Ашигласан Dodge Avenger-ийн тойм: 2007-2010
Австралийн автомашины зах зээл нь бусад газраас илүү олон брэнд, загваруудыг төлөөлдөг дэлхийн хамгийн төвөгтэй зах зээлүүдийн нэг гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх хэрэгтэй.
Дунд оврын сегмент нь зах зээл дээрх хамгийн өрсөлдөөнтэй сегментүүдийн нэг бөгөөд Chrysler 2007 онд дунд оврын Dodge Avenger седанаа худалдаанд гаргахдаа энэхүү автомашины хямралд орсон юм.
Avenger нь таван хүний суудалтай дунд оврын седан байсан бөгөөд булчинлаг төрхөөрөө бусдаас онцгойрч байв. Цүүцтэй шугамууд, хялбаршуулсан хавтан, шулуун шугамын сараалж нь тухайн үед зах зээл дээр байгаа юутай ч адилгүй байсан бөгөөд олон хүн дасахад багагүй хугацаа шаардагддаг.
Дотор нь догшин хэв маягийг хадгалсан бөгөөд бүхээг нь хатуу хуванцар далай байсан нь тийм ч таатай бус байв. Chrysler нээлтийн үеэр 2.4 литрийн дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийг санал болгосон бөгөөд энэ нь үнэхээр хэцүү байсан. Тэр хангалттай гөлгөр байсан ч тоглолт хийхийг хүсэхэд үдэшлэгт оролцож чадаагүй.
Хэдэн сарын дараа 2.0 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр болон V6-г энэ эгнээнд нэмсэн. V6 нь Avenger-д маш их хэрэгтэй түлхэц өгсөн. 2009 онд 2.0 литрийн турбодизель хөдөлгүүр нь Avenger-ийн түлшний хэмнэлттэй болсон. Хэрэв 2.4 литрийн хөдөлгүүр хэцүү байсан бол арын хэсэгт суурилуулсан дөрвөн шатлалт автомат хурдны хайрцаг нь тусалсангүй.
Дөрвөн цохилтыг сайн клип болгоход туслах өөр араа үнэхээр хэрэгтэй байсан. Таван шатлалт механик хурдны хайрцгийг эхлүүлэх үед 2.0 литрийн хөдөлгүүртэй хослуулсан. 6 онд V2008 гарч ирэхэд хэдхэн сарын дараа турбодизель хөдөлгүүртэй адил зургаан шатлалт автомат хөдөлгүүртэй байсан. Онцлогуудын жагсаалтад ороход маш их сонирхол татсан.
Үндсэн SX загвар нь цаг уурын удирдлага, аялалын удирдлага, цахилгаан цонх, толь, алсын төв түгжээ, дөрвөн чанга яригчтай аудио зэрэг стандартаар ирсэн. SXT-г өгснөөр та манангийн гэрэл, нэмэлт хоёр чанга яригч, арьсан чимэглэл, цахилгаан жолоочийн суудал, халаалттай урд суудал, том хайлшин дугуйтай болно.
ДЭЛГҮҮР ДОТОР
Үнэн хэрэгтээ, үйлчилгээнд байгаа Avenger-ийн талаар бага зүйл мэддэг. Бид энд CarsGuide дээр тийм ч их сонсдоггүй тул эзэд нь худалдан авалтдаа сэтгэл хангалуун байгаа гэдэгт итгэх хэрэгтэй. Уншигчдын санал хүсэлт дутмаг байгаа талаар өөр нэг үзэл бодол бол цөөн тооны Өшөө авагчид үүнийг зах зээлд гаргасан гэж сэжиглэж байгаа юм. Dodge брэнд нь хуучин бөгөөд мэдээжийн хэрэг нэгэн цагт нэр хүндтэй брэнд боловч олон жилийн турш гарч ирээгүй бөгөөд эргэн ирснээсээ хойш жинхэнэ нэр хүндтэй болж чадаагүй юм.
Avenger-д үндсэндээ буруу зүйл байна гэж бодох ямар ч шалтгаан байхгүй, гэхдээ топ брэндээс гадуур худалдан авалт хийх нь үргэлж анхааралтай авч үзэх шаардлагатай байдаг. Худалдан авахаар төлөвлөж буй бүх тээврийн хэрэгсэлд засвар үйлчилгээ тогтмол хийгдсэн эсэхийг шалгаарай.
ОСОЛД
Урд, хажуугийн болон толгойн аюулгүйн дэр, ABS тоормос, электрон тогтвортой байдлын удирдлага, зүтгүүрийн хяналт зэрэгтэй, Avenger нь шаардлагатай тохиолдолд бүх төрлийн хамгаалалтын хэрэгсэлтэй байсан.
НАСОС ДАХЬ
Dodge 2.4 литрийн дөрвөн цилиндртэй 8.8 л/100 км зарцуулдаг гэж мэдэгджээ. V6 нь 9.9л/100км, турбодизель нь 6.7л/100км-т буцах болно.
