотоод засалтай" гэж ноён Стюарт хэлэв.

Дагалдах хэрэгсэлд тунгалаг бүрээс ($123.70) болон бүрэн сэргээх иж бүрдэл ($343.92), бульбар ($2237.84), эргүүлэг ($1231.84) хүртэл таны хүссэн бүх зүйл багтсан болно. Бүрэн тоноглогдсон Тунланд ямар харагддагийг жишээ болгон Foton нь бүх дагалдах хэрэгслээр хангагдсан Тунландтай бөгөөд энэ нь үнэхээр сайхан харагдаж байна.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 8/10

Тунланд нь 2.8 литрийн багтаамжтай Cummins турбодизель хөдөлгүүртэй, 120 эрг/мин-д 3600 кВт, 360-1800 эрг/мин-д 3000 Нм эргүүлэх хүч, таван шатлалт Getrag механик хурдны хайрцагтай. Эдгээр нь хөдөлгүүр ба дамжуулалт гэсэн салбар дахь шилдэг хүмүүсийн хийсэн нэр хүндтэй хоёр бүрэлдэхүүн хэсэг юм.

Салбарын өөр нэг тэргүүлэгч BorgWarner (хүч чадалтай) Tunland 4×4-д зориулж хоёр шатлалт дамжуулагч хайрцаг барьжээ. Австралийн бүх Тунландад Дана тэнхлэг ба дифференциал байдаг; LSD-ийн ард. 

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 7/10

Тунланд сайхан харагдаж байгаа ч гайхалтай биш; орчин үеийнх биш тэг үеийн давхар кабин шиг. Тэгээд та юу мэдэх вэ? Амархан засдаг болохоор энэ сэтгүүлчийн буруу юм байхгүй. Тунланд нь сүүлийн жилүүдийн BT-50-аас ялгаатай биш бөгөөд нэг удаа та бух барыг ердийн урд хэсэгт (Wi-Fi тэмдэг нь Foton логогоор 90 градус эргүүлсэн) унагавал бүх зүйл өршөөгддөг.

Бусад газарт Фотон нь ачааны машин шиг арын хэсэгт дугуй хэлбэртэй гэрлүүд урсдаг, орчин үеийн зарим ах нараасаа илүү зөөлөн ирмэгтэй араатан юм, гэхдээ энэ нь хатуу, хуучин сургуулийн дүр төрхийг хадгалсаар байна.

Дотор нь Тунланд цэвэрхэн, цэмцгэр, цэлгэр. Энэ нь ажлын байран дахь ажилчин ч бай, өдөр тутмын жолооч ч бай, гэр бүлийн тээвэрлэгч ч бай өдөр тутмын ажилдаа бэлэн харагдаж байна. Бүхэл бүтэн саарал өнгийн хуванцарууд байдаг ч бүхээгт арьсаар хийсэн суудал, модон хавтан гэх мэт сайхан мэдрэмжүүд бий.

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 6/10

Тунланд нь ANCAP-ын гурван одтой бөгөөд хамгийн сүүлд 2013 онд туршиж үзсэн.

Жолооч болон урд зорчигчийн аюулгүйн дэр стандартын дагуу байдаг (хажуугийн урд талын аюулгүйн дэр байхгүй); өндрийг тохируулах боломжтой, урд талын суудлын бүс, мөн ABS ба EBD. Манай туршилтын машинд бүх талын дискэн тоормосыг багтаасан ESC багц байсан.

Зөвхөн дунд арын зорчигчийн өвөр бүс байдаг бөгөөд хөшигний аюулгүйн дэр байхгүй. 

Арын суудалд хүүхдийн дээд суудлын бэхэлгээ байхгүй гэж ноён Стюарт хэлэв, гэхдээ тэдгээр нь 2017 оны загварт гарч ирнэ. Машины гарын авлага. 2016 оны загваруудын хувьд зөвхөн эдгээр дээд кабелийн цэгүүдийг шаарддаггүй нэмэлт суудал ашиглах ёстой.

Эдгээр аюулгүй байдлын дутагдал нь ихээхэн ач холбогдолтой боловч Foton дараагийн үеийн Тунландад тэдгээрийг засахаар төлөвлөж байгаа бололтой.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 7/10

Тунланд алсын зайнаас орох хоёр үе шаттай: эхний дарахад зөвхөн жолоочийн хаалгыг онгойлгодог; Хоёр дахь удаагаа дарахад бусад хаалгыг онгойлгож өгдөг - халууны үед хүмүүс машинд суух гэж зүтгэх нь ядаргаатай байж болох бөгөөд цаг алдалгүй хаалга онгойлгож, товчлуурыг дарах гэсэн инээдмийн цуврал оролдлого байдаг.

Бүхээг нь цэлгэр. Барилгын чанар, тохируулга, өнгөлгөө нь бүх хүлээлтээс давсан. Нэг эсвэл хоёр товчлуур нь бүдэг бадаг шиг санагддаг, хажуугийн толин тусгал тохируулах товчлуур нь жолооны хүрдний ард баруун талын зураас дээр хавчуулагдсан; харах, хүрэх, ашиглахад тун эвгүй.

Таныг дахин асаах болгонд агааржуулагч анхдагчаар унтардаг бөгөөд энэ нь бага зэрэг ядаргаатай байдаг, ялангуяа энэ тойм гарсан үед хэт халуунд.

Суудал нь үүрэг хариуцлагаас хэтрүүлэхгүйгээр хангалттай тав тухтай; Урд суудлын суурь нь өндөр хүмүүст хэтэрхий богино тул хажуугийн нэмэлт дэмжлэгийг ашиглахад таатай байна.

Арын суудалд суусан зорчигчдыг өвдөг хүртэл босоо байрлалд шахдаг ч толгой ба хөлийн зай нь урд болон хойд аль алинд нь хангалттай; гэхдээ тэд utes-д хэсэг хугацаанд унавал дасах хэрэгтэй. Урд талын төв консол дээрх аяганы тавиурын тоо хоёр хүрдэг.

Tunland давхар кабин нь 1025 кг даацтай, тоормосны хамгийн их ачаалал 2500 кг (бусад загваруудаас 1000 кг бага), тоормосгүй 750 кг жинтэй.

Түүний ачааны хэсэг нь 1500 мм урт, 1570 мм өргөн (шалны түвшинд 1380 мм дотоод өргөн; дугуйны нуман хаалганы хоорондох дотоод өргөн 1050 мм), 430 мм гүн юм. Тавиур нь дотоод булан бүрт дөрвөн бэхэлгээний цэгтэй бөгөөд тавиурын дээд "ирмэгийг" хамгаалдаг полиэтилен доторлогоотой бөгөөд энэ нь том урамшуулал юм.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 7/10

Tunland давхар кабин нь 5310 мм урт, 1880 мм өргөн (хажуугийн толийг оруулаагүй), 1870 мм өндөр, 3105 мм тэнхлэг хоорондын зайтай. Бохир жинг 1950 кг гэж жагсаасан байна. 

Өөрөөр хэлбэл энэ нь Австралийн хамгийн том загваруудын нэг болох том машин боловч жолоодох нь тийм ч том араатан шиг санагддаггүй.

Тунланд нь өргөн байрлалтай бөгөөд зам дээр сайн суудаг нь зөвхөн булан руу шидэгдсэн үед л хянагч найгалалтыг харуулдаг. Түүний гидравлик жолоодлого нь энэ үнээр том машинаас хүлээж байснаас илүү хурдан бөгөөд хөнгөн боловч зарим талаараа тоглох боломжтой.

Cummins хөдөлгүүр нь жинхэнэ жигнэмэг юм; бардам, хариу үйлдэлтэй. Бид түүнтэй хотын замын хөдөлгөөнд, хурдны зам болон арын замд түүнийг асааж, өшиглөж, архирахыг нь сонсож хөгжилдөв. Ухаалаг удирдаж чадвал эргэлтийн бүх хугацаанд уур хилэнгээ хадгалдаг. 

XNUMX хурдны механик хурдны хайрцаг нь өндөр хурдны дамжуулалт юм; гөлгөр бөгөөд хэрэглэхэд хөгжилтэй. Бидэнд эхэндээ хэд хэдэн боломж байсан ч эрс тэс үйлдэлд хурдан дассан.

Тунланд нь урд талдаа давхар хошуу, ороомог булаг, ар талдаа навчит булагтай. Энэ тохиргоо нь хатуу санагдсан ч Утегийн хувьд ер бусын зүйл байгаагүй. Ерөнхийдөө энэ машинаас дор хаяж 10,000 доллараар илүү үнэтэй давхар кабинтай машинуудад унах, жолоодох нь улам бүр ойртож байв.

Манай туршилтын машин Savero HT Plus 265/65 R17 дугуйгаар хийгдсэн бөгөөд энэ нь ерөнхийдөө битум, хайрга, бартаат замд сайн байсан ч бартаат замын хувьд бид AT-ыг сонгох болно.

Жолоочийн харагдахад саад учруулдаг асар том А хэлбэрийн багана, цонхны хаалт, арын цонхны гүехэн ангарлыг эс тооцвол ерөнхийдөө үзэгдэх орчин сайн байна. (Цонхны хамгаалалт нь дилерээс суурилуулсан хэрэгслүүд юм.)

Бартаат зам, Тунланд нь илүү чадвартай. Энэ нь 200 мм-ийн ачаалалгүй газрын цэвэрлэгээтэй, BorgWarner хос зайны хурдны хайрцагтай, арын хэсэгт LSD-тэй.

Бид гүехэн усаар (хөдөлгүүрийн хөндийд агаар оруулах хэсэг өндөр) хэд хэдэн гарцаар давхиж, өвдөг хүртлэх өндөр хад чулуу, их эвдэрсэн бутны мөр, элсэн дээгүүр, элэгдэлд орсон шороон замаар явлаа. . . Тэдний зарим нь маш удаан, төвөгтэй байсан. Тунланд бүх зүйлийг хялбархан зохицуулсан.

4WD горимыг ажиллуулах нь хангалттай хялбар: жолооч арааны хөшүүргийн өмнөх товчлууруудыг ашиглан 4×2 Өндөр ба 4×4 Өндөр хооронд 80 км/цаг хурдтай шилжинэ. Бага зайг идэвхжүүлэхийн тулд та машинаа зогсоох ёстой.

Доод талын хамгаалалт нь Тунландын 4×4 стандартад нийцсэн ган тавагны хамгаалалттай. 

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

3 жил / 100,000 км


баталгаа

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10

Тунланд нь 76 литрийн багтаамжтай түлшний савтай бөгөөд 8.3 л/100 км (хосолсон цикл) зарцуулдаг. Байнга зогсох, шавар, бартаат замтай 9.0 км хотын замын хөдөлгөөний дараа бид 100 л / 120 км-ийг бүртгэсэн.

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 7/10

Замын тусламжтай 100,000 жил/XNUMX км-ийн баталгаа.

Шийдвэр гаргана

Тунланд бол маш сайн үнэ цэнэтэй санал бөгөөд энэ нь хамгийн сайн хос кабинтай төсөвт машин боловч аюулгүй байдлын төгс бус шинж чанарууд нь түүний сэтгэл татам байдалд нөлөөлдөг.

Хэрэв эдгээр дутагдлуудыг шинэчилсэн загвараас арилгавал энэ нь өндөр өрсөлдөөнтэй гэр ахуйн цахилгаан хэрэгслийн зах зээлд илүү хүчтэй болох болно.

Foton's Tunland бол гэр бүлийн хамгийн сайн ачааны машин мөн үү? Доорх сэтгэгдэл дээр юу гэж бодож байгаагаа бидэнд хэлээрэй.