Bentley Bentayga 2019 загвар: V8

Bentley 2015 онд Bentayga-аа танилцуулахдаа Британийн брэнд түүнийг "Дэлхийн хамгийн хурдан, хамгийн хүчирхэг, хамгийн тансаг, хамгийн онцгой жийп" гэж нэрлэсэн.

Эдгээр нь сэтгэл хөдөлгөм үгс боловч түүнээс хойш маш их зүйл болсон. Rolls Royce Cullinan, Lamborghini Urus, Bentayga V8 зэрэг нь бидний харж байгаа машин юм.

Анхны Bentayga нь W12 хөдөлгүүртэй байсан ч 2018 онд хоёр турбо хөдөлгүүртэй V8 бензин хөдөлгүүртэй, хямд үнэтэй SUV-ыг танилцуулсан.

Тэгэхээр энэ илүү боломжийн, хүч чадал багатай Бентайга нь Bentley-ийн өндөр амбицтай харьцуулбал юу вэ?

Би хурд, хүч, тансаг байдал, онцгой байдлын хажуугаар Bentayga V8-ийн бусад шинж чанарууд, тухайлбал зогсоол, хүүхдүүдийг сургуульд хүргэж өгөх, дэлгүүр хэсэх гэх мэт зүйлсийн талаар ярих боломжтой. at, тэр ч байтугай "drive through" дундуур алхах.

Тийм ээ, Bentley Bentayga V8 манай гэр бүлд долоо хоног байрлаж байгаа бөгөөд ямар ч зочны нэгэн адил та тэдний сайн сайхныг маш хурдан мэдэж авдаг... тэгээд ч танд хамгийн сайн биш байх үе байдаг.

Bentley Bentayga 2019: V8 (5 сарын)
Аюулгүй байдлын үнэлгээ	-
хөдөлгүүрийн төрөл	4.0л турбо
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	11.4л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$274,500

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 6/10

Энэ бол Bentley Bentayga V8 худалдаж авах боломжгүй хүмүүсийн мэдэхийг хүсдэг, харин боломжгүй хүмүүсийн асуух асуулт юм.

Би эхний бүлэгт багтдаг тул Bentley Bentayga V8-ийн үнэ 334,700 долларын үнэтэй гэдгийг хэлж чадна. Бидний авч үзэх хувилбаруудад манай машин 87,412 доллар байсан ч аялалын зардлыг оруулаад туршилтын машин маань 454,918 долларын үнэтэй байв.

Стандарт дотоод засал чимэглэлд таван төрлийн арьсан бүрээс, Dark Fiddleback Eucalyptus өнгөлгөө, гурван талт савхин жолооны хүрд, "B" товойсон дөрөө, Bentley товойлгон хаалганы тавцан, Apple CarPlay болон Android үйлдлийн системтэй 8.0 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц зэрэг багтана. Автомат, суурин навигац, 10 чанга яригчтай стерео, CD тоглуулагч, дижитал радио, дөрвөн бүсийн цаг уурын удирдлага, сэлүүр солигч.

Гадна талын стандарт шинж чанарууд нь 21 инчийн дугуй, хар будсан тоормосны диаметр, дөрвөн өндрийн тохируулгатай хийн түдгэлзүүлэлт, долоон өнгөний өнгөний сонголттой, гялгар хар сараалж, хар доод бамбайны сараалж, LED их гэрэл болон LED арын гэрэл, хос дөрвөлжин яндангийн хоолой. болон панорама нарны дээвэр.

Манай машин олон сонголтоор тоноглогдсон байсан бөгөөд энэ нь хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэлд зээлсэн машинуудын хувьд ердийн зүйл юм. Автомашины компаниуд эдгээр тээврийн хэрэгслийг ердийн хэрэглэгчийн тодорхойлолтыг илэрхийлэхийн оронд боломжит хувилбаруудыг харуулах зорилгоор ашигладаг.

Муллинерын захиалгаар үйлдвэрлэсэн "Artica White" будаг 14,536 долларын үнэтэй; "Манай" машины 22 инчийн дугуй нь 9999 долларын жинтэй, хажуугийн гишгүүр нь тогтмол байдаг; бэхэлгээ, тоормосны хянагч (Audi Q7 тэмдэгтэй, зургийг харна уу) 6989 доллар; Их биений өнгөтэй доод хэсэг нь 2781 доллар, LED гэрэл нь 2116 ам.долларын үнэтэй.

Дараа нь 2667 ам.доллараар акустик шиллэгээ, 7422 ам.доллараар "Comfort Specification" урд суудал, дараа нь "Hot Spur" анхдагч савхин бүрээс 8080 ам.доллар, "Beluga" хоёрдогч савхин бүрээс, 3825 ам.доллараар төгөлдөр хуурын хар өнгөлгөөтэй, хэрэв хүсвэл Бенттэй. толгойны түшлэг дээр хатгамал бүхий лого (манай машин шиг) 1387 долларын үнэтэй.

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энгийн жишгээр биш, гэхдээ Bentley бол жирийн машин биш бөгөөд үүнийг худалдаж авсан хүмүүс үнийг харахгүй байх хандлагатай байдаг.

Гэхдээ миний хянаж буй бүх машинуудын нэгэн адил (энэ нь 30,000 доллар эсвэл 300,000 долларын үнэтэй эсэхээс үл хамааран) үйлдвэрлэгчээс туршилтын машинд суулгасан сонголтуудын жагсаалт болон туршилтын дараах үнийг асууж, эдгээр сонголтууд болон тэдгээрийн өртгийг тайланд үргэлж оруулдаг. миний тойм.

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 7/10

Bentayga бол Bentley гэдэг нь маргаангүй, гэхдээ Британийн брэндийн анхны жийп машин бүтээх оролдлого нь дизайны амжилтанд хүрсэн гэдэгт би эргэлзэж байна.

Миний хувьд арын гуяны дөрөвний гурвыг харах нь хамгийн сайн өнцөг юм, гэхдээ урд талаас нь харахад миний харж чадахгүй хэт хазайсан байдал харагдаж байна.

Continental GT купе, мөн Flying Spur, Mulsanne седан дээр адилхан нүүр царай сайн ажилладаг боловч өндөр Бентайга дээр радиаторын тор, гэрэл нь хэтэрхий өндөр мэт санагддаг.

Гэхдээ дахин хэлэхэд, магадгүй миний амт муу байгаа байх, би ижил MLB Evo платформыг ашигладаг Lamborghini Urus SUV нь гэр бүлийн спорт машинд үнэнч байхын зэрэгцээ дизайны хувьд урлагийн бүтээл гэж бодож байна. өөрийн гэсэн зоримог үзэл бодол.

Энэхүү MLB Evo платформ нь Volkswagen Touareg, Audi Q7 болон Porsche Cayenne-ийн үндэс суурь болдог.

Би бас Bentayga V8-ийн дотоод засалд сэтгэл дундуур байсан. Ерөнхий урлалын хувьд биш, харин хуучирсан технологи, энгийн хэв маягийн хувьд.

Миний хувьд арын гуяны дөрөвний гурвыг харах нь хамгийн сайн өнцөг юм.

8.0 инчийн дэлгэц нь 2016 оны Volkswagen Golf-д ашигласан дэлгэцтэй бараг ижил юм. Гэвч 7.5-д Golf нь Mk 2017 шинэчлэлтийг хүлээн авсан бөгөөд үүнтэй хамт Бентайгагийн өмнө нь харж байгаагүй гайхалтай мэдрэгчтэй дэлгэцтэй болсон.

Жолооны хүрд нь миний хоёр долоо хоногийн өмнө хянаж үзсэн 42 долларын үнэтэй Audi A3-тэй ижил унтраалгатай бөгөөд та энэ хольц дээр заагч болон арчигч унтраалгыг нэмж болно.

Бүрээсний тохируулга, өнгөлгөө нь гайхалтай байсан ч зарим хэсэгт дотоод засал чимэглэл дутмаг байв. Жишээлбэл, аяганы тавиурууд нь барзгар, хурц хуванцар ирмэгтэй, солих хөшүүрэг нь хуванцар бөгөөд сул дорой мэт санагдсан бөгөөд арын суудлын түшлэгийг чийгшүүлэхгүйгээр буулгах, буулгах арга барил нь нарийн төвөгтэй биш байв.

5.1 метр урт, 2.2 метр өргөн (хажуугийн толь оруулаад), 1.7 метр гаруй өндөртэй Бентайга нь том боловч Урустай ижил урт, өргөнтэй, арай өндөр юм. Bentayga-ийн тэнхлэг хоорондын зай нь Urus-аас 7.0 мм-ээс ердөө 2995 мм-ээр богино.

Бентайга бол хамгийн урт Бентли биш, энэ нь гарцаагүй. Mulsanne 5.6м, Flying Spur 5.3м урт.Тиймээс Bentayga V8 нь хэдий том ч гэсэн Bentley-ийн үүднээс харахад бараг л "инээдтэй хэмжээтэй" юм.

Bentayga нь Их Британид Bentley's (1946 оноос хойш) Crewe дахь гэрт үйлдвэрлэгдсэн.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 9/10

Өнөөг хүртэл миний өгсөн Bentayga V8-ийн оноо хангалтгүй байсан бол одоо бид хос турбо хөдөлгүүртэй 4.0 литрийн V8-ийг сонгох гэж байна.

Audi RS6-тай ижил нэгж дээр суурилсан энэхүү V8 турбо бензин хөдөлгүүр нь 404 кВт/770 Нм хүчийг өгдөг. Энэ нь 2.4 тонн жинтэй энэхүү араатныг гаражид чинь зогсоолоос 100 секундэд 4.5 км/цаг хурдлахад хангалттай бөгөөд таны явах зам дор хаяж 163.04 м урттай гэж үзвэл зарим эзэд үүнийг хийх чадвартай.

Энэ нь 3.6 секундын дотор хийж чадах Urus шиг хурдан биш ч Lamborghini ижил хөдөлгүүр ашигладаг ч 478kW/850Nm-ийн хүчин чадалд тохируулагдсан бөгөөд энэ жийп нь 200 кг-аар хөнгөн юм.

Bentayga V8-д гайхалтай шилжилт хийх нь найман шатлалт автомат хурдны хайрцаг бөгөөд энэ нь Bentley-д гөлгөр, гэхдээ Урус дахь ижил нэгжтэй харьцуулахад тийм ч хурдан биш сайн тохирдог.

Анхны Bentayga шиг W12 нь Bentley-ийн сүнсэнд илүү нийцдэг гэж боддог хүмүүс байдаг ч энэ V8 нь хүч чадлын хувьд гайхалтай бөгөөд нарийн боловч гайхалтай сонсогддог гэж би бодож байна.

Тоормостой Bentley Bentayga-ийн зүтгүүрийн хүч 3500 кг. 

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 9/10

Тав тухтай, (итгэнэ үү, үгүй) спортлог гэж дүгнэж байна. "Гэрэл" гэх мэт өөр үг нэмэхэд саад болж байгаа цорын ганц зүйл бол дилерийн газраас такси бариад замын хэсэг рүү орох үед анзаарсан урагшаа харах явдал юм.

Гэхдээ эхлээд тав тухтай, спортлог сайхан мэдээг хэлье. Бентайга бол жолоо барьж байхдаа ямар харагддагаас өөр зүйл юм - миний нүд намайг жолоодохдоо нинжа гэхээсээ илүү сумогийн тамирчин байх ёстой гэж хэлсэн ч тэд буруу байсан.

Хэдий том хэмжээтэй, их жинтэй байсан ч Bentayga V8 нь өөрийн хэмжээтэй жийп машинд гайхалтай уян хатан, сайн бариултай мэт санагдсан.

Хэдэн долоо хоногийн өмнө миний туршиж байсан Urus ч бас спортлог мэт санагдсан нь тийм ч гайхмаар санагдсангүй, учир нь загвар нь уян хатан, хурдан гэдгийг харуулж байна.

Хамгийн гол нь Urus болон Bentley хоёр ижил MLB EVO платформыг хуваалцаж байгаа тул энэ нь гайхах зүйл биш юм.

Тав тухтай горимыг хадгалах нь тайван, уян хатан жолоодлоготой болгодог.

Дөрвөн стандарт жолоодлогын горим нь Bentayga V8-ийн дүрийг "Татгалт" -аас "Спорт" болгон өөрчлөх боломжийг танд олгоно. Мөн "B" горим байдаг бөгөөд энэ нь тохируулагчийн хариу үйлдэл, түдгэлзүүлэлтийн тохируулга, жолоодлогын хослол бөгөөд Bentley бүх жолоодлогын нөхцөлд хамгийн сайн гэж нэрлэдэг. Эсвэл та "Захиалгат" тохиргоонд өөрийн жолооны горимыг үүсгэж болно.

Тав тухтай горимыг хадгалах нь тайван, уян хатан жолоодлоготой болгодог. Үргэлжилсэн чийгшүүлэгчтэй өөрөө тэгшилдэг агаарын түдгэлзүүлэлт нь стандарт боловч унтраалгыг Sport горимд шилжүүлж, түдгэлзүүлэлт нь хөшүүн боловч жолоодлогыг эвдэх хэмжээнд хүрээгүй.

Би бараг 200 км замынхаа ихэнх хэсгийг спорт горимд туршиж үзсэн нь шатахуун хэмнэх ямар ч тус болсонгүй, харин V8-ийн чимээ нь миний чихийг баярлуулсан.

Одоо урагш харагдах байдлын тухай. Би Бентайгагийн хамрын дизайны талаар санаа зовж байна; тухайлбал, дугуйны хамгаалалтыг бүрээснээс доош түлхэх арга.

Миний мэдэж байсан зүйл бол жолоочийн суудлаас харагдахаас 100 мм-ээс илүү өргөн байсан - нарийн гудамж эсвэл зогсоол дээр хагас сая долларын туршилт хийж байхдаа би ийм таамаглалд дургүй. Та видеоноос харж байгаачлан би асуудлын шийдлийг олсон.   

Гэсэн хэдий ч, би тэр хамар нь муу үнэлгээний замд орохыг зөвшөөрөхгүй. Үүнээс гадна, эзэд нь эцэст нь үүнд дасах болно.

Нэмж дурдахад, Бентайга нь хөнгөн жолоодлого, арын харагдах байдал, том хажуугийн тольны ачаар параллель зогсоол хийхэд хялбар байсан бол олон давхар худалдааны төвийн зогсоолыг жолоодоход гайхалтай төвөг учруулдаггүй - энэ нь тийм ч урт, том жийп биш юм. Эцэст нь. .

Нэг удаа "машинаар" аялал хийсэн бөгөөд би бургертэй, нөгөө талдаа ямар ч зураасгүй гарч ирсэндээ баяртай байна.

Тиймээс, би ямар ч хүчин чармайлтгүйгээр шидэж байгаадаа баяртай байна, та тайван байдлыг нэмж болно - энэ бүхээг нь гаднах ертөнцөөс тусгаарлагдсан банкны хайрцаг шиг санагдсан. Үүнийг яаж мэдлээ гэж надаас битгий асуу.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 7/10

Bentayga V8 нь жийп машин байж болох ч энэ нь түүнийг практикийн бурхан болгож чадахгүй. Урд хэсэг нь жолооч болон туслах нисгэгчдэд зориулсан зайтай хэдий ч арын суудал нь лимузин шиг санагдахгүй ч 191 см өндөртэй би 100 мм зайд сууж чадна. Арын зорчигчдод зориулсан дээд талын зай нь панорамик дээврийн ирмэгээр бага зэрэг хязгаарлагддаг.

Бүхээгт агуулах хангалттай зай бий: арын хэсэгт хоёр аяганы тавиур, жижиг хаалганы халаас, урд талд нь хоёр аяганы тавиур, том хаалганы халаас. Мөн төв консолд гүехэн хадгалах хайрцаг, түүний урд хоёр задгай сав байдаг.

Арын суудал суурилуулсан Bentayga V8-ийн их бие нь 484 литрийн багтаамжтай - энэ нь их бие хүртэл, дээвэр хүртэл - 589 литр байна.

Ачаа тээшний тасалгаа нь Lamborghini Urus (616 литр)-ээс жижиг хэвээр байгаа бөгөөд дээвэр дээрээ 7 литр багтаамжтай Audi Q770, Cayenne-ээс хамаагүй бага хэвээр байна.

Их биенд байрлах товчлуураар удирддаг өндөр ачааллыг бууруулах систем нь амьдралыг хөнгөвчилдөг.

Арын хаалга нь хөдөлгүүртэй, гэхдээ өшиглөх онгойлгох функц (Ауди Q5 дээр стандарт) нь Бентайга дээр төлөх ёстой сонголт юм.

Залгуур болон цэнэглэх тухай ярихад Bentayga энд бас хуучирсан. Утсанд зориулсан утасгүй цэнэглэгч байхгүй ч урд талдаа хоёр USB порт, самбар дээр гурван 12 вольтын залгуур (нэг урд, хоёр ар талд) байдаг.

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10

4.0 литрийн хос турбо хөдөлгүүртэй V8 бензин хөдөлгүүр нь хүмүүс ачсан 2.4 тонн жинтэй жийп машиныг түлхэж, вагон зөөхөд их хэмжээний түлш шаардагдана.

Энэ нь хөдөлгүүр нь Bentayga V8 шиг цилиндрийн идэвхгүйжүүлэлттэй байсан ч ачаалалгүй үед наймны дөрөв нь идэвхгүй болох боломжтой.

Bentayga V8-ийн албан ёсны нийлмэл түлшний зарцуулалт 11.4л/100км боловч хурдны зам, хотын захын болон хотын замд 112км-ийн түлшний туршилт хийсний дараа би шатахуун түгээх станц дээр 21.1л/100км хэмжсэн.

Би гайхахгүй байна. Ихэнхдээ би спорт горимд эсвэл замын хөдөлгөөнд оролцдог байсан.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

3 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 7/10

Bentayga V8 нь ANCAP-ын шалгалтанд тэнцээгүй ч таван одтой Audi Q7-тэй ижил платформ дээр суурилдаг тул Bentley нь өөр гүйцэтгэлтэй, бүтцийн хувьд аюулгүй биш байх болно гэж хардах шалтгаан надад байхгүй.

Гэсэн хэдий ч аюулгүй байдлын стандартыг дээшлүүлж, явган зорчигч болон дугуйчийг илрүүлэх AEB-гүй бол автомашинд таван одтой ANCAP үнэлгээ өгөхгүй.

Бид өндөр зэрэглэлийн автомашинууд шиг AEB стандартад нийцдэггүй төсөвт машинуудад хатуу ханддаг бөгөөд Bentley Bentayga V8 ч үүнээс зайлсхийдэггүй.

AEB нь Bentayga V8-д стандарт биш бөгөөд хэрэв та эгнээ барих туслах, дасан зохицох хурдны удирдлага, хойд хөндлөн хөдөлгөөний дохиолол зэрэг дэвшилтэт аюулгүй байдлын бусад хэрэгслийг авахыг хүсвэл 12,042 долларын үнэтэй "Хотын тодорхойлолт" гэсэн хоёр багцаас сонгох хэрэгтэй. 16,402. мөн манай XNUMX долларын үнэтэй машинд суурилуулсан "Жуулчны Spec".

Аялал жуулчлалын техникийн үзүүлэлтүүд нь дасан зохицох аялал, эгнээ хөтлөх туслах, AEB, шөнийн хараа, толгойны дэлгэц зэргийг нэмдэг.

Хүүхдийн суудлын хувьд та хоёр ISOFIX цэг болон хоёр дахь эгнээний дээд кабелийн хоёр цэгийг олох болно.

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 6/10

Bentayga V8 нь Bentley-ийн XNUMX жилийн хязгааргүй милийн баталгаат хугацаатай.

Үйлчилгээг 16,000 км/12 сарын зайтай хийхийг зөвлөж байна, гэхдээ одоогоор тогтсон үнийн төлөвлөгөө байхгүй байна.

Шийдвэр гаргана

Bentayga нь Bentley-ийн анхны жийп машин болох ба Bentayga V8 нь W12, эрлийз болон дизель хөдөлгүүртэй загваруудын нэг хувилбар болж, цувралд саяхан нэмэгдсэн байна.

Bentayga V8 нь хүч чадал, хөнгөн атлетик байдал, тайван дотоод засал, тав тухтай жолоодлого зэргээрээ онцгой сайн жолоодлогын туршлагыг өгдөг гэдэгт эргэлзэхгүй байна.

Bentley Bentayga V8-д дутагдаж байгаа зүйл бол бусад тансаг зэрэглэлийн жийп машинуудтай харьцуулахад хоцрогдсон салоны технологи, стандарт дэвшилтэт аюулгүй байдлын тоног төхөөрөмж юм. Үүнийг бид SUV-ийн ирээдүйн хувилбаруудад тусгана гэж найдаж байна.

Бентайга нь хэт тансаг жийп машинтай таарч байна уу? Доорх коммент хэсэгт юу бодож байгаагаа бидэнд хэлээрэй.