ABS, ESP, TDI, DSG болон бусад - машины товчлол нь юу гэсэн үг вэ

ABS, ESP, TDI, DSG, ASR гэх мэт алдартай автомашины товчлолуудын ард юу байгааг олж мэдээрэй.

Автомашины янз бүрийн системд хэрэглэгддэг товчилсон үгсээс болж энгийн жолооч толгой эргэх магадлалтай. Түүнээс гадна орчин үеийн машинууд цахим системээр дүүрэн байдаг бөгөөд тэдгээрийн нэрийг үнийн жагсаалтад оруулаагүй байдаг. Хуучин машин яг юугаар тоноглогдсон, хөдөлгүүрийн товчлол нь юу гэсэн үг болохыг мэдэх нь зүйтэй.

Мөн үзнэ үү: ESP, аялалын хяналт, зогсоолын мэдрэгч - машин дээр ямар тоног төхөөрөмж байгаа вэ?

Доор бид хамгийн чухал, түгээмэл товчлол, нэр томъёоны холбогдох тайлбарыг өгдөг.

4 - MATIK - Мерседес машинд байнгын дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй. Үүнийг зөвхөн автомат хурдны хайрцагтай машинуудаас олж болно.

4 - ХӨДӨЛГӨӨ - дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй. Фольксваген үүнийг ашигладаг.

4WD - дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй.

8V, 16V хувилбарууд - хөдөлгүүр дээрх хавхлагуудын тоо, зохион байгуулалт. 8V нэгж нь нэг цилиндрт хоёр хавхлагатай, i.e. дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр нь найман хавхлагатай. Нөгөөтэйгүүр, 16V-д нэг цилиндрт дөрвөн хавхлага байдаг тул дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрт 16 хавхлага байдаг.

A / C байна - агааржуулагч.

МЭДЭЭЛЭЛ – тээврийн хэрэгслийн хурдыг тогтмол байлгах цахим систем.

AB (аюулгүйн дэр) - агаарын дэр. Шинэ машинуудад бид дор хаяж хоёр урд талын хамгаалалтын дэр олддог: жолоочийн болон зорчигчийн. Хуучин машинд байхгүй ч байж болно. Эдгээр нь идэвхгүй аюулгүй байдлын системийн нэг хэсэг бөгөөд ослын үед зэвсгийн хэсгүүдийн (голчлон толгой) машины нарийн ширийн зүйлийг шингээх зориулалттай. Жолоочийн өвдөгний үеийг хамгаалдаг хажуугийн аюулгүйн дэр, хөшигний дэр эсвэл өвдөгний аюулгүйн дэр зэрэг тээврийн хэрэгсэл, тоног төхөөрөмжийн хувилбаруудын тоо нэмэгдэж байна.   

цагаан толгой

- идэвхтэй түдгэлзүүлэлтийн тохируулга. Үүний зорилго нь биеийн өнхрөлтийг идэвхтэй хянах явдал юм. Булан дээр хурдан жолоодох эсвэл машин шумбах хандлагатай үед хүчтэй тоормослох үед сайн ажилладаг. 

ABD - Автомат дифференциал түгжээ.  

ABS - Түгжихээс хамгаалах тоормосны систем. Энэ нь тоормосны системийн нэг хэсэг юм. Энэ нь жишээлбэл, тоормосны дөрөө дарсны дараа тээврийн хэрэгсэл/түүний жолоодлогыг илүү сайн хянах боломжийг олгодог.

ACC – Урд яваа тээврийн хэрэгсэл хүртэлх хурд болон зайг идэвхтэй хянах. Энэ нь аюулгүй зайг хадгалахын тулд тохирох хурдыг тохируулах боломжийг олгодог. Шаардлагатай бол систем нь тээврийн хэрэгслийг тоормослох боломжтой. Энэ чипийн өөр нэр нь ICC юм.

AFS - дасан зохицох урд гэрлийн систем. Энэ нь ойрын гэрлийг удирдаж, замын нөхцөл байдалд тохируулан цацрагийг тохируулдаг.

AFL – Их гэрлээр дамжин булангийн гэрэлтүүлгийн систем.  

ALR - суудлын бүс чангалагчийг автоматаар түгжих.

ASR - зүтгүүрийн хяналтын систем. Хурдасгах үед дугуй гулсахаас урьдчилан сэргийлэх үүрэгтэй, i.e. ээрэх. Дугуйны гулсалт илэрсэн даруйд хурд нь буурдаг. Практикт, жишээлбэл, машин элсээр бүрхэгдсэн үед дугуй нь эргэлдэж байхын тулд заримдаа системийг унтраах хэрэгтэй. Энэ чипийн бусад нэр нь DCS эсвэл TCS юм. 

AT - Автомат хурдны хайрцаг.

Мөн үзнэ үү: Хурдны хайрцгийн ажиллагаа - үнэтэй засвараас хэрхэн зайлсхийх вэ

BAS

- электрон тоормосны өдөөгч. ABS-тэй ажилладаг. Онцгой байдлын үед хатуу тоормослох үед тоормосны системийн үр ашгийг дээд зэргээр нэмэгдүүлдэг. Жишээлбэл, Форд өөр нэртэй - EVA, Skoda - MVA.

CDI – Мерседес дизель хөдөлгүүр нь Common rail дизель шууд шахалттай.   

CDTI - шууд түлш шахах дизель хөдөлгүүр. Опел машинд ашигладаг.

CR/нийтийн төмөр зам - дизель хөдөлгүүрт түлш шахах төрөл. Энэхүү шийдлийн давуу тал нь хөдөлгүүрийн жигд ажиллагаа, илүү сайн түлш зарцуулалт, бага дуу чимээ, утааны хийн хордлого бага зэрэг орно.

CRD - нийтлэг рейл шахах системтэй дизель хөдөлгүүр. Дараах брэндүүдэд ашигласан: Jeep, Chrysler, Dodge.

IDRC

– Киа болон Хьюндай автомашинуудад ашигладаг дизель хөдөлгүүрүүд.

Мөн үзнэ үү: Тоормосны систем - дэвсгэр, диск, шингэнийг хэзээ солих вэ - гарын авлага

D4 – Тоёота маркийн дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүрүүд нь шууд түлш шахдаг.

D4D – Шууд түлш шахдаг дөрвөн цилиндртэй Toyota дизель хөдөлгүүрүүд.

D5 – Шууд түлш цацдаг Volvo дизель хөдөлгүүр.

DCI – Шууд түлш шахдаг Renault дизель хөдөлгүүрүүд.

юм бэ – Шууд түлш шахах Mitsubishi дизель хөдөлгүүрүүд.

DPF эсвэл FAP - тоосонцор шүүлтүүр. Энэ нь орчин үеийн дизель хөдөлгүүрийн яндангийн системд суурилагдсан. Яндангийн хийг хөө тортогоос цэвэрлэнэ. DPF шүүлтүүрийг нэвтрүүлснээр дизель хөдөлгүүртэй хуучин машинуудад тохиолддог хар утаа ялгаруулдаггүй. Гэсэн хэдий ч олон жолооч нар энэ зүйлийг цэвэрлэхэд ихээхэн бэрхшээл учруулдаг.

ЭМГ - эрчим хүчний нэгжийн толгой дахь давхар тэнхлэг. Тэдгээрийн нэг нь оролтын хавхлагыг хянах үүрэгтэй, нөгөө нь яндангийн хавхлагыг хариуцдаг.

DSG – Volkswagen-ийн танилцуулсан хурдны хайрцаг. Энэхүү хурдны хайрцганд хоёр шүүрч байгаа бөгөөд нэг нь тэгш, нөгөө нь сондгой араа юм. Автомат горим, дараалсан гарын авлагын горим байдаг. Энд байгаа хурдны хайрцаг маш хурдан ажилладаг - араа солих нь бараг л агшин зуурт хийгддэг.  

DTI - Дизель хөдөлгүүр, Опел машинуудаас мэддэг.

БЗХӨ – Тоормосны хүчний электрон хуваарилалт (урд, хойд, баруун, зүүн дугуй).

EBS - электрон тоормосны систем.

өгүүлэл - электрон дифференциал цоож.

EFI - бензин хөдөлгүүрт электрон түлш шахах.

ESP / ESC – тээврийн хэрэгслийн замыг электрон тогтворжуулах (мөн хажуугийн гулсалтаас сэргийлж, удирдлагаа алдахаас сэргийлнэ). Мэдрэгчид тээврийн хэрэгслийн гулсалтыг илрүүлэх үед, жишээлбэл, буланд орсны дараа систем нь дугуйг (нэг ба түүнээс дээш) тоормослож, тээврийн хэрэгслийг буцаан авчирдаг. Машин үйлдвэрлэгчээс хамааран энэ системийн өөр өөр нэр томъёог ашигладаг: VSA, VDK, DSC, DSA.

Мөн үзнэ үү: гэсгээгч эсвэл мөс хусах уу? Цонхыг цаснаас цэвэрлэх арга

FSI - шууд түлш шахах бензин хөдөлгүүрийн тэмдэглэгээ. Тэдгээрийг Volkswagen үйлдвэрлэсэн.  

FWD - Урд хөтлөгчтэй машинуудыг ингэж тэмдэглэдэг.

Гди – Шууд түлш цацах Mitsubishi бензин хөдөлгүүр. Энэ нь ердийн хөдөлгүүртэй харьцуулахад илүү их хүч чадалтай, түлш бага зарцуулдаг, агаар мандалд хортой бодис ялгаруулдаггүй.

GT өөрөөр хэлбэл Гран Турисмо. Үйлдвэрлэлийн машинуудын ийм спортлог, хүчирхэг хувилбаруудыг тайлбарласан болно.

ТОӨЗ – яаралтай тоормослох гидравлик тоормосны туслах.   

Энэ hDc - уулын уруудах хяналтын систем. Хурдыг тогтоосон хурдаар хязгаарлана.

ХХИ

– шууд түлш шахах дизель хөдөлгүүрийн өндөр даралтын цахилгаан хангамжийн систем. Хөдөлгүүрийн нэгжийг мөн ингэж нэрлэдэг. Энэхүү тэмдэглэгээг Peugeot болон Citroen компаниуд ашигладаг.

толгод эзэмшигч - Энэ бол уулын гарааны туслахын нэр юм. Бид толгод дээр машинаа зогсоож чадна, тэр доошоо өнхрөхгүй. Гар тоормос хэрэглэх шаардлагагүй. Биднийг шилжих мөчид систем ажиллахаа болино.  

HPI – Өндөр даралтын бензинийг шууд шахах, ашиглаж байгаа бензин хөдөлгүүрийг тодорхойлох. Уг шийдлийг Peugeot болон Citroen компаниуд ашигладаг. 

Мөн үзнэ үү: Машин дахь турбо - илүү их хүч, гэхдээ илүү их асуудал. Хөтөч

IDE - Шууд түлш шахах Renault бензин хөдөлгүүр.

isofix – Хүүхдийн суудлыг машины суудалд бэхлэх систем.

jt өргөтгөл – Fiat дизель хөдөлгүүрүүд, мөн Lancia болон Alfa Romeo-д байдаг. Тэд нийтлэг төмөр замын түлшийг шууд шахдаг.

JTS - Эдгээр нь шууд түлш шахдаг Fiat бензин хөдөлгүүрүүд юм.

KM - морины хүчтэй хүч: жишээлбэл, 105 морины хүчтэй

км / цаг – км/цаг хурд: жишээлбэл, 120 км/цаг.

LED

- гэрэл ялгаруулах диод. LED нь уламжлалт автомашины гэрэлтүүлгээс хамаагүй удаан эдэлгээтэй байдаг. Тэдгээрийг ихэвчлэн арын гэрэл, өдрийн цагаар ажилладаг модулиудад ашигладаг.

LSD - өөрөө түгжигдэх дифференциал.

чийдэн – Олон цэгийн тарилгатай хөдөлгүүрүүд.

MSR - ASR-ийг нөхдөг гулсахаас хамгаалах систем. Жолооч хөдөлгүүртэй хамт тоормослох үед дугуй эргэхээс сэргийлдэг. 

MT - Гарын авлагын дамжуулалт.

MZR – Мазда бензин хөдөлгүүрийн гэр бүл.

MZR-CD – Одоогийн загваруудад ашиглагдаж байгаа Mazda Common Rail шахах хөдөлгүүр.

RWD Эдгээр нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй машинууд юм.

SAHR – Saab идэвхтэй толгойн бэхэлгээ. Арын цохилтын үед энэ нь ташуурдах гэмтлийн эрсдлийг бууруулдаг.

SBC – Тоормосны хяналтын цахим систем. Мерседес машинд ашигласан. Энэ нь BAS, EBD эсвэл ABS, ESP (хэсэгчилсэн) зэрэг тээврийн хэрэгслийн тоормослоход нөлөөлдөг бусад системийг нэгтгэдэг.

SDI - Шууд түлш шахах хийтэй дизель хөдөлгүүр. Эдгээр нэгжүүд нь Volkswagen автомашины хувьд ердийн зүйл юм.

SOHC - нэг дээд тэнхлэгтэй хөдөлгүүрийг ингэж тэмдэглэдэг.

SRS - идэвхгүй аюулгүй байдлын систем, үүнд аюулгүйн дэр бүхий суудлын бүс сунгагч орно.

Krd4 / Kd5 - Land Rover дизель.

TDKI – Common rail шууд шахалттай Форд дизель хөдөлгүүрүүд. 

TDDI - Хөргүүртэй Форд турбо хөдөлгүүртэй дизель.

TDI - шууд түлш шахах турбодизель. Энэ тэмдэглэгээг Фольксваген группын автомашинуудад ашигладаг.

TDS нь BMW-ийн ашигладаг TD дизель хөдөлгүүрийн илүү хүчирхэг хувилбар юм. TD эсвэл түүнээс өмнөх D тэмдэглэгээг үйлдвэрлэгчээс үл хамааран бүх автомашинд ашигладаг байсан. TDS моторыг, жишээлбэл, Опел Омега дээр суурилуулсан. Олон хэрэглэгчдийн санал бодол Опел илүү их эвдэрч, илүү их асуудал үүсгэсэн. 

Мөн үзнэ үү: Хөдөлгүүрийн тохируулга - хүч хайх - гарын авлага

TSI - энэ тэмдэглэгээ нь давхар цэнэглэгчтэй бензин хөдөлгүүрт хамаарна. Энэ бол Volkswagen-ийн боловсруулсан шийдэл бөгөөд ердийн хөдөлгүүртэй харьцуулахад түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлэхгүйгээр цахилгаан тэжээлийн хүчийг нэмэгдүүлдэг.

TFSI - эдгээр хөдөлгүүрүүд нь бас цэнэглэгдсэн бензин хөдөлгүүрүүд юм - Ауди машинд суурилуулсан - өндөр хүчин чадал, харьцангуй бага түлш зарцуулалтаараа ялгагдана.

TiD - Сабах хотод угсарсан турбодизель.

TTiD - Saab-д ашигладаг хоёр цэнэгийн нэгж.

V6 - 6 цилиндртэй V хэлбэрийн хөдөлгүүр.

V8 – Найман цилиндртэй V хэлбэрийн нэгж.

VTEC

- электрон хавхлагын удирдлага, хавхлагын цаг хугацааны хувьсах систем. Хонда-д ашигласан.

МСҮТ - хувьсах турбины геометр бүхий турбо цэнэглэгч. Энэ нь турбо хоцрогдол гэж нэрлэгддэг зүйлийг арилгахад зайлшгүй шаардлагатай.

VVT-I - хавхлагын цагийг өөрчлөх систем. Toyota-аас олдсон.

Зетек - Нэг цилиндрт дөрвөн хавхлагатай Форд дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүр. Толгой нь хоёр тэнхлэгтэй.

Санал - Радослав Жаскульски, Авто Шкода сургуулийн аюулгүй байдлын жолоодлогын багш:

Үнэн хэрэгтээ, автомашины технологи маш хурдацтай хөгжиж байгаа тул одоо бид зургаан сар, нэг жилийн өмнөхөөс ч илүү шинэ, дэвшилтэт технологиудыг автомашинд хийж байна. Идэвхтэй аюулгүй байдлын системийн тухай ярихад тэдгээрийн зарим нь онцгой анхаарал хандуулах ёстой бөгөөд шинэ эсвэл хуучин машин худалдаж авахдаа тэдгээр нь байгаа эсэхийг шалгах нь зүйтэй. Учир нь тэд үнэхээр тусалдаг.

Гол нь мэдээж ABS. ABS-гүй машин бол тэрэг жолоодохтой адил юм. Хуучин, хуучирсан машин авах хүсэлтэй хүмүүс "Яагаад надад ABS хэрэгтэй байна вэ?" Агааржуулагч байгаа, хангалттай. Миний хариулт богино байна. Хэрэв та аюулгүй байдлыг илүүд үздэг бол энэ нь маш хачирхалтай, логикгүй сонголт юм. Машинд ABS гэж юу байдгийг мэдэх нь сайн хэрэг гэдгийг онцлон хэлмээр байна. Энэ системийн хуучин үеийнхэн үр ашигтай, ажиллаж байсан ч тээврийн хэрэгслийн тэнхлэгийг удирдаж байсан. Буурах үед машин гулсах үед ар тал нь улам бүр зугтаж эхлэв. Шинэ үеийнхэнд тоормосны хүчийг хуваарилах систем тус тусын дугуй дээр гарч ирэв. Төгс шийдэл.

Туслах тоормос нь тоормосны системийн чухал хэсэг юм. Гэсэн хэдий ч тодорхой загварт хэрхэн ажилладагийг аюулгүй газар шалгаж үзэх нь зүйтэй. Тэд бүгдэд нь тоормосны дөрөөг хүчтэй дарахад шууд асдаг ч дохиолол зэрэг функцүүд тэр бүр нэгэн зэрэг асдаггүй. Хэрэв машин бүрэн зогсохоос өмнө жолооч хөлөө хийнээс түр зуур салгавал, жишээлбэл, аюул өнгөрсөн тул систем унтрах болно гэдгийг санах нь зүйтэй.

Бид ESP дээр ирлээ. Энэ нь үнэндээ системийн уурхай юм, учир нь энэ нь асар олон тооны функцтэй байдаг. Хэдийгээр би мэдээг дагаж, цаг тухайд нь байхыг хичээдэг ч бүгдийг нь санахгүй байна. Аль ч тохиолдолд ESP бол гайхалтай шийдэл юм. Машиныг зам дээр тогтвортой байлгаж, арын хэсэг нь машины урд хэсгийг гүйцэж түрүүлж эхэлсэн ч тэр даруй асаалттай байдаг. Одоогийн ESP системүүд нь замын хүнд нөхцөлд бүх дугуйг аль болох хурдан удаашруулахаас сэргийлдэг. ESP нь ямар ч драйвераас нэг хүчтэй давуу талтай: энэ нь хариу үйлдэл хийх хугацаа өнгөрөхөд нэг секундээс биш секундын эхний хэсгээс үргэлж ижил аргаар хариу үйлдэл үзүүлдэг.

Текст ба гэрэл зураг: Пиотр Валчак